Влюблен
Свободна
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Канопус
|
|
|
"Из всего, что воздвигает и строит человек, повинуясь жизненному инстинкту, на мой взгляд, нет ничего лучше и ценнее мостов." © Иво Андрич Предлагаю полюбоваться самыми интересными мостами Мира, нашей/вашей страны или города. Можно выкладывать всё - фотографии мостов, карты их расположения, можно вкратце рассказать об архитекторах. За свою многовековую историю человек постоянно стремился облегчить для себя преодоление водных преград. Усилия инженерной мысли привели к изобретению мостов, конструктивные решения которых постоянно усовершенствовались и становились разнообразнее. Так появились вантовые, висячие, балочные, арочные, рамные, консольные, комбинированные, наплавные и разводные мосты. Это сообщение отредактировал Канопус - 23-11-2007 - 03:06 |
|
Канопус
|
|
|
Виадук Миллау Рекорд - Самые высокие мостовые опоры (343 м) Название: Le Viaduc de Millau (Виадук Миллау) Транспорт: 4 полосы автомагистрали А75 Местоположение: Millau, Valley of the River Tarn, France (г.Миллау, Долина реки Тарн, Франция) Самая высокая опора: 343 м Общая протяженность: 2,460 м Ширина: 32 м Дата открытия: 14/12/2004 Стоимость: 310 млн евро Виадук Миллау - самый высокий в мире мост. Его самая большая опора тянется вверх на 343 метра. Это так высоко, что мост парит надо облаками. Считалось, что это сверхстроение невозможно создать. Когда в первый раз архитектор предъявил чертежи этого моста, его назвали безумцем. Создателям этого небесного шоссе пришлось бороться с оползнями, ветром, порывы которого порой достигали 130 км/ч и мощными штормами, когда мост просто висел в воздухе. скрытый текст  Всего фото: 3 Это сообщение отредактировал alternatiwa - 07-04-2013 - 22:53 |
|
Канопус
|
|
|
Так мост Миллау выглядит сейчас Получить код этого сета     
|
|
Канопус
|
|
|
Вот как проходило строительство моста Всего фото: 6 Это сообщение отредактировал alternatiwa - 07-04-2013 - 22:55 |
|
Канопус
|
|
|
Мост Акаси-Кайкё Рекорд - Самый длинный подвесной (висячий) мост (3911 м (960/1991/960 м))  Всего фото: 8 Название: 明石海峡大橋 Акаси Кайкё Охаси (Мост Акаси-Кайкё) Транспорт: шестиполосное автомобильное движение Местоположение: г.Кобе (о.Хонсю)/г.Акадзи (о.Акадзи) через пролив Акаси, Япония Общая протяженность: 3911 м Высота пилонов: 298 м Дата открытия: 5/04/1998 Стоимость: 4,5 млрд долларов Мост является самым длинным висячим мостом в мире: его полная длина составляет 3911 м, центральный пролёт имеет длину 1991 м, а боковые — по 960 м. Высота пилонов составляет 298 м. Изначально планировалось, что длина главного пролёта составит 1990 м, но она увеличилась на один метр после землетрясения в Кобе 17 января 1995 года. В конструкции моста имеется система двухшарнирных балок жёсткости, позволяющая выдерживать скорости ветра до 80 м/с, сейсмическую активность до 8,5 баллов по шкале Рихтера и противостоять сильным морским течениям. Для уменьшения действующих на мост нагрузок здесь также имеется система маятников, работающих с резонансной частотой конструкции моста. Перед постройкой моста, через международный водный путь — пролив Акаси, действовала паромная переправа. Этот опасный водный путь часто подвергался сильным штормам: так, в 1955 году во время шторма здесь затонули два парома, и жертвами трагедии стали 168 детей. Волнения жителей и всеобщее недовольство вынудили японское правительство составить планы по строительству подвесного моста. Изначально планировалось построить железнодорожно-автомобильный мост, но в апреле 1986 года, когда уже началось строительство, было принято решение ограничиться только автомобильным движением в 6 полос. Фактически создание моста началось в 1988 году, а открытие состоялось 5 апреля 1998 года. Вначале были построены два бетонных основания