Стоит ли страховать авто?

Не согласен. Страховал авто, которому было 10 лет, азлык 2141. От ущерба только, естественно КАСКО никто не делал. После дтп страховка окупилась.

Ну а даже если года 4. Полцены-то он наверное стоит. Если новый 10-12 штук, то полцены - это 5-6 тысяч баксов и евров. У вас они что, лишние. Ведь чем дешевле застрахован автомобиль, тем и страховка дешевле. Въедет в вас кто-нибудь, типа инвалид (у них же не имеют права отобрать машину или лишить прав, если нет страховки гражданской ответственности или техталона). И что? Скажите, езжай дедуля дальше, мне моя машина и не очень-то дорога?

Ну вообще доброволку можно не страховать........ Или это уже обязаловка?

Ой батюшки и здешние хорошие люди попали в этот аналог МММ (это про НСЛ... я в ней работала, правда не со страховками, а с сайтами... но кухню внутреннюю знала и помню) - можно только искренне посочувствовать.

Насчет Ресо - не знаю...

Я сейчас подрабатываю свободным агентом - заключаю договора и страхую клиентов только на те компании, которым действительно можно доверять (эту инфу мне муж дает - по роду службы имеет представление об этом...) да и там, чтобы были свои люди...

По поводу страхования - из моего опыта, страхуют КАСКО как правило те, кто покупает новые и до 3-х лет т/с от 15000 у.е., как правило на 80% опасающиеся угона (а соответственно и ущерба, который ему сопутствует), при этом с условием, что машина стоит на неохраняемой стоянке или под окном + те, кто либо сам не уверен в собственном безаварийном вождении, либо в свой полис вписывающие неопытного водителя.

Это сообщение отредактировал saffi - 20-11-2006 - 22:54

По КАСКО да, но есть еще просто ущерб, скажем зачем страховать от угона рухлядь? А вот кузов вполне....

КАСКО подразделяется на полное - Угон + Ущерб и неполное - либо Угон, либо Ущерб.

Правда процентов 90 компаний отдельно Угон без Ущерба не предоставляют.
И потом, есть такое понятие, как коэффициент износа т/с, который начинает применяться уже к новым автомобилям, которые успели покинуть автосалон (это не относится к авто купленным в автосалоне, что Вы как покупатель можете документально подтвердить), что естественно существенно снижает Страховую стоимость автомобиля (ту сумму, на которую Вы оформляете договор страхования и которую Вы ожидаете получить в случае Угона или полной (тотальной) гибели т/с в случае ДТП или причиненного ему Ущерба).

А теперь представьте, что Вы нашли компанию, которая возьмет Вашу 10-ти летнюю машинюху на страхование Ущерба, оценив ее в 25% от ее первоначальной стоимости (я не говорю про отечественные авто) - Вам это надо?

Страховщику тоже не надо..., по-этому в среднем возраст на котором перестают брать авто на страхование КАСКО у отечественных - максимум 5 лет, у импортных - 7 лет.

При этом тариф по Ущербу растет пропорционально кол-ву лет эксплуатации.

Пример:
Я недавно страховала 2 идентичных Форда, только один этого года (салонный), второй 3-х летка. Так вот, какие бы я скидки не выбивала для "старушки", но при меньшей Страховой Сумме, чем у нового автомобиля, владельцу пришлось заплатить большую Страховую Премию (ту сумму, которые Вы оплачиваете после всех расчетов представителю СК по договору страхования), чем владельцу салонного авто.

Это к вопросу страхования старенького кузова...

Это сообщение отредактировал saffi - 21-11-2006 - 12:11

Да... Видать я совсем зарапортовалась...
У меня даже в мыслях не было агитировать против Страхования автомобиля.

Просто разговор шел про старые авто (в страховом понимании - старше 7 лет) и КАСКО - я высказалась по этому вопросу...

Да - окупится - если Вы не являетесь виновником ДТП и автомобиль у Вас тот, о котором Вы говорите.
А если ситуация несколько иная: Вы - виновник ДТП, а автомобиль, который пострадал - иномарка (любого года выпуска, как описал Nick`n`seven в своем топике, для запчастей этих автомобилей срок эксплуатации т/с не имеет никакого значения - они от этого свою стоимость не уменьшают)?

ОСАГО - Страховая Сумма = 400 тыс.руб. из них:

240 тыс.руб. при причинении вреда жизни или здоровью нескольких потерпевших и не более 160 тыс.руб. при причинении вреда жизни или здоровью одного потерпевшего;

160 тыс.руб. при причинении вреда имуществу нескольких потерпевших и не более 120 тыс.руб. при причинении вреда имуществу одного потерпевшего.

