Lada C

А что самое важное в автомобиле это размерность шин? К тому-же ты неправильно написал размерность, там стоят низкопрофильные шины, а не на 70%

Такие шины можно поставить куда угодно...................но сам авто от этого не станет лучше!

Это сообщение отредактировал ВАЛЕТ - 30-03-2007 - 13:24

да ничего такова главное что со всех по немногу и получилось не плохо
как говариться с миру по нитке а то могли чисто слизать с какой нибудь
тачки и всё и уж темболее лучше если бы они стали свои наработки вооплощать
в жизнь тагдаб точно уродца какого нибудь придумали

Слабенький это вообще-то 1 - 1.2 л. а 1.8 это большой и обычно мощный двигатель.....................В Московских пробках такой уже не нужен!

Да для городского авто вполне хватает и 0,8 л (как в "шараде"). Не даром определенной популярностью пользуются авто категории В1. Мне самому очень импонирует AIXAM к-рый вообще имеет электро версию. Если бы не максимальная скорость в 45км.ч (электро версия) то бало бы вообще ОК. Бензиновая и дизельная версия имеет вполне разумные параметры.
Кстати для ВАЗа начать изготавливать микролитражки это был бы отличный выход ибо машина среднего класса для ВАЗа "не по зубам" (что завод успешно доказывает вот уже юолее 30 лет.

А у них был проект Ока-2, машинка внешне была очень даже ничего, но проект был признан неперспективным, ВАЗ был готов продать его тому, кто взялся бы развивать, но желающих не нашлось.

Вот в том -то и вся штука, что ВАЗ трагически не умеет работать на перспективу. Единственное их действие это давить на власть с целью прибить конкурентов пошлинами. Естественно, что громадный российский рынок "схавает" любое доступное авто-порно но доколе такое будет продолжаться? В конце-концов рано или поздно нормальная машина среднего класса станет доступна большинству россиян. Тем паче что новая ЛАДА по цене в 11.000 у.е. не сильно дешевле Шкоды. А, согласитесь, разница чувствуется...
Микролитражка-же всегда имеет больше шансов выжить т.к. и уровень требований к ней иной да и никто от такой машины не требует "1000000 км. без капремонта". Европеец покупает такую машину на 3-5 лет и после с ней расстается без сожаления. Даже особо не утруждая себя поисками в любом немецком городке районного значения вы найдете каких 2-3 "Матиса" или нечто похожее по цене 1000 с небольшим евро (машине 3-5 лет). Так что клепать "чемоданы на колесах" вполне разумный выход.