Можно ли "прикуривать" современные автомобили

КОЛЯ...... дата: 13-12-2015 - 01:12 [ i ]
Грандмастер Репутация: 1855 Статус: Рожденный угарать,серьезным быть не может... Свободен	Аккумулятор всегда разряжается не вовремя. Много различных вариантов.. Так может, "прикурить" от другого автомобиля, если надо куда то срочно ехать? Говорят, что это современным автомобилям делать это вредно,могут быть потом проблемы с автомобилем. Вариантов много,кто-то говорит что нечего не будет,у кого проблемы потом с электроникой. Как вы думаете насчет этого?

Мимo шёл дата: 13-12-2015 - 01:31 [ i ]
Мастер Репутация: 1037 Статус: весьма отнюдь Свободен	Мне кажется, если все делать правильно, то можно. Я не так давно 10-тонный грузовик прикурил своей легковушкой. Все норм. Правда, водила грузовика все делал сам, я только завелся, когда он маякнул. Все прошло удачно.

Spider909 дата: 13-12-2015 - 01:57 [ i ]
Интересующийся Репутация: 6 Статус: Интересно!!! Женат	И сам давал прикуривать, и от меня прикуривали. Машины митсубиси, хёндай. Всё прошло без заморочек.

Hannusia дата: 13-12-2015 - 03:40 [ i ]
Грандмастер Репутация: 2116 Статус: Від Ла-Маншу до Хінгану Влюблена	Выходит, что можно...

Феофилакт дата: 13-12-2015 - 16:04 [ i ]

Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

Думаю,что крайне нежелательно. Современные достаточно сложные и дорогостоящие автомобили напичканы электроникой. Скачок напряжения в бортовой сети может привести к их выходу из строя или неправильному функционированию. Например у Мерседеса w210 долгое стояние в гараже и снижение заряда аккумулятора вызвало дисфункцию ESP…. Врядли что-то изменилось в последующих моделях. Так что лучше с этим не баловаться.

Angelofdown дата: 13-12-2015 - 23:47 [ i ]

Акула пера Репутация: 3971 Статус: -=NJ=- Замужем

(КОЛЯ...... @ 13.12.2015 - время: 03:12) Аккумулятор всегда разряжается не вовремя. Много различных вариантов.. Так может, "прикурить" от другого автомобиля, если надо куда то срочно ехать? Говорят, что это современным автомобилям делать это вредно,могут быть потом проблемы с автомобилем. Вариантов много,кто-то говорит что нечего не будет,у кого проблемы потом с электроникой. Как вы думаете насчет этого? У нас от "прикуривания" сгорел полевой транзистор на сигналке. Больше т-т-т никаких проблем не возникло, но больше "прикуривать" и не пытались. Проще завести на чужом аккуме и переставить свой. Хотя, тоже чревато. Электроники напичкали нежной.

stafford1975 дата: 14-12-2015 - 23:44 [ i ]
Новичок Репутация: 1 Статус: ищу любительницу ОС, Выхино-Жулебино-Новогиреево Женат	Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора.

ih5656 дата: 15-12-2015 - 05:17 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(stafford1975 @ 14.12.2015 - время: 23:44) Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора. юные техники и натуралисты кружка имени Пети Верхоглядкина. Что есть "аккумулятор сдох" ? Если он сдох после длительного стояния авто, так его надо на полноценную зарядку ставить, с функцией десульфатации. Бо даже если и заведётся тачка, так через 2-3 дня опять с проводами скакать перед ней придётся. Если причина замёрз болезный, то : 1) Снимаем минусовую клемму со своей машины, аккуратно отводим подальше от аккумулятора. 2) Кидаем + провод прикуривателя, затем -, именно так и не иначе. Заводим донора. 3) Ждём. Минут 5. За это время за счёт электрохимических процессов пациент прогреется (именно так, тёпленький станет) и плотность электролита более менее придёт в норму. 4) Скидываем минусовые провода. 5)подключаем свою минусовую клемму, пытаемся завести, скорее всего получится. 6) если не вышло, глушим донора, снимаем минусовую клемму с него, кидаем провода и заводимся от его аккумулятора. Ахтунг! С соплями за пицот рублей из супермаркета или от ары с авторынка не заведётся. Чтобы было наглядно метр нормального провода на развес стоит нынче от 150р. 7)Снимаем провода : сначала -, потом +. 8)после поездки полноценная зарядка в гараже или дома.

