SMSka | |
|
Кто сталкивался с проблеммой печки в десятке? Зимой начинаешь об этом думать... В ноги вообще не поступает. холодно короче...и часто ломается |
kimsie | |
|
Иногда на заводе забывают вытащить промасленную бумагу))) Посмотри ! |
Evial | |||
|
Как у тебя поступает воздух ? Если дует слабо, то воздуховоды могут быть забиты листьями, мусором и т.д, либо трабла с заслонками и их приводом. Если дует сильно, но воздух холодный, то это может быть проблема в термостате, т.е. он постоянно открыт. Двигатель как у тебя прогревается - долго ? Еще один вариант - забит радиатор печки отложениями. |
SMSka | |||||
|
да нет вроде все дует, вот только в ноги не идет вообще, хотя все правильно направляю |
|
Да у них по жизни такая печка дохлая, просто не доработана.....
|
Evial | |||
|
Возможно дело в воздуховоде. Он мог отойти, либо сместиться... Или в заслонке. |
golov1 | |
|
Доработка печки на десятке есть в каком-то прошлогоднем номере "За рулем", не помню точно в каком. Основная причина того что горячий воздух не поступает в ноги - зто большие зазоры между воздуховодами под панелью, то есть горячий воздух обогревает панель приборов изнутри и моторный отсек немного. Недостаток устраняется при помощи монтажной пены, 8-ми чел/часов и какой-то матери.
|
SMSka | |||
|
обалдеть а что бы к печке подлесть там походу весь передок разобрать надо? |
FenixGirl | |||
|
это вродеб в десятках 90-х годов.. потом наманые печки пошли |
SMSka | |||||
|
ну у меня 99г.....а в новых 10ках доработали ...? |
FenixGirl | |||||||
|
типа того.. |
SMSka | |
|
а в с 2000 года что за новая печка? что в ней нового?
|
golov1 | |
|
Новый радиатор, по моему новый регулятор температуры. Достается печка полегче, не надо панель приборов снимать - но возни все равно много.
|
SMSka | |
|
да, что то все таки не до конца продумали а что вообще ни чего нельзя сделать, что бы не разбирать все до этой печки?
|
Колянус | |||
|
Можно развести в салоне костерок |
FenixGirl | |||||
|
лучше установить от запора, бензиновую, жарит что сауна))))))))))) |
SMSka | |||||||
|
не, ну такие методы, мне не подходят....вообще хочеться что бы печка все таки более доступна была, что бы её можно было починить или что та с ней сделать.... а вот передок разобрать....обалдеть же можно.... а вообще у многих десяток проблемма с печкой то? ии только мне так неповезло? |
FenixGirl | |||||||||
|
у многих те же траблы с печкой... у моего знакомого десятка 98 года. в морозы. когда моя машина даже и не дышала заводиться, он преспокойно ездил. и вот. на улице -35. а у него холодный воздух задул. первым делом конечно термостат проверили - пашет. разобрали все, а там мусора море все забито...ну убрали его, все равно холодный дует, загнали в сервис, там ее ковыряли пол дня, заменили все патрубки на супер-пуперные импортные, задуло еле теплым и на следующий же день один из патрубков потек нафик)))), тосол весь вытек! мороз ужасный а у нас машина закипела...в общем проблемы с печкой, это еще не самые страшные. в десятках 90-х годов еще коробки странные шли, через одного вторая скорость вылетала через небольшой пробег и много много всего...... вывод:AvtoVAZ must die!!!!!! |
SMSka | |
|
Ну мне в основном повезло с этой машиной, не считая печки.... ну так что все таки случилось у него с печкой, что ему сделали? вот детали меняют. а печку то вообще реально заменить так, что бы не было с ней потом проблем? |
Stiff | |
|
Это же зверь, отеч. авто. прома! :)) Тут должно просто ломаться..)
|
SMSka | |||
|
естественно понимаю, ну что то можно наверное придумать(типа сделай своими руками) я знаю в некоторых автомобилях делают, например в газелях что то гдето паралоном прокладывают..... |
Stiff | |
|
Идеально в ней ничего не сделаешь
|
poizon | |
|
Мой тебе совет: #1 У меня "10" 1998 г.в., я езжу на ней постоянно, даже в -45. Ручку управления заслонкой печки опусти в самый низ, а затем на полтора щелчка вверх. Получается самое оптимальное полодение: и ногам тепло, и лобовое хорошо обдувается. #2 Можно купить в магазине дополнительную подкачивающую помпу(насос), которая устанавливается в системе отопителя в "Газелях". Заедь в автосервис, или пусть какой-нибудь знакомый врежет её в систему твоей "10", там много ума не надо. От тебя потребуется вместе с попмпой купить шланг на печку диаметром 18мм, примерно около 1м, и 2 хомутика на этот шланг. Включается она кнопкой, когда понадобится. Воздух будет такой, что невозможно будет удержать руку(горячо!). Это я тебе гарантирую, такая стоит у меня, и всем друзьям я сделал такую же. Кстати советую попробовать всем-не пожалеете. Но есть один нюанс: шланги на печке придется менять раз в год, от температуры они теряют свои свойства, становятся хрупкими, и запросто ломаются в самый неподходящий момент, где-нибудь на трассе. Если установишь-напиши, как результат? |
SPLIXXX | |||
|
У нас в семье был ваз 2112, сразу начал дуть холодом. Слили тасол, залили антифриз, меняли патрубок, ой, чего там только не меняли, в итоге ремонта начало дуть теплым, когда температура двигла была порядка 90, в ноги не дул принципиально, по бокам тоже, только по центру, НО, хит сезона - когда вставал на светофоре, дул холодным и когда долго работал в итоге тоже нафинал дуть холодным... выключал и включал заново - сперва тепло, потом опять дубак, короче, ОТСТОЙ!!! |
tyoma | |
|
Ну не знаю как в десятке, а в девятке у меня всегда ноги потеют. Жарищааа.... Никогда не ломается, если аккуратно обращаться и чистить вовремя, то всё нормально будет. |
Рекомендуем почитать также топики: Любимые марки машин. Железнодорожный переезд Акция "Георгиевская ленточка-2009" стартует 24 апр Уличные гонки Игра в марку авто |