Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
|
|||||
|
При увеличении нагрузки сопротивление генератора вращению увеличивается. Если бы этого не было - откуда бы бралась энергия? А берётся она из большей нагрузки на то, что этот генератор крутит. Закон сохранения обмануть ещё никому не удалось 
|
||||
 Carbixc
|
|
|
А я вот слышал  что если у зэпора печку включить то расход бензина тоже увеличивается
|
|
Carbixc
|
|||
|
Акумулятор автомобилю нужен ТОЛЬКО когда бортовая эл. сеть работает в автономном режиме (двигатель не работает) тоесть когда двигатель выходит на МИНИМАЛЬНЫЕ обороты позволяющие ему бесперебойно(ровно) работать акумулятор начинает заряжаться.и бортовая сеть переходит на генераторное питание.(тоесть если при работающем двигателе акуратно отсоединить клемму акумулятора он не заглохнет) а не заряжается он до конца потому что при длительной зарядке может возникнуть эффект перезаряда(поправьте если не так сказал) и в общем емкость АКБ может снизиться,поэтому система не дает напряжению на клеммах подниматься выше опр. уровня.(кстате как и опускаться) Расход бензина увеличивается при включеном свете потому(как здесь уже отмечали) что увеличивается нагрузка на генератор(грубо говоря-его становится труднее крутить) а крутит его двигатель, которму надо откудо-то брать доп. энергию чтобы с такой же скоростью этот генератор крутить(да и вообще поддерживать заданный режим работы). а единственный источник энергии для двигателя-это топливо,тоесть больше нагрузка на двигатель-больше топлива сгорает. другое дело, что как тут было подсчитано ,расход возрастает совершенно незначительно...так что это более теория чем конкр.экономия. |
||
 настоящий
|
|
|
Энерги не может взяться ниоткуда....к сожалению нашему и счастью нефтянников и газовиков! Что бы горела лампа, нужна энергия в данном случае электро...ее нужно где то взять! Сжигаем бензин, генерируем ток, на автомобиле иначе не выйдет))) А экономия? На мой взгляд ничтожна посравнению с улучшением безопасности при включенных фарах. Езжу круглый год круглые сутки с включенным светом с 98 года. Если бы экономил на этом, думаю сейчас смог бы скопить...ммм...на пару шоколодок....или мороженное)))))) |
|
rastamanischee
|
|||
|
Экономия будет незначительной по сравнению с покупкой новых покрышек.На перекаченых покрышках больший износ по середине,резина преобретает неправильную форму. А по поводу света,то у меня канадец,и постоянно горят лампы дневного света.230 сильный мотор...И расход + - 500грамм на сотню особо не ощущается. Всё же не зря большая часть мира ездиет с дневным светом.Я за! |
||
|
|
|||||
|
Если держать давление 2.1 вместо 1.9 - разница в износе будет незаметна. А в расходе - уже таки да. Проверялось на бюджетных 175*70R13, для низкопрофильных может и не так. Ну и опять же дневной свет - не ближний, там лампочки втрое слабее. В общем-то днём других и не надо. Но ставить дополнительные фары, если они не предусмотрены - лень... |
||||
|
XXX_Loop_XXX
|
|
|
вот ещё вопросик назрел: Насколько обязательно прогревать двигатель перед тем как начать непостредственное движение, насоклько я слышал это вредно для него? Верно ли это и как вообще обстоят с этим дела у вас? Заранее спасибо.... |
|
звездочёт
|
|||
|
у меня инжектор, зимой больше минуты не грею, кроме сильных морозов, там смотрю по оборотам, после того как завел, двигатель обычно 1500 держит, как только начали падать начинаю движение, на ходу двигатель быстрее прогревается. А то, что на пуск и прогрев приходится основной износ двигателя - это действительно так |
||
|
|
|||
|
Генератор нужен для заряда аккумулятора, запитать всех потребителей у него мощи не хватит. Так что ежели зимой кататься с противотуманками(особо по сту ватт кажная) с музычкой ,+вентилятор печки порядка 5-8 ампер отжирает то утром можно и не завестисть |
||
|
Рекомендуем почитать также топики: Hyundai Sonata V vs Kia Magentis Стоит ли? Focus или Almera-classic Кому доверить ремонт авто? Обмывание машины :))) |