Свободен
Свободна
Женат
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Сумрак
|
|||
|
Фоты давай |
||
|
Эскада
|
|||||
|
Ну ничаво се....это шо за наезд  Я то выКЛАДУ, а сам не могёшь что ли  ???!!!
|
||||
 WDima
|
|
|
Интересная тема, очень! Жаль добавить нечего, увы...
|
|
LionBorn
|
|
|
История Volkswagen 1934-1936 Фердинант Порше История концерна "Фольксваген" началась в немецком городе Вольфсбурге в 1934 году. Фердинанд Порше - немецкий конструктор и инженер, посвятивший 4 года своей жизни созданию первого "народного автомобиля" ("volk" - народ, "wagen" - автомобиль, нем.), стоял у истоков будущей легенды мирового автомобилестроения. 1936-1937 Волфсбург Принято решение о строительстве известного сейчас всему миру автозавода в Вольфсбурге. В первозданном виде завод просуществовал до 1944 года. Во время войны он был почти полностью разрушен американской авиацией, мало что оставившей от производственных помещений.  1937-1945 Жук Выпущены первые прототипы "Жука" — "VW30" — общим числом 30 штук, каждый из которых должен "пробежать" более миллиона километров для выявления возможных конструкционных недостатков. 1945-1947 Восстановление Восстановление завода в послевоенные годы взяло на себя английское правительство, передавшее в 1945 году компании "Фольксваген" заказ на производство 20000 автомобилей. Так "Фольксваген" вновь стал популярным, явив собой яркий пример немецкого экономического чуда. Через 27 лет после окончания 2-ой Мировой войны, побив рекорд "Ford Model T", "Фольксваген-Жук" стал самым продаваемым автомобилем.  1947-1955 Bulli По замыслу голландского импортера концерна "Фольксваген" Бена Пона был сконструирован прототип современного "Транспортера", поступившего в серийное производство в 50-х годах под названием "Булли"". Из года в год "Транспортер" укреплял свои позиции на рынке в качестве самого практичного и надежного автомобиля для перевозки коммерческих грузов. Позже появились его модификации в виде пожарной машины и других автомобилей для специальных нужд. 1955-1960 1000000 Жуков С начала 50-х годов "Фольксваген" открывает сеть дочерних предприятий по всему миру с целью формирования разветвленной сети продаж. Благодаря этому уже в 1955 году с конвейера был спущен миллионный "Жук".  1960-1974 Приватизация В этом году "Фольксваген" был реорганизован в предприятие с акционерной формой собственности. Собственниками акций с 20-процентной долей собственности стали правительства Федеральной Республики Германии и земель Нижней Саксонии. В 1988 году Федеральное правительство приватизировало "Фольксваген", и с тех пор у него единственный владелец. 1974-1991 Golf В Вольфсбурге выпущен последний "Жук".Производство автомобиля века перенесено в Мексику. Выпустив в том же году модель "Golf", "Фольксваген" положил начало новой эпохе в истории автомобилестроения. Новое поколение автомобилей гольф-класса с передним приводом, охлаждаемым 4-х цилиндровым двигателем и цельнометаллическим кузовом из стали сразу получило признание на рынке. "Golf" стал бестселлером не только в Германии, но и во всей Европе. 1991-1998 Слияние Стратегия развития "Фольксваген" на рынке предполагала и приобретение других марок: Audi, Seat и Skoda. Четыре года спустя коммерческие автомобили "Фольксваген" также выделились в самостоятельное подразделение Концерна. С назначением на должность Председателя Правления и Совета Директоров "Фольксваген Групп" д-ра Фердинанда Пиеха, была выработана новая стратегия развития, которая обеспечивает снижение производственных расходов и поддержание высокого качества и надежность автомобилей марок "Фольксваген Груп".  1998-1999 Развитие Вслед за презентацией моделей "Passat", "Polo" и "Golf-IV", концерн "Фольксваген" представил на рынок модель-мини "Lupo", компактный седан "Bora" и "New Beetle" ("Новый Жук"), который был встречен с огромным энтузиазмом в Америке. В этом же году Концерн приобрел марки "Bugatti", "Lamborghini" и "Bentley", обеспечив себе надежный тыл в классе "люкс". Вслед за презентацией моделей "Passat", "Polo" и "Golf-IV", концерн "Фольксваген" представил на рынок модель-мини "Lupo", компактный седан "Bora" и "New Beetle" ("Новый Жук"), который был встречен с огромным энтузиазмом в Америке. В этом же году Концерн приобрел марки "Bugatti", "Lamborghini" и "Bentley", обеспечив себе надежный тыл в классе "люкс". 