==lektor== | |
|
однозначно автомат ,сколько раз на дороге меня спасал именно он. а поповоду разговоров на тему цен на обслуживания и т .д .то спешу заметить машина самое хреновое вложение денег и если тебе их не хватает то и машина никчему
|
Матом в харю | |||||
|
ПОДПИСЫВАЮСЬ....... Вообщем, среди нормальных водил....... автомат никогда не приживётся....... Автоматика не даёт возможности почувствовать........ что ты - водитель... и авто - единое целое........ Это плохо.. |
scherk | |||
|
Не скажи.. Ты когда-нибудь буксовал на автомате? Или гонялся по городу? Или ездил полупьяным? Для хорошего водителя автомат - это новый мир, и этот мир ничем не хуже "механики". В нем интересно, там есть свои законы и открытия. В конце концов, мы говорим не о спорткарах, верно? Хотя - к слову - большинство из них строятся именно с автоматами.. |
Bembidion | |||
|
Он другого эвакуатора не нашел или просто ему такой "посоветовали"? |
Матом в харю | |||||
|
Ну вот............ некоторым этот "мир"......... НЕ нравится....
Ну...... Тут неуместно... Дело в том......... что спорткары строят на западе.................. а там.. свихнулись на безопасности....... Это же, к примеру, смешно..... - Порше выдаёт с завода тачки с ограничителем.......... скорости.. А потом за доп.плату водила.. его снимает........Автомат они ставят из тех же целей......... безопасности...... |
Bembidion | |||
|
Поверь мне, на отечественных дорогах тебе хватит тех 250 км/ч, выше которых срабатывает ограничитель :)))) |
Матом в харю | |||||
|
Да ты чё!...... Как у вас - не знаю.......... А у нас вполне достойные.......... загородные трассы........ Да и в городе есть нормальные........ дороги........ Ладно.. офф-топить начинаем............ |
|
Ну незнаю, для каждого случая своё. Если сидишь за рулём крутого байка, то хочеться контролировать весь процесс. Здесь для меня приемлима механика или полуавтомат на крайняк (скорости сам переключаешь, а сцепление автоматом). Ну а машина нужна для перемещения из точки А в точку Б с максимальным комфортом, поэтому автомат.
|
znak | |
|
Короче, вы меня уговорили! Хочу машину с двумя коробками! Для нормальной езды - ручная, а как в пробку попал - кнопку нажал и переключился на автомат. (Пробка закончилась, нажал кнопку для переключения на ручник, процесс пошел и.. заклинило между здесь и там. Пассажиры первого класса остаются в машине, пассажиры второго класса выходят и идут рядом, пассажиры третьего класса выходят и толкают диллижанс к месту назначения.) |
Bembidion | |||
|
Ок, тогда надо уж контролировать вручную не только переключение передач, но и остальные параметры, типа направления движения поршней, давления в топливном тракте и т.д. |
Ferrari Enzo 660л.с. | |||||
|
Хотя к слову большинство спорт и супер-каров строятся именно с механикой!!! Znak А за чем 2??? Для таких как ты специально придумали автоматы с ручным переключением передач Матом в харю Просто у немцев есть договор об ограничении, хотя если я не ошибаюсь, то у порше GT вроде ограничений нет... Посмотри на итальянские супер кары |
bobin | |
|
По-моему - одна из "священных войн" эти ваши споры :) Плюсы автомата - нет необходимости дергать за ручку. В городском цикле это огромное преимущество. Минусы - повышенный расход бензина, снижение приемистости и максимальной скорости. Для меня - невозможность ехать "накатом". Вобщем в пробках очень хочется автомата. А на трассе совсем не хочется :) |
Immortal | |
|
...из чего и следует: выбирать стоит, исходя из условий эксплуатации. Для меня, это будут вечные пробки - от дома и до работы. Что-то мне "автомат" хочется...
