Поднятие пошлин на ввоз праворульных машин

Эта тема возникает не первый раз. Совсем недавно цифры мелькали. На Дальнем Востоке аварийность точно не больше, чем в среднем по России, а м.б. и меньше. Это данные самих гаишников. Так что дело не в правом руле.

Дело (и спорить тут действительно не о чем) в желании запретительными пошлинами попробовать вытянуть умирающий российский автопром.

Приведёт это лишь к одному - качество "жигулей" лучше не станет, а цены возрастут.

З.Ы.
Правительство России не намерено вводить запрет на автомобили с правым рулем. Об этом заявил сенатор от Законодательного собрания Приморья Вячеслав Фетисов, сославшись на министра внутренних дел Рашида Нургалиева, передает РИА Новости.

Ранее СМИ сообщали, что в 2010 году в России, возможно, начнет действовать утвержденный правительством технический регламент, в котором будет прописан запрет на автомобили с правым рулем. Кроме того, партия "Единая Россия" подготовила и внесла в Госдуму поправки в федеральный закон "О безопасности дорожного движения", запрещающие эксплуатацию праворульных автомобилей в России.

Напомним, что органы госвласти предпринимают активные попытки запретить в РФ автомобили, предназначенные для левостороннего движения, с 2005 года. Тогда чиновники правительства планировали принять соответствующий запрет, но затем отказались от своих намерений после массовой акции протеста автовладельцев, которые окружили Белый дом и блокировали центр столицы.

Стоит отметить, что 90 процентов автомобилистов Приморья эксплуатируют японские машины, предназначенные для левостороннего движения. Всего в России машины с правым рулем занимают более 20 процентов российского автомобильного парка.
Авторамблер

Сейчас, в разгар кризиса, запретить праворульные машины...

Это сообщение отредактировал JFK2006 - 14-12-2008 - 20:13

Считаю незаконным передвижение ТС с правым рулём в государстве,с правосторонним движением. Пусть организуют производства здесь, если машин не хватает и нечем заняться перегонщикам. Россия не место для металлолома, другое дело, что пошлины должны быть выстроены соответствующим способом, чтобы намекнуть на это, а не повально всех ободрать как липку.

Если взять в сумме - вы этот японский хлам ввозите кораблями- сотнями кораблей - там такие деньги запарены, что вполне хватит построить автогигант аналог КИА Моторс например и прикупив несколько японских или корейских моделей выпускать автомобили здесь у вас, заняв невероятное колличество людей и поставляя свои машины в центральный округ. Есть же примеры - Тагаз собирает Хундай акцент - он же древняя мазда восьимдесятых, перекупленная корейцами у япошек и перепроданная нам. Учитесь хотя бы таким примерам. Всё что вам для этого надо это консолидировать разрозненные деньги в ОАО. Если у корейцев получилось, то и у вас получится ИМХО вы не тупее и не надо будет сетовать - ах какое плохое государство - погубило дальний восток. Государство вас защищает и даёт вам возможность для подобного рода операций, для того, чтобы вы становились серьёзными людьми, а не японскими прихвостнями - распространителями их мелаллолома. Вы себе представьте, если закроют границы с китаем и запретят ввозить готовые изделия и китайцев оттуда, но разрешат ввозить сырьё - у вас будет шанс стать самым богатым регионом Росиии, если вы в этом случае массово будете налаживать производство собственного ширпотреба и поставлять его в центр.

Совершено верно!
Я тоже также считаю, правила для всех автомобилей должны быть одинаковы по всей стране! А то сегодня часть страны ездит на праворульных автомобилей, завтра начнут требовать переход на левосторонее движение, потом присоединения к Японии и т.д. и т.п.

А чем вам так праворульки не нравятся?

Праворульки запрещены, насколько я знаю, в Таджикистане и Казахстане... Больше, кажется, нигде.

А в Японии машины с левым рулём разрешены. Там таких ок. 250.000 ездит. И ничего.

