Свободен
Женат
Свободна
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 puzzle
|
|||||
|
Это фотки ресталинга Х-Трейла, новый автомобиль этого класса представлен на Детройтском автосалоне а называется Ниссан-Роуг. В Европе и Америке он заменит Х-Трейл, а вот Россия особая страна тут Х-Трейл может задержатся если будет спрос. Это сообщение отредактировал puzzle - 03-04-2007 - 17:26 |
||||
|
Колянус
|
|
|
Subaru Forester, но не турбо, а атмосферник с МКПП и понижающей передачей. По легкому бездорожью чещет только в путь.
|
|
Leonid 81
|
|
|
Свой вариант. Mitsubishi Pajero super select 
|
|
revizor
|
|||
|
А чё не Ниссан Путрул? Иль Крузак? |
||
|
SPLIXXX
|
|||||
|
Это не рестайлинг, это новое поколение X-Trail, смотри здесь. Rouge тоже будет, насчет РФ действительно пока не ясно. Leonid 81>>>
Не катит. Revizor правильно смеется - это совсем не "малый внедорожник". |
||||
|
|||||
|
Ну это для тебя он большой! А ему малова-то будет! 
|
||||
|
алиска5
|
|
|
Проголосовал за РАВчик... Хорошее соотношение цена - качество, до и внешне приятная машинка. Её и купил вчера своей дорогой (правда, по бедности, 01 г\в...  )
|
|
SPLIXXX
|
|||
|
А во сколько страховка встала сего аппарата? В %% |
||
|
алиска5
|
|||
|
Э-э-э... 8.19%. Ньюансы интересны - стучи - пиши...
|
||
|
puzzle
|
|||||||
|
На форуме Ниссана-клуб мы обсуждали новый Х-Трейл и пришли к выводу, что всетаки это глубокий рейсталинг. |
||||||
|
SPLIXXX
|
|||
|
Ну, как бы так сказать... выводы, к которым вы или кто-либо приходит на форуме - это, конечно, замечательно, но вещь субъективная. Если производитель заявляет, что это - новое поколение, я склонен доверять этому, а не выводам форумчан
|
||
|
|
|
|
Естественно, Форестер. По соотношению цена-качество никто из одноклассников просто рядом не стоит. Форик: 1. Самый быстрый. Смотрим технические данные - разгон до сотни 6 сек. 2. Самый надежный. Смотрим рейтинги надежности. За 2006 - САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ массовый автомобиль. По самому свежему рейтингу ТЮВ. 3. Однозначно лучший по управляемости. Смотрим многочисленные сравнительные тесты - могу дать ссылки. НИКТО из одноклассников не сумел обставить Форестер по этому параметру. 4. Самый предсказуемый автомобиль для езды на непредсказуемом покрытии. Так устроена схема постоянного привода Субару. У конкурентов практически нет ничего похожего. ЗЫ Желающим поспорить с моим утвержедением советую запастись вескими аргументами. Голословные утверждения не принимаются. ЗЗЫ Что же касается проходимости - то и тут Форестер не на последнем месте. Напомню, момент у модификации 2.5 ХТ - 320 ньютонов. Но проходимость для паркетника параметр не первостепенный. Для езды по бездорожью лучше приспособлены авто с подключаемым полным приводом. Предыдущая Витара, например. |
|
|
|||
|
Тут всё от мощности двигателя зависит!! Поэтому не факт! 
|
||
|
|
|||
|
Если речь идет об абсолютном зачете, то логично сравнивать топовые версии. Тут Форестер впереди безоговорочно. Да и по всем остальным "весовым категориям", видимо, тоже. Скажем, среди двухлитровых версий мощностью около 150 сил. Двухлитровый Форестер шустрей двухлитровой Бэхи Х3. Я не успела посмотреть характеристики всех одноклассников подробно, но если я не права, вы меня поправьте. |
||
|
|
|
|
Взял бы БМВ. Если жил бы в Москве X-Trail'a взял бы... СRV тоже симпатично смотрится...
|
 No Limits
|
|
|
...BMW X5 и Infiniti FX35 ничё так коняшки ,последняя очень даже лёгкая на подъем,асфальтик шкрябает добротно  Это сообщение отредактировал No Limits - 10-04-2007 - 11:46 |
|
SPLIXXX
|
|||||||||
|
Есть пара оговорок. Во-первых, это на мешалке. Остальные товарищи в основном идут на автомате, хотя есть и версии на МКПП, конечно. И на автомате Форик проигрывает Х3 - 7.6 против 7.2 с. Мелочь, но все-таки. Во-вторых, 2.5 турбированный - таких просто больше нет...
Давай, это интересно.
В данном списке, уверен, нет никого лучше Freelander II по этой части... No Limits>>>
Несколько из другой категории машинки  Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 10-04-2007 - 13:00 |
||||||||
|
No Limits
|
|
|
SPLIXXX ...ну да,насчёт BMW X5 я малость перегнул планку,а Infiniti FX35 он ведь махонький
|
|
|
|||||||
|
Это ты спутал с 2.0 ХТ – его действительно сняли с производства в прошлом году. Остался как раз 2.5 ХТ (турбированный) и 2.0 атмосферник.
Уточненная цифра разгона до сотни на автомате – 6.8 сек. Сам посуди, слишком большая разница была между разгоном на ручке и на автомате, не бывает такой. В Дмитрове ребята-форестероводы проверяли – реально так и выходит.
