ОСАГО

Зачем нужна? Раньше прекрасно без нее обходились... просто придумали еще один налог, вот и все..

Если вас ввергают в шок тарифы осаги, а это как правило это незначительные деньги, какой же ШОК у вас будет, если вы ненароком замнете зад недешевой иномаре...

ЗЫ Странный вопрос, есть маза задан просто для поддержания разговора...

Уважаемый, возможно для Вас, как и для меня, это незначительные деньги, баксов 100-200. Но есть люди, для которых это деньги очень даже значительные. Но дело не только в этом. Раньше, когда была добровольная гражданка, за 50 долларов мы страховались на $10 000, как же теперь так - мы платим втрое больше, сумма же возмещения меньше в 2.5 раза? Не грабительский тариф, говорите? Ну-ну... При этом еще говорят об убыточности. Раньше не было - теперь есть, при таком-то раскладе. Офигенно. Еще и грядет повышение тарифов...

Кроме того, если замять зад недешевой иномарке, очень недешевой, причитающейся по осаге ничтожной выплаты может просто физически не хватить, так что добивку делать по-любому.

А форум ИМХО и существует для того, что разговаривать и поддерживать разговор. Не будет никто высказываться - попрошу тему закрыть, значит, все ко всему привыкли и всех все устраивает. Как и обычно происходит в нашей стране.

Это разговоры в пользу бедных..., машина не есть предмет жизненной необходимости (за редким исключением), а тот автовладелец, для которого 100-200 уе значительная сумма, как правило эксплуатирует кончиту с огромными люфтами, условными тормозами и резиной "Белая Церковь", находящейся в коме...
От таких господ на дороге я стараюсь отодвинуться, мало ли что..., машина - железо, а жизнь и здоровье - одно.

Раньше и бабушка была девочкой и водка была за 3,62 и доллар по 6 рублей. Если угодно, считайте это одним из видов налога

Давайте возмущаться комплексно,
- грабительскими тарифами ЖКХ (но все равно никто ни яух не делает)
- грабительскими ценами на недвижуху
- грабительскими ценами на медобслуживание
... etc. Это же все единая система...
Как не смешно, автострахование - самый недоходный тип бизнеса, которы выступает в роли "паровозного товара". Основные деньги страховые конторы делают на промышленном страховании от огня/рисков, страховании крупных тех. объектов, перевозок, здоровья, корп. клиентах.
Кстати, я как раз слашал о понижении тарифов, можете подсказать, откуда у вас инфа об обратном?

Ну во первых - добивать придется меньше...
Во вторых - никто не мешает поднять сумму выплаты на порядок, немного доплатив к страховой премии

Независимо от своего финансового положения и социального статуса все имеют право на автомобиль и неважно какой. Обобщение, с моей точки зрения, Вы провели чудовищное, свалив в одну кучу огромную массу людей. Человеку, владеющему автомобилем долгое время и не меняющему его в силу своих финансовых возможностей, вменяют налог, который он раньше не платил. Человек работает учителем. Получается, он нарушает закон. При этом платит ему государство. Немного неправильно, Вы так не считаете? Хотя, не может - пусть продает, может это способ бороться с пробками?

Давайте. Только здесь обсуждаются проблемы, касающиеся авто, а вопросы, поднятые Вами -

очень актуальны. Система-то гнилая. Но быстро здесь ничего не сделаешь.

Вы с страховой компании работаете?
Раз самый недоходный - почему была такая борьба за осаго? Почему больше всего рекламируется автосрахование?

Инфа публичная - СМИ не раз сообщали об инициативе депутатской... Понижение... хм... если только о понижении коэффициента для некоторых регионов, в т.ч. для Москвы, но при этом увеличивают солидно ставку страхования и привязывают ее к инфляции. Вот такой вот был проект.

В этом-то и абсурд...

Где вы вычитали о праве любого человека на АВТОМОБИЛЬ? Нет такого, есть право на СВОБОДУ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ. Это гарантировано основным док-том РФ - конституцией... Общественный транспорт у нас развит неплохо. Вот к примеру - каждый имеет право на жилье, но нигде не сказано на какое: комнатку или пентхаус, т.е. ваш гипотетический учитель может возмутиться, "почему я живу в коммуналке, а не в хоромах?" Да потому что есть перечень вещей/услуг, которые жизненно необходимы, и которые, в идеале, государство гарантирует каждому законопослушному гражданину. Автомобиль не является таковой вешью, даже в случае инвалида-опорника. Если человек не способен содержать автомобиль в порядке (платить налог, страховку иметь), что ж делать, придется ходить пешком, как это делают миллионы людей в стране и вроде не особо парятся от этого.
А как, по вашему, ваш бедный учитель без осаги, будет оплачивать ремонт автомобиля, который он "отрихтует"?

Была борьба за клиента, поскольку осага паравозом тянет за собой каску, страхование имущества, жизни, дачи, здоровья.... А сама осага в голом виде действительно убыточна.
И что рекламировать-то если не осагу? Комплексное страхование спутников связи? Реклама должна покрывать наибольшую заинтересованную целевую аудиторию, поэтому реклама автострахования и висит на каждом шагу...