сант- перлос дата: 15-12-2015 - 05:28 [ i ]
Мастер Репутация: 209 Статус: Сулико ,ты где..? Свободен	#прикуривать при вкл.двигателе надо !А не включая его - посадить можно !

millennium дата: 15-12-2015 - 05:39 [ i ]
Мастер Репутация: 289 Статус: -ты сова или жаворонок? -я аист. хочешь ребёнка?;) Женат	А разве на электронике забугорной предохранители не ставят?

mvmlt дата: 15-12-2015 - 06:51 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 249 Статус: неутомимый бездельник Женат

(ih5656 @ 15.12.2015 - время: 09:17) (stafford1975 @ 14.12.2015 - время: 23:44) Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора. юные техники и натуралисты кружка имени Пети Верхоглядкина. Что есть "аккумулятор сдох" ? Если он сдох после длительного стояния авто, так его надо на полноценную зарядку ставить, с функцией десульфатации. Бо даже если и заведётся тачка, так через 2-3 дня опять с проводами скакать перед ней придётся. Если причина замёрз болезный, то : 1) Снимаем минусовую клемму со своей машины, аккуратно отводим подальше от аккумулятора. 2) Кидаем + провод прикуривателя, затем -, именно так и не иначе. Заводим донора. 3) Ждём. Минут 5. За это время за счёт электрохимических процессов пациент прогреется (именно так, тёпленький станет) и плотность электролита более менее придёт в норму. 4) Скидываем минусовые провода. 5)подключаем свою минусовую клемму, пытаемся завести, скорее всего получится. 6) если не вышло, глушим донора, снимаем минусовую клемму с него, кидаем провода и заводимся от его аккумулятора. Ахтунг! С соплями за пицот рублей из супермаркета или от ары с авторынка не заведётся. Чтобы было наглядно метр нормального провода на развес стоит нынче от 150р. 7)Снимаем провода : сначала -, потом +. 8)после поездки полноценная зарядка в гараже или дома. прямо докторская диссертация ))) а если серьезно, то зачем усложнять простое: кидаются провода, сначала плюс потом минус, "жертве" минус на двигатель (это гораздо проще чем отцеплять аккум), максимально отключить потребители у "жертвы", покурить, попинать колеса, подуть в выхлопуху ))) в общем минуты 3-5 подождать и запускать двигатель. такая схема прописана практически в каждой инструкции по эксплуатации современного автомобиля Это сообщение отредактировал mvmlt - 15-12-2015 - 06:53

mvmlt дата: 15-12-2015 - 07:07 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 249 Статус: неутомимый бездельник Женат

до кучи расскажу как запускать "сдохший" авто вообще без проводов, возможно кому то пригодится в безвыходной ситуации, на советском автопроме срабатывало без проблем, для современных авто возможны последствия, ответственность за которые будете нести только вы. Сам использовал такую схему дважды на разных авто, в степях Хакасии и Чулымских болотах, где из проводов только ЛЭП, оба раза без последствий. Переставляете рабочий аккум на жертву, ассистент (он же собутыльник по рыбалке, охоте или куда вас там черт занес) подсоединяет провода к акб, прикручивать не стоит, просто прижать, запускаете двигатель жертвы, ассистент убирает провода, держа в каждой руке по одному проводу, стараясь не замкнуть их друг о друга или на корпус, меняете рабочий акб на разряженый, прикручиваете, контакты акб (на втором авто то же) и не глуша двигатель "жертвы" быстренько сваливаете в цивилизацию.