Они захламляют наш рынок. Считаю абсолютно правильным ужесточение условий ввоза в Россию всего б/у. Это то же самое, как если ввозить чужие канализационные отходы. Надо создать условия, чтобы наше отечественное б/у удобно было вывозить в менее развитые страны - Киргизию например. Мотивация такая - во первых с годами авто не становится крепче и безопаснее, есть такое понятие, как усталость металла, во вторых экономическая составляющая - б/у (любой страны) на нашем рынке скрадывает долю у новых отечественных и иномарок , произведённых здесь , а это как ни крути хоть и наши криворукие, но всё же рабочие места и к тому же в момент кризиса, одновременно высвобождая долю рынка машин в той же японии, обеспечивая япошек, которые зверски убивали русских и китайцев во вторую мировую,не зря потом получив от пиндосов по херосиме и нагасаке, рабочими местами. Зачем нам это? Зачем кормить чужих, если лучше съесть самим? Где вы видели хоть одну страну, не защищающую итересы собственных производителей. А для того, чтобы конкуренция была честной - сборочные производства должны создавать здесь производство комплектующих и тогда нечего будет растаможивать, они не то, чтобы не могут создавать здесь такие производства - они просто не хотят этого делать, потому, что это не в их национальных интересах. Есть и ещё один момент - например ранее указанная мной хундай акцент - мазда середины восьмидесятых - неужели мы не можем создавать так же или лучше? Можем, просто система должна повернуться, делая ставку не на углеводороды, а на экономическую активность собственного населения, развернув все законы под собственное производство - тогда мы много чего сможем. Сейчас пока мы видим, что делаются некоторые неосознанные попытки в этом направлении, но их пока мало.

Понятно. Простите, но всё это - пустые лозунги. "Можем!", "Должны!"

Вы спрашиваете: "зачем нам это?" А посмотрите, сколько человек покупают б/у иномарки. Вот Вам и ответ, зачем.

Вы пишите: "для того, чтобы конкуренция была честной..." Она была честной, пока пошлины были разумные. И отечественные авто её вчистую проиграли.

Вы спрашиваете: "неужели мы не можем создавать так же или лучше?" А как Вы думаете, если бы могли - неужели же не создавали бы?

Tata Fox, насколько вопрос актуален, можно увидеть, посмотрев статистику приобретения россиянами б/у иномарок. Если не путаю, их покупают не меньше, чем новых авто. Это значит, что вопрос очень актуален.

Это сообщение отредактировал JFK2006 - 21-12-2008 - 23:06

В Японии леворульные автомобили составляют менее 1 % автопарка страны. А На Дальнем Востоке более 90% праворульные, а это уже не только престиж страны, но и безопасность тоже. Поскольку из-за япоского лома автомафия устраивает бунты

Я и не знал что у нас тут оказывается Дальневосточная Сицилия
оказывается у нас все поголовно это автомафия
Уверяю Вас уважаемый тигры есть, лотосы есть, медведи по улицам ходят но вот автомафия это что то новенькое, долго придумывали???
И вообще хватит уважаемый "гнать волну" на "правильные" автомобили в общем и Приморцев в частности. Лучше не здесь пишите а приезжайте к нам, и выскажите все лично :) :):)
А то сидите у себя в Тольяти и изъято. А к нам почему то из Москвы(ой извеняюсь из Подмосковья) присылают отряд ОМОНА "ЗУБР", который вчера зверски разогнал даже не митинг а просто людей которые вокруг елки хоровод водили на центральной площади Владивостока и просто прохожих, кто шел на Ж/Д и Мор.вокзал и просто в магазины, да на остановку просто люди шли, остановка там есть на площади, общественного транспорта. Не кто не кричал не чего противозаконного, плакатов не было в отличие от субботнего, позавчерашнего митинга) в общем люди мирно находились на площади, хороводы водили вокруг елки не митинговал не кто даже. И вот приехали значит бравые подмосковские парни, всех жестко разогнали, задержали 200 человек включая иностранных журналистов, журналистов кстати и местным и иностранным тоже досталось - битая аппаратура сломанные части тела.... За что журналистов то били и аппаратуру ломали то а?
Тоесь судя по мнению тех кто приказал "Зубору" разогнать даже не митинг (не какого митинга и не было) а просто людей которые на центральной площади водили хороводы возле елки. Людей посреди выходного дня хватают, тащут кудато прямо от елки, фотоапапраты разбивают....
А зачем тогда нужна елка на площади если к ней нельзя подойти? Комендантский час что ли? Надо короткими перебежками,
группами не больше 3-х человек теперь через центральную площадь Владивостока что ли перемещатся что ли, урывками поглядывая на елку??????????????????????????
И это при том что до этого уже была две крупномасштабные акции протеста. Причем в первой центральные трассы Владивостока перекрывали с утра до вечера (14 числа) почти семь часов. И нечего. А тут такие зверства. От злости что ли что народ свое мнение выржает, мол сидите и сопите в тряпочку, так????

