|
А что цена на топливо и расход топлива не играют никакого значения?? |
disident | |
|
Господа, я конечно дико извиняюсь, что вторгаюсь в ваш разговор, больше напоминающий спор, уж коль речь зашла об экономии средств затрачиваемых на топливо смею пригласить вас обсудить тему об альтернативных видах топлива, может у вас есть свежие идеи по этому поводу, присоединяйтесь http://www.sxn.today/index.php?showtopic=103531 Это сообщение отредактировал disident - 05-06-2006 - 21:44 |
SPLIXXX | |||||
|
Имеют. Еще как имеют. Конечно, эти показатели лучше бензиновых по-любому. Но основываясь только на них говорить о преимуществе дизеля нельзя. Да пойми ты, я отнюдь не против дизеля, но нельзя на нем зацикливаться только исходя из цен и расхода. Есть масса других факторов. |
|
Конечно есть! Я уже писал в первом сообщении крутящий момент у дизеля на порядок больше чем у бензиновых, поэтому при старте со светофора, есть преимущество. единственым недостатком дизеля для Москвы я вижу пожалуй только возможность нарваться на хреновую солярку............которая запросто может погубить двигатель за 45-50 тысяч км. |
|
По cf,;e вопрос, где минимальный расход? Бензин Дизель или Газ?
|
|
Конечно дизель! |
|
Здесь ты не прав вот в чём. Современный турбодизель (а рёчь идёт о движках для легковушек) действительно при сопоставимом объеме с бензиновым как правило развивает больший крутящий момент и в целом экономичнее Но как уже говорилось все его преимущества раскрываются в движении по трассе. В городе при "рваной" езде расход соляры у дизеля растёт догоняя бензиновые двиги (а зимой может и превысить). Дело в том, что крутящий момент турбодизеля на низких оборотах до выхода турбины на рабочий режим относительно низок (не тянет) и приходится слегка подгазовывать (как впрочем, и на турбированном бензиновом двиге, но "турбояма" на дизеле чувствуется больше) т.е. он менее эластичен и в сочетании с "автоматом" проигрывает бензиновым по удобству движения в "пробках"(хотя какие там удобства) Сейчас же тракторные дизели не чувствительные к нагрузке под капот легковушек не ставят. Добавь качество солярки и зиму вот почти и нету экономии по энергоресурсу. А что до перегревов в пробках, то кажется с этой проблемой даже родной автопром справился |
|
то есть если уж переходить, то тольког на дизель а не на газ, тогда если расчитать что дешевле получиться перейти на дизель или газ, если брать дальнейшее в эксплуатации |
|
Дорогой, ты вроде из России...............а пишешь так что ничего не понять |
SPLIXXX | |
|
Кстати, Валет, у Фордухи Мондео дизелек 2.2 очччень мне нравится по своим параметрам, так сказать... и отзывы владельцев сплошь положительные...
|
|
Да почти все современые дизеля, да на хорошей солярке............великолепны! Где найти такую солярку вот главный вопрос? |
disident | |||
|
- Безусловно, все современные дизеля - великолепны!, но на хорошей солярке .... Но оказывается на территорию России соляру евростандарта не завозят (Россия страна, торгующая своими нефтяными запасами), т.е. преобретя импортый турбодизелёк я должен заниматься решением главного вопроса - поиском качественной соляры на территории Росии для автомобиля адаптированного к соляре евростандарта, а не использовать автомобиль по прямому назначению, по-моемому, молодой человек, здесь вы сами себе противоречите - Ещё один немаловажный фактор - немного суровые климатические условия, непозволяющие лёгкому запуску холодного двигателя в зимний период. Поправьте меня, если я ошибаюсь, но в некоторых регионах двигателя не глушат продолжительный период или используют дополнительные спообы разогрева холодного двигателя Москва - это ещё не вся Россия Это сообщение отредактировал disident - 12-06-2006 - 13:38 |
|
Конечно не завозят! А зачем её завозить откуда-то? Её делают в России..................правда большинство пока уходит на экспорт. но тут проблемма в другом, В России пока не принят европейский стандарт по марке дизтоплива. Как только свыше будет всё решено, то деваться будет некуда придётся изготавливать и продовать солярку соответсвующую новым дизелям! |
disident | |
|
Я надеюь это произойдёт одновременно с вступлением России в ВТО, тогда действительно стандарты необходимо будет выровнять, а пока содержание свинца в долевом значении составлет 2%, что пагубно влияет на работу топливной аппаратуры импортных дизельков. Это сообщение отредактировал disident - 13-06-2006 - 10:54 |
|
Подтверждаю тоже как специалист. |
gc2000 | |||||
|
Головки сейчас в основной массе делают алюминиевые, очень мало кто чугунные. Пассатовские головы - алюминиевые и чтоб она не перегрелась мотор надо содержать в исправном состоянии (кольца, ТНВД, фильтра), а так как у нас ездят, ездят, а потом на продажу. Отсюда и все болезни потом лезут. На мерсах головы вроде чугунные (на чемодане видел), и Ниссан патрол 3,2; 4.0 голова чугунная, сам помогал снимать (тяжелая сволочь). |
|
Надо депутатов Госдумы и правительство пересадить на дизеля................может тогда будут головой быстрее думать. А то столько лет говорят про дерьмовую солярку, а что-то предпринять конкретное никто не может! |
Tata Fox | |
|
Они почти равны, но дело в том, что нормальной заправки для дизеля еще поискать. У нашего друга дизель, у меня когда заканчивается бензин - я почти везде могу заправиться, для него - это проблема. Правда, я не разбираюсь, может ему нужен особо чистый (у него мицубиси)
|
МсGregor | |||||
|
Может мы про разную Европу говорим, но я читал только, что в Европе серьёзные налоговые льготы на дизельные автомобили, причем на двигатели большого объёма (для бизнес-класса) они настолько существенны, что несмотря на их непристижность, доля дизелей в бизнес классе постоянно растет (во Франции достигла 44% если не ошибаюсь). |
|
В Германии налог больше! Но солярка стоит дешевле заметно! Поэтому кто ездиет много(более 25000 км. в год) предпочитает покупать дизеля! В итоге обходится дешевле. |
SPLIXXX | |||
|
Да нет, я думаю, про одну и ту же:) Интересно... а в чем логика - облагать разными налогами бензин и дизель в пользу последнего? Объем - да, но вид топлива... я постараюсь узнать, у нас акционеры - французы. |
|
Да в разных странах и налоги разные! В некоторых странах Европы (Норвегии например) солярка стоит дороже Аи-95!? Каждая страна похоже устанавливает свои акцизы и на солярку они чаще всего выше, чем на бензин! |
|
ДИЗЕЛЬ
|
AlexSPb | |
|
В Москве или Питере еще можно дизель брать, но если в регионах или по стране мотаться то лучше уж на бензинке.У меня был старый 2-х литровый Мерседес в !24 кузове, надежная, экономичная машина, да и зимой проблем не было. Но за 2 года владения капиталку я все же делал, все из за качества соляры как оказалось.
|
|
Ну это смотря какой дизель иметь............если старого типа без прямого вспрыска и ультрасовременых насос - форсунок, то почему-бы и нет?? Он впринципе переваривает любую солярку.А на новых дизелях обычно так и написано дизтопливо Евро 3 или 4 не меньше! |
Рекомендуем почитать также топики: Помогите с жертвой русcкого автопрома Top Gear Можно ли пока ездить? Кем вы больше дорожите? GPS-Навигатор |