Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (3) 1 2 3 
Колянус
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 644
  • Статус: ХХХ
  • Member OfflineПара М+ЖЖенат
QUOTE (Tata Fox @ 27.02.2008 - время: 20:38)
Я сейчас взяла Субару Импреза, хэтчбек, полноприводная... 600 тыс.

Абсолютно новая. Механика, вроде 576 тыс, автомат - 628 или что-то около того. У всех диллеров. А у вас в Сургуте что, она дороже? Или Вы ее с кем-то перепутали?

У них в Сургуе только про Импрезу STI знают wink.gif

Tata Fox, а у тебя какой движок? Судя по цене 1.5?
suncatcher
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 205
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Видел новую импрезу - не вставило.
А за 600 ты можно купить только весьма старую имперзу, даже наверное на 3-летку не хватит. Наверное старая была сдана в трейд-ин и за 600 добавленных была взята новая.

Извиняйте конечно взято с сатйа , действиетльно можно купить имперзу но какую :)))))


"Пятидверный хэтчбек Subaru Impreza 2008 - это городской семейный автомобиль для повседневной езды, обладающий спортивным характером. Основные показатели в эксплуатации автомобиля - комфорт, безопасность и отличные технические характеристики!
В автосалонах группы компаний «» Subaru Impreza 2008 доступна в следующих версиях: Impreza 1.5 (107 л.с., от 577 700 руб)"

Что-то я не разглядел в нем спортивного характера окромя лейбочки. Может лучше было купить R2 ? Она хоть в дырки в пробках пролазит :))) Или сто сил на полторы тонны веса - это спорт?

Резюме: купить переднеприводного овоща, которого дернет тазик на светофоре, за 600 тыщ у субару можно. Но не нужно. Дождемся лучше нового левина, вот он то будет рвать всех :)))) "превед с дромовского gt-форума".


Это сообщение отредактировал suncatcher - 28-02-2008 - 14:56
lemonade2007
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 580
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Iriver @ 24.02.2008 - время: 18:19)
Уважаемые Форумчане !
Подскажите пожалуйста какой автомобиль приобрести примерно на 700000 р. Есть небольшие условия : должен быть пятидверным , и с удобным багажником , боле-менее приятным внешне, экономичным в меру. Особо скоростных качеств не требуется.

На самом деле дело вкуса! Лично я взял за эти деньги Тушкана годовалого 2,7, о чём совсем не жалею!
RENAT56W
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 747
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Тоёта королла-неплохой вариант.
NattyDread
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 93
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (RENAT56W @ 27.02.2008 - время: 21:17)
У Вас отличный вкус, Impreza-отличный выбор! Полный привод, японское качество и всё это по доступной цене (от $23108), машина супер!

А динамика не смущает? На мой взгляд, разгон до сотни за 14.0 с это маловато (даже девятки пошустрее будут).
RENAT56W
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 747
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
На выбор всегда есть несколько двигателей (например 150 сильный). Главные козыри-ПОЛНЫЙ привод, комфортабельная подвеска, хорошая эргономика.
NattyDread
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 93
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (RENAT56W @ 28.02.2008 - время: 20:13)
На выбор всегда есть несколько двигателей (например 150 сильный). Главные козыри-ПОЛНЫЙ привод, комфортабельная подвеска, хорошая эргономика.

За 2 литра (150 л.с.) придется добавить еще минимум 150 тыс. рублей. Я не спорю, машина отличная. Только ценовая категория, к сожалению, не та...
Если говорить о японском автопроме, можно обратить внимание на Honda Civic. Седан Elegance с АКПП и двигателем 1.8 (140 л.с.) очень даже ничего. Стоит 616 тысяч. Знаю минимум троих, кто его в этом году приобрел. Все очень довольны. Красивая, вместительная и динамичная машинка.

Это сообщение отредактировал NattyDread - 29-02-2008 - 01:11
RENAT56W
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 747
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Штука баксов-не такая уж и много, зато будет отличнейшая динамика (разгон до 100 менее 10 с) и самое главное всё это-с ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ и ручной коробкой-такой драйв!
Просто у цивика с безопасностью ниже хорошего (11 баллов из 16 возможных или 68.75 % из 100%) да и машинка по сравнению с импреза, не с иголочки (2005 год), а так просто очень ХОРОШИЙ японец без какой-либо сильной стороны (седан).

