Свободен
Свободна
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
|
|
|
Если у тебя инжектор полетит где-нить в глуши, думаю, начнешь вспоминать свой старый добрый карбюратор :)
|
 Scada
|
|||
|
Не буду, доеду на троссе. До ближайшего дилера 
|
||
|
|
|||||
|
Ну да, не спорю.. Только если это случилось не глубокой ночью и не в том месте, где найти машину, мягко говоря, затруднительно.. Прибавим к этому -25 по Цельсию и северный ветер.. Получается - абсолютная романтика с кучей радостей
|
||||
|
Scada
|
|||||||
|
Не ну можно вообще любые условия придумать, только вот поедешь ли ты в тайгу в такой мороз? я точно нет. потому морочиться не буду. но если ты катаешься в таких условиях....... |
||||||
|
|
|
|
На том и порешим.. А в подобную ситуацию ты можешь попасть и далеко не в тайге..
|
|
|
|||
|
не ёрничай. Коль ты не зхнаешь что это я объясню. Нива - это не паркетник - это полнофукциональный жип, постоянный полный привод, блокировка дифа и пониженная передача. Проходимость на пару порядков выше средней. Ниву можно порвать УАЗом, не спорю, но УАЗ - это для особого рода людеЙ, по мне - я на УАЗе по городу только за деньги ездил бы. Ты, навреное, на ниве никогда не ездила. А я и на соревнованиях был штурманом на ниве и вообще просто по говну лазал на этой машинке. Рекомендую сначла попробовать, а потом высказывать мнение 
|
||
|
|
|
|
А слухи о преимуществах 07 инж над 07 карб сильно завышены. Я бы сказал, что менять выбирать инж стоит, елис стоят 2 абсолютно идентичные по всем параметрам, включая цену, машины, одна карб, а вторая инж. В случае лучше состояния у карбовой вресии или меньшей цены у нее же - берите карб.
|
|
Scada
|
|||
|
Состояние состояние, а год выпуска годом выпуска. Всё зависит от целей, т.к. у меня был автомобиль 10-ти летнего возраста, могу смело Вас заверить, проблем с юридическими вопросами будет туева хуча, по сравнению с 2-х, 3-х леткой. Найти отличного качества и хорошего года выпуска, по крайней мере в Москве, нереально. Если только это не святогор, стоявший в гараже, подаренный инвалиду. 
|
||
|
Vasja
|
|
|
Коль ты не зхнаешь что это я объясню. Нива - это не паркетник - это полнофукциональный жип, постоянный полный привод, блокировка дифа и пониженная передача. Проходимость на пару порядков выше средней. Ниву можно порвать УАЗом, не спорю, но УАЗ - это для особого рода людеЙ, по мне - я на УАЗе по городу только за деньги ездил бы. Ты, навреное, на ниве никогда не ездила. А я и на соревнованиях был штурманом на ниве и вообще просто по говну лазал на этой машинке. Рекомендую сначла попробовать, а потом высказывать мнение Вот вот. Люди сами не знают,чего пишут и о чем!!! Джип дорогая,это не только крайслер какой нибудь.Который если забется туда где нива идет,и может просто сесть и не вылезти. Нива это самый настоящий джип!!! Полный привод блокировка диффа понижайка клиренс и т.д. О чем не знаешь не говори,ок? |
|
FenixGirl
|
|||||
|
ххаха)))) вы дети чтоли? я даже ничего объяснять не буду, ликбез по сссыле вот... http://www.motomarket.ru/scripts/info/brands/?id=10 а если по-русски не понятно то ишо вот... http://www.geocities.com/jeeptoys/history.htm |
||||
|
LeMuR
|
|||
|
Уже 2,5 года езжу на рабочих Нивах! Если честно, то считаю себя королём дороги! Конечно бывает, что на трасе сгоняют иномарки, но это пустяк! Обычно по МКАДу или трассе езжу 120-130 км/ч Мне этот автомобиль очень нравится, особенно инжекторный и с усилителем руля! Один из лучших автомобилей Российского производства! |
||
|
LeMuR
|
|||||
|
Попросил бы не умничать... Да название ДЖИП и все торговые марки действительно принадлежат американцам, но в России слово ДЖИП обозночает несколько другое... Так вот НИВА, это один из лучших представителей нашего АВТОПРОМА, на европейском и южноамериканском рынке... Про паркетник, я бы поспорил, причём даже очень... Я уже писал, что езжу на этих авто 2.5 года и могу заявить, что там где проползёт НИВА и УАЗик, там большенство Кукурузеров и Паджериков, со своими автоматами и комфортами, отдохнут на пузе... Проверенно!!! |
||||
|
ляляля
|
|
|
Ниву бы чисто для городских поездок никогда не купила бы... Но мы с мужем любители рыбалок, пикников и бездорожья, поэтому Нива - это наша машина. Пролезть можно туда, куда другие машины ни в жизнь не вкатятся. А по МКАДУ 120-130 Нива спокойно едет. Хотя оптимально-удобная и экономичная скорость 80-90 км/час. А если Ниву тюнинговать, то она еще и смотриться классно. Поменяли в машине ну очень многое - начиная от руля и сидений, до установки 8 аммортизаторов (2 пока сняли.. что-то жестковато), резанья арок и черт знает чего, что мне абсолютно непонятно.. Но это уж не мое женское дело..
