Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (2) 1 2 
Ernesto Gevara
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 195
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Ну я имел ввиду приспортивненность и драй повседневной езды а не субботних покатушек !
Ernesto Gevara
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 195
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Так что народ козырная карта бешек вообще рядная шестера , вот единственное что меня смущает при выборе между купе и сдеаном рядная 6 и 4 !
DMk
дата: [ i ]
  • *
  • Любитель
  • Репутация: 21
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Ernesto Gevara @ 31.10.2006 - время: 00:57)
Так что народ козырная карта бешек вообще рядная шестера , вот единственное что меня смущает при выборе между купе и сдеаном рядная 6 и 4 !

Это,как говорится, Х З.....шестёрка надёжнее и по вибрациям без вопросов.Но двухвальная четвёрка легче и обороты быстрее набирает.Абче то идеал это 325 купе!
Ernesto Gevara
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 195
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Согласен на все 100% 325 идеал проблема в том что я буду брать машину из японии с она будет с левым рулем и маленький пробег ! Не то что убитые и битые европейки ... Но в Японии нет 325 есть или 318 или 330 купе ! И старые тоже Е46 кузова но дорейсталинговые 323 , 328 ...
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Антисексуальный @ 31.10.2006 - время: 00:10)
Вообще-то я исходил из слов автора ""...хватит ли мне её ? Я люблю драйв!"
Где он будет реализовывать эту "дикую мощу" и хватит ли у него денег на бензин меня не шибко волнует. Так что учимся читать внимательно!
Второе!
QUOTE
Бери ту у которой резина шире! И диски круче!

Вот тут могу сказать только.... мдааа... Слов больше нет! Кстати очень актуальный совет в предверии зимы! 5 баллоф!
Третье...
Фантазировать на тему "тазы рвут... " не имею привычки ибо говорю то что видел не однократно на заездах 402м!! Конечно я имею в виду не стоковый таз, а малость заряженый. К тому же господа вы не учитываете такую вещь как соотношение веса и мощности. А не первый год интресуюсь тюнингом и драгом и видел очень многое. Так что заканчивайте смотреть телевизор и посещайте официальные соревнования. Гарантирую вас ждем много удивительных открытий.

а если Бэху зарядить? как ты думаеш Тазик чтонить зделает? Мах что он сможет так это со старта рвануть, так как лёгкий, но вот как стоячего Бэху гг ЛоЛ... после старта Бэха оставит в жопе любой таз...
Йожыг в кумаре
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 210
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE
а если Бэху зарядить? как ты думаеш Тазик чтонить зделает? Мах что он сможет так это со старта рвануть, так как лёгкий, но вот как стоячего Бэху гг ЛоЛ... после старта Бэха оставит в жопе любой таз...

Весьма опрометчивые слова по поводу любого таза. Еще подчеркиваю что я излагаю факты в рамках соревнований и заездов на 402 метра. И я не хочу скатываться до школьных разборок "кто кого порвет".
К сожалению мне не извесны в России хорошо едущие Бмв, в отличии от Тазов.
Поэтому "о великий ", факты со ссылками в студию!
А то я прям даже и не знаю почему знакомый мне лично Миша Diesel на своей восьмерке занял недавно почти все первые места во всех классах на соревнованиях в Архангельске.
QUOTE

Класс Light

1. ВАЗ 2108 Миша "Diesel", Питер - 13.20
2. ВАЗ 2108 Андрей Поляков, Ярославль - 14.23
3. ВАЗ 2110 Илья Чецкий, Архангельск - 16.25

Класс Fast

1. ВАЗ 2109 Тurbo Роман Гриценко, Калуга - 12.85
2. ВАЗ 2108 Миша "Diesel", Питер - 13.65
3. ВАЗ 2108 Андрей Поляков, Ярославль - 13.98

Класс Unlimited

1. ВАЗ 2108 Миша "Diesel", Питер - 13.13
2. VW Phaeton Игорь Безнаев, Архангельск - 13.65
3. Porsche Cayenne Turbo S Сергей Ершов, Архангельск - 14.02
Subaru Impreza WRX Вася, Дубна - 14.15

Второе.... Самый быстрый таз в России едет менее 11сек. (ссылку если найду вставлю). Единственная извесная мне самая быстрая беха сделана на Украине (Oleg Coupe), едет чуть меньше 12сек.
P.s. Тюнить беху удовольствие ооочень дорогое. И при одинаковом и вменяемом бюджете тюнинга на Бмв и Таз.... у бехи просто нет никаких шансов.
QUOTE
Все в сравнении друг мой , конечно это не m3 но её и содержать надо суметь поэтому предел 2,5 литра .... я свой лексус устаю заправлять с 3 литрами!
Совершенно согласен. Для кого-то и запор ацкий гоночный авто... У каждого свои понятия и мерки драйва. Просто согласитесь что обидно купить авто чтобы через пол года понять что тебе его мало.