1999-1999 25 лет Golf История модели Golf началась в 1974. В начале 70-х стало ясно, что легендарный "Жук" пора дополнить принципиально новой моделью. Золотую формулу впервые вывел председатель правления Volkswagen Рудольф Лейдинг: машина должна иметь компактный кузов хэтчбек, передний привод и двигатель с водяным охлаждением. Все это воплотилось в Golf, ставшем родоначальником европейского класса "С". Эта модель Volkswagen на многие годы определила философию развития мирового автомобилестроения. В 1999 году Golf исполнилось 25 лет. История модели Golf началась в 1974. В начале 70-х стало ясно, что легендарный "Жук" пора дополнить принципиально новой моделью. Золотую формулу впервые вывел председатель правления Volkswagen Рудольф Лейдинг: машина должна иметь компактный кузов хэтчбек, передний привод и двигатель с водяным охлаждением.Все это воплотилось в Golf, ставшем родоначальником европейского класса "С". Эта модель Volkswagen на многие годы определила философию развития мирового автомобилестроения.В 1999 году Golf исполнилось 25 лет.  1999-2000 50 лет Transporter Премьера VW-Transporter состоялась в ноябре 1949 г. Первый Транспортер напоминал "ящик на колесах". Впереди сидел водитель, сзади располагался мотор, между ними - место для груза. Эта простая конструкция появилась на рынке как раз вовремя и снискала расположение покупателей благодаря своей надежности. "Ящик" получил название "Bulli", означающее просто "Бычок". В четвертом поколении "Bulli" - Т4 - двигатель расположен спереди и имеет привод на передние колеса. Это обеспечивает ровную погрузочную площадку и больше свободного пространства для монтажа и демонтажа различных приспособлений. Спектр моделей простирается от "Caravelle" с изысканным кожаным интерьером до автомобиля для перевозки продуктов питания. Volkswagen Transporter - 50 лет в строю. Премьера VW-Transporter состоялась в ноябре 1949 г. Первый Транспортер напоминал "ящик на колесах". Впереди сидел водитель, сзади располагался мотор, между ними - место для груза. Эта простая конструкция появилась на рынке как раз вовремя и снискала расположение покупателей благодаря своей надежности. "Ящик" получил название "Bulli", означающее просто "Бычок".В четвертом поколении "Bulli" - Т4 - двигатель расположен спереди и имеет привод на передние колеса. Это обеспечивает ровную погрузочную площадку и больше свободного пространства для монтажа и демонтажа различных приспособлений. Спектр моделей простирается от "Caravelle" с изысканным кожаным интерьером до автомобиля для перевозки продуктов питания.Volkswagen Transporter - 50 лет в строю.  2000 25 лет Polo Дебют Polo состоялся в 1975 году. До появления Lupo он оставался самым маленьким в автомобильном семействе Volkswagen. Своей популярностью первые поколения Polo были обязаны высокому качеству сборки, большому числу модификаций и широкой гамме двигателей. В последнем, четвертом поколении, Polo стал более серьезным и солидным автомобилем. По сравнению со своим предшественником, он получил 60% новых деталей. То, к чему уже привыкли клиенты Passat, Golf, Bora, New Beetle и Lupo, присутствует теперь и в Polo. Для нового автомобиля предлагаются восемь видов двигателей: пять бензиновых и три дизельных |
|
LionBorn
|
|
|
А вот и мои предпочтения: У самого почти такой... только вот помою и выложу фотки... |
|
Колянус
|
|
|
Как менялся логотип OPEL с момента основания фирмы и до нашего времени 1862 г. 1890 г. 1899 г. 1902 г 1909 г. 1910 г. 1921 г. 1928 г. 1930 г. 1937 г. 1947 г. 1950 г. 1954 г. 1963 г. 1964 г. 1968 г. 1970 г. 1987 г. 1987 г. 2002 г.
|
|
Эскада
|
|||
|
Спасибо за инфу....Например, я этого даже не знала   Мне вот очень эта понравилась и более того... думаю, что если бы у них на данный момент было что-то подобное, то это придало бы их автомобилям больше изыска!!! Это сообщение отредактировал Эскада - 20-04-2007 - 11:00 |
||
 A.Le.Cog
|
|
|
Ух ты!!!!!! Это ж моя любимая марка. Скоро себе куплю Омегу.