Я понимаю, в городе проблемы, но просьба выбирать выражения по крайне мере на форуме. Не стоит оскорблять других пользователей - предупреждение

Это сообщение отредактировал Tata Fox - 22-12-2008 - 15:58

Я один раз слышал объяснение от начальства ОМОНа почему эта биомасса настолько агрессивна к гражданам - всё банально просто - им за это не платят зарплату и они звереют. По их мнению зарплату им платят за то, что они приходят на свои построения и затем либо тренируются в спортзалах либо проводят время в ожидательной медитации или на каких либо дежурствах. Разгоны демонстраций ИМХО - страшный беспредел и нарушение демократических свобод граждан, применяемый тираниями.

Вопрос актуальности касался именно праворульных машин. Просто когда тему открывали, говорили о понятии пошлин только на эти машины. Сейчас защищать только праворульные - нецелесообразно. Вопрос о понятии пошлин вообще. И в этом плане я не понимаю Владивостокцев. Может, я не очень в курсе, но поднять пошлины на б\у иномарки все, кроме праворульных - нонсенс. Давайте митинговать против поднятия пошлин вообще, а не только с правым рулем. Да и в теме я всего лишь предлагала обсуждать уже поднятия пошлин на праворульные, а поднятие пошли ВООБЩЕ!

Во во - не в бровь - а в глаз.

"Зверствовал" подмосковный ОМОН "ЗУБР". Заработная плата рядового сотрудника этого подразделения - 20000 рублей. И я что то сильно сомневаюсь что её им задерживают....

Инициируйте. Да мы только за. Да хоть один захудалый заводик откройте в Приморье. Хоть один. Все равно какой - автомобили, мотоциклы, катера, сантехника, бижутерия, хоть какое нибудь производство. Хоть завод по производству крышек для банок. Хоть что нибудь. Нет не чего и нге кто не собирается строить. Знаете за счет чего люди живут? Браконьерство (редкие дереваты типа женшеня, кости и шкуры тигра, лапы медведя), вырубка леса, ловля морепродуктов, сборка металлолома (лом любых металлов), торговля хозяйственными товарами с соседним Китаем, (а точнее как бы это полегче выразится, "перепродажа"), автобизнес. Все. Больше заниматся нечем. Ну нет В Приморском крае заводов. Еденицы с советских времен остались и те закрывают. Вот все слышали что на острове Русском собираются проводить саммит АТЭС. Стройки там "гигантские" вести собираются. А вот в городе Спасск-Дальний на единственном градообразующем предприятии в начале этого месяца за раз сократили сразу 700 человек. Это при населении города в 35000 тысяч человек.... Тоесть свой Приморский цемент "для стройки века" не кому не нужет. Стройматериалы для стройки (тот же цемент) везут с Запада (западной части России) и Китая. А свой местный не кому не нужет . Хотя качество приемлемая и не дороже. Людей сокращают. Стройка идет на привозных материалах и кстати работают на ней приезжие (не местные) строители. Кстати в Спасск-Дальнем после этого массового сокращения были массовые волнения. Люди были стекла в магазинах, 3 магазина пытались поджечь. Задержали толи 20 толи 30 человек. За хулиганство. В общем по рассказам очевидцев (рассказывают шепотом друг другу, вся информация заблакирована даже на уровне местных СМИ) на мепсте было довольно страшно. Почти маленькая греция. Причем все это происходило ещё до массовых выступлений во Владивостоке против поднятия пошлин.
Так что вы там про заводик говорили? Мож поможите? Откроете хоть не большой? Все равно какой, а?????