|
|
АКЕЛЛА
|
|
|
У меня Нива-Шеви,проходимость исключительная,идёт мягко без напруги .Но стоит дорого ...
|
 Omyt
|
|
|
Трактор он и в Африке трактор  Не...ну вобщем на фоне остальных отечественных машин. наверное получше будет....только не надо про короля дорог тут в уши дуть.  У меня одна из машин Ауди-200 Авант (из скромности умолчу о характеристиках ) ,так когда езжу к родственникам на "дачу" . постоянно эти Нивы в поле тягаю (иногда и УаЗики) ....."дорога" через пашню идёт , а остальные машины там вооще не ездят, только несколько тракторов и ГаЗ -66 (мой )А про "Шевролет" лучше не упоминайте....таж Нива . У нас на работе двое купили, так оба говорят: "На дороге - Нива, В сервисе - Шевроле!" |
|
АКЕЛЛА
|
|||
|
вот именно говорят,а ты больше слушай...И про УаЗ ты зря отличная проходимость у машины ...УПС....А что в Швецарии ездиют на наших Нивах,никогда бы не подумал,просто нонсенс... Извините ни кого не хотел обидеть .. 
|
||
|
LeMuR
|
|||
|
Что то мне не верится, что ты на Авдотии, хоть и с супер характеристиками, тягаеш Нивы и Козлы... А на счёт Нивы-Шевроле мне кажется, ты от части прав... |
||
|
Omyt
|
|||||
|
Про "Швейцарию" это гон...Я там даж не был Даж понятия не имею где находится....просто слово понравилось Про Уаз сам знаю....владел, но факт остаётся фактом.
|
||||
|
Omyt
|
|||||
|
Ну уж извини....знал бы что такая тема будет, фоток бы наснимал. Каждый год одно и тоже.... Если хорошо знаешь матчасть вышеуказанных машин, то сравни. Ауди-200 Авант, дв. 3В полный привод, принудительная механическая блокировка межосевого и колёсных дифференциалов. "Лапти" 235\65\ R15 (пришлось под размер резать стойки ) Клиренс не известен, но машина проезжает над стоящей пивной бутылкой 0,5 с запасом не "подкачивая" подвеску. Вощем если в колею от трактора сильно не сползать. то пока на брюхе не повиснет... З.Ы. А у УаЗов и Нив нет блокировки....вот и вязнут
|
||||
|
АКЕЛЛА
|
|||||||
|
молодец ты .... шутки понимаешь ... 
|
||||||
|
Omyt
|
|||
|
У нас в Швейцарии вооще народ весёлый  Это сообщение отредактировал Omyt - 18-03-2006 - 01:30 |
||
|
golov1
|
|
|
Был в Киргизии. Там наших машин почти нет, ну там шестерки и москвичи гнилые по аулам ездят. Иномарку растоможить стоит 300 американских рублей. Можно мерина 10-ти летнего за 4000 $ найти. Ну так вот, единственная российская машина которая там продается и покупается за 7000$ это "Нива" ( но не в коем случае не "Шнива")
|
|
Sociopath
|
|
|
Вот, что я могу сказать о НИВЕ (этот мой пост опубликован на одном уважаемом автофоруме) О НИВАх написано много, но вот еще один крик души (моей). Извиняюсь заранее за возможную неточность разных технических терминов, так как не мое это, в сущности, дело – в машине разбираться и знать, как там и что называется. За рулем я с 1983 года, езжу зимой и летом, но самостоятельно возиться с машинами терпеть не могу. Машина НИВА 21213 куплена в 2001 году в Инком-Ладе (сейчас они вроде называются Инком-Авто, но это не важно). К самим «Инкомовцам» претензий нет, машину обслуживали по гарантии безотказно и быстро, только, как и везде, стоимость работ по ТО была высокой. Чудовище с самого начала «скучать» не давало. Не уверен, что смогу вспомнить все поломки, случившиеся за 45 тысяч километров пробега этим монстром автопрома. Заметьте, строгие читатели, что машина никогда не ездила по бездорожью, и не быстрее 90-100 км/час, то есть, эксплуатировалась в очень щадящих условиях в городе Москве. Всего за это время заменено - Три редуктора рулевых (один редуктор оставил меня на трассе один на один с почти неуправляемой машиной, от аварии спасло чудо) Три вентилятора отопителя Два бачка омывателя (трескались или протирались, не знаю, простом