Наши машины

... ЗАБАВНОСТЬ ..и ГОРЕ ..имелось когда уведут и будут предлогать твою машину....

Поддерживаю стопроцентно!

Погоодь!!!! На счет прошлого Альфы- ты прав! Она- в Италии давно миф. Но и далеко не только! Поди посмотри в Германию: там ездить на Альфе вобще за престиж считается- и это при их мерсах и тд! Я сравнивал ( при равных параметрах) Альфы и схожие Мерсы- дак Альфа по ускорению и ( если 156 и ГТА 147)- по держанию поворотов Мерсу форы только так дает!!! Против Альфы- Мерс машина для пенсионеров кажется.

Теперь о сегоднящнем дне Альфы! Единственно что в минус ей можно записать-это то, что по Альфе чувствуется что она не для северных зим и не для особых морозов. И ессно- не для хреновых дорог. Альфа- капризная телка))) И она требует постоянного ухода. Но зато какие ходовые параметры! Она не катится-она пожирает повороты! Особо это чувствуется на большой скорости и на последних моделях. Тех -параметры последних моделей- почитайте сами на сайтах. Но в быту все знают-при о бъеме даже в 1.6 литров- Альфа дает столько ЛС и КВт и "пАры"- как далеко не все 2 литровки других марок. Я говорю конкретно про категорию 4 цилиндра+16 клапанов.

Теперь- на гонках категории ГТ- не Альфа ли доминирует и доминировала с малыми перебоями начиная от 75 модели и до сих пор со 156????? 75- четыре года подряд первое место в мире держала! За ней- 154 и так далее. Все эти японские машины и даже БМВ- почти никогда не в состоянии ее побить на треке. И притом я уже не говорю о модулях 50 годов- которые тоже доминировали!

А что касается дезигна- то ты наверняка заешь, что подавляющее большинство европейских машин выполняюются итальянскими дезигнерами- тут я думаю не поспоришь. Кроме них разве что Порш дизайн есть. Но это не тооооооо!

Далеко не супер??? Ну тогда обрати свой взор к итальянским же: Феррари, Ламборгини, Бугатти ( нынче немцы купили эту марку), Мазерати (ну эта- более средненькая) Это же бестии по 500-700-800 ЛС на 14-16 цилиндров по 5 клапанов на цилиндр, которые ускоряют от 0 до 100 км/час -за какие то 3 секунды от силы а то и меньше!! Да все остальные Лотосы Понтиаки Выйперы и прочие подобные- это только копирование и дезигна и престижа ЭТИХ итальянских марок. Конечно Альфа против них не потолок!

Уведут и будут предлагать мне же? Это вряд ли. Я же тебе говорю - у нас даже организованная преступность организована из рук вон плохо. Милиция и та лучше работает . В нашей глухомани даже бытовое убийство считается громким преступлением. А угоны. За те 9 лет, что мы живем в новом доме из нашего двора не угнали еще ни одной машины. А с автостоянок у нас вообще почти никогда не угоняют.
У нас в провинции не так уж и много дорогих машин. Большая их часть принадлежит либо чиновникам городской и областной администрации, либо бандитам, либо ментовскому начальству. И с теми, и с другими, и с третьими связываться равно хлопотно, тем паче, что они все, в принципе, из одной компании . Так что, угон авто у нас - занятие мало рентабельное, в отличие от крупных городов.

Я не хочу спорить о машинах. Это равносильно тому, что я начну доказывать тебе, что твоя женщина не самая лучшая в мире. Но тем не менее позволю себе пару ремарок. Ну, так, чтобы не выглядело, будто я засунул язык в задницу.

Все более-менее сведущие люди знают, что «Мерин» - тупая машина (ну, кроме Mercedes-Benz SLR McLaren). Потому что эти машины не для того, чтобы «пулять», а для того чтобы перевозить «тело». А если очень «чешется» – есть V12 о шести литрах, с которыми даже пара тонн брони практически не ощущается. Но не о немцах сейчас речь.

