200 тысч рублей

Вы сами то верите в то что написали, за 3,5 года все нормальные авто закончились? Имхо полная чушь. Может быть подобное мнение сформировалось у вас именно благодоря пассату, популярность данного авто возросла причём как мне кажется не совсем обоснованно, отсюда и нереальный рост цен на данный авто. Второй вопрос что вы подразумеваете под отличным состоянием? Мне например сложно представить что авто проездивший лет 10 по москве остался не разу не битым, уверяя вас в этом скорее всего врут. Но это не мешает авто выглядеть и передвигатся довольно хорошо. А про Ваз вообще не стоит грузить человека, в чём плюс нового ваза? Проблем не меньше, поверьте. Просто когда год назад я брал себе БМВ, один знакомый вняв советам наподобие ваших приобрёл себе 14, я его теперь стараюсь стороной обходить, каждая встреча это жалобы типа какой я был дурак надо было брать б/у иномарку. Затраты на авто у него выше моих раза в три. Ну а о разнице об ощущениях от поездки и говорить не приходится.

мне тоже сложно представить авто проездевший 10 лет по Москве в хорошем состоянии - я брал свой ессно из латвии, литвы, эстонии - все иномарки проходят эти страны и там превращаются из г в конфетку. но это лучше чем из Москвы.

закончились хорошие б/у иномарки - да. дело даже не в состоянии, просто 10-11 летние авто из Германии (96-97 года) - гораздо хуже ведут себя в эксплуатации. реально автомобили стали хуже! тот же пассат - 5 и 6 гораздо хуже чем 3-4. опять таки из-за тонкостей ремонта. мерседес с бмв - качество авто ухудшились, но цены - уж точно не 200 тыс. руб.

ваз ничем не лучше. хуже. но цена на новый авто как раз 200 тыс :). новый автомобиль! а не 10-летняя помойка.

вообщем тезис такой:
1. Новый автомобиль лучше, чем б/у.

зы: хотя что кому нравится. можно взять и иномарку. и дай Бог чтоб людям нравилось, чтоб не ломалась и чтобы от эксплуатации получали удовольствие.

спасибо за диалог.

Автор топика насколько понимаю живёт в Волгограде, машины там гниют не так быстро.

В принципе с ухудшением качества не поспоришь, но насколько понимаю речь опять же идёт об иномарках начала 90- х, то есть пассат как раз 3-4, а беха 3 в 36 или 5 в 34 кажется. А такие авто бегают до сих пор и неплохо себя ведут.

Ну обьясните мне по каким показателя вы вывели подобный тезис? Кстати если речь о новом за 200 тыс. то это как понимаю классика?

Неплохой вариант, тем более могу сказать по собсчтвенному опыту слухи о дороговизне обслуживания БМВ очень сильно преувеличины. Единственное на мой взгляд 2-х литровый движок для пятёрки немного слабоват, на мой взгляд 520 туповата на разгон.

Позвольте не согласится Опель в данной ценовой категории гнилой на 99%

Праворульных не оч люблю. Я как минимум буду раза два в месяц мотатьс к родителям(240км+240 км обратно) и мне кажетс что праворульная машина на трассе неудобна.

Не буду переубеждать. :)
Каждому свое...
Я езжу и мне удобно. И таких полно. А еще очень много тех, кому не удобно. Еще больше тех, кому кажется, что не удобно
Я просто предложил как вариант :)

С уважением!

Спасибо за очень обстотельные советы +1...

Оптяь блин у меня ничего не вышло. У родителей знакомый гоняет машины из Германии. Вобщем присмотрели мы с Олькой audi A3 3х дверную 1.6
98 года блеск!!!!!!!!!!! вот сайт www.mobile.de
Считаем: стоит она 3000 евро+ 1000е за доставку +и самое ужасное растоможка тоже около 3000е = 7000е =245 000 рублей
ну нету у нас этих 45 тысяч ладно бы 5-10 ....будь она неладна эта растаможка непомерная...не ну стоимость машины а...

Это сообщение отредактировал Обычный человек - 08-10-2007 - 16:00

ээээ.... про новую 14 не я писал:). Даже специально перечитал топик.....
Насчет писанины "глупостей" скажу так: те автомобили, которые видим на рынках, слушая слова продовцов этих авто, которые нам говорят о "только что из германии" надо воспринимать: мы купили сделанную помойку в Германии( а нас самом деле...), пригнали тебе и хотим за свои услуги 1000 долларов. Вспомним, что цены повысились из-за повышения ввозных пошлин на авто старше 7 лет...
так вот, из Германии возит мой сосед авто... он берет за свои услуги 1000 евро+- 500-700 у.е., но и он не может привезти пасик 3-4 в хорошем состоянии.
Дальше, берем авто "из Германии", смотрим кузов - я вижу косяки покраски. я не называю себя гуру в автосервисе, черт, но я работал и сейчас подрабатываю иногда в сервисе, и, поверьте, когда шкуришь детали, потом грунтуешь, потом красишь и лачишь (если краска метталик), а потом убираешь косяки своей работы шкуркой 1500, и потом полируешь.... блин, видишь что авто крашен весь...
надо отдать должное, в бывшем соц. лагере за 15 лет научились делать качественно.