для пилонов на дне пролива Акаси. Для этого на берегу построили две огромные круглые формы для заливки бетона, затем их затопили. Вся трудность заключалась в том, чтобы затопить их с большой точностью, однако строители моста справились с этим, несмотря на сильное течение в проливе Акаси, и погрешность составила не более 10 см. Следующим шагом было изобретение бетона, который застывает в морской воде, так как заливка бетона велась под водой, а обычный бетон просто растворился бы в воде и не застыл. Для заливки был построен на берегу бетонный завод, который производил этот специальный бетон. Когда основания были готовы, строители приступили к возведению пилонов. Это была очень трудная работа, требующая предельной аккуратности: малейший перекос — и всё могло рухнуть. Следующим этапом строительства моста было протягивание тросов. Для этого нужно было с одного пилона на другой протянуть направляющий канат. Он был протянут с помощью вертолёта. Задача была очень трудной. Это было всё равно, как с вертолёта попасть ниткой в игольное ушко, однако пилот справился успешно. Когда в 1995 году оба троса были протянуты, и можно было приступать к монтажу дорожного полотна, произошло непредвиденное: 17 января 1995 года город Кобэ стал жертвой крупного землетрясения силой в 7,3 балла по шкале Рихтера. Пилоны выдержали землетрясение, но из-за с изменения рельефа дна пролива Акаси, один из пилонов сдвинулся на 1 метр, таким образом нарушив все рассчёты. Казалось бы, весь труд 30 лет пошёл насмарку, но не всё было потеряно. Инженеры снова сели за чертёжные доски и вскоре нашли решение: удлинить балки дорожного полотна и увеличить расстояние между вантами, свисающими с основных тросов. Строительные работы, задержавшись не более, чем на месяц возобновились. Монтаж дорожного полотна закончился в 1998 году. Общая стоимость работ составила около 5 млрд $. (4 300 000 000 $ по некоторым данным). Стоимость проезда составляет 20 $, однако немногие водители пользуются этим, предпочитая пересекать пролив по мосту на автобусах или же, как и прежде, с помощью паромной переправы. Это сообщение отредактировал alternatiwa - 12-04-2013 - 18:00 |
|
Канопус
|
|
|
Квебекский мост Квебекский мост (фр. Pont de Québec) — металлический консольный мост через реку Святого Лаврентия, соединяющий города Квебек и Леви. Мост планировали построить ещё в середине XIX века, однако полностью он был открыт 3 декабря 1919 года. Принадлежит мост Канадским железным дорогам, расстояние между опорами — 549 м, общая длина 987 м, а ширина — 29 м. На момент постройки он был самым крупным мостом Канады. На мосту есть три полосы для автотранспорта, одна железная дорога и одна пешеходная дорожка.  Всего фото: 3 Это сообщение отредактировал alternatiwa - 07-04-2013 - 22:58 |
|
Канопус
|
|
|
Орезундский мост Всего фото: 4 Название: Oresund Bridge; на Датском - Øresundsbroen, на Шведском - Öresundsbron Транспорт: 4 полосы Европейской трассы E20; Двойная линия Эресуннской ж/д Местоположение: г.Копенгаген (Дания)/г.Мальмё (Щвеция) через Зундский пролив Общая протяженность: 7845 м, вантовый пролёт - 450 м. Ширина: 23,5 м Дата открытия: 2/07/2000 Орезундский (Эресуннский) мост — комбинированный автомобильно-железнодорожный вантовый мост через пролив Эресунн, соединяющий датский остров Зеландия и Скандинавский полуостров (Швеция). По мосту проложена двухпутная железная дорога и четырёхполосная автомагистраль. Входить в систему т.н. Зундской переправы, включающей мост (со стороны Швеции) и тоннель (со стороны Дании). Строительство моста началось в 1995 году, закончилось в 2000. Это сообщение отредактировал alternatiwa - 12-04-2013 - 18:08 |
|
Длинный
|
|||
|
В этом году в апреле я имел честь с Брайтом по нему проехаться! Трудно поверить, что едешь по мосту... столько времени... 
