Поднятие пошлин на ввоз праворульных машин

Ох как тяжело с мифами. Я тоже верил в мифы, пока сам не сел за правый руль.
И вам когда надо будет ехать (а не шашечки), будет точно так же просто - сели и поехали. Главное не путать дворники и поворотники. На большинстве праворуких японцев стоит автомат, поэтому проблемы с КПП не нет.

Про невозможность обгона и безопасность -миф, если бы было все так плохо, то никто не ездил бы между городами на них. А люди ездят из Владика в Хабаровск и обратно как в соседнюю деревню. а там расстояние как от Москвы до Питера. Зато обзор приучает держать дистанцию, а не упираться обгоняемому в бампер.

Кроме мифов, откуда у нас правый руль и почему за него так держатся люди.

1. пр машины появились у нас как следствие краха ссср начала 90х. Государство , видимо тогда всерьез планировало отделить ДВ и забайкалье от себя, чтобы не решать проблемы столь удаленных территорий. По сути они оказались в изоляции при наличии некоторого самоуправления.
Автомобили на ДВ могли попадать следующими путями
1. с заводов ВАЗ и ГАЗ, сетками и самоперегоном
2. из Европы , жд и перегон
3. из США, корабль
4. из японии , корабль
Про п1. Куить Ваз было и так сложно, а то что его стоимость увеличивалась почти на 1000$ и невозможность перегнать машинусамому довершали дело .Машина просто слишком часто ломалась в дорога то и после покупки. Надежность наших авто поставила на них жирный крест для обитателей ДВ и забайкья и сибири.
Если машина сломалась в -20 на дороге где в день проезжает одна машина, связи нет, то ты покойник. А умирать никто не хочет. Даже если запчасти дешевы и есть в любом автомагазине.
проблема с европой заключалась в том, что гнать машину приходилось очень из далека, фирм возящих б/у авто было немного, логистика хромала, машина получалась очень дорогая, или очень опасная , потмоу что перегонщиков в те времена грабили и убивали не только на территории РФ но и в Польше. И не всякая дешевая европейская машина могла проехать 7000км без поломки.
Машины из США были интереснее - они на излете стоили копейки но пошлина за литраж и расход делали их невыгодным приобретением.
А Япония рядом, машины у них простые и очень надежные. Пошлина маленькая , расход тоже. Доставка - копеечная.

Люди у которых были деньги на машину свой выбор сделали. И сели на ПР. А потом подсели, потому что к хорошему быстро привыкаешь, потребительские свойства японских машин оказывались где-то в середине между элитными немцами и европейцами средней руки. В почти каждой машине набор из автомата,кондиционера/климата полного электропакета. Кто после этого захочет купить новый ВАЗ ??? Или даже форд/пежо???

Руководство местное тоже свой выбор сделало. Оно широко раскрыло двери импорту, закрывая глаза на некоторые особенности ввоза. Для экономии, машины возились как кузов+мотор потом собиралсь, на них делались справки, центр не получал растаможку а она оседала по карманам чиновников и гаишников. Да многие оставшееся без работы поняли что продавать дешевые машины подороже - это способ прожить и прокормить семью. Большинство заводов стояло, рыбный промысел умирал (корабли сплавляли на металлолом за границу, по указанию из Москвы) . И люди потянулись в автобизнес. И потянули ПР на запад. Машины японцев своим ходом ухитрялисть без потерь проезжать по недостроенной трассе Москва -владивосток и оседали везде , вплоть до Урала,где начиналось "царство Вазов".

Прошло 10 лет, люд в некоторых регионах забыли как выглядит легковая машин с левым рулем. Но тут в стране начали "закручивать гайки". Первым дело накрылась растаможка конструкторов-"самостроев". Но к этому времени было ввезено настолько много японских пр машин, что за 1000$ можно было купить документы от разбившейся или разобранной на запчасти машины и оформить на них замену нового ввезенного кузова и мотора. Правда надо было все рано давать мзду за замену, но она была небольшая и оказались отрезаны для ввоза только самые дешевые варианты. В целом , рынок выжил. да и заградительных пошлин не было.
А что же производтели авто. Да ничего - спроса нет, регион они осваивать не будут. Человек здравом умен не купит новую машину если ее негде обслуживать. и нет запчастей. Поэтому вплоть до кредитного бума в ДВ регионе не было ни офисов продаж ни сервисных центров европейских машины. купили левый руль - мучайтись с ним сами как хотите.
Потом были подъемы пошлин. И акции протеста. Иподковерные требования японских производителей убрать б/у с рынка под их обещания за наши деньги построить заводы и производить на них 1-2 модели (чем позволять импортировать около 100 разных моделей с пр). Кредитный бум позволил бы покапать машины . реклама и промывка мозгов сделали свое дело но... тут настал кризис.
Кредитов не будет , новые машины покупать некому, б/у 2-3 года дешевеют так, что владельцы плачут перед продажей. А производтели авто кричат правительству - поддержите нас. Если не можете организовать спрос на наши машины, то хотя бы уберите всех конкурентов , в виде импортеров б/у и китайцев. И вот решение - ввезенный кузов стоит 5 килоевро. По сути - это заградительная пошлина на любой импорт авто. И что , теперь все?