К вопросу об Альфе. Ты сам завел разговор о 156-й с 1,6л. Я тебя за язык не тянул, но покопался в табличках технических данных. Так вот, возьми, к примеру, разгон до сотни такой «семейной» машины как первый Ниссан Альмера и 156-й тех же годов. Естественно, берем одинаковые объемы, не «заряженные» версии, механику… Ну, короче, одинаковые поколения, объемы и комплектации… (с ехидной ухмылкой представляю себе выражение твоего лица). Про всякие Хонды с Субарами я даже говорить не буду…

Дальше - про гонки… Даже не знаю, что говорить… Если смотреть на результаты первенства мира по ралли, то самые быстрые и надежные машины – Фокусы с Ситроенами. Тебе не смешно в этом месте? Мне очень! Да, кстати, судя по Париж-Даккару, последние лет десять круче продукции татарского автопрома среди грузовиков вообще ничего нет!

Теперь насчёт «филарев» с «ламборгинями» (про «Бугатти» ты верно сказал «купили МАРКУ» - фирма разорилась о-о-чень давно). Есть в Туманном Альбионе машинка: Noble M12 GTO-3R, которая при трех литрах объема и цене в 120 тыс. $ («на Москве») стартует за 3,68. А что Солнечная Италия? Увеличим объем вдвое, цену втрое, получаем Lamborgini Murcielago. Но, только 3,85. Есть, конечно, Ferrari Enzo с 3,65. Но это уже почти миллион американских денег. Да, кстати, ненавистные мне амеры представили на последнем «детройте» ChrysIer ME Four-Twelve. 2,9!!!

А то, что кто-то на 1,6 может «порвать» двухлитрового – ни о чём не говорит. Мой младший братик (у нас катастрофически большая разница в возрасте), любитель ночных гонок, регулярно «делал» 120-140 сильные машины на своей не очень сильно «заточенной» «восьмерке». Это же не говорит о том, что ВАЗ-2108 – супер-кар… хотя кузов для неё и делал «ИталДизайн», если мне память не изменяет…

Вото и я- были бы деньги- не Альфу а Феррари купил бы! А так.... хренновая машина Феррари- там почти лежать а ни сидеть надо! И вообще гроб на колесах! А жрееет скоко!!!!

Это особенно к военным-танкистам относится))) Хотелось бы ездить на мерсе- а вынужден ездить на каком то вонючем танке

Так я уже сказал, что не собираюсь. Гы-ы-ы!

ЗЫ Моя тоже - самая-самая!!!

Ты еще как когда то новые русские сделай- корабельный телефон за собой таскай! То есть- води с собой помошника ( секретаря) и пусть он на горбу корабельный ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ телефон носит- а ты звони когда надо!

Ты не собираешься??? Ты и обмолвляться не должен был на счет "моей женщины"- херовая шуточка. Ты там главное "не собираешься"! Успокойся!!!

