АЗЛКа

Давай встретим и погоняем Я на своей помойке а ты на своей

Шансов на это мало.
Во-первых, ныне общая тенденция на сворачивание собственного автопрома. "ИЖ" перешел на сборку, производство "Волг" тает (в перспективе, закроется, т.к. новая модель загублена, а "старая-добрая", объективно, мало кому нужна, даже за минимальные $8000). У ВАЗа проблем по горло.
Во-вторых, качество "Москвичей" было никудышным, и ответственны за это все работники предприятия, сверху донизу. С Асатряном все ясно, но и от рядовых работников конвейера ожидать чуда безосновательно.

Всё верно, "Ижмаш" уже переключился на привинчивание корейских колёс, конструкторское бюро разогнали, рабочих на производстве сократили.....
при такой политике власть предержащих конечно же не приходится надеяться на лучшее :(
АЗЛК.... Сейчас ни с каком качестве продукции речи не идёт, ибо нет продукции этой в природе, а работников там числится примерно 400 человек.
Кстати, в этом году в "За рулём" печатали интересные материалы о кончине завода, любопытные факты выясняются иногда.

130 это большая скорость?????? Я по трассе меньше 140 не езжу. Это моя любимая скорость. Мой ТАЗ 2112 ( не заряженый) спокойно идет 180, и нифига его не кидает.
Я уж не знаю кого вы там со старта делали? Наверное деда на копейке?!

Святогор относительно двигателя действительно хорош. Но коробку тоже нужно было помянять.

Сосед по гаражу купил себе Святогор. Матерился пока не прода лего. Но потом он начал материться еще сильнее, потомучто купил себе ИЖ.

ИМХО.

Спидометр проверь. Можешь ГАИшников попросить помочь в этом.

Мне интересно как на такой машине можно выжать 180, ведь на скорости свыше 130 управляемость становится вялой, машину приподнимает, за счет потока воздуха под днищем машины, аэродинамика вещь нуждая, а верхние потоки воздуха не в силах пражать ее к дороге, чем отличается Москвичи они на значительно тяжелее Вазов и обладают лучшей аэродинамикой за счет своей конструкции и в связи с массой и лучшей азродинамики прижимается к дороге, что очень чувствуется при набирании скорости, машину как будто нагружают с верху и она прижимается к дороге, чем увеличивается ее устойчивость. А по поводу дедка на копье это удел идиотов на ВАЗах от 08 до 15, я делаю со со старта именно таких, ведь инжектор на наших машинах не дает хорошего разгона с места, чем отличается карбюратор, да инжектор хорош на скорости, но с места увы, и скажи что могут сделать твои 1,5 против моих 1,6, у меня больше. плюс за счет своей массы я уйду со старта без пробуксовки, в отличаи от ВАЗов, на Москвичах на приподнимается так морда при трогании. Я не пытаюсь обосрать ВАЗы, не это не плохая машина, просто это совершенно разные классы.
Все выше приведенные аргументы я проверил на собственном опыте, и еще хотел бы заметить что на 8 - ми клапонном движке (2111) максимальная скорость не более 160, так что извини но твое высказывание из ряда фантастики.

Вы сами попробуйте, а потом говорите. Я ездил со скоростью 180 и я знаю о чем говорю.
www.kms-tuning.ru Почитайте форум.

Это ты к чему я что то не понял.