drag0n | |
|
Раньше ездил на автомате ( БМВ 520 родительская), сейчас катаюсь на фокусе механике (свой). автомат конечно удобнее, НО механика меня пару раз спасала. Например : останавливаешься, смотришь в зеркало заднего и видишь летящую в тебя машину. Решение: надо срочно газануть и уйти на встречку (влево) Автомат: газ- кикдаун, но с третьей на вторую и машина бодро ползет влево и ты не успеваешь-авария. МЕханика: врубаешь первую, машина ревет и ты прыгаешь из ряда в ряд с жутким рывком.. ощущения не очень НО машина целая Сейчас собираюсь брать мазду 6, брать буду с механикой. |
drag0n | |
|
Бывают ситуация, когда не остается времени на нажатие кнопки спорт :-) а нужен очень сильный рывок. тут только механика.
|
Тыгдымский_Кот | |||
|
Странно у меня был такой же случай на автомате, ушел без проблем включилась первая 6000об\мин разгон до 7500 об, вторая без проблем режим спорт не включен. если тапка в пол то разница в переключениях только в том что если спорт включен перелючается на 8000 а на обычном режиме 7500 ну а если тапка не в пол то от степени нажатия газа можно заставить переключится и на 4000об. А вот на счет включил первую на механике не передергивай , последовательность действий такая: 1. оценить какие сейчас обороты(едешь на третьей), 2. оцениваем какую передачу (1 или 2) можно включить чтоб не попасть за отсечку по оборотам. 3. двойной выжим с перегазовкой и включение пониженой. 4. если нужно продолжить интенсивный разгон крутишь до отсечки(хорошо если тахометр с лампочкой) переключаешься а на автомате это все сводится к одному тапка ДО УПОРА в пол и все двиг сам крутится до отсечки. А отсечка по оборотам на двигателях обычно одинаково не зависит от типа коробки. Если на меху ошибешься хоть в чем то то вместо разгона получишь громкий БЖЖЖ и торможение двигателем. Вот и думай сколько людей способных все это сделать правильно в экстримальной ситуации а не на драге или тренировке. ДА я сам часто прикалываюсь с мехом торможением левой ногой перегазовками и тд, но вот по безопасности автомат всеже лучше. да еще ни когда не убегай на встречную если на 100% не уверен если дятел въедет тебе в зад он будет виноват а если не дай бог есть встречный кто тогда виноват будет за столь короткий промежуток сложно все оценить? |
|
Люди, нельзя однозначно ответить, что лучше. Зависит от потребностей, ситуации, цели и т.д. и т.п. Пусть каждый говорит за себя. А то "только для баб"! Этим вы унижаете других участников форума, которые, может быть, не хуже вас водят машину, но по каким-то причинам все же выбрали автомат.
|
север1 | |
|
У каждой коробки свои плюсы и минусы. В городе лучше автомат: в нужный момент по закону подлости не заглохнешь, на гололеде лишний раз не забуксуешь да и сместа можно рвануть неплохо( если не жалко фрикционы). Ну а за городом лучше механика. С ней лучше чувствуешь что управляешь процессом. Кстати завести с толкача можно и автомат если знаешь как |
Хорьх | |
|
