disident | |||
|
На Украину без запасной пары аммортизаторов не выезжать! Мне кажется Дана, дело не в аммортизатарах Основная роль аммортизаторов - гасить продольные колебания подвески, а производитель оных может быть какой угодный, обсуждали уже |
Дана | |||||
|
Я просто уже не знаю что сказать.... ну не правильно это: сейчас на спидометре 37 тыс. пробега и два ремонта подвески + смена амортизаторов. |
Ernesto Gevara | |
|
Да что спорить то ? Надежнее немцев и японцев НЕТ !
|
|
Бери Пежо 206 или BMW
|
Дана | |||
|
Согласна на все 100% |
AlexSPb | |||
|
Может быть, но из предложеных трех вариантов все же Гетз более надежен. |
Evil_Angel | |
|
Смотря что тебе нужно... Пежо красивая и шустрая машинка Сначала напиши для чего тебе нужна машина А вообще я фанат Альфа Ромео дорогие но оч красивые |
fashion_splash | |
|
я бы посоветовала япошку взять, например honda
|
Lebovski | |
|
В 2005 году Гетц был признан самой надёжной моделью, среди официально поставляемых на наш рынок автомобилей (меньше всего обращений по гарантии). В настоящий момент Хёндэ по статистике на 2м месте в мире по качеству сборки новых автомобилей после Тойота (по данным TUV, публиковались в английском "CAR"). Двигатели, применяемые на этой модели разрабатывались совместно Хёндэ, Мерседес, Мицубиси, причём Мицу их у Хёндэ закупала (да, да - не наоборот). Особенно хороши и неприхотливы в обслуживании 12-клапанники (1 распредвал, 3 клапана на цилиндр), бензин 92й (плюс). Подвеска - передняя Макферсон, задняя полунезависимая( причём амортизатор находится "снаружи", а "внутри" пружины - позволяет удлинить ход подвески). Для наших условий - идеальный вариант. У меня в семье Гетц уже более 3х лет, объездили на нём чуть не всю Среднерусскую возвышенность. Перед покупкой были сомнения в благонадёжности марки, привык к "японкам", а тут какой-то "Хюндай". Но сейчас сомнений нет. По каким только "дорогам" не ездили. Есть знакомые, у которых такие машины прошли под 150 тыс. без серьёзных поломок. Пыжик, конечно, машина очень симпатичная. Но вряд ли найдётся много 206х, что прошли по нашим дорогам более 50 тыс. без ремонта подвески и/или рулевого. Лично знаю несколько примеров - благо у нас эта симпатичная машинка в моде. Шевроле - это Дэу. В Корее марка Дэу считается наихудшей из местных машин. Хотя, как знать. |
Vitalis | |
|
Рекомендую бэушного (3-5 лет) праворукого японца (т.е. из Японии) марки TOYOTA, NISSAN, HONDA с двигателем 1600 - 1800. Объясняю. Марки наиболее распространенные, т.е. ремонтопригодные. Двигатели и конструкция подвески достаточно простые (кроме HONDA) и надежные. Двигатели 1,6 - 1,8 ставятся на машинах среднего класса, соответственно и подвеска будет покрепче. В 99,9% машин этого класса будет автомат и в 100% кондиционер (исправный) и аудиосистема, а возможно и навигация, TV, DVD. Двигатель будет мощнее и экономичнее аналогичного европейского, а тем более американского. Чем мощнее машина, тем она она безопаснее, поскольку быстрее проходит перекрестки и совершает обгон. В Японии очень строгий контроль к техническому состоянию машины. Машина проходит техническое обслуживание в соответствии с пробегом или времени эксплуатации (что раньше наступит). Техобслуживаение производиться согласно требованиям производителя. Поэтому там заменят деталь, если пришел срок, даже несмотря на то, что она будет в идеальном состоянии и даже если этой замены не хочет владелец. Поэтому состояние машины из Японии будет в разы лучше, чем аналогичной из Европы. И последнее. Берите аукционную машину. P.S. А аватар у Вас - обалдеть. Это сообщение отредактировал Vitalis - 12-10-2006 - 08:42 |
Рекомендуем почитать также топики: Машина,как объект внимания и мужчин, и женщин Не завелся... что-то сломалось. AUDI F4 2002 - 2005гг. Умеете ли вы буксировать Экстремальное бездорожье ! |