|
PTUCH | |||
|
Пусть говорят, что хотят, мол автомат для баб и т.д. Автомат намного удобнее и проще в обращении.... Единственный минус-если полетит автоматическая коробка передая, то её починка или замена в несколько раз дороже обойдутся, чем замена или ремонт механики... |
911 Twin turbo DOHC flat-6 | |
|
Предпочитаю только МКПП к недостаткам АКПП могу отнести: 1. Больший расход топлива (около 10%) 2. Хуже динамика разгона 3. "Задумчивость" на старте (особенно на старых) 4. Невозможность запуска двигателя с толкача 5. Больший вес авто 6. Ниже максимальная скорость (если верить паспортным данным) 7. Необходимость тщательного ухода 8. Дорогой ремонт в случае поломки |
scherk | |
|
Возражения прямо по пунктам: 1. Туфта. Не читай так много рекламы. 2. По сравнению с чем? Со спортсменом за рулем - да, с обычной механикой - нет. 3. На старте? А ты на механике только с пробуксом ездишь? Или доли секунды отсчитываешь? 4. Все верно. И еще неудобства с буксировкой. 5. На 10-15 кг? Это так принципиально? 6. Не факт. Максималка - вообще очень размытая величина с кучей переменных. 7. Полная ерунда. Поверь. 8. Это да. Только почитай техописание к любому автомату: "при правильной эксплуатации срок службы автоматической КП сравним со сроком службы автомобиля". |
Ferrari Enzo 660л.с. | |
|
scherk: Итак тоже по пунктам: 1. Это не реклама, а проверенный факт. Хотя есть автомат который экономит, но это один, и исключение из правил. 2. Спортсмены тут не при чём, из современных автоматов, ой извиняюсь это не автоматы... Вообщем с автоматом несколько секунд при разгоне тер-ся, мощность съедается... 3. С пробуксовкой тер-ся время Как я говорил не доли, а секунды... 4. Согласен 5. Вообщем конечно терпимо, но... лучше без них :) 6. Вот и факт, т.к. с автоматом тер-ся драгоценные л.с. :( 7. Ну уход нужен за всем, так что автомат не исключение 8. А при правильной это как? И со сроком службы, это наверное только избранные автоматы... С наилучшими пожеланиями |
scherk | |
|
Ferrari Enzo 660л.с., я больше не буду спорить, просто замечу, что мои слова основаны на трехлетнем опыте эксплуатации 3(трех) разных машин с АКПП. А на чем основаны твои замечания? |
Bembidion | |
|
А у меня вот такой вопрос возник - а на болидах F1 какие коробки ставят автоматы или механику?
|
Ferrari Enzo 660л.с. | |||
|
Мои основаны на: Литературе, личном опыте, но я ездил, чтоб быть честным, только на одной машине с автоматом, и мне он не понравился, а так предпочитаю механику. Bembidion: Ты не угадал, там ни того ни другого нету Сцепление конечно гонщик не нажимает, а вот переключает передачи он сам. Здесь уж про автоматы и речи быть не может, только на себя надеются доблестные пилоты F1 |
Черный Ворон | |
|
Мне больше по душе АКПП с тип-троником... такой и имею... а что там предпочитают другие... мне наплевать... каждому свое!
|
|
Ни то, ни другое, а гибрид. Секвентальная коробка. На руле 2 кнопки - передача вверх и передача вниз, сцепление выжимается автоматически на 0,2 сек. На 575 ферраре такая стоит )) |
911 Twin turbo DOHC flat-6 | |
|
scherk я не читаю рекламу, я читаю тех. характеристики |
Dimentij | |
|
Пока носился как угорелый на автомобилях с недостаточной мощностью двигателя- ручная коробка была предпочтительнее, а сейчас автомат в самый раз! На автоматах уже десятый год езжу и добровольно пересаживаться не собираюсь, хотя с удовольствием беру на прокат машины с ручной коробкой и наслаждаюсь несколько дней...
|
Сильвер. | |
|
Давеча прокатился на Kia Magentis V6 2,5. С автоматом. Тьфу, куда делись 167 лошадей? Тупая, подёргивает.... Нет, такой хоккей нам не нужен!
|
Рекомендуем почитать также топики: Ба-бах! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ "))? ГОДОМ ДПС, Милиция, Полиция Какие машины были за всю жизнь? Стойки Ваз 2110 |