Странно у меня был такой же случай на автомате, ушел без проблем включилась первая 6000об\мин разгон до 7500 об, вторая без проблем режим спорт не включен. если тапка в пол то разница в переключениях только в том что если спорт включен перелючается на 8000 а на обычном режиме 7500 ну а если тапка не в пол то от степени нажатия газа можно заставить переключится и на 4000об. А вот на счет включил первую на механике не передергивай , последовательность действий такая: 1. оценить какие сейчас обороты(едешь на третьей), 2. оцениваем какую передачу (1 или 2) можно включить чтоб не попасть за отсечку по оборотам. 3. двойной выжим с перегазовкой и включение пониженой. 4. если нужно продолжить интенсивный разгон крутишь до отсечки(хорошо если тахометр с лампочкой) переключаешься а на автомате это все сводится к одному тапка ДО УПОРА в пол и все двиг сам крутится до отсечки. А отсечка по оборотам на двигателях обычно одинаково не зависит от типа коробки. Если на меху ошибешься хоть в чем то то вместо разгона получишь громкий БЖЖЖ и торможение двигателем. Вот и думай сколько людей способных все это сделать правильно в экстримальной ситуации а не на драге или тренировке. ДА я сам часто прикалываюсь с мехом торможением левой ногой перегазовками и тд, но вот по безопасности автомат всеже лучше. да еще ни когда не убегай на встречную если на 100% не уверен если дятел въедет тебе в зад он будет виноват а если не дай бог есть встречный кто тогда виноват будет за столь короткий промежуток сложно все оценить ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Согласен полностью,у меня машина уже 2 года а кнопкой спорт я пользовался 2 раза.1 когда покупал,2 когда с другом соревновался.Все больше мне не понадобилось, и так машина резвая,с места рвет отлично.Нет серьезно ребят,я сам сначало хотел покупать машину с мкп т.к всегда ездил на мкп.А тут товарищ подогнал мне эту машененку и по цене и по качеству подходило.Единственное что смущало это АКП ну рискнул и не жалею и впредь буду только на АКП ездить. |
|
Как оцените мультитроник ? помоему лучше типтроника и удобнее ручного ...
|
|
Мультитроник, если я на ночь глядя не ошибаюсь, это вариатор от Ауди. Неплохая, в принципе, вещь, резвая.
|
|
Да ауди мне очень понравилось разго шустрый удобнее по сравнению с типтроником да и быстрее , почти таже ручная только без педали сцепления только рычажок ввер или вниз кликай )
|
Tu122 | |
|
вариатор тоже неплохо. главное что бы не 88 л.с. как на cynos & mirage, а то это тогда троллейбус а не машина, 140-165 как на galant, carina ED, Curren вполне рулят.. а вообще если честно то механика лучше с левым рулем а автомат с правым, да и вообще если ездишь токмо в городе с работы на работу автомат сподручнее конечно. а вобще каждому свое..
|
911 Twin turbo DOHC flat-6 | |||
|
у вариатора достает монотонный рев двигателя при разгоне |
|
Скоро куплю себе с автоматом. А в городе, если приспичит, переключил с "D" на прямую передачу, включил "Sport" и вперед. Только редко мне это надо. Мне нужно комфортно передвигаться из точки А в точку Б. А амбиции я лучше в спорте реализую.
|
Хасан | |||
|
А новую или б/у ? Если б/у, то при покупке обязательно надо вытащить щуп и посмотреть состояние масла в АКПП(щупом макнуть на белую салфетку). Если есть какие-то вкрапления, то коробке |
|
Почти новую. но она проверенная.
|
partizan* | |
|
НУ незнаю как вам а мне полуавтомат нравится больше всего!!!с одной стороны и удобно и с другой сам выбираеш момент когда переключится!!