Это сообщение отредактировал RENAT56W - 29-02-2008 - 03:11
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (suncatcher @ 28.02.2008 - время: 13:48)
купить переднеприводного овоща, которого дернет тазик на светофоре, за 600 тыщ у субару можно.  Но не нужно. Дождемся лучше нового левина, вот он то будет рвать всех :))))

Вовсе не "переднеприводного".
У Импрезки 1,5 фирменный симметричный субаровский AWD.
Если чье-то счастье в жизни составляет "рвать" со светофора - это машина не для него.
Но если требуется уверенная, стабильная, безопасная езда в городе и в пригороде - Импрезка вне зависимости от объема двигателя - это превосходный выбор.
Собственно, лучшей машины для женщины трудно назвать.
А про отсутствие у нее "спортивности" могут говорить лишь те, кто ни разу на Субаре не катался.
То, как она проходит повороты, может довести буквально до оргазма. Четко, ровно, без кренов, без малейшего намека на потерю управляемости. И на гораздо более высокой скорости, чем самые мощнейшие моноприводные собратья.
Так что если вас интересует "рвать" кого-то на прямой - флаг вам в руки, выбирайте машину помощней.
А если интересует первенство на реальной дороге, с поворотами, скользкой да заснеженной - рекомендую присмотреться к Субару.

ЗЫ: Тата, поздравляю, уверена, что не разочаруешься.

Это сообщение отредактировал Коза-Дереза - 29-02-2008 - 08:11
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Tata Fox @ 27.02.2008 - время: 20:38)
всех диллеров. А у вас в Сургуте что, она дороже? Или Вы ее с кем-то перепутали?

наверное спорить не буду, может и вправду чего перепутал, спешл завтра съезжу в их салон, но одно в памяти отпечатолось при последнем посещении, что машинок дешевле 850-ти там нет...
Tata Fox
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 2420
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
QUOTE (Колянус @ 28.02.2008 - время: 09:55)
QUOTE (Tata Fox @ 27.02.2008 - время: 20:38)
Я сейчас взяла Субару Импреза, хэтчбек, полноприводная... 600 тыс.

Абсолютно новая. Механика, вроде 576 тыс, автомат - 628 или что-то около того. У всех диллеров. А у вас в Сургуте что, она дороже? Или Вы ее с кем-то перепутали?

У них в Сургуе только про Импрезу STI знают wink.gif

Tata Fox, а у тебя какой движок? Судя по цене 1.5?

Да, полторашка
QUOTE
Что-то я не разглядел в нем спортивного характера окромя лейбочки. Может лучше было купить R2 ? Она хоть в дырки в пробках пролазит :))) Или сто сил на полторы тонны веса - это спорт?

Резюме: купить переднеприводного овоща, которого дернет тазик на светофоре, за 600 тыщ у субару можно. Но не нужно. Дождемся лучше нового левина, вот он то будет рвать всех :)))) "превед с дромовского gt-форума".

Не согласна. Вы на ней ездили? Хаять можно что угодно. Да, она не спортивная, в смысле я бы не стала в гонках на ней участвовать, но ездит довольно резво. Прежде чем покупать, попробовала ее на ледовом тест-драйве... И вообще, полноприводная - это уже неплохо. Я до сих пор не купила зимнюю резину. Помните, тут были морозные дни, каток на дорогах - а моей лапке хоть бы что.

И вообще, тут собрались одни идиоты! Ведь не один умный не будет ездить ни на чем, кроме R2? lol.gif
Tata Fox
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Грандмастер
  • Репутация: 2420
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
QUOTE (Коза-Дереза @ 29.02.2008 - время: 07:10)
QUOTE (suncatcher @ 28.02.2008 - время: 13:48)
купить переднеприводного овоща, которого дернет тазик на светофоре, за 600 тыщ у субару можно.  Но не нужно. Дождемся лучше нового левина, вот он то будет рвать всех :))))

Вовсе не "переднеприводного".
У Импрезки 1,5 фирменный симметричный субаровский AWD.

\Кстати, да... еще не обратила внимание на то, что чел. вообще не посмотрел какую машину хает. Может, он не о субару?
RENAT56W
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 747
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Suzuki SX4-ещё один вариант с ПОЛНЫМ приводом. Надежная управляемость на любых дорогах, не по классу удобный и вместительный салон, яркая внешность. Очень богатая базовая комплектация, в которую входит:
климат-контроль, подогрев передних сидений, зимний пакет и аудиосистема с 6 CD-MP3-чейнджером.

