Свободен
Свободна
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
|
|||
|
А если разобрать по запчастям и завернуть каждую в отдельную промасленную тряпочку, российская машина проживет еще дольше!  З.Ы. Символична масдаевская подпись к ссылке на эту страничку: << Авто->Тюнингуем "Жигули"->Секс >>  Это сообщение отредактировал OLEN_LESNOY - 14-03-2006 - 20:32 |
||
 Vantus
|
|||||
|
А что это? Mercedez???? |
||||
|
HEVI
|
|
|
Считаю что покупать тюненговую двенагу за бешенное бабло не интересно. А вот самому , с помощью толкового специалиста , затюнить свой жигулёнок вот где кайф.
|
|
|
|||
|
Ну вообще не в каждом автомагазине найдется столько марок импортных з/ч, сколько скормили этим железякам...но к чести марки можно упомянуть, что на большинстве раллийных машин стояли все же хоть и глубоко переделанные, но отечественные моторы (хотя первые 2 машины были с дизелями CUMMINS) |
||
|
revizor
|
|||||||
|
Вантус, не передёргивай смысл темы, ага? Ясен пень и не ролс-ройс. Тебя послушать - прилепи шильдик ВАЗ на жопер, так он ВАЗом и станет. |
||||||
|
Sipnet
|
|
|
Привет друзья. Если тут занимаются тюненгом, то может быть кто-нибудь посоветует программу по тюненгу авто: Название программы, или ссылку какую-нибудь подбросите. Заранее благодарен.
|
|
revizor
|
|||
|
Всё зависит от того что ты подразумеваешь под словом "тюнинг". |
||
|
Sipnet
|
|
|
Хочется сделать внешний тюнинг. Если есть "внутренний тюнинг" то можно и для этого программу. Я в моторах мало разбираюсь, но может бы со временнем изучу. И такая программа будет как раз кстати.
|
|
L`amateur
|
|||
|
12 что с низу это Краснодар... Тюнинг-отелье "Глобус" А на фото, Экспо-центр, ул. Зиповская, 5 Я был там!!! А Потом, она не прет!!! Street rasing даеет о себе знать!!! |
||
|
уран238
|
|
|
А как вам вот такой тюнинг      
|
|
revizor
|
|||
|
Прикольно. Но это не жигуль. |
||
 KLERI
|
|
|
"По сообщению пресс-службы АЗЛК, начат выпуск новой модели "Москвича" - "Василий Блаженный", который готов показать хваленым иномаркам, кто на дороге хозяин! Судите сами - суперполный привод (на каждое колесо в отдельности, и на запасное тоже! И на рулевое!), 25-ступенчатая коробка передач, 5 скоростей заднего хода, устройство автоматической выдачи денег сотрудникам ГИБДД, трехскоростные стеклоподъемники (опускаются все стекла, включая лобовое и заднее), съемный карданный вал (на случай драки)! Машина пригодна для езды как по шоссе, так и по бездорожью: дорожный просвет регулируется за счет свинцовых грузов. Убираете грузы - просвет увеличивается, хотите мчаться низко и быстро - кладете грузы и мчитесь, бороздя бескрайние просторы российских дорог низко посаженным бампером! Выглядит «Василий Блаженный» сногсшибательно, если можно применять подобные эпитеты к автомобилям. Колеса тщательно подобраны и почти не отличаются друг от друга. Сказался вкус дизайнера. Верхняя часть лобового стекла тонирована синей изолентой. В новой модели пассажирам уже не надо так сильно хлопать дверцами, как в предыдущих версиях. Мы сказали: «Не надо!!!». Машина имеет обтекаемую форму. Видимо, этим объясняются потеки краски внизу кузова. Фары могут светить хоть куда. Надо всего лишь правильно развернуть машину. Кстати, свет фар распространяется со скоростью, чуть большей скорости света. Специальный пропил в днище позволяет вдавливать педаль газа ниже пола, что во много раз увеличивает скорость автомобиля. Резиновый бензобак позволяет заливать до 200 литров топлива за одну заправку. Капот автоматически открывается при скорости 90 км/ч, а при 100 км/ч автомобиль начинает мелодично потрескивать. Автомобиль заводится при любой погоде: кривой стартер стал еще красивее и оттого удобнее. Как сказали нам по секрету конструкторы, в перспективе кривой стартер уступит место кривому ключу зажигания. Для экстренной замены колеса в автомобиле имеется 150 рублей, за которые колесо вам поменяет кто угодно. Исправность аккумулятора можно проверить, не выходя из салона, лизнув специально выведенные на приборную доску контакты. Принципиально новая нерегулируемая автомобильная чудо-печка способна в считанные секунды прогреть салон до 250 градусов по Цельсию. Предусмотрен и дополнительный обогрев ног водителя. Компьютер сам подогреет воду и запустит ее в тазик с педалями. Бортовой компьютер, кстати, довольно быстро загружается, легко выгружается, часто перегружается и автоматически оплачивает через Интернет все нарушения, которые совершает водитель. Антиаварийная