Не спорю. Но почему менее 1%? Потому, что японцев устраивает их собственный продукт. Леворульные машины там покупают те, кто хочет выделиться из толпы.
Вопрос не в этом, а в том, что они их эксплуатацию не запрещают.
В чём проблема у нас в эксплуатации праворулек? Фары "заточены" в обратную сторону. С этим бороться очень просто - на выдавать талон ТО. А у нас ГИБДД - за взятки выдаёт неглядя. А кто виноват? Импортёр!

Вы скажите, где ещё, кроме Туркмении и Казахстана запрещены праворульки? В какой европейской стране?

Для них это вопрос выживания. На Дальнем Востоке промышленность разрушена, работы нет. Все живут за счёт ввоза машин.

Точно такой же аргумент правительство пвдит, когда говорит о поддержка ВАЗа - незья допустить развала предприятия, т.к. оно - градообразующее. Нельзя людей оставить без средств к существованию!
А во Владивостоке градообразующим сейчас является ввоз праворулек.
А премьер предлагает владивостокцам покупать жигули. На какие шиши, если они лишаться средств к существованию?

Согласен. Нужно так вопрос ставить.

Это сообщение отредактировал JFK2006 - 22-12-2008 - 19:50

Чего?! Хотите сказать, что с 12 января производство жигулей увеличится в два раза, и в бюджет потекут молочные реки?! И молоком этим правительство накормит всех страждущих?

По какой причине? Выполнение соц.обязательств? А он не забыл Вам рассказать, что цена бензина заложена во все продукты? И платят опосредованно за бензин - все. В том числе и те, кто на иномарках не разъезжает.

Где? Ткните пальцем.

Не говоря, кстати, о том, что ВАЗ распустил своих работников до конца января. И это пока. Так что это будет, как минимум, странно поддерживать закрывшееся предприятие.

И еще. А вам не кажется странным нет, не привязка стоимости бензина к американской, а объяснения нашего правительства. Если бензин в Европе и Америке дорожает - значит, естессно, дорожает и у нас. Это не удивляет (кстати, не понятно почему, в тех же Эмиратах цена на бензин никак не связана с мировой - они все таки нефтедобитчики. А мы???!!!). Зато если у них цена падает, то у нас - поднимается, т.к. бюджет денег недополучает. Почему собственные граждане всегда в Ж..?


А по поводу тех же машин - пошлина более 40% - неужели это нормально? И что? Чем больше пошлина, тем выше качество отечественных авто? Да я первая пересела бы на нашу машину, если бы она была сопоставима с импортной не только по цене, но и по качеству.

здесь я имел ввиду, что они считают,что получают деньги просто за валяние на печи, если же их тревожат по каким то поводам - они звереют. Это их мнение. на мой взгляд это неприемлемо. Касательно предприятий - вы ввозите япошек за бесплатно, а потом здесь их продаёте за деньги? Я думаю, что нет. У вас там столько бабок крутится, что хватит не на один завод и это не деньги на еду это ваши оборотные средства. Вы все друг друга так или иначе знаете, соберитесь, создайте ОАО. Китайцам, чтобы начать хватило 25 млн$ - это не запредельные деньги для вас. Но это сложнее, чемзаниматься логистикой. Мастеров вы так же у себя найдёте, ведь у вас так же как и в Литве есть сервисы, которые собирают из двух япов один, а значит есть и кулибины. Всё в ваших руках.