Я бы пока не горячилась насчет Фрилендера. Достоверных сведений пока нет. У меня, во всяком случае. Но если это и правда, то тем хуже для него - ведь чем машина лучше на бездорожье, тем она хуже на асфальте. Это железное правило. Конструкция кузова, подвески, настройка полного привода совершенно разные у идеального внедорожника и идеального паркетника. Для города лучше паркетник, он безопасней и приятней. А если нужна гряземешалка - нужно брать рамную машину с зависимыми длинноходными подвесками, с дизельком с жестко подключаемым полным приводом. Тогда будет щастье. PS. Вот, я же говорила, нашла в инете про Фрилендер, это из Авторевю: "Управляемость? В этом смысле Freelander, пожалуй, ближе к полноразмерным внедорожникам, нежели к «легковым» кроссоверам. С одной стороны, реакции довольно острые (2,6 оборота руля от упора до упора), но автомобиль начинает крениться заметно раньше, чем поворачивать. Да и руль пустоват. В итоге в виражи заезжаешь «на ощупь». " Ну, и на хрена такая тачка в городе? Это сообщение отредактировал Коза-Дереза - 10-04-2007 - 14:48 |
||||||
|
SPLIXXX
|
|||||||||
|
Да нет, что ты, длина Х5 - 4667 мм, финика - 4820 мм, фига себе махонький это вот ЕХ будет махонький, по крайней мере, они так обещают...Коза-Дереза>>>
Нет, я все это прекрасно знаю, неудачно выразился, я имел в виду, ни у одной из машин в данном опросе нет двигателя 2.5 турбо.
Хм... я смотрел данные производителя. И разница такая легко может быть, взять к примеру Volvo S60 R, на мешалке сотню она разменивает за 5.7 сек, автомат справляется с этой задачей 7.3 сек, Honda Accord 2.4 Type-S - 7.9/9.0, так что вполне возможно...
В чем-то ты права, пока не испытано на собственной шкуре... но я читал про него не мало, отзывы очень положительные. С диагональным вывешиванием, бродом справлялся, для меня это очень хороший показатель. В городе - ну черт знает, Discovery ведт вполне подходит... не Wrangler же к конце-концов. Тут вопрос предпочтений. Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 10-04-2007 - 15:21 |
||||||||
|
Cybertigress
|
|
|
Toyota Blizzard. Наглый везделазный дизельный коротышка 88 года. Лучше зверя нету. Семейное прозвище - "Таракан", за наглость и везделазность. Шарахалась на нем практически по всему Приморью круглогодично. Былс способен дотащить до моря груду снаряги, еды и пассажиров был способен через любые грязь и ямы. Фото не моего. Погиб в декабре 2006. Покойся с миром "Таракаша". |
|
Cybertigress
|
|
|
А вот еще один владивостокский везделаз. Daihatsu Rocky. Кто его взял не знаю, я его честно говоря в свое время промухала, ждала "Таракана" из Японии и на Роки-Тигренка смотреть не поехала. А то бы взяла его не глядя в ценник. Роки это, конечно не "Близзард". Везделазность у него средненькая, зато прекрасно вписывается в любые повороты на 150-160. Из "Близзарда" и 140-то выжать наверное можно, если с горки и ногой отталкиваясь. Модели Daihatsu Rocky 1993-1995 годов к живучести, проходимости и везделазности уже имели мало отношения. Везделазами были машинки 1990-1993. Серьезный минус "Роки" - эксклюзивность. В 1995-1996 их сняли с производства и если самого "Роки" вполне реально было купить за 3-7 тысяч долларов, то замена двигателя запросто могла стать дороже самой машины :-) Запчастей на них и в Японии днем с фонарем. Но выносливость у них безумная. В свое время "Роки" проиграл конкурс легкого армейского вездехода для Сил Самообороны Японии. Но модель получилась настолько удачная, что практически без изменений продержалась в серии 4 года, пока в 1993-1994 "Роки" не начали позиционировать как городскую машину. Тут то он и умер. Из личного опыта, подобный карапуз у меня 6 месяцев жил в режиме 400-1200км в сутки, в общей сложности прожил 2.5 года, поставила ему новый двигатель и продала. Пы.Сы. Глядя на все эти красивые машинки (кроме Субарика) могу одно сказать, представить их в грязи - жуткое зрелище. Почему кроме Субарика? Владивосток - страна японская, и Форики себя в условиях нашей зимы с гололедом на городских сопках и летним болотом за городом себя показали вполне достойно. А немцев и американцев условиях нормального внедорожья, а не лужи посреди асфальта, во Владивостоке наверное не сравнить. Их тут немного и выгонять их в болота некому. Я не говорю, что они плохи, но в нашем японском городе нет материала для сравнения. Это сообщение отредактировал Cybertigress - 11-04-2007 - 05:30 |
|
No Limits
|
|
|
SPLIXXX ...по правде говоря не знал  я сосвоими почти двумя метрами в Infiniti малость чувствовал дескомфорт,а вот в ХА-5 создалось впечатление относительного пространства 
|
|
SPLIXXX
|
|||
|
Может, потому что высота финика 1670, а Х5 - 1750... |
||
|
puzzle
|
|||
|
Взял бы? Я сегодня был в автосалоне Хонда, если заказать сегодня машину получу в августе..... 2008 года Это сообщение отредактировал puzzle - 12-04-2007 - 20:45 |
||
|
Рекомендуем почитать также топики: Дизельные Автомобили. Обслуживание и ремонт Какой АЗС пользуемся ? Лучший автомобиль Умышленная аврия Быстрая регистрация автомобиля |