Это сообщение отредактировал Антисексуальный - 31-10-2006 - 12:36
Ernesto Gevara
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 195
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
С этим согласен блин поэтому и ищу 323 купе в связи с отсутствием в Японии 320,325 ..... на ихнем рынке есть 318(143 л.с ),
323(172л.с),328 (193),330 (230) ..... Весь трабл в том что я хочу модель 2002 после рестайлинга , до 2002 они чуть отличаются по интерьеру и экстреьеру ....
А вообще подскажи какой движок будет лучше тюнинговать ? И что моно с ним сделать чтоб не гробить ?

Йожыг в кумаре
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 210
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Ernesto Gevara @ 31.10.2006 - время: 17:03)
С этим согласен блин поэтому и ищу 323 купе в связи с отсутствием в Японии 320,325 ..... на ихнем рынке есть 318(143 л.с ),
323(172л.с),328 (193),330 (230) ..... Весь трабл в том что я хочу модель 2002 после рестайлинга , до 2002 они чуть отличаются по интерьеру и экстреьеру ....
А вообще подскажи какой движок будет лучше тюнинговать ? И что моно с ним сделать чтоб не гробить ?

Ммм... вообще беху тюнить это очень дорого. Опять же смотря скока ты с мотора лс снять хочешь. Не гробить? Это будет зависеть от тебя. Как ездить бушь...
Хм.... Ааа напомните-ка мне... 330Х... то есть полноприводная в кузове купе существует или только седан?
Я так понимаю ты хошь в e46 кузове? И в чем разница между до ресталинга и после? Имхо... 328-330 взять... в самый раз будет.
Ernesto Gevara
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 195
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
330xci В Японии и в России их точно не было ...Рейстайлинг был в плане оптики , бамперов , слегка салон ! Вся проблема в том что леворукие bmw в Японии в версии купе только 330 и 318 .... Найти никак не можем другие есть еще 328 но все праворульные почемуто ....
Скажи плиз дорого это сколько ? и чтоб из рядной четверки мощностью 143 лс на автомате снять 200 может чуть больше сколько денег нужно будет и насколько это задача выполнима качественно чтоб машину не убивать !
Йожыг в кумаре
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 210
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Ernesto Gevara @ 01.11.2006 - время: 02:13)
330xci В Японии и в России их точно не было ...Рейстайлинг был в плане оптики , бамперов , слегка салон ! Вся проблема в том что леворукие bmw в Японии в версии купе только 330 и 318 .... Найти никак не можем другие есть еще 328 но все праворульные почемуто ....
Скажи плиз дорого это сколько ? и чтоб из рядной четверки мощностью 143 лс на автомате снять 200 может чуть больше сколько денег нужно будет и насколько это задача выполнима качественно чтоб машину не убивать !

Вот так сходу сказать сколько денег придеца потратить не смогу.
Обратись http://alpinarium.ru/forum/ Тут раскажут чего и как...
Но думаю бюджетец будет самый минимум 5К евро. Но имхо мотор... ни туда ни сюда... с 2 литрами проще бы было тюница. Но думаю что.... помимо замены стандартных впуск-выпуск... еще придеца менять шатуны, поршни, клапана, валы, скорее всего блок точить и затем гильзовать по новой. При этом не знаю как перживет это автомат....может усиливать придеца.... за автоматом еще и редуктор потянеца на замену.. Имхо не бюджетно получится... проще 330 взять...
Ernesto Gevara
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 195
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
В 318 около 2000 кубиков ... в 320 - 2,2
TRAHER
дата: [ i ]
  • *
  • Любитель
  • Репутация: 28
  • Статус: =))
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Тюнить мотор БМВ, не вижу вообще никого смысла, проще взять сразу оптимальной нужной мощности, имхо идеал 325 ci МКПП !
все зависит от кашелька.
Анасчет чего выбрать купе или седан, зависит сколько челове в машине ездитесли один или вдвоем, тогда одназначно купе, причем при наличии у детей, купе тоже предпочтительнее, т.к. не нужны никакие детские замки.
Не понял про Японию. Я думаю там все машины по идеи должны быть праворукии. Или там как в России, все есть?

DMk
дата: [ i ]
  • *
  • Любитель
  • Репутация: 21
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (TRAHER @ 07.11.2006 - время: 06:07)
Тюнить мотор БМВ, не вижу вообще никого смысла, проще взять сразу оптимальной нужной мощности, имхо идеал 325 ci МКПП !
все зависит от кашелька.

Согласен на 100! При таком выборе хороших моторов,что предлогает БМВ лезть в глубокий тюнинг этих моторов смысла абче нет......Внешний обвес и перепрошивка мозгов вот и всё,что требуется.....
Ernesto Gevara
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 195
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Трахер в Японии считается шиком ездить на леворуких дорогих игрушках типа бмв , машины стоят дико дорого запчасти тоже там тока богатые на них ! Поэтому и пробеги по 5 тыс можно найти !
СПАСИБО ВСЕМ я уже нашол 325 ci если повезет даже покажусь перед вами на 330ci ! ! !
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (2) 1 2

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Кто покупает псевдо-кроссоверы

Нужны отзывы

Вспоминаем ПДД

ДАМА И РУЛЬ

Пежо 206




>