Сосед.2012 дата: 15-12-2015 - 12:08 [ i ]
Мастер Репутация: 120 Статус: А поговорить? Женат	(mvmlt @ 15.12.2015 - время: 06:51) кидаются провода, сначала плюс потом минус, "жертве" минус на двигатель (это гораздо проще чем отцеплять аккум), а почему минус на двигатель а не на аккумулятор?

Сосед.2012 дата: 15-12-2015 - 12:13 [ i ]
Мастер Репутация: 120 Статус: А поговорить? Женат	По сути вопроса, вроде без проблем всегда прикуривали, только у донора двигатель надо включить и акселератором обороты добавить до 2 - 2,5 тысяч чтобы генератор помогал электричеством, особенно если донор какая-то старая машина, а то современные навороченные машины слишком много электричества берут. Но теперь почитал ветку и че то засомневался.

mvmlt дата: 15-12-2015 - 12:34 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 249 Статус: неутомимый бездельник Женат

(Сосед.2012 @ 15.12.2015 - время: 16:08) (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 06:51) кидаются провода, сначала плюс потом минус, "жертве" минус на двигатель (это гораздо проще чем отцеплять аккум), а почему минус на двигатель а не на аккумулятор? есть несколько мнений на этот счет: -при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно -при подключении массы непосредственно на акб происходит искрообразование, что может привести к воспламенению горючих газов в акб и ее взрыву вроде мнения правильные, однако я встречал людей которые этим не заморачивались и до сих пор живы и машины их здоровы

Феофилакт дата: 15-12-2015 - 12:59 [ i ]
Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен	А горючий газ- всего-навсего водород,который взрывается в смеси с воздухом от малейшей искры. При зарядке в обслуживаемом аккумуляторе откручивать пробки на банках обязательно. Это сообщение отредактировал Феофилакт - 15-12-2015 - 12:59

Сосед.2012 дата: 15-12-2015 - 15:53 [ i ]

Мастер Репутация: 120 Статус: А поговорить? Женат

(mvmlt @ 15.12.2015 - время: 12:34) (Сосед.2012 @ 15.12.2015 - время: 16:08) (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 06:51) кидаются провода, сначала плюс потом минус, "жертве" минус на двигатель (это гораздо проще чем отцеплять аккум), а почему минус на двигатель а не на аккумулятор? есть несколько мнений на этот счет: -при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно C этим соглашусь, но другое дело что это непринципиально если на машине-доноре работает двигатель и следовательно генератор. -при подключении массы непосредственно на акб происходит искрообразование, что может привести к воспламенению горючих газов в акб и ее взрыву Насчет паров из аккумулятора не совсем понял, он же герметичный, к тому же разве пары кислоты из него взрывоопасны? Насчет искр, ИМХО они могут так же и от двигателя появиться если к нему массу приложить, при этом на двигателе может оказаться масло, смазка какая-то, бензопроводы там разные и.т.п. Ну это я так, просто мнение высказываю, ни в коем случае не претендую на обладание единственно верной версией ))). вроде мнения правильные, однако я встречал людей которые этим не заморачивались и до сих пор живы и машины их здоровы Эт, точна!

ih5656 дата: 15-12-2015 - 21:55 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