Эрэктус
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1379
  • Статус: Нет статуса.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
О! Полный привод у Subaru ну и чо?
Тоже мне удивили.
Я, к сожалению, не знаю как в новой, а вот на предыдущую модель поглядел в свое время.
Там же внутри салона без слез не взглянешь. Убогонькая и внешне и по содержанию.

Если уж брать полный привод, то Suzuki Sx4 поинтереснее будет, имхо.
Хотя чего так все этому полному приводу радуются?..
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (RENAT56W @ 27.02.2008 - время: 21:17)
У Вас отличный вкус, Impreza-отличный выбор! Полный привод, японское качество и всё это по доступной цене (от $23108), машина супер!

Новая Импреза, как всегда, по дизайну симпотична ,но ведь на Импрезу, какой мі привікли ее видеть, нифига не похожа. У тому же, за обозначенную здесь ценц можно взять только движок 1,5, что для такого автомобиля, как Субару Импреза очень слабовато. Эта модель становиться в один ряд с Ауди 1, или БМВ 1...ну короче рядом с единичками - городскими автомобилями для домохозяек.
RENAT56W
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 747
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
У ТЕПЕРЕШНЕЙ Импрезы дизайн действительно является самым слабым местом. Что значит 1.5 ОЧЕНЬ слабовато? Это как раз САМЫЙ ДОСТУПНЫЙ (т. е. ниже некуда!) для такого авто класса С объём движка, ЗА СОТНЮ сил между прочим! На светофорах 1.5 ничуть не уступит переднеприводным Вазам, а ведь у неё ещё в базе уже ПОЛНЫЙ привод.

Это сообщение отредактировал RENAT56W - 02-03-2008 - 16:34
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Эрэктус @ 01.03.2008 - время: 23:19)
Хотя чего так все этому полному приводу радуются?..

Сразу видно, что вы на Субарике ни разу не катались. Чтобы было понятнее, поглядите вот тут.

И другие ролики на той же странице. Почувствуйте разницу.


QUOTE
Если уж брать полный привод, то Suzuki Sx4 поинтереснее будет, имхо.


Вы СОВСЕМ не понимаете, в чем преимущество Субары, пусть самой невзрачной внешне, и не слишком мощной.
У Судзуки полный привод ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ, а не постоянный. И уж ни разу не симметричный.
Это - небо и земля.
Если нужно, расскажу подробнее...

ЗЫ Да, еще помнится мне, что Sx4 с полным приводом в принципе на автомате не бывают.

Это сообщение отредактировал Коза-Дереза - 02-03-2008 - 19:45
Iriver
дата: [ i ]
  • *
  • Профессионал
  • Репутация: 63
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
нужно
Эрэктус
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1379
  • Статус: Нет статуса.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (Коза-Дереза @ 02.03.2008 - время: 18:40)
Сразу видно, что вы на Субарике ни разу не катались. Чтобы было понятнее, поглядите вот тут.

И другие ролики на той же странице. Почувствуйте разницу.


О! Коза-Дереза, ты известная фанатка Subaru, я знаю. smile.gif

Спасибо за ролики.
Только, как я понял, все это нужно когда на ралли участвуешь.
Пройти поворот на долю секунды быстрее не входило в желание автора.
Впрочем, ты же сама про спортивную составляющую уже говорила.
Остается удивляться как это я на ГАЗ-52 три года в повороты вписывался. rolleyes.gif

Я конечно понимаю, что при прочих равных условия это огромный плюс, но это при прочих равных. smile.gif
А ведь есть еще такие мелочи, как комфорт за рулем и техническое обслуживание (в том числе и стоимость этого обслуживания).


QUOTE (Коза-Дереза)
Вы СОВСЕМ не понимаете, в чем преимущество Субары, пусть самой невзрачной внешне, и не слишком мощной.
Если нужно, расскажу подробнее...

Обязательно расскажи.
Только без технических подробностей. Просто, как водитель водителю.
Что можно сделать на Subaru, чего я не смогу сделать, скажем на ВАЗ-21061?
Разумеется в условиях городской езды и выездов на дачу.
Почему все на Subaru еще не ездят? Или все производители аналогичные принципы не внедрили повсеместно?


QUOTE (Коза-Дереза)
ЗЫ Да, еще помнится мне, что Sx4 с полным приводом в принципе на автомате не бывают.