Инициатива у депутатов может быть разная, к примеру дать каждому гражданину РФ по миллиону... А ставку как раз снижать будут. Просто появляется бОльшее количество повышающих/понижающих коэффициетнов в зависимости от <.......>

Не понял вас, в чем абсурд-то?

Не надо передергивать. Очевидно же, что я не имел в виду юридическое право на автомобиль. В данном случае, речь идет о более простом понятии - раз человек хочет иметь автомобиль - то никто не вправе ему это запретить. А налог именно это и делает, устанавливает планку выше. Может, это и разумно, но не однозначно.
Насчет "не особо парятся" - что-то я не согласен. Парятся, и еще как.
Что касаемо "отрихтует" - да, здесь не поспоришь, вопрос опять же в тарифах...

Хорошо, вернемся немного назад, раз Вы такой специалист - ну объясните мне, почему добровольное страхование раньше не было убыточным, во всяком случае, никто не жаловался? При гораздо более низких тарифах? И не надо про бабушку-девочку пример снова приводить, некорректно.

Правильно. Я абсолютно с Вами согласен. Я бы сказал так - у нас страна до страхования в целом не доросла. Потребности нет или, правильней сказать, не осознают ее. Но реклама автосрахования висит на каждом шагу - зачем, если оно наименее доходно? Я бы не стал наращивать портфель наименее доходных активов просто для того, чтоб он был большой. Значит, надо нацеливать рекламу пусть на более узкий сегмент аудитории, но более доходный и прибыльный. Либо Вы просто лукавите и автострахование обеспечивает вполне приемлемую доходность.

То, о чем говорил я, было поддержано РСА, поэтому я обратил на это внимание.

Хм.. посмотрим.. а Ваш источник?

Абсурд в том,

Я не передергиваю и это не совсем очевидно..., позволю себе вас процитировать - " Независимо от своего финансового положения и социального статуса все имеют право на автомобиль и неважно какой."

Разумеется не в праве..., тока человек приобретающий "транспортное средство повышенной опасности" должен понимать, что он обязан должным образом содержать его. Пусть законодательство несовершенно, речь не об этом. Поэтому если некий законопослушный гражданин не может поддерживать свой автомобиль в нормальном тех. состоянии, платить налог и страховку, значит он его не будет покупать. Есть понятие "ответственность", по аналогии ваш бедный учитель нарожал 7 детей, а кормить их просто нечем. Вот он просто любит детей..., замечательно, но это поступок безответственного человека, который обрек своих детей на полуголодно и нищее детство.
А пока у нас можно купить за 1К уе конченую помойку, прикупить за 100 уе талон ТО и гонять в свое удовольствие , отравляя атмосферу и представляя угрозу для окружающих...., благо налог на ТС + осага как правило стоят недорого.

Некоторые мои знакомые не имеют машины, хотя могут себе это позволить. И, честое слово, не парятся...
И к тому же - "по Сеньке шапка". Я тоже могу сказать, вот нет у меня мигалки и федеральных номеров, и я парюсь, да еще как..., по пробкам и светофорам.

Здесь стоит выбирать..., 150 баксов осаги или, к примеру, 3000 уе (=осаго на 20 лет) только за бампер с парктроником у семеры бмв...

Это завязано на количество, раньше страховались-то 1-2 и обчелся, тем более страховали в основном каско. А сейчас миллионы людей платят 2-3 тыс. рублей за осагу, причем достаточно 100 товарищей(а зимой их гораздо больше), которые нормально въедут в дорогое ТС, чтобы истратить всю собранную премию. А зарплата сотрудникам, эксплуатация помещений, поездки и выезды на дтп, ...., это тоже стоит денег.
Note: Я никого не оправдываю, система осаги у нас действительно работает отвратно, страдают и клиенты и СК...

Доросла, еще как..., так живет весь цивильный мир..., и имущество надо страховать и здоровье и авто. И будет меньше скандалов из-за заливов соседей, инфарктов от новостей типа "Вашу машину угнали" и т.д....
Если вы не согласны, то скажите мне, как определить доросла страна до цивилизованной бытовой жизни или нет?

уфф...., ну не рекламщик я, не знаю. Лукавить мне смысла нет, но система обяз. автострахования действительно недоходна(что не равно "убыточна"). Хотите верьте, хотите нет.
Я уже рассказывал, что осага так сказать выполняет роль паровозной услуги, если брать сегмент физлиц.

Источник инсайдерский . Но однозначно дешеветь не будет, скорей всего будет пиариться снижение базовой ставки. Все остальное сделают повышающие тарифы...

Хоть убейте, абсурда не вижу. С этим можно соглашаться или нет, но абсурдного не нахожу....
Но попробую рассказать. Это ж теор. вер. чистой воды, 95% аварий - это аварии с покрытием менее 1000 уе, так что вероятность огромного убытка ничтожна мала. Поэтому и появляется возможность поднять планку покрытия в разы, увеличив премию совсем на немного...