Нет , на ДВ придуман новый метод ,под документы привозится кузов без номеров , номер будут варить от старой , на которую документы и ездить. А местные власти будут закрывать на это глаза. Как делал это примерно 20 лет. И владельы ПР будут ездить на номерах 25 региона.

а пока. любой запрет ПР рельный или мнимый вызывает в ДВрегионе истерику И это правильно - это все равно что закрыть ГАЗ и АВтоВАЗ вместе взятые.

Когда все это кончится? В случае войны, и в случае, если обязательства власти по поднятию уровня жизни совпадут с результатом их деятельности. Думаю, что WWW3 настанет раньше.

кто ВАЗ не знаю, а вот форд или пежо, по мне так лутче.

Ага, только это верно для опытных водителей. А чаще праворукие покупают как раз неопытные из-за их дешевизны, и следовательно...

В Москве ПР дешевый купить может только либо человек в них хорошо разбирающийся, либо отчаянный. НА дальнем востоке и в сибири среди дешевых машин выбора нет. Только ПР. Потому что живучие. Неопытные водители в Москве сейчас выбирают либо ТАЗики подубитые, либо корейцев. ПР в Москве уже давно имеет две категории потербителей - фанаты конкретной модели , или приехавшие из регионов сибири и дальнего востока и не хотящие, хоть режь, пересаживаться на неизвестные и весьма глючные с их точки зрения машины.

Фары бы заставил всех переделать. А еще запретил бы ставить ксенон - столько джипов типа BMW X5 вечером ездит по Москве с включенным дальним.

Вот он правильный выход, пусть праворукие остаются, но что бы руль слева

Не хочу слева - я хочу парковаться и влезать из машины по-человечески , а не под колеса водятлам! Сейчас езжу на левом - из машины приходится выпрыгивать по-быстрому. а то будет , когда начнется грязища, лучше и не думать.
Свет меняйте, а руль оставтье. Я бы и на леворульку свою руль направо перекинул. По вышеназванной причине.

Правильно, вылезать в грязь это страшно А вот на полной скорости под колёса встречного авто это так мелочь.............
Кстати вопрос, а вы пассажиров никогда не возите? Пусть лучше они под колёса выскакивают?

Так сегодня, вроде, во Владике демонстрация была против поднятия пошлин...

Пассажиров вожу редко. По сравнению с пилотированием в одиночку.
А штурман должен быть не менее опытен , чем пилот! А если он не штурман - то марш на заднее сидение :))))

Что касается на полной скорости под колеса встречного - это к леворульщикам - они обгоняют по встречке так, как будто у них пять жизней и 20 машин про запас имеется. Правый руль и его мнимая опасность при обгоне по встречке заметно дисциплинирует водителя при исполнении этого опасного маневра.

Это сообщение отредактировал suncatcher - 10-11-2008 - 00:28

А можно ссылку на источник?
А то с правым рулем каждое правительство боролось. Чего им не живется? Дел больше нету? Или хочется движуху создать, видимость работы? На правом руле от Урала до Владика как ездит бОльшая часть населения, так и будет. И чего спорить?
Уж спорили-спорили...

Откуда такие смелые утверждения, если других автомобилей у вас нет?
Особено мне понравилась байка про супер комфорт! Европейская часть России сейчас вся дружно смётся.

А давно у нас поголовно соблюдают ПДД (правила дорожного движения, если непонятно), а ведь там четко все написано, как наде ездить?

Да просто японцы ОЧЕНЬ себя любят, и соответственно производят для внутренннего рынка авто побогаче (во всем) по сравнению с экспортными вариантами.

Как можно соблюдать правила ПДД если автомобиль не соотвествует принятым в России условиям? Запрещать надо и уже давно, а то развели бардак (в 90-е) понимаеш-ли!

Сначала создайте авто, которые лучше праворуких японок, а потом запрещайте!

Фары регулируються.
А то, что водитель не беспокоится о том,что слепит встречного - эт факт.
Вот тут бы лучше на инструментальном контроле уделяли внимание. А не пошлинами от них защищаться.