|
||
|
Канопус
|
|
|
Мост Конфедерации Рекорд - Самый длинный мост над замерзающей водой (морем) (12900 м) Мост Конфедерации, соединяющий о. Принца Эдуарда (Prince Edward Island) и Нью-Брансуик (New Brunswick) (через пролив Нортумберленд) на материковой части Канады, имеет длину около 13 км, включая подъездные пути.  Всего фото: 3 Общие расходы на осуществление данного проекта составили примерно 1 млрд. канадских долларов. В 1993 году он был передан в оперативное управление фирмы на 35 лет. Предприниматели рассчитывают вернуть свои деньги за счет введения платы за проезд по мосту. Когда Остров Принца Эдуарда только присоединился к Конфедерации, федеральное правительство пообещало создать постоянное средство сообщения между островом и материком. Островитяне перебирались в Нью-Брансуик через Нортумберлендский пролив на буерах - легких "лодках-санках" для передвижения по льду, а с 1917 года - на пароме, который и оставался единственным средством сообщения с островом в течение 80 лет. В 1993 году было вынесено на референдум предложение построить мост, который соединил бы остров с материковой частью Канады. "За" высказались около 60% жителей провинции, и канадское правительство подписало соглашение о строительстве с консорциумом канадских предприятий Strait Crossing Development Inc. Мост Конфедерации был открыт 31 мая 1997 года. Длина моста 12,9 км, и это самый длинный мост в мире, построенный над покрытой льдом водой. Так через 124 года обещание правительства было выполнено. Это сообщение отредактировал alternatiwa - 12-04-2013 - 18:19 |
|
Уран
|
|
|
А вот мосты с моего родного города,конечно не такие помпезные и величественные,как здесь выложены,но все же. Всего фото: 4 Эти висячие Мосты эти находятся в городе Острове Псковской области, да , именно мосты,так как их два. Они абсолютно одинаковы,длина каждого составляет 104 метра, построены в 1853 году. Соединяют они две части города Острова, сначала с одного моста попадаем на небольшой островок(отсюда и название города), а с этого островка по другому мосту уже на другой берег. Ранчше по этим мостам ездили машины , пока не построили спец.автомобильный мост,сейчас они пешеходные, только лишь к церкви , которая находится на островке подъезжают авто... Вот собственно и все! Это сообщение отредактировал alternatiwa - 12-04-2013 - 18:21 |
|
МЯУСС
|
|
|
Мост к монастырю на острове посреди озера недалеко от г. Покров. Это сообщение отредактировал alternatiwa - 12-04-2013 - 18:23 |
 Evgenka
|
|
|
А это мой мост через реку Припять. г. Мозырь Беларусь Это сообщение отредактировал alternatiwa - 12-04-2013 - 18:23 |
|
Evgenka
|
|
|
Вот ещё. Его длина чуть больше 1 км. Всего фото: 2 Это сообщение отредактировал alternatiwa - 12-04-2013 - 18:24 |
|
|
|
В Новом Уренгое есть не большие мосты через реки, и один большой через железную дорогу. Сооружение не совсем нужное городу, но я каждый день по мосту езжу 
|
|
nastez
|
|
|
Мост через реку Сок (Самара) Это сообщение отредактировал alternatiwa - 12-04-2013 - 18:25 |
|
МЯУСС
|
|
|
Не знаю где это, просто понравилось фото. Это сообщение отредактировал alternatiwa - 12-04-2013 - 18:26 |
|
marmudon
|
|
|
 Всего фото: 3 Это сообщение отредактировал alternatiwa - 12-04-2013 - 18:29 |
|
_Lestat_
|
|
|
(МЯУСС @ 29.11.2007 - время: 00:44) Мост к монастырю на острове посреди озера недалеко от г. Покров. Просто изумительное, в некоторой степени даже мистическое фото! Вот и самый длинный крытый мост в мире: Хартлендский мост в Канаде  Это сообщение отредактировал alternatiwa - 12-04-2013 - 18:37 |
|
|
|
|
Магдебургский "Водный мост" 18-метровый Магдебургский водный мост в Германии, завершенный в октябре 2003 года, соединяет два важных канала: канал Эльба - Хафел и Средиземный канал, ведущий в индустриальную долину Рура. На его строительство ушло 6 лет, 733 миллиона долларов, 68000 кубических метров бетона и 24000 тонн структурной стали.© |
|
|
|
|
Мост Понте Веккьо во Флоренции Это одно из самых популярных туристических мест Италии и самый популярный путь через Арно. Понте Веккьо - самый старый каменный мост в мире. При римлянах, правда, мост был сделан из дерева, но после наводнений в 1333 году, через 12 лет он был восстановлен в камне. Поначалу мост заполонили кожевники, зеленщики и мясники, но в конце XVI века, по специальному указу, сюда водворились ювелиры, которыми Понте-Веккьо знаменит и поныне. По сей день этот великий мост во Флоренции просто рушится от тяжести своих сокровищ. © Это сообщение отредактировал кучeрявый - 28-05-2013 - 15:35 |
|
|
|
|