1 Что значит засунуть язык в жопу?? При чем это здесь? О машинах даже интересно спорить и все это делают. Только спорить я предпочитаю без выражений типа засунуть язык в жопу.
2 Да у мерса ассортимент о 4-до 12 цилиндров а у Альфы только до 6. Я говорил о 4 цилиндрах 16 клапапнов а ты суешь мне 12 цилиндровый мерс совсем другой категории.
3 Ну еще не хватало чтоб ты меня тянул за язык! Тебя что ник "безумный" к такому тону принуждает?? Дак учти что на меня ники не действуют. Я говорил о модели 75 1.6 литров. Есть 1.6 также и 156 альфа- но она не имеет сбыта по невыгодности соотношения вес машины/сила мотора. Не путай модели. Я не настаиваю на том что Альфа 1.6 порвет очко ЛЮБОЙ другой марке на 2 литра. Я говорю что она порвет БОЛЬШИНСТВО иных марок. Ессно можно нарыть где то спортивку со схожими параметрами! Но это- на пальцах перещитать! И потом Ниссан= желтомордая машина. И ни для кого не секрет, что японцы и корейцы только и занимаются, что копируют ( ну- пусть даже и улучшают иногда) западные изобретения. Так что Ниссан уже по этому по сравнению с Альфой= 2-е место!
4- Про гонки я тебе говорил не про ралли а про совершенно конкретную категорию GT= гран туризм. Для которой и "созданы" Альфа и подобные машины! Альфы никогда не выигрывают на ралли... потому что они в ралли никогда не участвуют. Ралли - это стихия малых и сверх накрученных машин с большой маневренностью.
ГТ- совсем другое. Это гонки по ровному асфальтированному треку на машинах с почти серийным исполнением- примочки почти не допускаются. Но это удел машин "мощняка от рождения" как Альфа, БМВ, Мерс и прочие. Цель- проверить способности "коммерческих" вариантов машин на предельных скоростях и их цепкость на поворотах. Вот именно на ГТ рулит ( лидирует) почти всегда Альфа! По крайней мере- почти все последние годы!
5- Это вообще не в пи.ду ни в красную армию. Ну ессно- всегда можно добавить примочечку да лишний цилиндрик и таким ообразом переплюнуть конкурента!!! Главное не в этом, а в том, у кого руки больше стоЯт на выпуск машин этой категории. И тут люди всегда будут предпочитать итальянские Феррари анлийским Лотосам или американским Понтиакам. Знаешь почему??? Потому что ЭТУ категорию весь мир у итальянцев копирует- но никогда не наоборот. ( приведи мне хоть один пример- когда итальянцы слямзили у других -в такой супер категории?????)
6 Говорит- если после 8- 10 лет крутого вождения у Алфы может полететь все но только не мотор!!! А так- любое корыто так накрутить можно- что оно тебе обгонит хоть и 12 цилиндровый мерс- но сделает это только один раз- потом на выброс- как моторы в формуле 1.

А девушек сколько!!!! И все - рядом!!!!
Я тоже перед Новым годом (пробки, блин) проехался на метро - думал с ума сойду! А представляешь если в метро... и летом...

Де четам! Спор- если бы все позичии были легко примиримы а то и одинаковы- он просто бы не стал возможным!!! В том то и смак- что разные позиции! На счет компромиса- полностью согласен Рено= гомно! Добавлю почему: мотор исключительно на долгосрочность сделанюю но и в таких случаях его бьет любод движок машин "вездеходов" ( ну "джипов") Дезигн- боюсь что итальянский... но Рено никогда не обладала какой то своей яркой физиономией! То есть: покупаешь Рено- так и знай что покупаешь ширпотреб. Ходовые паратетры- лажа тоже. И если честно- то мне такое кажется на счет всех французских марок: отсутствие якрой "личности", серость. Тот же Пежо и Ситроен- как ни крути а фуфло!

Про уравниловку качества и внешнего вида. Это- стремление к достижению евростандартов качества. нынче елси машина не подходит под все стандарты ЕС- ее никто из оптовиков не купит. Просто крутые марки- стараются выдать еще чтото лучшее и новинки ( АБС, АСС и куча других) идут обычно от них. А так возьмем Шкоду! До недавнего- гомно такое что и не приснится. А сейчас- с технологией Фолькса и итальянским дизайном ( модель Октавия) Шкода просто стала на уровень Опеля и тд. Кстати об Опеле- ведь то был обезличенный немецкий ширпотреб... до выхода модели Калибра. Волнообразный дизайн.. итальянский. И с тех пор Опель только и выделяется из массы благодаря ит дизайну.

Молодежь- если это из дальнего востока- то они по своему оргинальны в решениях и дизайне... но чтото в них узкоглазое так и остается: формы какие то сверх круглые... не то! Психология у них другая - и потому фориы тоже. И притом- задние фонарики- часто "узкоглазые" и злые- типа Япония вам вставит!

Зато как легко на душе! С утра - бутылочка пива, в кармане и 20 рублей хватает... А на машине всегда как минимум стольник надо иметь. Пока что я своей безлошадностью наслаждаюсь. Торопиться некуда. Я хотел "пятнашку" чёрного цвета, а этот колор только под заказ привозится. Так что на следующей неделе пойду оформлять этот самый заказ.

А менты-то на чём были? На "пятерках" (вазовских), "престижных" десятках или на Фордах десятилетней давности? Гы-ы-ы-ы!!!

Странно, что 2,3 - моя того же года 2,2 ВТЭК, 185 л.с. (праворукая)
Вот она: