Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
|
|||||
|
Да ну, ребят, не согласен, у меня когда была карбюраторная, то заводилась в мрозы с большим оптимизмом, чем сейчас инжекторная, к тому же как раз с карбюратором существует ряд нехитрых приёмчиков, вроде утопленной педали газа и т.д. |
||||
|
|
|
|
греть по любому надо а то непрогрев двингатель и сразу двигаясь насилуется движок |
 daemoonlight
|
|||
|
Как же не согласен, когда сам про "нехитрые приёмчики" пишешь???  Это сообщение отредактировал daemoonlight - 12-12-2007 - 13:21 |
||
|
раздватри
|
|
|
Основной момент - это пуск двигателя! После пуска масло смазывает вкладыши в штатном режиме. Современное масло - прекрасно сохраняет необходимую вязкость в широком спектре температур. Плюс: забота о экологии. Соответственно спокойно можно не прогревать автомобиль до рабочих температур: максимум постоять минуту-три при сильных морозах. |
|
|
|||||
|
Так в том-то и дело, непонятливый...инжектор не заводится и ВСЁ- он не заводится! а в карбюраторной можно чо-нить похимичить и завестись.."с помощью ряда нехитрых приёмчиков" |
||||
|
раздватри
|
|||
|
Ну если авто с инжектором не заводится: надо проверять инжектор (электрику в основном). Кстати для инжектора подходит такой прием (придуманный в МАДИ). Подходит для сильных морозов и слабых аккумуляторов: Попытаемся прокрутить мотор в течении пол-секунды. Ждем минуту. Повторяем. Опять ждем. В итоге через минут пять можно попробовать уже завестить. И в большинстве случаев заводится (опробованно не нескольких автомобилях). |
||
|
daemoonlight
|
|||||||
|
При чём здесь инжектор-то? Я говорил про карбюраторный, и ты про него же примерно тоже самое, с той лишь разницей, что я упомянул - а ты привёл пример. Кстати, инжектор тоже мона завести, Раздватри правильную процедуру описал. |
||||||
|
|
|
|
пара минут прогрева никогда не помешает. Кроме ресурса двигателя еще одно- расход на холодном просто бешеный! убедился, сев в машину с бортовым компьютером! Так что кроме времени, вы ничего не экономите
|
 munn
|
|
|
ежели насиловать нахолодную, то недостигшие рабочей температуры детали будут активнее изнашиваться!
|
|
r55u
|
|
|
Рекомендация ТОЙОТА - двигатель следует прогреть во время вождения,а не на холостом ходу.Для прогрева двигателя ведите автомобиль плавно до тех пор, пока температура охл. жидкости не достигнет нужного уровня в пределах нормального диапозона. Я склонен доверять ТОЙОТА!!! |
|
suncatcher
|
|||
|
о какой машине идет речь? |
||
 Lived
|
|||
|
Из имеющейся информации примерно так и можно подытожить. Добавить можно только то, что наиболее важно время прогрева, чем меньше, тем лучше. Доверяйте таёте 
|
||
|
suncatcher
|
|||||
|
Лучше догреть, чем недогреть. Пусть согреется АТФ и мотор хотя бы до 50. За это время можно скинуть снежок , и стекла почистить. Езда на холостых - а в москве часто - из двора сразу в пробку разогреву мотора не очень способствует. |
||||
|
раздватри
|
|||
|
ATF на стоячей машине не прогреешь. |
||
|
|
|
|
Может для новых авто это не так актуально, но в старых АКПП перед началом движения рекомендовалось держа ногу на тормозе последовательно переключать все режимы коробки с задержкой 5-15 секунд на каждой 1-2 цикла. Вроде бы тогда коробка смазывается вся.
|
|
suncatcher
|
|||||
|
Полностью - конечно да, для этого надо чтобы она весь цикл через радиатор прошла, но хотябы немного надо. |
||||
|
GTNVK
|
|
|
Привет всем! Уменя брат работает на испытательной станции, небуду называть на какой чтобы не сочли за рекламу. Года 3 назад они занимались этой проблемой. Взяли два новых автомобиля, жигули 15 модели. Одна прогревалась полностью до рабочей температуры, а другую не пргревали совсем, при этом не о каком щядящем режиме и речи не шло. Масло в обе лили полусинтетику. Ровно через 100 тысяч оба двигателя разобрали, износ у двигателей на удивление оказался совершенно одинаковый, а топлива вторая схряпала  на 15% больше!!!!!!!!!!!Так что выводы делайте сами. Лично я прогреваю мотор только из-за карбюратора, иначе не едет!!! 
|
|
Lived
|
|||
|
А подробнее можно? Как проводились, как документировались? Ну и кто был спонсором (вкратце), ведь не ради интереса же. |
||
 mb20302030
|
|
|
Я вообще из своего опыта считаю что это зависит от марки машины и объема двигателя. Большие объемы надо прогревать на стоянке и чем дольше тем лучше, просто реально едут лучше сразу когда до 40-50 прогреешь. А в Мерседесах так вообще около нескольких минут на D с нажатой педалью тормоза рекомендуют постоять. Небольшие объемы можно прогревать меньшее кол-во времени и во время движения. Но в любом случае машину надо прогревать до того момента пока обороты двигателя не придут в норму 1000 или меньше.
|
|
daemoonlight
|
|||
|
А что с ними такое? |
||
 Tot80
|
|
|
Я когда брал Октавию А5 2.0FSI. так тоже читал - греть на ходу, но все равно при запуске в мороз, жду пока стрелка тахометра упадет до 0,8 на холостых и только тогда еду, а датчик температуры на ней начинает срабатывать только во время поездки, хоть 30 мин стой грейся.
|
|
Diver$@nt
|
|||||
|
Производители ведь орентируются под свои нормы и законы. А у нас действительно важна золотая середина - 2-3 минуты прогрева и потом езда до полного прогрева с оборотами не выше 2-х тысяч... |
||||
|
федя-Я
|
|
|
Я считаю , что греть до температур -5-7 градусов имени цельсия , не ни какого смысла ( при правильных смазках) , когда очень холодно , можно немножко погреть, и ехать , спокойно , конечно., ИМХО.
|
|
suncatcher
|
|||||
|
говноломучее... после 70 тыщ становится лотереей. Прямо как автоваз, может быть беспроблемным а может помирать все подряд, одно за другим. |
||||
|
suncatcher
|
|
|
Кстати еще тема. При сильно морозе -15 -25 сразу после подхвата стартера надо коротко газануть пару раз до трех тысяч. При этом замерзшее маслянная пленка на поверхностях деталей разжижиится, и мотор будет более безопасно прогреваться.
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Марка Вашей машины Наши машины В "процессуальной" дуэли с инспектором Концепткары Тюнинг Авто западло. Вы или вам??? |