под весом жидкости, при этом использовал только «незамерзайку», наверное, надо было наливать поменьше) Два реостата освещения приборной доски Механизм переднего стеклоочистителя в сборе Все патрубки системы охлаждения с хомутами Главный тормозной цилиндр и все остальные тормозные цилиндры Регулятор распределения тормозного усилия (колдун) Цилиндр сцепления Крышку расширительного бачка жидкости сцепления (треснула, хотя я ее не перезатягивал) Уплотнитель переднего стекла – вода лила в салон ручьем. Водяная помпа - ВАЗовские криворукие уроды плохо привинтили шкив привода водяной помпы, разболтавшийся шкив разбил саму помпу, чудом (иногда только чудо спасает владельцев ВАЗа) не был угроблен радиатор охлаждения Ремонтировалось – Пассажирское сиденье (два раза) – отказ привода складывания сиденья и еще отваливалась какая-то большая гайка внизу. Перебран передний редуктор, заодно с ним заменены две крестовины. Привод дроссельной заслонки – заедал, помогло смазывание и укорачивание пружины на несколько витков. Кроме всего этого, в машине постоянно пахнет бензином, протяжка всего и вся, связанного с подачей бензина (трубки и кишки всякие), существенно не помогла. Масло прет из мотора отовсюду. На машине страшно отъехать из Москвы, настолько она ненадежна. В общем, полный п…. каждый день проклинаю ВАЗ и его козлиный коллектив криворуких уродов. Когда читаю в журналах или вижу по телевизору выступления в защиту автопрома, впадаю в неистовство… Особенно любит защищать автопром в целом и ВАЗ в частности журнал «За рублем». Они там ТАЗы автомашинами называют… Почем одна статейка, ребята? Дал себе слово, что НИКОГДА больше добровольно продукцию Российского автопрома не куплю и вам не советую. Для сравнения добавлю, что на моей служебной Тойоте 4 Раннер 1999 года выпуска мною лично было пройдено больше 150 тысяч километров по разным, иногда очень разбитым дорогам военной Югославии (вернее, того, что от Югославии после всех конфликтов стало), и за все время в Тойтоте перегорела только лампочка правого заднего стоп сигнала. С прискорбием сообщаю, что мои приключения с ТАЗо - НИВОвским дерьмом продолжаются… Ко всему прочему, перечисленному в моих предыдущих постах, прибавилась у НИВЫ новая напасть – на 48 тысяче от руля стали отваливаться куски мягкой обивки, оставляя голый и тонкий обод каркаса… Никаким экстремальным воздействиям (химия, и т.д.) руль не подвергался. От всей души желая скорейшей гибели росавтопрому, гнусному исчадию ада, поехал покупать оплетку на руль, чтобы хоть как-то скрыть образовавшиеся на нем язвы. Кое-как замаскировав лысые места, с трепетом душевным продолжаю ездить, ожидая новых неприятностей. Сейчас, ожесточенно, отказывая себе буквально в хлебе и воде, коплю на приличную иномарку… Хочется до наступления старости успеть поездить по Москве на чем-то более приличном, чем ВАЗовские четырехколесные гробы… Эй, вы, ВАЗОвские бракоделы, надеюсь, кто-нибудь из вас прочтет эти строки! Попробуйте посчитать, сколько всего людей вас проклинает и ненавидит! В случае проведения Олимпиады ненависти вы точно понесете факел! Если только удержите его в своих кривых руках… |
 meridius
|
|||||
|
Я знаю. Где-то читал статью о создании нивы из "крокодила". Короче, наши инженеры захерачили совершенно новый автомобиль, до этого аналогов не было в 60х. Она, как это не странно, прародительница класса компактных внедорожников. |
||||
|
straniy
|
|
|
а по мне так самая лучшая нива ето старая добрая 3 дверка но не вкоем случае не шеви нива шеви помоему просто ЗЛО)
|
|
Рекомендуем почитать также топики: Помогите пожалуйста с выбором авто. Тюрьмы для водителей Дать на лапу Проблемы из-за Мото. Сразу в ремонт или...? |