Свободен
Свободна
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
|
|
|
Ненадо на Российском производстве ставить крест ! Темиже Китайскими игрушками травили наших детей , а теперь свое Российское выпускаем и дети рады и игрушки прочнее ! таперь в магаз придешь для квартиры купить что нить (для ремонта) кругом есть все и все страны , только Российского нет ничего а мы покупаем в том числе и я - травят нас буржуи - травят ! |
|
|
|
|
хорошая новость Теперь Ваз будет похож на Рено))) Президент Волжского автозавода Борис Алешин назначил директором \"АвтоВАЗа\" по дизайну француза Энтони Грейда, бывшего вице-президента дизайн-студии Renault. Об этом во вторник написала тольяттинская газета \"Семь Верст\". |
|
|
|||
|
а вы знаете, что из под газели можно не вылизать? часто надо шприцевать и многое другое? что б она ездила. а фольц, форд и многое другое этого не требует! |
||
|
|
|||
|
Я так понимаю вы о машине (Газель) и вообще о машине мало что понимаете ! Почему у вас такое мнение что из под Газели можно не вылезать ??? от куда у Вас такая информация ??? Шприцуют не часто а помере прохождения очередного ТО для машины ТО1, ТО2, ТО3 ! Это же не комбайн СК-5 Нива который нужно шприцовать перед каждым выходом в поле , что вы тут сказки рассказываете , люди далекие от техники и правда сойдутся на мнение что это такая убогая машина - хотя это не так ! И ваши слова и многое другое , что именно ??? Что там такого интересного , что водитель не вылезает из под нее??? |
||
|
|
|
|
Вот реальный отзыв водилы о Газели !Итак, хочу рассказать об опыте эксплуатации Газели, на которой я работал. Это была моя первая Газель, на которой я ездил, при устройстве на работу естественно сказал, что на Газелях езжу чуть ли не с момента получения прав, на тот момент (сентябрь 2007) стаж был 5 лет, но ездил только на легковых. Мне выдали документы, ключи и сказали идти принимать машину. Это была бортовая газель с двигателем 4063 (карбюратор) 2006 года выпуска и пробегом на тот момент 83000км, и что приятно удивило с гидроусилителем!!! Сев за руль, долго не мог найти ручку, чтобы пододвинуть сидение)))))) Минут через пять нашел))))))) Машина была довольно резвая, а наличие гидроусилителя делало процес управления довольно приятным, после нее сев в классику просто задолбался руль крутить!!! Первым, что пришлось сделать — почистить и отрегулировать карбюр (плавали обороты, да и вообще он был очень за…….ным). Первая проблема появилась в октябре, когда начало холодать и пришлось включить печку, она то грела, то не грела. Знакомый газелист сказал, что пробка в системе, и посоветовал слить антифриз и залить по новой на горячий движок, чтобы не было пробки. Я решил заодно и антифриз поменять, поменяли в сервисе, но проблема с печкой осталась, но как ни странно дней через 5 печка затопила как надо и больше с ней проблем не было. Первая поломка на дороге произошла в ноябре. На Горьковском шоссе недалеко от МКАДа разлетелся ролик натяжителя ремня. Благо рядом оказался магазин автозапчастей, я купил ролик и новый ремень заодно. Потратив час и жудко замерзнув, я все заменил (как же, черт, неудобно расположен этот гребаный ролик, а чтобы его еще отрегулировать — это воще так надо изъе…..ся) Зиму отъездил без поломок. Максимум ездил 130км/ч, но в основном крейсерская 90-100. Работала машинка на износ, т.к. перевозил я аккумуляторы, а весят они не хило. На машине стояли усиленные рессоры, поэтому на пустой машине все внутренности прыгали на кочках, но зато грузить можно было много, 2 тонны воще не замечались. Максимум грузили 3400кг!!!!! Я думал она развалится и балоны повзрываются, но потихоньку 40-60км/ч она перевозила и такой вес, конечно движок надрывался!!!! На 102000км в марте на МКАДе сорвало диск сцепления, благо был пустой, вызвал эвакуатор и меня отвезли в сервис. На следующий день заменили сцепление в сборе и я поехал дальше. На 104000км кардан начал издавать странные звуки, и я опять погнал машину в сервис. Заодно сказал проверить подвеску, колодки, поменять везде масло. Позвонив мне из сервиса, мастер объявил, что кардан на замену, в подвеске пару тяг надо заменить и заменить рулевой механизм, т.