пойду к кобольду, попрошу забанить всех за вредительское словоблудие и дескридетацию ресурса. Я хрен его знает, чи тут правда сборище поколения пепси пополам с поколением ЕГЭ, чи типа троллят беспонтово и бездарно... но я сейчас пью чай с айвовым вареньем . Не спеша. Пока допью напишу чего полезного. Цитировать бредятину в лом, так что просто вызываю пофамильно: mvmlt, зачем кидать - на двигатель? Обосновать способны? Мы в буквальном смысле греем разрядившийся аккумулятор, пользуясь его высоким внутренним сопротивлением. И нафига нужно терять драгоценные вольты на переходных клеммах между двигателем и акб , корячится прилаживая крокодил к его объёмным и не слишком чистым формам? Цеплять надо клемма на клемму. И второе: Данный метод гарантирует разряд донора, но не гарантирует запуск реанимируемого авто. Поэтому читаем и делаем ТАК: http://www.sxn.io/mojno-li-prikyrivat...l mvmlt, всё хорошо, если не учитывать что надо греметь ключами (гаечными) на морозе, снятие акб с некоторых моделей и в тёплом гараже тот ещё квест, полярность акб (расположение клемм относительно хода движения тоже разная, элементарно длины проводов может не хватить) и как вы себе представляете подкидывание акб сотки с внедорожника-буса-пикапа на место сороковки-шестидесятки малолитражки? Сосед.2012, ну вывели вы донора на режим генерации. Допустим что у него всё хорошо с реле-регулятором и исправный диодный мост. Хрык - пытаемся пустить пациента. Хрясь - потребляемый ток взлетает до сотен ампер. Напруга на акб просаживается до 10В и ниже (мы же о зиме говорим) ,бедолага генератор пытается отдать в сеть недостающие вольты... если повезёт , то не сгорит. Но ресурс его здорово сократится. Дальше оживает движок пациента и соответственно его генератор. В сеть включается ещё саморегулирующийся источник напряжения и давай эти два генератора пытаться подстроится друг под друга... сгореть скорее всего не сгорят, но вот электроника от такой свистопляски может и крякнуть, причём в обоих машинах. Там выше было про диодный мост. А вот если ещё и переменка через пробитый диод полезет, тогда всенепременно крякнет. mvmlt, где вы этот бред про заряд и его блуждания начитались? В разделе "измены" ? Если уж желаете осчастливить стартер пациента особым вниманием кидайте кабель непосредственно на его клемму, если добраться сумеете. И откуда взяться взрывоопасной смеси газа в достаточном количестве на замёрзшей акб? Газ выделяется при КИПЕНИИ электролита. В общем ещё одна бредовая легенда из разряда "слышал звон, да не понял где он" Феофилакт, да обязательно. Если юзать ЗУ образца 1967 года доставшееся в наследство от дедушки. Хвала Фарадею нынешние ЗУ (даже китайские) автоматически поддерживают ток заряда на уровне недостаточном для интенсивного газообразования. И ,да, по малолетству я пытался получить гремучить газ посредством электричества. Достаточно длительный процесс требующий ухищрений по сбору продукта. Ну если накрыть акб пластиковым пакетом, хорошенько проклеить скотчем(tessa рулит) и дать зарядный ток раза в два больше нормы наверное можно хлопок получить... а в реальных условиях это бред. Сосед.2012, на самом деле даже у самой герметичной акб есть маленькие технологические отверстия для стравливания газа неизбежно образовывающегося в процессе эксплуатации И вообще это забава для мажоров. Правильные пользователи выбирают старые добрые обслуживаемые акб.

ih5656 дата: 15-12-2015 - 22:09 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(millennium @ 15.12.2015 - время: 05:39) А разве на электронике забугорной предохранители не ставят? а вот это достойно персонального ответа. предохранители в автомобиле защищают только от КЗ. Заклинило, двигатель вентилятора, перетёрся и закоротил провод питающий потребителя, произошло нарушение изоляции питающей цепи в результате аварии - от этого они спасут. От бросков напряжения нет. Даже от незначительных. Хочешь устроить подлянку знакомому купившему модную иномарку? Подари ему китайские светодиодные лампочки со встроенными драйверами. Всплесков напряжения от индуктивностей в тех драйверах вполне может хватить чтобы попалить "мозги" машины. Особенно учитывая повальную экономию производителей на развязывающих реле и замену их транзисторными ключами электрически связанными с процессорным блоком.

