Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 edelweiss757
|
|||
|
Поддерживаю  
|
||
|
Atos
|
|||||
|
ИМХО если критерием выбора будет количество довольных обладателей, то опять Джаз будет впереди остальных. Если кретерии выбора будут ориентированы на узкие слои потребителей, как то гонщики, кайфовщики и разные другие понтовщики и т. п., то победителей будет масса - по количеству указанных типов любителей того или иного "отклонения". Это сообщение отредактировал Atos - 10-10-2008 - 22:48 |
||||
|
Makar.of
|
|
|
Мне тоже ничего из предложенного не нравится. Нет ни Ауди, ни Тойоты, ни лексуса.....Короче, тогда хоть Фолькс))))
|
 rvdrvd
|
|||
|
А что лучший авто выбирают исключительно по фото? Кстати первоночальный список выглядил так! Alfa Romeo MiTo Audi A4 Audi Q5 BMW 7-series BMW X6 Chevrolet HHR Chrysler Grand Voyager Citroen Berlingo/Peugeot Partner Citroen C5 Dacia Sandero Dodge Journey Ford Fiesta Ford Kuga Honda Accord Hyunday H1 Hyundai i10 Jaguar XF Jeep Cherokee Lancia Delta Mazda 6 Mercedes-Benz GLK Mitsubishi Lancer Opel Agilla/Suzuki Splash Opel Insignia Renault Kangoo Renault Koleos Seat Ibiza Skoda Superb Subaru Forester Toyota Land Cruiser 200 Volkswagen Scirocco Volvo XC60 |
||
|
IgNa
|
|
|
Если рассматривать только предложенный список, мой выбор в пользу Гольфа, в принципе достойных конкурентов у него тут нет.
|
|
|
|
C5 и Insignia
|
|
rvdrvd
|
|||
|
Кстати в Германии были сравнительные тесты в котором участвовали С5 и А4, так Ситроен проиграл почти по всем показателям кроме цены. Тем не-менее Ситроен вышел в финал, а Ауди нет. Я уверен что и Insignia тоже проиграет в пух и прах. Поэтому умом журналистов (выборщиков) не понять! |
||
|
RENAT56W
|
|||
|
Insignia и в пух и прах, интересно по каким это параметрам? "Opel Insignia" обладает всеми шансами стать АВТОМОБИЛЕМ ГОДА, его сильные стороны: -потрясАющий дизайн (очень напоминает 5-ку бмв); -цена/качество (это же "опель"; этот параметр в конкурсе играет приоритетную роль); -экономичность (новейшие дизельные двигатели с расходом порядка менее 5 литров за городом да ещё и евро-5); -управляемость (будут доступны полноприводные версии); -безопасность (как минимум 5 чистых звёзд на краш тесте, возможно даже и для стандарта "ADAC"); -техническое совершенство (приятное новшество-камера заднего вида например) и комфорт на высоком уровне. "Тоёта авенсис" похоже переходит на следующий год. В финал бы ещё "бмв икс 6", по управляемости ему здесь нет равных.            
|
||
|
|
|||
|
Забавная шкала.. Как у микроволновки какой ни будь.. Дизайн современных авто.. Увольте. Глядя на безликие, зализанные или угловатые авто в потоке, вы и не догадаетесь, пока не рассмотрите шильдик, чей они фирмы.. Ну а критерии.. К примеру БМВ 7 - прекрасная машина. Но очень дорогая не только при покупке, но и в совокупной стоимости владения. И для меня это основной фактор. Машина для меня это только средство пердвижения, а не предмет вожделения, статуса, самоутверждения и еще там чего.. Она должна помогать в жизни, а иначе на кой она мне? Дешевле тогда ездить на такси. А что касается сабжа.. Это же шоу.. Ну как к этому можно серьезно относиться.. 
