Турбина ....

Ну не совсем Корона - двигатель смещен ближе к центру и лежит практически на боку для понижения центра тяжести и расположения его ближе к центру автомобиля для придания нейтральной поворачиваемости. Гидроусилитель настроен совсем по другому - руль не такой легкий, более информативный чем в обычной Короне. Я не сказал бы 4WS-ные версии идеологически сильно отличались от обычных ЕД и Эксив - та же надежная нейтральная поворачиваемость, только маневренность получше и появился оттенок некой полноприводности (смещение автомобиля в повороте всеми 4 колесами). Что ЕД, что Селика очень удобные автомобили для езды по загородним трассам, но лично у меня адреналин они не вырабатывали - от любых скоростей и боковых ускорений ощущения примерно одинаковые.
А Левин и BZ-овский Кариб с 20-клапанными двигателями и автоматами - пораждения маркетологов, вся прибавка в мощности теряется в недрах автомата, на выходе - повышенный расход топлива и доли секунды разницы с обычным двигателем. Такие двигатели можно брать только на ручке.