ЛУЧШИЙ ЛЮКСОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

Чем же он не "люкс"? и вообще кто это определяет?
Помоему даже Infiniti FX 45 не сильно далеко убежал от CX-7 в самой багатой комплектации. Или же я ошибаюсь?

Извините но я к словам не придераюсь, просто это разные понятия. Как например электричка и поезд.

Больших паркетников не существует. Дайте ссылку хоть на один русскоязычный источник (желательно официальный, а не сайт дяди Васи) где упомянается термин "большой паркетник" и я подыму лапки к верху и скажу: да был не прав, извините меня. А пока нет такого термина!

А причем тут Jeep? Я же не называю его паркетником? Я не спорю что вынесенные Вами автомобили в голосовании являются люксовыми внедорожниками. Это так. А вот паркетниками они не являются. Да и вообще если следовать вашей логике не один внедорожник не является на самом деле внедорожником. В инструкции по эксплуатации всех их написано: предназначен для движения по дорогам общего пользования. И у Wrangler и у Дефендера написано, даже у Уазика( чур меня) это написано. А если автомобиль не предназначен для езды длпо дорогам то это уже не автомобиль а вездеход со всеми вытекающими последствиями. Вот тут я придерался к словам, а про паркетники нет.....

Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 31-01-2007 - 18:22

Поддерживаю! У самого " Nissan Patrol" - это того стоит, ребята!

Ошибаетесь немного Есть два ключевых параметра - цена - FX45 начинается от $83k против $60k - и объем двигателя - 4.5 против 2.3...

rzr! - я ценю Вашу принципиальность в вопросе правильности соблюдения терминологии, но в данном случае считаю ее излишней. Посему по поводу понятий спорить не имею никакого желания, пусть каждый останется при своем мнении. Скажу лишь, что многоуважаемый журнал WhatCar назвал как-то Nissan Pathfinder паркетником...

Конкретно Jeep не при чем. Я мог привести в пример и Defender, и Patrol. Поясню - я хотел подчеркнуть разницу.

Ок, для Вас - не являются. Для меня - являются. Большие полноприводные машины, с высоким клиренсом и некоторыми внедорожными повадками для меня не являются полноценным внедорожниками. В общем, я предлагаю более не спорить, это бесполезно.

Вы абсолютно правы, ни один производитель не напишет в инструкции, что машина не предназначена для дорог общего пользования.

SIGL1, Blansh - поддерживаю, что Patrol - отличный аппарат, последний из старой гвардии Ниссана, но все-таки это не люксовый автомобиль...

Мерс более комфортабельный, а Ауди более динамичная!

Ну согласен по цене дешевле, хотя можна поспорить является ли цена ключевым параметром. Может было бы правильней смотреть на фарш? Ну а на счет объема Вы надеюсь в курсе что японцы новую турбину там поставили, и что при 2,3 у него там 245 лошадок если не ошибаюсь

Тема все-таки определяет лучший "внедорожник", насчет того, что LX470 наиболее полно этому соответствует - согласен. Но именно то, о чем Вы говорите - жалость - часто переводят его в статус паркетника
А устарел не только внешний вид, но и интерьер, и двигатель...

goro2>>>

Ага, пользующийся поистине бешеной популярностью в России...

white rabbit>>>

Дело не только в фарше. Дело еще в качестве. Например, кожаный салон может быть и в Опель Астре, и у Ауди А8 и в Бентли Контитнентале... но это отнюдь не значит одинаковый штрих комплектации. Или качество отделочных материалов, в общем надеюсь, донес мысль
На CX-7 стоит тот же двигатель, что и на Mazda 6 MPS, поэтому, конечно, в курсе. Там 260 л.с. но может быть для CX-7 его слегка придушили... но объем имеет значение. Например, негласно считается, что машина не может принадлежать классу Е, если объем двигла меньше 2.0 л...

Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 01-02-2007 - 18:48

1. Я Уже писал но видимо не заметили Класс люкс это в первую очередь двигатель минимум 4 л. и 8 цилиндров и точка всё что меньше не подходит.