Проблема с машиной

Проблема решается очень просто - продать этот таз к чертовой матери и взять бюджетную иномарку

Я бы смотрел в сторону бензонасоса, раз есть вариант когда машина едет. А так еще из вариантов, на 14-й прогорел катализатор, машина ревела и еле тянула.

Есть и еще вариант, более фиговый - сцепа. На другой тачке было именно так, 1-3 ползком, на 4-5 разгонялась. Но сразу огорчу, если это сцепа, то такая байда ненадолго. Кончится тем что диск сцепления накроется.

К сожалению решив так эту проблему, появится куча других. Но это уже флейм.

У меня такая проблема была на 2112, итог - замена сцепления. Насчет бензонасоса согласен, возможно, а может все банально просто - заправляют машину каким-нибудь поганым бензином на одной колонке?

ЗЫ 2112 в итоге продал и был счастлив

Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 25-04-2006 - 14:00

И еще прицеп взади и противоугонка на колесе.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нет не этот вариант.

Это сообщение отредактировал *666* - 25-04-2006 - 14:37

И какую ты иномарку посоветуешь, чтобы проблем не было. Поддерженную Я не хочу, но чтобы уложиться в достаточно низкую сумму.

Смотря какая езда. Если по городу, то 13.......в принципе легко, пробки. Если по трассе, то очень много. Насчет 16........я б наверное в ТЦ съездил бы.

Неа. Симптомы именно такие как описал. Другое дело, что может быть и не оно.

Может. Надо смотреть в любом случае.

Думаю стоит здесь почитать Иномарка или отечественная, что лучше...

Нужно уточнить бюджет. Если он меньше $8 000 - то тогда тяжеловато. Вопрос еще, как ты относишься к кредитованию. Можешь посмотреть жаркие баталии по ссылке Scada, но там дискуссия больше шла о выборе между нашей новой и иномаркой б/у. Я считаю, что наши машины обходятся в обслуживании дороже всего, не только в плане денег, но и нервов, времени и т.п.

Думаешь про сцепление. Самая простая проверка того, что сцепление сдохло. На месте прогазовываешься и на высоких оборотах бросаешь сцепление. Если машина не прыгнет - едешь и меняешь.

Дальше думаешь про топливную и воздушные магистрали.
Меняешь воздушный фильтр, меняешь топливный фильтр, чистишь инжектор. Хуже от этого точно не будет, а проблема может и решиться.

Согласен и категорически несогласен одновременно, ибо прежде чем что-то менять нуно сделать нормальную диагностику инжа.

Тот же вопрос... И не вибрирует и не трясётся ли на холостых?

А он стоит почти 2,5 тысячи , но слышал у друзей была такая же вроде проблема после его заменя машина с места очень сильно пуляла.

Датчик не менял, Машине год. Прошла она 9000 км. 2000 за последнюю неделю. Просто за последнюю неделю и заметил что она бензина поджирает много. Скока должна она по трассе есть на 100 км. У меня почти 8 литров уходит.
И давление воздуха сколько должно показывать. Как Я уже говорил показывает 40-50. Это норма или нет.

на холостгом ходу расход не должен превышать 2.5 литра в час;
при 100 км/ч на прямом участке без подьема и спуска на 5-й передаче - 6.5 - 7.5 л/100км.

на счет расхода воздуха - смотря на каких режимах (вообще зависит от %открытия дроссельной заслонки)

средний расход в городе утром и вечером ( час-пик) - 9 - 12 л на 100
по трассе если до 130 - 7.5 л/100 км., если выше то...больше...
вообще на компьютере смешаный режим с 01.01.2006г. - 8.1 л/100 км. (езжу преимущественно по москве в любое время суток)

по поводу мгновенного расхода, то при старте с пробуксовкой покрышек расход достигает и 29 л/100 км.

(у меня ВАЗ 21150i 2003 г/р)