в итоге: иномарки целые, читай не крашенные etc., очень редки. и если приобрели такую радуйтесь - вы везунчик.

и спец для Sepera:

я вывел данный тезис исходя из своего положения в этой жизни. я не могу преобрести новую иномарку:). даже сделанную в России.

я работал над мерседесом 99 года (я не разбираюсь в них, простите плиз :). занимались покраской 4 дверей - они сгнили (весело?? я тоже не верил что двери у мерседеса могут гнить.....). я занимался ремонтом clk230 98 года. девочка правую бочину убила просто. когда стали делать (ну там жестянка понятно, кувалда...:) сняли лакокрасочное покрытие - увидели веселую картину - одна шпаклевка, весь гараж был в ней, мы ее болгаркой срезали.... и владелец этой машины говорил что она из Германии. он был в этом уверен. я снял обшивку салона и багажника, и наблюдал картину напыла краски... вообщем повторяюсь она вся крашена.

сорри за долгое отступление, в итоге - у нового авто (даже автоваз) покраска и защита кузова лучше, чем у деланного авто. поверьте, что после кузовного ремонта не на заводе, машина превращается в помойку. иномарки лучше в плане марки железа (для справки ваз штампует кузовные детали из того же железа, что и тазы железные, продающиеся в хоз.товарах, прости Господи за тавтологию :))). но и они не выдерживают сервисов...
новый авто отличается тем, что завод обеспечивает лучшее качество сборки, сварки (попробуйте приварить крыло в сервисе и на заводе - в сервисе чем можно варить дуговая, газовая. а автомат для точечной сварки стоит дорого. ни один сервис не будет его покупать).
силовой аппарат после 300000 тыс. км хуже чем после сборки...
подвеска... да даже трубка по которой охл. жидкость течет после 15 лет хужде чем новая. и из таких мелочей складывается картина, что новый авто лучше чем старый....

зы: сорри за большое количество букф....не трезвый счас :)

Вопрос видимо всё таки мне адресован. На самом деле ничего серьёзного с 14 не произошло. В принципе мелочи периодически отказывают датчики инжектора (штук 5 уже точно поменял), сыпятся отдельные детали ходовой ну и т.п. А на гарантию как понимаешь сразу забили, типа нафига платить за ТО. Но всё относительно. Весь ремонт БМВ за это время замена радиатора (3200 руб.), услуг сервиса не потребовала радиатор на защёлках. Кстати пробег бэхи за этот год 60000 км., пробег 14 20 с чем то тысяч. Я не хаю продукцию ВАЗ и не возношу иномарки, я просто подчёркиваю что покупка даже нового ВАЗа такая же лотерея как и покупка б/у иномарки.

Насчёт того что бы пригонять машину из германии или ещё откуда либо, чушь, не та ценовая категория, не гоняют машины такого возраста, растаможка дороже выходит.

раздватри не совсем понятны твои доводы, просто не пойму чем слой шпаклёвки, или то что авто был покрашен (ты сам отмечаешь что научились это делать) помешает мне нормально эксплуатировать машину?

Не хочу сильно спорить. Просто вопрос сколько без капремонта проходит двигатель ВАЗа? Сколько двигатель БМВ? Понимаю что всё относительно, но всё же у кого больше остаточный ресурс у нового ВАЗ или у БМВ с 300000 км. пробега?

Лично наблюдал пятна ржавчины, на только что пригнаном из салона ВАЗ-2107.

Также крашеная дверь может говорить, о том что кто то не совсем удачно заехал в гараж. Я же не призываю человека хватать первую попавшуюся машину. Например свою я выбирал два месяца, сколько было пересмотренно авто не сосчитать, и потом пока месяц ждал экспертизы (гниют номера двигателя на бэхах) тоже периодически ездил смотреть, но остановился на том на чём остановился.
Насчёт качества сборки неоспоримый факт оно ухудшилось у всех производителей. Народ но в данном случае речь идёт об иномарках собранных в 90-е.
Насчёт двигателя, перебирается всё. Единственное на иномарке это будет дороже да и сложнее найти спеца. Вазовский двигатель я лично перебирал просто во дворе, в бэху даже не суюсь. Но и вероятность серьёзных проблем с движком не так высока.

Ну а вообще спор о том что лучше новый Ваз или б/у иномарка похоже вечен и каждый решает его на свой вкус.

мои поздравления! Отличный автомобиль, да еще родственник продает! Прелесть!

Из предложенных вариантов 2110. Или Audi 100 пожалуй вообще идеальный вариант. На обслуживание потратишь не больше, чем на жигуль, а сравнения никакого. Audi 100 дорога в обслуживании только в сравнении с жигулями. У меня у отца 5 лет была - с ней вообще ничего не происходило. Только масло, фильтры и стойки 2 раза. Беха хорошо, но пока ездит, потому как эта барышня капризна и к качеству бензина, и к качеству масла и т.д. Порой знающие говорят, что капиталка bmw способна разорить даже состоятельного. Можно рассмотреть вариант япошек, но тут я не советчик, извини.

Что ж, достойный выбор! Поздравляю!