А мне даже и вспоминать нечего. pardon.gif Это RENAT56W предложил.
Действительно не бывает. Тогда без полного привода.
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Эрэктус @ 02.03.2008 - время: 19:34)
Остается удивляться как это я на ГАЗ-52 три года в повороты вписывался.




В те же повороты можно вписаться и на Жестяной Лиззи и на горбатом Запоре, на велосипеде и даже на самокате, не вопрос.
Вопрос в КАЧЕСТВЕ езды, в ОЩУЩЕНИИ.
На Запоре тоже можно ездить, кто же спорит.

Приведу аналогию.
Вам, возможно, в юности приходилось чертить на бумаге?
Судя по слогу, вы человек с высшим образованием, может, и приходилось.
Вот представьте, что у вас есть возможность чертить окружности, обводя карандашом донышко рюмок разного диаметра, или пользуясь профессиональным циркулем из немецкой готовальни.
Возможно, результат будет отличаться не очень сильно.
Но, согласитесь, УДОВОЛЬСТВИЕ от работы циркулем несоизмеримо выше.
Точность, безупречность, полная предсказуемость результата.
Точно так же и с Субарами. Это машины, которые могут доставлять РЕАЛЬНОЕ, а не рекламное удовольствие от езды.


QUOTE
Только, как я понял, все это нужно когда на ралли участвуешь.


Вовсе нет. Любой поворот, на любой скорости вы будете проходить уверенно и безопасно, никогда не теряя управления.
Это важнейший элемент безопасности езды, не говоря уж о буквально чувственном удовольствии, которое доставляет безупречное прохождение поворотов на Субаре.
Субару прощает огрехи вождения, на ней забываешь разницу между зимней дорогой и летней. Одинаково безопасно на снегу и на сухом асфальте.
Разве это не плюс?
Причем этого плюса лишены машины с ПОДКЛЮЧАЕМЫМ полным приводом, вопреки рекламным посулам.

QUOTE
А ведь есть еще такие мелочи, как комфорт за рулем и техническое обслуживание (в том числе и стоимость этого обслуживания).


Субары очень эргономичны, комфорт за рулем практически безупречен. Покатайтесь, убедитесь.
Что касается стоимости обслуживания, то у большинства дилеров Субару ОНО НИЖЕ, чем для аналогичных авто конкурентов.
Вопреки слухам и сложившимся стереотипам.
Кроме того, Субары - рекордсмены по надежности. Их хозяева редко посещают сервис, кроме как для ТО.

QUOTE
Что можно сделать на Subaru, чего я не смогу сделать, скажем на ВАЗ-21061?


Проведите мысленный эксперимент.
Представьте 10000 женщин на Импрезах и столько же на ВАЗах. Соберите через год статистику.
Кому ездить безопаснее? Приятнее? Кто имеет больше шансов остаться невредимой при аварии? Кто имеет меньше шансов попасть в аварию на непредсказуемых российских дорогах?
Ответ очевиден.
Кроме того, Суба поможет выбраться из глубокого сугроба, преодолеть грязевой участок, припарковаться там, где Вазику и не снилось.

QUOTE
Почему все на Subaru еще не ездят?


Самые умные - ездят. В Израиле, например. Там парк Субар чуть ли не самый большой в мире. Уж евреи-то знаааают, какую машину выбрать.
Надежную, неприхотливую, безопасную, проходимую.

QUOTE
Или все производители аналогичные принципы не внедрили повсеместно?


А это невыгодно и непрактично. Фуджи Хэви Индастри (производитель Субару) - чуть ли не единственный автопроизводитель, где погоду делают ИНЖЕНЕРЫ, а не дизайнеры и маркетологи.
Такова идеология этой небольшой автомобильной фирмы.







Эрэктус
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1379
  • Статус: Нет статуса.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (Коза-Дереза @ 02.03.2008 - время: 21:24)
Вам, возможно, в юности приходилось чертить на бумаге?
Судя по слогу, вы человек с высшим образованием, может, и приходилось.

И почему это всегда на высшее образование упор делается? rolleyes.gif
К слову сказать, черчение в школе еще изучают.

QUOTE
Любой поворот, на любой скорости вы будете проходить уверенно и безопасно, никогда не теряя управления.
Это важнейший элемент безопасности езды, не говоря уж о буквально чувственном удовольствии, которое доставляет безупречное прохождение поворотов на Субаре.
Субару прощает огрехи вождения, на ней забываешь разницу между зимней дорогой и летней. Одинаково безопасно на снегу и на сухом асфальте.