mvmlt дата: 16-12-2015 - 09:27 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 249 Статус: неутомимый бездельник Женат

(ih5656 @ 16.12.2015 - время: 01:55) пойду к кобольду, попрошу забанить всех за вредительское словоблудие и дескридетацию ресурса. mvmlt, где вы этот бред про заряд и его блуждания начитались? В разделе "измены" ? Если уж желаете осчастливить стартер пациента особым вниманием кидайте кабель непосредственно на его клемму, если добраться сумеете. И откуда взяться взрывоопасной смеси газа в достаточном количестве на замёрзшей акб? Газ выделяется при КИПЕНИИ электролита. В общем ещё одна бредовая легенда из разряда "слышал звон, да не понял где он" да хоть к господу богу, хоть папе римскому ))) я где то писал про блуждание заряда? "ссылку в студию" если нет, то ваши домыслы оставьте "В разделе "измены" в замерзшем акуме кипения добиться можно много быстрее чем в теплом, разряженный акб имеет низкую плотностью и в зависимости от окружающей температуры и плотности, скорее всего уже подвергся замерзанию, в результате чего возможно короткое замыкание в нем, при подаче напряжения пойдет большой ток, что станет причиной интенсивного разогревания, с выделением той самой взрывоопасной смеси и возможно произойдет возгорание или взрыв аккумулятора, особенно если это спровоцировать искрением контактов,прикуриванием сигареты и тд, либо же просто возможно разрушение корпуса вследствие обильного газообразования, при забитых грязью технологических отверстиях. При использовании зимой в Сибири, на автостоянках "стартовых" трансформаторов сделанных кустарным способом, это обычное явление (второй из описных случаев разрушения)

mvmlt дата: 16-12-2015 - 09:45 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 249 Статус: неутомимый бездельник Женат

(ih5656 @ 16.12.2015 - время: 01:55) Поэтому читаем и делаем ТАК: http://www.sxn.io/mojno-li-prikyrivat...l а это я считаю вообще шедевром, ссылка на подтверждение правоты собственных слов, на свою же цитату ))) "есть два мнения, одно мое, другое не правильное" (с) что бы не было флудом, то же сыцылочек кину : https://www.youtube.com/watch?v=tOyuO61gTsc то же но на файлообменнике, потому как не уверен, корректна ли здесь ютубовская ссылка Это сообщение отредактировал mvmlt - 16-12-2015 - 09:49