Мост Моисея, Нидерланды, 2011 Где находится: форт Роовере, West Brabant Water Line, Нидерланды Тип: консольный, пешеходный Длина: 51 м  Форт Роовере, где находится этот самый новый из необычных мостов мира, был возведен в XVII столетии как часть Брабантской линии сооружений, охраняющей Голландию от вторжения со стороны Франции и Испании. В ходе масштабных реконструкций форта перед проектировщиками была поставлена более чем нетривиальная задача: перебросить через крепостной ров мост для туристов, сделав его практически невидимым. Архитекторы блестяще справились с задачей, взяв за основу конструкции историю о том, как перед пророком Моисеем разошлись воды моря. Мост практически полностью погружен в воду так, что пешеходный настил находится ниже уровня воды. Издали он невидим и проступает при приближении как узкий разрыв в воде. Практически полностью изготовленный из специально обработанной и устойчивой к водной среде древесины, «Мост Моисея» вошел в число финалистов престижного конкурса Dutch Design Awards. © Это сообщение отредактировал кучeрявый - 29-05-2013 - 15:38 |
|
|
|
|
Мост Леонардо да Винчи, Норвегия, 1502/2001 Где находится: Aaс, Акерсхус, Норвегия Тип: арочный, пешеходный и велосипедный Длина: 50 м В 1502 году Леонардо да Винчи разработал для султана Баязета II проект каменного моста через бухту Золотой Рог общей длиной 360 м, с одним арочным пролетом длиной 240 м.  Султан счел проект «ненаучной фантастикой», и он был надолго забыт, сохранившись в виде нескольких набросков в записных книжках Леонардо да Винчи.  В 1996 году проект моста обнаружил художник Вебъорн Санд, основавший впоследствии общественный Leonardo Bridge Project, поддержанный администрацией общественных дорог Норвегии. Правда мост получился не таким гигантским, каким его задумывал Леонардо, зато его уникальный минималистичный дизайн — три несущие арки, широкие в основании и тонкие в месте соединения с полотном перехода — остался в неприкосновенности.  Мост изготовлен по уникальной технологии «слоистой древесины» из клееной особым образом норвежской сосны. Эта же технология была использована в 1994 году при возведении катка Зимней олимпиады в Лиллехаммере.©  |
|
|
|
|
Сторсесундетский мост, Норвегия, 1989 Где находится: Атлантическая дорога, округ Ромсдал, Норвегия Тип: консольный, автомобильный Длина: 260 м (главный пролет 130 м) Это самый длинный из восьми мостов Атлантической дороги — пятимильной трассы, связывающий остров Аверой с материком.  Необходимость этой дороги остро ощущалась еще в первой трети XX века, когда всерьез прорабатывались планы строительства железнодорожной линии, от которых пришлось отказаться из-за слабости почвы малых островов. До середины 1970-х между Ромсдалем и Авероем ходил автомобильный паром, и лишь в 1989-м появилась долгожданная автомобильная трасса, которая к тому же первые 10 лет была платной.  Затем, начиная с 1999-го, примерно за пять лет к мостам были пристроены дополнительные «подмостки» оригинальной архитектуры — для фотографирования, отдыха и даже рыбной ловли, в результате чего Атлантическая дорога стала одной из самых посещаемых туристических достопримечательностей Норвегии, а в 2005 году получила звание «Сооружение столетия» (Norwegian Construction of the Century).  Сторсесундетский мост — едва ли не самый знаменитый ее элемент. Он известен оптической иллюзией «мост в никуда»: с определенного ракурса кажется, что въезд на «падающий» к уровню моря (на 23 м) фрагмент моста как будто обрывается в пропасть.©   Это сообщение отредактировал кучeрявый - 14-06-2013 - 19:55 |
|
Ветренная Ночь
|
|
|
Мост Нормандии Мост Нормандии — вантовый дорожный мост, один из самых длинных подвесных мостов в мире. Спроектирован французским инженером Мишелем Вирложо. Находится во Франции, пересекает устье реки Сены между Гавром и Онфлером. Длина сооружения составляет в целом 2350 м с центральным пролетом в 935 м, имеются два боковых путепровода: южный длиной 600 м и северный длиной 800 м, а ширина в 23 м достаточна для четырехполосного движения транспорта. Он стоит на 184 опорах. Пилоны, поддерживающие проезжую часть, имеют высоту 215 м. По своим размерам на 2009 год он занимает второе место в мире. В проект было вложено 465 млн долларов. Проблемы при строительстве были настолько велики, что возведение вантового моста заняло почти 7 лет. Построен в 1995 г. http://ru.wikipedia.org   фото http://www.cult-turist.ru  *вот теперь покрасивее фотки вставились Это сообщение отредактировал Ветренная Ночь - 15-06-2013 - 11:20 |
|
|
|
|
Мост Slauerhoffbrug, Нидерланды, 2000 Где находится: река Харлингер, Леуварден, Нидерланды Тип: подъемный на подвижной ферме, автомобильный Длина: 15 м На редкость странный мост, издали отдаленно смахивающий на гигантский экскаватор, назван в память родившегося в Леувардене голландского поэта и новеллиста XX века Яна Слауэрхофа.  Еще его называют «летающим» мостом, хотя, строго говоря, он автоматический, подъемно-разводной, на подвижной ферме с пилоном-противовесом (эдакая гигантская катушка ниток, притаившаяся сбоку от дороги на берегу реки). С точки зрения архитектуры, этот мост — далекий потомок подъемных мостов в средневековых замках, принявший обличье промышленного робота.  Квадратная платформа моста 10 раз в сутки поднимается над рекой практически вертикально. В таком положении видно, что нижняя часть платформы раскрашена в цвета Леувардена — синий и желтый.© 
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Славянский Мир. Замки Посещение музеев СТАРИННОЕ ФОТО Гиперреализм и фотореализм |