Оставлю утверждение про любые скорости и любые дорожные условия на твоей совести. rolleyes.gif

QUOTE
Самые умные - ездят. В Израиле, например. Там парк Субар чуть ли не самый большой в мире. Уж евреи-то знаааают, какую машину выбрать.
Надежную, неприхотливую, безопасную, проходимую.

biggrin.gif Занятно. Кто не на Subaru, тот не самый умный.
В Израиле не был.

QUOTE
Проведите мысленный эксперимент.
Представьте 10000 женщин на Импрезах и столько же на ВАЗах. Соберите через год статистику.
Кому ездить безопаснее? Приятнее? Кто имеет больше шансов остаться невредимой при аварии? Кто имеет меньше шансов попасть в аварию на непредсказуемых российских дорогах?
Ответ очевиден.
Кроме того, Суба поможет выбраться из глубокого сугроба, преодолеть грязевой участок, припарковаться там, где Вазику и не снилось.

И я тебе отвечу! biggrin.gif Прикинь, на безопасность дорожного движения такие факторы как дорожная одежда, техническое состояние АТС, погодные условия оказывают влияние на 2%. Остальные 98% это человеческий фактор.
Ссылки на эту статистику не дам, это мне в НИИАТе преподавали.
Так что дать 10000 женщинам не на ВАЗ, а например Toyota и такое преимущество как "приятнее" испарится.
Ну, а припарковаться где или сугроб переехать, так это Subaru лично меня не удивит. У меня ЗАЗ-968 первая машина была. Надеюсь тебе не надо рассказывать о ее возможностях на бездорожье? wink.gif
К слову сказать, я на Запоре один единственный раз застрял, когда на днище кузова сел. Так Subaru до того места даже не доехала бы.
Зря мы с тобой во внедорожные дебри углубились.
У автора другие требования.

QUOTE
Что касается стоимости обслуживания, то  у большинства дилеров Субару ОНО НИЖЕ, чем для аналогичных авто конкурентов.

Ой ли!
Например, стоимость первого ТО составляет 7487 рублей, что на 3400 рублей больше чем у меня.

QUOTE
А это невыгодно и непрактично. Фуджи Хэви Индастри (производитель Субару) - чуть ли  не единственный автопроизводитель, где погоду делают ИНЖЕНЕРЫ, а не дизайнеры и маркетологи.
Такова идеология этой небольшой автомобильной фирмы.

А я краем уха слышал, что на заводе Porshe, тоже аньженеры заправляют.
К сожалению, в этой теме я полный профан.
Совершенно не смыслю о влиянии дизайна на тип ДВС.

QUOTE
Вопрос в КАЧЕСТВЕ езды, в ОЩУЩЕНИИ.

А вот с этим согласен.
Про что я с самого начала и написал.
Я когда машину покупал, я заезжал в салон, садился, ручки всякие там крутил... И вот что скажу: очень аскетичная машина.
Одними поворотами сыт не будешь, особенно, когда сравнить не с чем.
А вот ощущение качества отделки салона, функциональное оснащение всякими приятностями - остается постоянно.
Но это в предыдущей версии Impreza, может в новой все по другому, не знаю.
suncatcher
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 205
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Коза-Дереза @ 29.02.2008 - время: 07:10)
QUOTE (suncatcher @ 28.02.2008 - время: 13:48)
купить переднеприводного овоща, которого дернет тазик на светофоре, за 600 тыщ у субару можно.  Но не нужно. Дождемся лучше нового левина, вот он то будет рвать всех :))))

Вовсе не "переднеприводного".
У Импрезки 1,5 фирменный симметричный субаровский AWD.
Если чье-то счастье в жизни составляет "рвать" со светофора - это машина не для него.
Но если требуется уверенная, стабильная, безопасная езда в городе и в пригороде - Импрезка вне зависимости от объема двигателя - это превосходный выбор.
Собственно, лучшей машины для женщины трудно назвать.
А про отсутствие у нее "спортивности" могут говорить лишь те, кто ни разу на Субаре не катался.
То, как она проходит повороты, может довести буквально до оргазма. Четко, ровно, без кренов, без малейшего намека на потерю управляемости. И на гораздо более высокой скорости, чем самые мощнейшие моноприводные собратья.
Так что если вас интересует "рвать" кого-то на прямой - флаг вам в руки, выбирайте машину помощней.
А если интересует первенство на реальной дороге, с поворотами, скользкой да заснеженной - рекомендую присмотреться к Субару.