система определяет и извещает водителя о препятствиях, в которые только что врезалась машина. Вся электропроводка автомобиля умело спрятана в полиэтиленовый пакет. Тем не менее на панели приборов постоянно светится датчик, который показывает, сколько пустого места осталось в багажнике. Багажник, кстати, стал гораздо вместительней - теперь в нем появилось специальное отделение для овощей емкостью до мешка картошки включительно. Специально для российских аатолюбителей в салоне увеличено число подстаканников. В некоторых конфигурациях подстаканник есть даже на руле. Салон оборудован вентилятором мощностью 300 комариных сил, электрозажигалкой для сигарет и электрооткрывалкой для пива. В женской комплектации, кроме прикуривателя, устанавливаются припудриватель и наманикюриватель, на окнах - занавесочки, на лобовом стекле - тюль. Зеркало заднего вида показывает даме, как она выглядит сзади. Кроме того, специально для женщин все цвета на панели легко переключаются. Красный цвет заменяется на красненький, зеленый - на зелененький. Для определенной категории покупателей автомобиль на заводе собирают не по чертежам, а по понятиям. «Василий Блаженный» буквально напичкан электроникой. Тут тебе и магнитофон «Весна-205», и электробритва «Харьков», и пылесос «Урал», и даже тостер с выскакивающими правами и техпаспортом! В моторном отделении вас приятно удивит встроенная стиральная машина «Малютка». А уж как она удивит работников сервиса!!! Отопление и освещение в автомобиле автономно, что немаловажно при частых в последнее время отключениях. Климат-контроль позволяет бороться с глобальным потеплением климата. В качестве уплотнителя для стекол использована экологически чистая пакля. Сиденье водителя регулируется в четырех измерениях. Конструкторы подумали и о безопасности. В бардачке расположены три презерватива, мгновенно надеваемые в случае опасности. Ремни безопасности немного увеличены, в них появились три отверстия для лица и рук водителя и пассажира на переднем сиденье. Что же касается автомобиля, то прочная решетка каслинского литья надежно защищает радиатор, а салон в случае столкновения быстро заполняется мгновенно твердеющей пеной. А аудиосистема? Вы такой еще не видели! Колонки, каждая на 200 ватт, удобно примостилась на заднем сиденье. Кстати, его можно поднять и засунуть туда одного-двух пассажиров. Потом опустить сиденье и посадить еще одного между колонками. Ну и, наконец, самое главное: каждый автомобиль комплектуется счастьем! Счастье обеспечивается автоматическим талисманом, висящим над передней панелью. Мы надеемся, что новый российский автомобиль «Василий Блаженный» доставит вам много незабываемых минут на эстакаде, на тросе и на эвакуаторе" |
|
revizor
|
|||
|
|
||
|
SILVESTR
|
|
|
Не, я понимаю зарубежные тачки (ну может 10ки, 12ки) тюнинговать, но жигули как то не очень смотрятся!!
|
|
revizor
|
|||
|
Ну почему же, внешне как раз они преобретают довольно-таки превликательную внешность, особенно по сравнению с серийными образцами...вот только внутренне...мдя. |
||
|
|
|||||
|
Ну тюнинг двигателя тоже присутствует. Конечно не меринский движок получаеся, но по сравнению с серийным, очень даже неплохой... |
||||
|
revizor
|
|||
|
В принципе ты прав. Но уж очень дорогие переделки получаются...и ресурс деталей, даже по сравнению с убогими серийными, оставляет желать лучшего. |
||
|
|
|||||
|
Ну тут уж либо тюнинговать либо нет. Ведь согласись, что внешний тюнинг не на много дешевле чем внутренний. Если у тебя тачка сверху наворочана, а внутри стоит серийный полуубитый движок, то это даже как-то не прилично... А что касается ресурса...хз...смотря как ездить... |
||||
|
revizor
|
|||||||
|
Как не странно, но в большинстве случаев так и бывает: едет тазик с обвесом как фронтовой Т-92, а внутри - бамбук, вся доработка - глушак диаметром с ведро. Сам понимаю глубокий тюнинг, с минимальными внешними побрякушками....блин, только дорого очень это. |
||||||
|
|
|||
|
И ничего тут странного. ТАЗтики тюнингуют в основном для понта, на что денег хватит, ну типа смотрите какой я, блин, крутой, а сам ездит на 80 бензине, контактном трамблере, и масло льет М6. Я считаю что тюнинговать надо начинать с движка, а уж потом понты в виде спойлеров и порогов...Тогда это будет реальный тюнинг. |
||
|
Рекомендуем почитать также топики: День автомобилиста! Военное авто В Германию на дизельном авто Конкурс : Я люблю свою лошадку... Починить светофор куда обращаться? |