к. есть люфт. Механизм стоил 13000, т.к. с гидроусилителем. Начальство дало добро и поменяли все, что необходимо, вышло на 30000 где-то. Бензин ела 18л на сотню в среднем, в принципе нормально, учитывая какие грузы она тоскала! А вот масло жрала тока в путь 5 литров на 10000км. Заливали ЗИК 10в40 полусинтетику. На 124000км появились стремные звуки в кпп. Опять погнал в сервис, коробку перебрали, поменяли еще что-то по мелочи, вышло на 20000 где-то, точно не помню. Уволился я, когда на ней было 135000км. Перед уходом начальство попросило отогнать машину на диагностику, в сервисе поменяли шкворня, колодки, свечи, и еще что-то по мелочи, вышло на 25000-3000. В принципе остался машиной доволен, в дороге никогда не подводила (кроме случая с роликом) и один раз перестала держать холостые, но добравшись на подсосе до карбюраторщика, проблема была решена. Хороший рабочий аVтомобиль. Это сообщение отредактировал Motorolal7 - 23-04-2009 - 00:41 |
|
|
|||||
|
у моего папика была газель. она не ссыпалась и ездила нормально, потому что он у меня педант. каждый год ее проливал всю, масло только кастрол и т.д. И двигатель был у нее уже новый, который не кипел. Я много чего знаю про машины. Если у меня БМВ это не значит что я профан. |
||||
|
|
|||
|
раз в год и палка стреляет. у меня была 21099 отъездил три года, без проблем. а на другой, каждые 5 т меня рулевые тяги , а в 15 т. двиг стуканул. в 20 я ее продал. при этом ездил я спокойно и за машинами следил и слежу, деньги не экономлю. наши машины как русская рулетка, повезет или не повезет. а у друга была 15-ка он купил ее б/у накатал 150т при продаже скрутил до 100 и человек еще 50 накатал. и не разу не лазили в двиг, масло не доливали. машина была супер. |
||
|
|
|
|
Ну вы сами себе противоречите ! У папика вашего как вы выражаетесь - машина была в отличном состоянии , у вас 99 тоже без проблем , друг ваш на 15 вообще накатал 150 тысяч и + еще 50 кто то другой ! Ну дак не так уж и плох наш автопром а ???За эти деньги которые он стоит ! |
|
|
|||
|
вы внимательней читайте. я написал, что это русская рулетка. ты платишь бабки, и думаешь, повезет тебе или нет. мне с одной повезло, ас другой нет. за переборку двиг с запчастями с меня взяли 800 баков. машина прошла 15 т. это нормально?)))) |
||
 NattyDread
|
|||
|
Кстати, помпа на WV LT46 TDI или Мерседес Спринтер стоит не особо дорого - около полутора тысяч. Но сути это не меняет: Газель в обслуживании все равно в 2,5 раза дешевле. И то, что через год разваливаются - это, мягко говоря, неправда. Даже при самой активной эксплуатации Газель служит 4-5 лет и за это время многократно себя окупает. |
||
|
|
|||
|
|
||
|
|
|
|
\"АвтоВАЗ\" разрабатывает автомобиль дешевле 200 000 рублей auto.lenta.ru еще публикации: Арабская семья заказала 80 \"заряженных\" внедорожников Ferrari может уйти из \"Формулы-1\" Renault Sandero стал кроссовером-трансформером Стоимость новой дешевой машины, создаваемой Волжским автомобильным заводом на базе Lada Kalina, не будет превышать 200 тысяч рублей. Об этом в номере за 27 апреля пишет газета \"Ведомости\". вот нормальная цена за наше авто. калина за 200 т. а не за 350..... |
|
|
|||
|
Да нет , что уж бесплатно бы раздавали тогда !!!!!!!!!! |
||
|
|
|
|
конечно нужен ! без собственных легковушек россия может и обойдется .но грузовики и джипы нужны свои ...