ЗЫ: Тата, поздравляю, уверена, что не разочаруешься.

То то я вижу , что владельцы импрез плюются и меняют сцепление раз в 10 тыщ wink.gif А через 40 ищут кому сдать свое ведро, под улюлюканье всяких там недоприводных бмводов. Впрочем , про то что купила автор можно не дергаться, оно овощ с долгим сроком жизни. Но дизайн ужасен, на легенду оно не похоже. Сейчас и эво так же "оттделают", и конец городским спорт-седанам.

Про "фирменный симметричный привод" , про "заниженный центр тяжести" даже говорить не хочу, в интернете про него уже давно написали разоблачение этой рекламной туфты. А субаровод, это почти как хондовод, только болезнь протекает более остро и быстро излечивается при наличии здравого смысла.

Про цивик-седан. Очереди на него такие, что его прийдется долго ждать, а не купить и ездить. Хотя может какого-нибудь розового цвета купить можно.
suncatcher
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Спонсор форума
  • Репутация: 205
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Недостатки такого оппозитного мотора вылезают , когда начинаешь его ремонтировать :)
И не надо путать ВАЗ и субу, машина разные.

Про фуджи хэви индастиралз.
Как и в любой технической корпорации, занимающейся разработкой и производством, там не могут обойтись без технарей, но... у них уже есть производство оппозитных моторов, они рады бы может , построить трехсекционной турборотор, только прийдется делать оппозитники. Субару стала заложником когда-то давным давно принятого административного решения о технической стороне вопроса , какой мотор строить. Да фуджихэви ближе авиастроение и сделать оппозитник для субару было логичнее. А дальше уже задача маркетологов и рекламщиков убедить, что субару это круто.

Хороший инженер не думает, как бы ему вы..нуться, он думает как ему решить поставленную техническую задачу. А дальше - дело подбора параметров. Делать бескомпромиссный оппозитник, рядную шестерку и ли v8. Вон фольксваген борется за вес мотора - сделали v5 мотор. Задачу решили. Причем мотор получился менее уравновешенный по физике, но более долговечный. А ведь когда-то они делали оппозитники ("жучок" например).

Кроме того, фуджихэви совсем не гнушается теперь делать машины для других, например, они делают один из саабов и новую тойоту левин (ту которая будет). И сделают еще не одну новую машину, пока тойота не съест их субару совсем (ГМовцы уже поняли, что им такое не надо), как проглотило когда-то дайхацу с их малолитражками. Хотя маркетологи имперзу не убьют, слишком много денег было вложено в ее "легендарность" лет 10 еще подоят. И кончит она свой жизненный цикл моноприводным субминивеном. Со славным спортивным прошлым. Аминь.

Это сообщение отредактировал suncatcher - 03-03-2008 - 13:45
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (suncatcher @ 03.03.2008 - время: 10:43)
То то я вижу , что владельцы импрез плюются и меняют сцепление раз в 10 тыщ . А через 40 ищут кому сдать свое ведро, под улюлюканье всяких там недоприводных бмводов......

Про "фирменный симметричный привод" , про "заниженный центр тяжести" даже говорить не хочу, в интернете про него уже давно написали разоблачение этой рекламной туфты.

*зеваааает*
На голословный трындеж даже отвечать неохота.... Доказательства в студию, плиз. Продукция Фуджи Хэви - одна из самых надеждейших на автомобильном рынке. По любым рейтингам надежности. А Бэхи - ведра с болтами, нервно курят в сторонке в третьем-пятом десятке....

Написали разоблачение про "низкий центр тяжести и симметричный полный привод"?
lol.gif lol.gif lol.gif
Эрэктус
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Акула пера
  • Репутация: 1379
  • Статус: Нет статуса.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
Забавно, что топик превратился в тему про: Subaru - машина, остальные ведра с болтами. biggrin.gif
Жаль сюда любители Volvo не заглядывают, вот было бы любопытно... rolleyes.gif

Iriver, бери Impreza!
Заодно потом отпишешься, сколько оргазмов ты испытываешь, проходя очередной поворот. wink.gif
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (3) 1 2 3

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Выбираю mercedes. есть 2 варианта.

Выбираю резину

BMW ИЛИ 2107

Помогите ОЧЕНЬ срочно

Дорожные ужастики




>