Свободен
Свободна
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
|
|
|
Сабж. Просто очень интересно узнать. Писать "я думаю увеличивает" или что-нибудь в этом роде не стоит. Нужен ответ знающего человека, либо ссылка на достоверный источник. Заранее спасибо, откликнувшимся людям.  Это сообщение отредактировал Rotterdam - 10-12-2007 - 17:24 |
 Уран
|
|
|
Тут все зависит от покрытия дороги. На асфальте или по гололеду АБСка тормозной путь сокращает,плюс управляемость опять же. А на песке или другой сыпучей поверхности наоборот тормозной путь увеличивается,т.к. при торможении юзом на такой поверхности перед колесом образуется что-то вроде буртика или насыпи,что заметно сокращает тормозной путь,С АБС же такого не наблюдается. Хотя АБС последнего поколения распознает,что именно под колесами и позволяет машине зарыться для лучшего торможения. Это сообщение отредактировал Уран - 10-12-2007 - 17:50 |
|
Tata Fox
|
|
|
Не согласна. У меня АБС явно его удлиннила, просто я в торможении смогла объехать неожиданно возникшую передо мной аварию. Не секрет, что первый успевает затормозить, может второй, третий, но... едешь быстро, не видишь, что впереди все тормозят, а время на торможение все уменьшается и уменьшается. С АБС хоть маневрировать можно.
|
|
|
|||
|
Вот это кстати да.  А про сухой асфальт кто что может сказать? Допустим, если взять два идентичных современных авто, просто один из них оборудован АБС, а второй нет. |
||
|
suncatcher
|
|||||
|
В большинстве случаев АБС уменьшает тормозной путь, в некоторых случаях оставляя еще и возможность для маневра. Но касается это в основном последних АБС - старые могут не помочь.. да еще и ногу отобьют.. |
||||
|
раздватри
|
|
|
Эту проблему надо рассматривать с нескольких точек зрения. 1) Если взять тормозной путь авто без АВС, торможение происходит по льду, шипованная резина: итог - блокировка колес: неуправляемый автомобиль + длинный тормозной путь. 2)То же, но с АВС: итог - отсутствует блокировка колес: управляемый автомобиль + уменьшение тормозного пути относительно тормозного пути в примере 1). Заменим условие: сухой асфальт, шины шипованные. 3) без АВС: итог - уменьшение сцепления с дорогой из-за наличия металлических шипов, имеющих худший коэффициент сцепления, чем резина, соответственно блокировка колес, неуправляемый автомобиль,длинный тормозной путь. 4) то же, резина летняя (без шипов): итог - отсутствие шипов, ухудшающих коэф. сцепления, повышается макс. значение силы трения-качения, блокировка колес наступает "позже", чем в пред. примере, управляемый авто, тормозной путь короче, чем в примере 3. 5) то же, с АВС, с шипами: итог - уменьшение сцепления с дорогой из-за наличия металлических шипов, искусственное недопущение блокировки колес, управляемый авто, укороченный тормозной путь относительно примера 3), но удлиненный относительно примера 4). Вывод: надо понимать, для чего нужна АВС, учитывать состояние покрытия, шин, скорости и т.д. Понимать, что АВС не панацея и не универсальный способ укоротить тормозной путь невзирая на условия. 
|
|
Tata Fox
|
|
|
Так без мозгов любые прибабахи плохо. Возьмем тот же автомат, который упорно уже давно обсуждаем, есть достоинства, есть и недостатки. Без мозгов - достоинства стремятся к нулю
|
|
boomberman
|
|
|
Хочу просто высказать своё мнение. Езди на авто без абс. Ну вроде нету абс и нет. потом жизнь так повернулась что стал ездить на ниссан альмера 2000г. абс. казалось бы это плюс. Я до сих пор плююсь. по мне- абс идиотизм. Управляемось? да. управляемость о она всё равно никода не будет такой, как при полностью отпущенной педали тормоза. и далеко не всегда при срабатывании абс на льду я получаю эффективное торможение. Летом это просто ад. Было несколько раз такое что отвлекался в зеркало перед маневром и не замечал тормозящий авто впереди. тормоз. абс. таз дёргается и ничего толком. итого. из опыта мвоего скажу что она реально помогае в 25% случаяях по зиме. лето гафиг её. -> я против абс.