|
||
|
rvdrvd
|
|||
|
Да чего гадать-то? вот выйдут сравнительные тесты , тогда и посмотрим кто кого! Но есть одно большое НО, я не уверен что Опель будут сравнивать с Ауди. А вот то что Citroen C5, Opel Insignia и Skoda Superb будут выставлены друг против друга я даже не сомневаюсь, и тут я победу отдаю..............Шкоде! |
||
|
rvdrvd
|
|
|
Журнал "Авторевю" тоже проводит соответствующее голосование, так там немного другие результаты: Opel Insignia 24,37% (6474) Volkswagen Golf 22,38% (5944) Citroën C5 13,87% (3684) Skoda Superb 13,66% (3628) Alfa Romeo MiTo 11,11% (2951) Ford Fiesta 8,78% (2331) Renault Mégane 5,84% (1550) Это сообщение отредактировал rvdrvd - 06-11-2008 - 16:23 |
|
|
|||
|
Volkswagen Golf Немцы есть немцы. |
||
|
RENAT56W
|
|
|
"Opel Insignia" признали «Автомобилем года»  в Европе!  Несмотря на восхищение наших соотечественников «благородной скромностью» Шкоды, Suberb не поднялся выше шестого места. Главный приз — пёстрая наклейка — никогда не появится на стекле хитрой задней двери чешского лифтбека. Теперь остаётся посмотреть, как заветный стикер облегчит жизнь Инсигнии в нынешние непростые времена.   
|
|
rvdrvd
|
|
|
Опять выбрали какой-то отстойник!  Надо будет дождаться результатов сравнительных тестов, уверен Опель проиграет конкурентам. 
|
|
rvdrvd
|
|
|
Кстати Наш автомобильный рынок в количественном выражении проданных авто уже сравнялся с ведущими европейскими странами, однако в жюри всего два российских представителя. И они дружно выразили предпочтение чешской модели Skoda Superb. Михаил Подорожанский отдал свое предпочтение одному из трех представителей D-сегмента, которые, по его словам, не отражают реальных требований сегодняшнего рынка. “Давайте надеяться на лучшее, – комментирует свое решение Михаил Подорожанский. – Мой фаворит Skoda Superb. Он не поражает роскошью и не выглядит как премиум-класс. Но в деталях, от линейки двигателей до мельчайших особенностей интерьера, это самый интеллектуальный, изысканный и хорошо сбалансированный автомобиль как для водителя, так и для пассажиров”. Чешский представитель, которому марка Skoda должна быть как родная, поставил Superb только на четвертое место, вознеся на пьедестал Alfa Romeo MiTo. Патриотизма немецким судьям не занимать: четверо из шести немцев отдали предпочтение VW Golf, один выбрал Ford Fiesta, а еще один не иначе как продался лягушатникам и выбрал французский Citroen C5. Англичане дружно поддержали Ford Fiesta – отдали ему пять первых мест. Лишь один немецкий шпион, с явно конспиративным псевдонимом Andrew English вместо фамилии, выбрал VW Golf в качестве своего фаворита. Итальянцы, у которых в претендентах была “своя” модель Alfa Romeo MiTo, тоже пять из шести первых мест отдали Ford Fiesta и лишь одно оставили для VW Golf. Французы не проявили патриотизма: четверо предпочли Opel Insignia, еще одно первое место досталось Ford Fiesta и еще одно – Skoda Superb. А все шесть испанцев дружно проголосовали за Opel Insignia. Вообще в этом году такого явного лидера в голосовании журналистов, как в прошлом, не было. Если год назад яркому и жизнерадостному FIAT 500 удалось просто околдовать европейских журналистов и получить от них семь высших оценок в 10 баллов, то победитель Car of the Year 2009 Opel Insignia получил лишь две “десятки”. Ford Fiesta получил три высшие оценки, а VW Golf и Alfa Romeo MiTo – еще по одной. Получается что Германия, Великобритания, Франция, Италия и Испания имеют по шесть голосов, крупнейший автомобильный рынок Европы Россия только 2 голоса, а почти половина Европейских стран, вообще не имеют права голоса..................................И тем не менее этот конкурс называют "Автомобиль года в Европе" хотя большая часть континента не влияет на результаты. КОНКУРС НА МЫЛО!!! |
|
RENAT56W
|
|||
|
Opel показал класс и оставил всех позади! Конкурс престижный и просто так звание "автомобиль года" не даётся.ОПЕЛЬ ЛУЧШИЙ! А Михаил Подорожанский-уже давно себе "порше" купил и на нём ездит, это была его мечта!" Впереди тесты, там эксперты с удовольствием протестируют автомобиль года-"опель инсигниа".  и сравнят его с конкурентами. Это сообщение отредактировал RENAT56W - 18-11-2008 - 13:40 |
||
|
|
|||||
|
Увы, ваш расчет был не точен))) Ауди четверка (впрочем как и все остальные) очень дорогая, дело не в цене и качестве, просто дорогая, как и бмв с мерседесом. Это сообщение отредактировал Rotterdam - 18-11-2008 - 16:59 |
||||
|
rvdrvd
|
|||
|
Да причём тут цена? Тогда должна была выигрывать Форд Фиеста она самая дешёвая из представленого |
||
|
*ASTR@NAFT*
|
|
|
Я за (Инсигну) проголосовал, мне нравится апарат, хороша Шкода, французы не нравятся, остальные мелковаты. Гольф хорош, но тоже мелковатый...