|
 ukrainets
|
|
|
По поводу б/у иномарок... Вот нашел отзыв владельца японской б/у иномарки: "ИСТОРИЯ МОЕГО SUBARU OUTBACK 3.0R Началось все с того, что захотел мощный полноприводный автомобиль, да еще и с хорошим клиренсом, чтобы смело лазить по бордюрам и нашим убитым дорогам. Очень нравился авто AUDI OLLROAD но немца не хотелось. И тут взгляд пал на OUTBACK, почитал, посмотрел – понравился! Решил – беру! Но авто с мотором 2.5 не хотел, так как было обязательное условие наличие автомата, а на версии с мотором 2.5 идет только 4 ступенчатый автомат, а хотелось как минимум 5 ступенчатый. И вот нашел, машина 2005 года выпуска, мотор 3.0, 245 лошадей, 5ст. автомат, кожа, климат, большой люк, монитор с навигацией и кучей других полезных функций, короче для модели 2005 года более полной версии не существовало. Пробег был слегка великоват 88.000км., (подтверждался сервисной книгой) но я был уверен, что для японца это только обкатка, да и вообще, что с ним может быть?!!! Ой как я от него балдел первый месяц, какой дизайн, какая комплектация, а как прет. Казалось, придела нет, 200км/час легко. Даже порой казалось, что чем выше скорость, тем быстрее машина разгоняется, восторг!! Но в один прекрасный день мой балдеж был резко прерван, и так по порядку! Еду из области домой, глумлюсь над БМВ530 (е39), дело было поздно вечером и тут тормозят меня ГАИ. Останавливаюсь, жду пока ко мне подойдет ГАИшник. А они наоборот с криками: «вылезай ща рванет» бросились бежать по сторонам. И тут я понимаю, что машину окутало едким дымом, вышел, поглядел, вроде все в порядке, огня нет, сел и поехал дальше! Через 10-15км. остановился, посмотрел еще раз - вроде все в порядке. По утру поехал на СТО и там поставили диагноз: потек коренной сальник коленвала, а масло, попав на горячий выпуск, стало гореть, оттуда и дым! Замена! Хрен с тем сальником, да вот ждать нужно больно долго! Дождался - поменяли! Казалось бы катайся не хочу, как загорелся индикатор тормозов, стерты передние колодки. Странно, ведь 5.000км. назад менял все (перед и зад). Опять стация, опять диагноз: подклинило правый суппорт – стерло колодки! Пока меняли колодки, умер ксенон! Поменял, вроде все! Но нет, через неделю еду по какой-то деревне, не спеша 50-60км/час и нааааа удар по днищу, скрежет, загорелась половина индикаторов на приборке. Выхожу, смотрю под машину – ниче нет, вроде все в порядке. Пробую ехать дальше, лучше не стало, а до города еще километров 40, решаю ехать. Доехал, правда, с каждым километром чувствовал, как машине все тяжелей и тяжелей! На СТО диагноз: вырвало правую заднюю полуось из редуктора и как следствие размолотило последний! Я в шоке! Месяц ожидания и у меня новый редуктор! Записался на станцию, приехал, поставили – все вроде хорошо! Заменили редуктор в 18-00, а в 22-00 мотор на малых оборотах начинает дергаться и «троить», а на оборотах выше 3.000 все нормально! Я в ах…е! Паника! С утра опять на сервис, осмотр – вердикт: есть несколько вариантов 1-надо помыть форсунки и заменить свечи, 2 - умерла катушка зажигания и 3 – прогорел клапан, что вообще жесть! Решил обойтись малой кровью, поменять свечи и почистить форсунки! Но малой кровью это не о Субару! Для того чтобы вытащить свечи на 3.0 моторе надо его вынимать, так как свечи 5 и 6 цилиндра не достать, зазор между головкой и лонжероном сантиметра 2! Вынули, поменяли, помыли, установили все обратно, завели – «троит»! Меня уже начинает «троить» тоже! Обиделся я на него сильно, поставил и забыл о нем на месяц, благо был Аккорд – верный и надежный! И тут меня осеняет мысля, а что если катушку 6 цилиндра (комп. показал пропуски зажигания именно в нем) поменять местами со 2 цилиндром, предварительно почистив мозги! Сделали! 300 метров и опять к компу и ура!!!! он показал пропуски зажигания во 2 цилиндре! То есть верняк катушка, а не клапан! Уже счастлив! Осталось найти катушку и как назло именно на 3.0 мотор в Украине катушки нет, надо делать заказ и ждать! Минус еще один месяц! Приехала, поменяли все вроде гуд! И тут бы можно закончить рассказ, но НЕТ! это же СУБАРУ! Все класс ровно 3 дня, а затем на панели загораются все контрольные лампы, ну кроме давления масла! Но авто едет нормально без рывков и провалов! Еду на СТО – шок! Мол, не работал 6 цилиндр, и ездить нельзя было вообще! А я проехал! Из-за этого умерли оба катализатора и два лямбда зонда. Короче ремонту на 5$. Я АДУРЕВШЫЙ. Прошу очистить память и погасить все эти лампочки. Гасят, но мастер предупреждает, что примерно через 200-300км. загорятся опять. Подумал и решил на БАЗАР искать ей нового хозяина! И как ни странно новый нашелся очень быстро, с первого рынка! Я думаю, что в момент передачи денег, более счастливого человека, чем я было не сыскать на всем белом свете! Так вот теперь я 100, нет 1000, нет 10000000000 раз подумаю, перед тем как купить Субару, да может мне просто не повезло и я купил убитый экземпляр, а купи новую все было бы нормально, но опыт таков как есть! И с тех пор марки Субару для меня не существует. «Субару, сука не машина!!!!» Да простят меня все владельцы и фанаты этой марки, ей богу сам был таковым, если кого обидел, но это чистая правда!" |