|
|
|
|||
|
Перечитай плиз, то что ты написал!!!! Не знаю откуда ты это выбрал, но это чушь. Я же опираюсь на свой опыт! У меня сейчас 4 автомобиля, из них два без АБС, Везде стоит зимняя резина без шипов. Так вот, практически всегда тормозной путь без АБС -меньше!!!! Я сам был удивлен результатами! Специально взял Форд-Фокус без абс и Форд фьюжен с АБС. Но, при торможении с горки Фокус просто стало разворачивать, чего не делал Фьюжен! И еще важный момент- на скользкой дороге, не говоря про управляемость, при наличии абс ты четко знаешь по отбивке педали, что потеряно сцепление с дорогой, это удобно для рекгирования. И еще- шипы на льду теряют эффективность при наличии абс- многократно доказано не только мной! |
||
|
Эрэктус
|
|||||
|
Не то чтобы я был знающим человеком, но на достоверный источник ссылку дам - жми >>>  А заодно и процитирую себя же:
|
||||
|
Sерега
|
|
|
Блин, читаю и тихо выпадаю в осадок, это на какой же резине и на каких скоростях надо ездить что бы АВС сработало летом на сухой дороге. По сабжу скажу увеличивает, но в ситуации срабатывания это чаще всего плюс. Что бы было понятнее расскажу о своём знакомстве с АВС, первые заморозки, ещё летняя резина, на скорости около 160 влетаю на мост, и понимаю что на нём раскидано не меньше 5-ти битых машин. Торможу, никакой реакци  и кроме щелчков АВС, чудом выруливаю между машин, и только проехав мост понимаю что пусть абс-ка не дала остановится, но и авто не потерял управления и я смог проскочить за счёт манёвра, а не будь абс присоединился бы к тем пятерым, к бабке не ходить
|
|
раздватри
|
|||||||
|
Перечитал. Чушь где?
Меньше при каких условиях? Если на льду тормозишь с блокировкой колес, тормозной путь будет меньше, чем при срабатывании АВС? А в каких по Вашему случаях тормозной путь с АВС - длиннее?
Опишите подробнее Ваше доказательство. Это сообщение отредактировал раздватри - 17-12-2007 - 12:09 |
||||||
 Горелыч
|
|
|
Два раза летом у меня срабатывала АБС (оба раза на песке: у нас и обочины и середина дороги почему-то покрыты мелкой пылью). Я уверен, что при отсутствии АБС оба раза закончились бы битой машиной. Правда был еще один раз, когда я тормозил с горки перед светофором (покрытие перед светофором, особенно летом, потчемуто начинает плыть асфальтовыми волнами) вот тогда АБС оказался не в радость: на верху волны машина ехала, а в провале тормозила, не касаясь колесом асфальта. Ощущение полета, поломанного автомобиля и еще Бог знает чего, но только не комфортного торможения. Я ехал на взбесившемся автомобиле, который скакал, как горный козел, но упорно не желал останавливаться. Но теперь все-таки попытаемся подвести итоги. АБС не панацея. Главное в машине - прокладка между рулем и сиденьем. И никакой компьютер не поможет, если в голове пусто. Нужно правильно выбирать скоростной режим соответственно дорожному покрытию и погодным условиям. Читайте правила дорожного движения там все написно. КАК МОЖНО НЕ ЗАМЕТИТЬ ТОРМОЗЯЩУЮ ВПЕРЕДИ МАШИНУ? А интервал и дистанция что, пустой звук? |
|
|
|||
|
Вкратце- шип должен иметь сцепление с поверхностью, что бы эффективно тормозить. Приналичии абс как только происходит сцепление- происходит разблокировка колес и все преимущества шипа- теряются! Шип же должен "вгрызться" в поверхность, а ему не дают! Потому шипы малоэффективны на асфальте, более того еще и мешают, но это вы и сами правильно сказали. Повторюсь, но- АБС не для сокращения тормозного пути а для сохранения управляемостьи автомобилем- несколько раз это выручало, поэтому и предпочитаю наличие АБС! |
||
|
раздватри
|
|||
|
|
||
|
раздватри
|
|||
|
Но тесты говорят об обратном - использование шин с шипами при включенном АВС уменьшает тормозной путь относительно шин без шипов! Получить код этого изображения  Легенда: синие стрелки - шипованная резина; ораньжевые - без шипов. Для ознакомления с источником теста: ЗДЕСЬ. |
||
|
|
|
|
Тесты вообще ничего не говорят! я может невнимателен, но там ВСЕ машины с АБС !!! Сравнения же в тормозном пути без АБС просто нет !