|
|
RENAT56W
|
|
|
Вспомним, какие они были-ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ ГОДА прошлых лет: -1964 год: Rover 2000 -1965 г: Austin 1800 -1966 г: Renault 16 -1967 г: Fiat 124 (с него скопируют первые "жигули" ВАЗ 2101) -1968 г: NSU Ro 80 -1969 г: Peugeot 504 -1970 г: Fiat 128 -1971 г: Citroen GS -1972 г: Fiat 127 -1973 г: Audi 80 -1974 г: Mersedes 450S -1975 г: Citroen CX -1976 г: Simca 1307-1308 -1977 г: Rover 3500 -1978 г: Porshe 928 -1979 г: Simca-Chrysler Horizon -1980 г: Lancia Delta -1981 г: Ford Escort -1982 г: Renault 9 -1983 г: Audi 100 -1984 г: Fiat Uno -1985 г: Opel Kadett -1986 г: Ford Scorpio -1987 г: Opel Omega -1988 г: Peugeot 405 -1989 г: Fiat Tipo -1990 г: Citroen XM -1991 г: Renault Clio -1992 г: Volkswagen Golf -1993 г: Nissan Micra -1994 г: Ford Mondeo -1995 г: Fiat Punto -1996 г: Fiat Bravo -1997 г: Renault Megane Scenic -1998 г: Alfa Romeo 156 -1999 г: Ford Focus -2000 г: Toyota Yaris -2001 г: Alfa Romeo 147 -2002 г: Peugeot 307 -2003 г: Renault Megane -2004 г: Fiat panda -2005 г: Toyota prius -2006 г: Renault clio -2007 г: Ford S-max -2008 г: Fiat 500            
|
|
rvdrvd
|
|
|
Обратите внимания что за последние 25 лет, итальянские автомобили выигрывали этот конкурс 8 раз, французские и немецкие по 7 раз, японцы только 2 раза. Причём больше всех побеждали ФИАТ и Рено ......................самые ненадёжные по качествуавтомобили в Европе Вот такой этот конкурс. |
|
RENAT56W
|
|||
|
Конкурс на "Лучший АВТОМОБИЛЬ ГОДА" не ставит цель найти среди всех его участников сАмый надёжный авто или самый-самый по какому то оцениваемому параметру. У французов был и остаётся интерЕсный гармонИчный ДИЗАЙН, отмЕнная БЕЗОПАСНОСТЬ («пежо 407»), высокое ТЕХНИЧЕСКОЕ СОВЕРШЕНСТВО (например подвеска «Ситроена»-это конёк марки), качество с надёжностью у французов тоже на уровне, хотя и бывают проколы, стекло например может на кочке треснуть (купе-кабриолет «пежо-207»), двери насквозь продувает («рено-лагуна-3»)…. У немцев КОМФОРТ во всём ("Мерседес-бенц"), отменная УПРАВЛЯЕМОСТЬ ("БМВ"). Они ещё и сильную конкуренцию составляют в ДИЗАЙНЕ («БМВ» икс 5, икс 6). Итальянцы делают лучшие спортивные автомобили-(УПРАВЛЯЕМОСТЬ у «альфа-ромео»), у них великолепное соотношение ЦЕНА/КАЧЕСТВО (оттого и столько побед «Фиата») Такой же критерий как надёжность в расчёт не берётся, а подразумевается как нечто обычное среднеевропейское, это не говорит о том, что конкурс неправильный. Оценка идёт по СОВОКУПНЫМ ПАРАМЕТРАМ и при этом независимо от класса/категории из порядка 50+- машин выявляется ЛУЧШИЙ, в этом и ПРЕСТИЖ конкурса. У каждого из жюри какой-то параметр играет свою роль в их жизни, но первое на что обращаешь внимание при оценке автомобиля-это ДИЗАЙН, какой бы ни был автомобиль КОМФОРТным, БЕЗОПАСНЫМ, ЭКОНОМИЧНЫМ, ТЕХНИЧЕСКИ СОВЕРШЕННЫМ… Посмотрим кому ещё достанется награда «Золотой руль». Это сообщение отредактировал RENAT56W - 19-11-2008 - 22:31 |