Из этого следует, что если произошло ДТП с участием 2-ух автомобилей потерпевшему для восстановления автомобиля выделят из этой суммы ТОЛЬКО 120 тыс.рублей, а если в ДТП участвовало несколько т/с, а виновник определен ОДИН - это значит, что та сумма, что выделена, т.е. 160 тыс.рублей при причинении вреда имуществу нескольких потерпевших будет поделена на ВСЕХ потерпевших в данном LNG/ Мало верится, что этой суммы хватит для восстановления т/с, тем более если оно требует дорогостоящих запчастей или ремонта, не забывайте еще об экспертной оценке привнесенного вреда ...

В принципе дл этого предлагается ДОСТРАХОВЫВАТЬ ОСАГО до определенных сумм, чтобы потом не кусать локти, когда, не дай бог, придут судебные приставы с судебным решением на хоофенькую сумму...

А слона то я и не заметил
Nick`n`seven тогда уточнит, что такое страхование автомобиля по КАСКО с учётом износа и без учета износа.
Например: бампер нового автомобиля стоит, грубо говоря, 100 уе. С течением времени его стоимость, как и прочих деталей автомобиля, постоянно уменьшается на некоторую величину- аммортизацию. Через месяц он уже стОит 95 уе, через полгода- 80 уе и через 10 месяцев его стоимость составит 70 уе ( рассчеты исключительно в качестве примера). Теперь представим что автомобиль на десятом месяце эксплуатации разбивает бампер.
Если в страховке прописан пункт "без учета аммортизационного износа запчастей, деталей", то владельцу ущерб насчитывается исходя из стоимости аналогичной новой детали, то бишь 100 уе, независимо от срока эксплуатации авто. В случае учета износа ущерб ограничен стоимостью детали на момент совершения ДТП, то есть 70 уе. Как вы понимаете чем старее машина, тем большему износу она подвержена, следовательно тот же бампер для автомобиля 5-7 летнего возраста может "стоить" и 30 уе, в этом случае даже "полное" возмещение страховой компанией ущерба не решит проблему, поскольку оставшиеся деньги вам придётся доплачивать самим, и зачастую эта сумма весьма внушительна.
Как вариант- даже б/у авто ( до 10 лет) страхуют без учета износа, но в этом случае применяется корректирующий коэффициент, который приводит к увеличению стоимости страховки: чем старее машина- тем выше он.

Как считают ущерб и выплачивают деньги в СК? Существует два способа:
1. На основании заключения автотовароведческой экспертизы: эксперты рассчитывают ущерб для каждой поврежденной детали исходя из её среднерыночной стоимости для конкретного региона. С учетом износа или без него- зависит от того, что прописано в договоре страхования. В любом случае будьте готовы к тому, что тот же бампер может быть оценён как новенький- в 100 уе, а в магазинах на следующий день подымутся цены и он будет стоить 120 уе ( как правило). Небольшой специфический плюс: СК выплачивает сумму, которая поступает в Ваше распоряжение, то бишь ремонтируетесь сами. Если есть знакомые и связи, которые помогут достать тот же бампер за 80 уе- дерзайте.
По этому механизму оценки ущерба практически всегда его часть ложится на плечи владельца авто, но и страховка в этом случае стоит дешевле.

2. По счёту СТО: поврежденный автомобиль загоняется на СТО, которое выставляет страховой компании счёт, в который включена как стоимость ремонтных работ, так и поврежденных деталей. После того, как СК сочтёт сумму реальной она перечисляет деньги на СТО, а вы забираете авто. Почему реальной: махинаций в этой сфере по самое горло- наличие знакомых или договоренностей на СТО может "поднять" стоимость бампера в счёте вплоть до 400 уе, что просто нереально- платить по нему даже самая добросовестная СК не станет. На 120 уе она еще может закрыть глаза, если выбор среди СТО невелик и строки поджимают, но без фанатизма.
Если у Вас в договоре страхования стоят нулевые франшизы и прописан как основание для выплаты счет СТО, то можете рассчитывать на 99,9% возмещения за счет страховой компании. Небольшой пункт: на СТО авто ремонтируют довольно долго и нужные запчасти могут не прийти вовремя.
Счет СТО применим только к страховкам без учета износа, в противном случае просто теряется смысл таких рассчётов.

Это сообщение отредактировал Nick`n`seven - 21-11-2006 - 23:19

Хм...

Наверное я работаю только с теми компаниями, которые при выборе СТО Страхователем (владельцем авто или того кто ездит на нем по ген.доверенности) а не тех, которые входят в список Страховщика, при расчете Страховой Премии применяют повышающий коэффищиент...

Про уменьшение я не слышала...

Мои знакомые тоже попадали. Дело не в уменьшающем коэффициенте. Просто страховая всегда считает меньше. Потом они спорят с сервисом, которому хочется получить денег соответственно больше, чем стоит ремонт. И приходят к реальному консенсусу (который так любил Горбачев). А с вами они спорить не будут, просто заплатят меньше и все.