|
scherk | |||
|
1. Интересное замечание. Почему? 2. Города у всех разные, стиль вождения тоже. Можно пыжить на пяти литрах с автоматом по пустой полукилометровой улице, упиваясь адреналином, а можно в глухой пробке спокойно двигаться вперед на механике, оглядываясь на недоумевающих соседей. |
Хасан | |||
|
скорее наоборот все, пыжить на механике и спокойно ехать на втомате, не понял, что ты хотел сказать этим |
Tu122 | |||||
|
речь шла о том что с левым рулем все равно автомат или МКПП, а вот с правым ИМХО кроме как на спортивных конечно удобнее автомат. конечно в праворульной главное хороший обзор, и тогда вроде положение руля и не мешает (при обгоне тоже, а для любителей обогнать всех и вся есть перископическая система зеркал), однако для того кто ездил с левым рулем все таки удобнее не дергать ручку левой рукой. поставил D и шпарь себе, или кнопку включи дополнительно.. а про стиль конечно я согласна.. кому как удобнее.. я знаю лично человека который на автомате никогда не будет ездить, знаю того кто уже почти 15 лет кроме автомата ничего не видел и просто не тронет машину с места. каждому свое... |
QWEST | |||||
|
А вот когда на Автомате да в хорошей пахоте то засядешь, так механика мимо тебя потихоньку, но проедет! Проверено лично мной! И та автоматика была эвакуирована механикой! Автомат он бестолковый - электроника да и только, а вот с механикой, в экстримальной ситуации можно поиграться! В моем понятии джип с колесной формулой 4Х4 должен быть не только с Механической КПП, а еще и с ручным вкючением межосевого дифа и пониженой передачи! А джипы с Механикой - это просто красивая, большая (для разных целей) игрушка!!! Это лично мое мнение. Ни кого не хочу обидеть! С уважением! |
QWEST | |||||
|
А вот когда на Автомате да в хорошей пахоте то засядешь, так механика мимо тебя потихоньку, но проедет! Проверено лично мной! И та автоматика была эвакуирована механикой! Автомат он бестолковый - электроника да и только, а вот с механикой, в экстримальной ситуации можно поиграться! В моем понятии джип с колесной формулой 4Х4 должен быть не только с Механической КПП, а еще и с ручным вкючением межосевого дифа и пониженой передачи! А джипы с Автоматом - это просто красивая, большая (для разных целей) игрушка!!! Это лично мое мнение. Ни кого не хочу обидеть! С уважением! Это сообщение отредактировал QWEST - 20-04-2005 - 23:22 |
911 Twin turbo DOHC flat-6 | |||
|
однозначно! |
Tu122 | |||||||
|
УАЗ форевер товарищи... речь шла не о внедорожнике к которому особые требования, а о нормальной машине дом-работа, о машине для города и большинства людей, а не о монстрическом монстре для охотников-рыболовов и туристов...таким конечно только МКПП и все остальное.. зачем им Хаммер и Х5, УАЗ рулит... |
|
У меня автомат. Бабская коробка, как тут кто-то выразился, или не бабская, но как баба скажу. Мне приходилось ездить на работу, 80 км в один конец. И стоять в пробках по пять часов зимой. И я благославляю тот день, когда все же решила брать автоматическую коробку. Про экстрим вообще молчу. Иногда секунда, потраченная на то, чтобы протянуть руку к коробке стоит жизни. А так - руки на руле, полная концентрация. Если человек сядет за автокоробку, он с нее уже не слезет. Даже если ранее он был против. Я такие случаи знаю. Это удобство. Особенно в мегаполисе, где светофор на светофоре. |
QWEST | |||||||||
|
Хаммер с нашим УАЗом - это как ока с нивой! Хотя Нива с УАЗом почти на ровне! С уважением! |
Tu122 | |
|
автопром мэйд ин РФ не обсуждается.. куда ему до АКПП... и Ниве.. и Оке.. и даже "Мише" и "Окой 2" и "калиной"... кроме УАЗа.. причем не симбир и не патриот а обычный.. армейский..это его берут истинные рыболовы-туристы-охотники что бы наслаждатсья дикой природой и охотой утопая по уши в грязи и "пахоте".. что бы лазить по болотам и сопкам (кстати УАЗ единственная машина взбирающаяся на сопки градусов 40-70(!!!) , проверено на дальнем востоке!!!)... а остальные.. нормальные.. берут комфортабельную машину дом-работа, иногда что бы на шашлыки пожарить ммиааяясо....ну там на дачу.. недалеко... вот тогда нужна АКПП, что бы в пробочках постоять утром и вечером на сущевке..так что АКПП и Galant форевер!!! ИМХО...
|
Рекомендуем почитать также топики: Видеокамеры на дорогах. Какое превышение скорости Вы считаете допустимым? ваз 2113, 2114,2115. Проблема с зажиганием. Помогите. Тарифы |