|
|
раздватри
|
|||||||
|
А причем вообще-то сравнения без АВС? Вы писали:
Дальше уточнили по этому поводу:
Я привел тест, который показывает, что шипы при использовании АВС не теряют эффективность. Они лучше останавливают автомобиль, чем шины без шипов. Сравнения же в тормозном пути с абс и нет есть в моем посте Ссылка на это сообщение 17.12.2007 - время: 11:19. Это сообщение отредактировал раздватри - 17-12-2007 - 14:38 |
||||||
|
|
|||
|
я спорю именно с этим утверждением |
||
|
раздватри
|
|||
|
Ладно, смотрим таблички: Получить код этого сета  Здесь интересует первый столбец: использовалась Шевроле Лумина с АВС.  В этой таблице первый столбец - Шевроле Лумина, не оборудованная АВС. И там и там: использовались шины: Blizzak - серия бриджстоуновских шин с не-металлическими шипами (насколько я понял). Studded - шипованные шины. All season - всесезонки по-нашему. Первая табличка - исследования 1994 года, вторая - 1995, повторные для проверки и уточнения данных предыдущего исследования. Все данные были взяты из "Обзора безопасности и свойств сцепления шипованных и нешипованных шин", подготовленного для Министерства Транспорта США (2002 г.). Там много интересного, сслыка ТУТ. Мое утверждение верно. |
||
|
|
|||||
|
Надоел спор. Я это проверил на практике, а не прочитал в газетах. и еще- смотри какие там машины проверялись! Люмина- пикап и легковушка! Можно ли их сравнивать? тем более на пикапе АБС только на ведущих колесах! Это сообщение отредактировал Sly32 - 17-12-2007 - 20:48 |
||||
|
раздватри
|
|||
|
 Классный "спор" получился. |
||
|
|
|
|
В этом исследовании вообще не цель доказать эффективность абс!!! Пришлось даже вчитаться :)))))))))) это реклама нового типа шин! сравнения некорректны! разный вес, разный привод, разный тормозной путь.. Твое утверждение неверно :)))))))))) |
|
boomberman
|
|
|
Всё равно абс туфта, успокойтесь.) Кстати кто то верно подметил что на не ровном асфальте при торможение начинаешь прыгать как дибил ибо колесо пролетая над кочкой ступорится и как только приземляет идёт в ступоре, абс его тут же отпускает - очередная неровность.... и т.д.
|
|
Уран
|
|
|
Сколько раз журнал ''За рулем'' проводил и публиковал тесты по поводу длины тормозных путей с АБС и без у одинаковых машин-везде с АБС путь короче. А если логически подумать-снег,лед,тормозим в пол без АБС-колеса срываются в блокировку,проректор в месте контакта забивается,также под колесом образуется небольшой слой снежной каши,что ухудшает контакт шипа с дорогой. А что с АБС? Нет блокировки, имеем незабитый протектор и отсутствие снежной каши под колесом. Итог ???
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Цена С права на лево Получили водительское удостоверения ПРАВИЛА и СОВЕТЫ по ЗИМНЕЙ ЕЗДЕ Даль свою машину другому человеку. |