911 Twin turbo DOHC flat-6 | |||
|
а зачем? лучше тормозить ногой, через эту дырку в экстремальных ситуациях |
Дурачьё | |||||||||||||
|
Это что же... Вы предлагаете из госбюджета выделять деньги для поддержания ЧАСТНЫХ предприятий?????????? Ну уж на ! Пусть загибаются поскорее, мне параллельно.
Ни фига себе, единственное! Это у совкомобилей единственное преимущество - цена... И то, на сегодня, сведённое к минимуму.
Мне видится иначе. Для совкового автопрома, все заканчивается. Через несколько лет, когда сборочные производства обретут силу, а средний класс в обществе расширится, наши -АЗы уйдут в небытие. ИЖ будет первым, если не перейдет на сборку иномарок.
А поздно. Вот есть имидж ИЖа и УАЗа. И никак его уже не изменить. Первое - старье для малоимущих, второе - тачка для председателя колхоза. Недаром, никак у них не идет дело с выходом на рынок приличных внедорожников. "Алеко" проклятый умер, туда ему и дорога. И всех коллег следом.
Лучше платить больше - за заведомо хорошее, чем участвовать в лотерее: "достанется мне хороший тазик, или головная боль?"
Все как раз наоборот. Когда-то ГАЗ-21 и "Москвичи" продавались в Европе. Когда-то и ВАЗу удавалось продавать некоторое количество автомобилей в странах с развитой автопромышленностью (и значит, конкуренцией на рынке). А сегодня, даже индийские автомобили совершеннее наших. И китайские. И малайзийские. С лидерами уж лучше вообще не вставать в ряд, только позориться... Реальный рынок для продукции ВАЗа - страны "третьего мира". Для ГАЗа и ИЖа, только СНГ. |
Рекомендуем почитать также топики: Прокат автомобиля в Европе. С чего начинать? Все о фордах. Цвет автомобиля Трайк. |