|
|
|||
|
Ну нет незнаю как насчет именно Субару , а вот ребята у кого еще нет пока денег на новый авто с большим удовольствием ездят на машинах из Германии Б/У и поверьте Фольцы и Ауди по 20 -15 лет не уступают , а я бы даже сказал превосходят 3-5 летнее десятки и Приоры по надежности и комфорту ! Ведь подумать только сколько хозяинов сменил тот же Пассат В3 1989 - 1992 года , а по внешнему виду (дизайн) , динамики езды , надежности , управляемости и менеее подвержен коррозии чем десятки и девятки , дак вот сколько хозяинов сменил а по прежнему служит своему хозяину и ТО проходит без проблем ! Если бы они небыли надежными и дешевыми (по своим годам ) Государство не стало бы поднимать пошлины на ввоз Б/У иномарок , потому что сами чиновники в свое время ездили на таких и понимают что иномарка она и в Африке иноиарка ! Это сообщение отредактировал Motorolal7 - 28-04-2009 - 15:50 |
||
|
|
|
|
Тоже отзывы ! Приора! Купил в октябре было тепло, в декабре температура -15~20 - всё, не заводится. Прошел ТО, мастера поменяли фильтры (бенз.насос,топлив) - без изменений. На улице за 2 часа остынет - не заводится, в теплый гараж поставить - через 10-15 мин. легко заводится. Короче,согласен с zhekoй - ведро с болтами!!! До Приоры была ВАЗ-2114 - намного лучше и в обслуживании, и в управлении. ЕЩЕ! Priora приобрел 17.02.2008г. Хотел “Форда”, но их на этот период в свободной продаже не было. После установки подкрылков автомобиль, при двух пассажирах, стал цеплять подкрылки. Пришлось поднять зад. Чтобы не царапать тонировку поменял уплотнители стёкол. Установил шумоизоляцию - стало слышно магнитолу и двери закрываются мягче. На переднем стекле отошёл нижний уплотнитель, при торможении появился скрип колодок, потёк сальник главного привода. Всего проехал 10000 км. Сравнивать Приора с иномарками еще рано. |
|
ukrainets
|
|
|
Да успокойтесь вы все про Приору, можно подумать, что на ней свет клином сошелся. Это легковушка, так, фигня в мировой экономике, гораздо большую прибыль приносят коммерческие автомобили (грузовые, автобусы, автопоезда), вот на них и надо упор делать.
|
 оле лукое
|
|
|
Друг взял Шкоду Октавия. Машина шик, брал с нуля в салоне. Внутри класс аудио подготовка, все дела всякие АБС,ЕПС и тд машине второй месяц. Появился скрип из под передней панели, пассажирская дверь стала скрипеть и кряхтеть при закрывании-открывании. Решил пройти техосмотр сам колеса тормозят по разному даже проверяющий в шоке был. А парниша и так заметил что при резком торможении заносит в сервисе сказали что АБС ерундит, заменили. Пока все. По секрету с 10-й у него за 3 года, кроме скрипов, никаких неполадок не было! |
|
Rimma
|
|
|
Я уже где-то писала про десятку 2007 года рождения, которая за год с небольшим покрылась коррозией, перерастающей в дыры.
|
|
zlo28
|
|||
|
И чего они с этой десятко делали? Стукали об каждый столб потом правили молотком? У меня 2006 г 10-ка и вот (тьфу 3 раза) не вижу нигде никаких признаков корозии... Это сообщение отредактировал zlo28 - 29-04-2009 - 07:31 |
||
|
|
|||
|
Ну при правильной эксплуатации этой Шкоды у него десять лет кроме скрипов ничего не будет ! По поводу скрипов машина как я понял с нуля , скрип свойственно новой машине , он пропадет на всех новых машинах он есть ! По поводу Тех.осмотра - это не АБС ерундит , а станок у проводящих ТО ерундит , у нас в городе жалобу от профсоюза водителей написали на проведение ТО (это по всей Росси колеса тормозят по разному) , дак после расмотрения жалобы вдруг колеса даже не на новых машинах стали тормозить как требует инструкция ТО! У твоего друга настолько тихо работает мотор и КПП , что он просто прислушивается к скрипу (сверчок со времен сдохнет ) , про Приору к примеру этого не скажешь ! |
||
|
оле лукое
|
|||
|
Да и пусть ездит, кто против. Я только факты изложил. Сам присматриваюсь к Фабии нравится. Сравниваю хорошие и плохие отзывы. |
||
|
|
|||
|
Разве есть плохие отзывы ???????? |
||
|
ukrainets
|
|||
|
Что-то я на Приоре мотора и КПП тоже не слышу при езде... Как же она едет? 
|
||
|
Рекомендуем почитать также топики: Обсуждение автохауса страховка для машины 200 тысч рублей Случайно сбит пешеход... Налог на Авто-Каков Размер |