||
|
|
|||
|
всегда и везде выбрала бы мини купер с клубман а жюри пусть идет тратит проплаченное бабло!)) |
||
|
Atos
|
|||
|
Надежность не берется в расчет? Это как-же? Один из важнейших параметров не учитывается? Это, что по аналогии с модой в одежде? Для подиума одно, для пользования другое? Если так, то это конкурс дизайнеров. Возможно тюненгистов. Ведь если все же судить по совокупным параметрам, то ВСЕ параметры должны быть учтены, тем более, что как я уже писал, для автовладельцев надежность является одним из главных параметров авто, а для многих и вовсе самым главным. ИМХО без учета надежности вся престижность этого конкурса сводиться к его ангажированности. Лично для меня это показатель отстойности. |
||
|
RENAT56W
|
|||
|
Большая часть производителей автомобилей для европейского рынка делают хорошие качественные автомобили, машина (например из Японии) вообще сама по себе надёжна, не нужно на этом заморачиваться. Наиболее приоритетный параметр в конкурсе-это ЦЕНА/КАЧЕСТВО. Немецкий "Опель", который стал победителем в этом конкурсе очень качественная машина по адекватной цене. Японские журналисты выбрали свой автомобиль года. «Toyota iQ» — японская интерпретация Смарта, недавно дебютировавшая и на европейском рынке, победила с невероятным отрывом в 303 балла «Citroen C5» завоевал второе место, набрав 223 балла. Также ему досталось звание лучшего импортного автомобиля. Японцы, похоже, очень любят французские машины — два года назад этот титул получил экстравагантный Citroen C6. Суперкар «Nissan GT-R» все заранее видели в ранге победителя. Однако что-то японских журналистов смутило, и автомобиль получил лишь 201 балл — третье место. В качестве утешительно приза машина удостоилась звания самой технологически продвинутой. На четвёртом месте со 180 баллами представитель Старого Света — «Audi A4». «Jaguar XF» смог очаровать придирчивых японцев, получив 115 очков и пятое место. Ровно 100 баллов набрал кей-кар «Daihatsu Tanto», разместившийся на шестом месте. На 7-м месте расположился триумфатор прошлогоднего COTY — ретрохэтчбек «Fiat 500». Восьмым оказался компактвэн «Honda Freed». Сдвижные двери и странная внешность зомбировали судей, и они присудили автомобилю 62 балла, а также титул самого выгодного предложения. Всего на два балла от Хонды отстала «Mazda Atenza», в Европе известная как Mazda6. Столь любимая в России машина получила девятое место. На десятой позиции — одна из самых продаваемых машин на японском рынке — «Suzuki Wagon R». Результат более чем скромный — 37 очков Ну а замыкает список финалистов универсал «Subaru Exiga» URL=https://www.backbook.me/photo-189c717252.html]  [/URL]         
|
||
|
Рекомендуем почитать также топики: Автотехника БП и шушпанцеры, т. 2 Брянск-Санкт Петербург на машине Мнения про ВАЗ-21099 Ночью Lada Priora |