ih5656 дата: 16-12-2015 - 11:42 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(mvmlt @ 16.12.2015 - время: 09:27) (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 01:55) пойду к кобольду, попрошу забанить всех за вредительское словоблудие и дескридетацию ресурса. mvmlt, где вы этот бред про заряд и его блуждания начитались? В разделе "измены" ? Если уж желаете осчастливить стартер пациента особым вниманием кидайте кабель непосредственно на его клемму, если добраться сумеете. И откуда взяться взрывоопасной смеси газа в достаточном количестве на замёрзшей акб? Газ выделяется при КИПЕНИИ электролита. В общем ещё одна бредовая легенда из разряда "слышал звон, да не понял где он" да хоть к господу богу, хоть папе римскому ))) все видели проявление неуважения к администрации ресурса? я где то писал про блуждание заряда? "ссылку в студию" если нет, то ваши домыслы оставьте "В разделе "измены" лови, забывчивый ты наш. (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 12:34) -при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно в замерзшем акуме кипения добиться можно много быстрее чем в теплом, разряженный акб имеет низкую плотностью и в зависимости от окружающей температуры и плотности, скорее всего уже подвергся замерзанию, в результате чего возможно короткое замыкание в нем, при подаче напряжения пойдет большой ток, что станет причиной интенсивного разогревания, с выделением той самой взрывоопасной смеси и возможно произойдет возгорание или взрыв аккумулятора, особенно если это спровоцировать искрением контактов,прикуриванием сигареты и тд, либо же просто возможно разрушение корпуса вследствие обильного газообразования, при забитых грязью технологических отверстиях. При использовании зимой в Сибири, на автостоянках "стартовых" трансформаторов сделанных кустарным способом, это обычное явление (второй из описных случаев разрушения) бла-бла-бла... отдельно хочеться указать о недопустимости использования сварочных инверторов в качестве пускозарядных устройст да не будет ничего при подключении исправной акб к разряженной даже на ухнарь. И даже если в разряженной уже пошли процессы сульфатации. Учите матчасть, гугль в помощь. Только научитесь сначала попализаторскую болтовню отличать от полезной информации. (mvmlt @ 16.12.2015 - время: 09:45) (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 01:55) Поэтому читаем и делаем ТАК: http://www.sxn.io/mojno-li-prikyrivat...l а это я считаю вообще шедевром, ссылка на подтверждение правоты собственных слов, на свою же цитату ))) "есть два мнения, одно мое, другое не правильное" (с) именно так. что бы не было флудом, то же сыцылочек кину : https://www.youtube.com/watch?v=tOyuO61gTsc то же но на файлообменнике, потому как не уверен, корректна ли здесь ютубовская ссылка корректна, корректна... только бестолкова как и весь канал НТВ. Самое умное там в конце третьей минуты сказано всё остальное бестолковая каша из действительно полезной информации и бреда блондинки.

mvmlt дата: 16-12-2015 - 13:02 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 249 Статус: неутомимый бездельник Женат

(ih5656 @ 16.12.2015 - время: 15:42) лови, забывчивый ты наш. (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 12:34) -при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно корректна, корректна... только бестолкова как и весь канал НТВ. Самое умное там в конце третьей минуты сказано всё остальное бестолковая каша из действительно полезной информации и бреда блондинки. уходит но не блуждает - ваши домыслы оставьте в топике "измены" рс: водку с тобой под забором не пил, на "ты" не вижу причины переходить вот с НТВшниками и спорьте мил человек ))) Это сообщение отредактировал mvmlt - 16-12-2015 - 13:03

ih5656 дата: 16-12-2015 - 18:32 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(mvmlt @ 16.12.2015 - время: 13:02) (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 15:42) лови, забывчивый ты наш. (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 12:34) -при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно корректна, корректна... только бестолкова как и весь канал НТВ. Самое умное там в конце третьей минуты сказано всё остальное бестолковая каша из действительно полезной информации и бреда блондинки. уходит но не блуждает - ваши домыслы оставьте в топике "измены" куда уходит? Покурить или за пивом? и что это за новое явление физическое: "уход заряда" ? Это теперь школоте на ЕГЭ на вопрос предлагают такой отвечать? А тому когда уместно оперировать понятиями "заряд", а когда "ток и напряжение" школоту теперь не учат? рс: водку с тобой под забором не пил, на "ты" не вижу причины переходить однозначно, я синьку под забором, да ещё и с абы кем привычки употреблять не имею. вот с НТВшниками и спорьте мил человек ))) зачем? они же вредители и дезинформаторы загаживающие мозги населения. А вот почему вы из всего многообразия ссылок выбрали именно их мусор это ещё разобраться следует.

ih5656 дата: 16-12-2015 - 18:37 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

Кстати было задано два вопроса. один простой: mvmlt, зачем кидать - на двигатель? Обосновать способны? Мы в буквальном смысле греем разрядившийся аккумулятор, пользуясь его высоким внутренним сопротивлением. И нафига нужно терять драгоценные вольты на переходных клеммах между двигателем и акб , корячится прилаживая крокодил к его объёмным и не слишком чистым формам? второй сверхпростой: как вы себе представляете подкидывание акб сотки с внедорожника-буса-пикапа на место сороковки-шестидесятки малолитражки? о чём говорит отсутствие ответов?