|
|
LionBorn
|
|
|
Как и обещал: Первые фото моего Гольфа - сделал недавно, вечером, так что строго не судите и не обращайте особенного внимания на сколы пятой двери - ну не успел я после зимы еще косметический шмот навести... Итак, Golf 2 GTI 1.8 PF, прошу любить и жаловать....       А вот такую рамочку я вчерась прикупил: 
|
|
Эскада
|
|||
|
А какую именно, их много???? Можь фотку прикрепишь 
|
||
 No Limits
|
|
|
Моя бывшая машина,только малость подрисована   Это сообщение отредактировал No Limits - 10-06-2007 - 11:08 |
|
Эскада
|
|||
|
Прикольное графити * только мне кажется, что такие машины тяжело продать. ИМХО Это сообщение отредактировал Эскада - 10-06-2007 - 12:40 |
||
|
No Limits
|
|||||
|
Нее  я такие прибомбасы на машинах данного класса терпеть не могу  ,это редактор,кстати можешь скачать эту прогу,я её запостил в болталке авто 
|
||||
|
No Limits
|
|
|
|
|
Эскада
|
|||
|
Нифига се редактор, а смотрится как реальное графити П.С: Дай ссылку, а то не охото лазить, искать  Это сообщение отредактировал Эскада - 13-06-2007 - 11:52 |
||
|
SPLIXXX
|
|
|
Кто-то тут просил фоты A5/S5... A5 - цена в России на версию 3.2 FSI - от 51805 EUR   S5 4.2 FSI - 64 364 EUR   Салон  |
|
Эскада
|
|||
|
Просто ...афигенные...обожаю купе  Спасибо!!!! 
|
||
|
No Limits
|
|||||
|
Лентяйка   Программа на польском языке, для того чтобы перевести на англ., скопируй файл lang.ini в папку с установленной программой. Если возникнут вопросы пиши в аську или пм |
||||
|
Эскада
|
|
|
Германия теряет собственную автомобильную промышленность  . По мнению некоторых наблюдателей, массовый вынос производств в страны Восточной Европы лишает отрасль перспектив развития  За гордой маркировкой "сделано в Германии" красующейся на новеньком «Фольксвагене» или «Мерседесе», все чаще скрывается начинка, произведенная на заводах Чехии или Венгрии  таковы результаты исследования, проведенного центром изучения автомобильного рынка университета города Гельзенкирхен . Хотя репутация германских машин во всем мире по-прежнему высока, сама формулировка «немецкий автомобиль» постепенно становится условной.  Заводы страны изготавливают все меньше и меньше деталей для автотранспорта — даже те машины, которые собираются на немецких конвейерах, зачастую больше чем наполовину состоят из компонентов, произведенных в странах Восточной Европы. Лидерами автомобильного аутсорсинга оказались продающиеся в Германии Audi TT и Audi Q7. Обе эти машины не только оснащены моторами венгерского производства, они полностью собираются в странах Восточной Европы, а доля немецких деталей в них составляет не более 30% . Чуть лучше дела обстоят у Volkswagen Polo, Opel Corsa и Porsche Cayenne — в каждом из этих автомобилей можно найти около 35% немецких деталей. «Самыми немецкими» из всех германских машин оказались Porsche 911 и Mercedes E-Klasse, но и здесь доля германских комплектующих не превышает 65%.  |
|
LionBorn
|
|
|
Лет через 5 Вагены будут на своих табличках иметь надписи "Сделано в Китае" (Шанхай) и "Сделано в России" (Калуга)... Из свеженького: Совместное предприятие VW в Китае выпустит автомобили под маркой Volkswagen Один из крупнейших автопроизводителей Volkswagen AG заявил в пятницу о том, что собирается оказать поддержку своим предприятиям в Китае, однако не планирует выпускать в следующем году новые модели под марками этих компаний, - сообщает агентство Reuters. Volkswagen, имеющий совместные предприятия с FAW Group и SAIC Motor Corp, функционирующие с начала 90-ых годов, вложил $400 миллионов в строительство оборудования для НИОКР. Однако потребуется больше инвестиций, чтобы поддержать фирму, играющую важную роль в разработке моделей, пользующихся популярностью на китайском рынке. Об этом заявил представитель Volkswagen. Он также добавил, что новые автомобили появятся в 2008 году. Они будут произведены Shanghai Volkswagen – совместным предприятием компании с SAIC, но не будут носить марку изготовителя. «Модели будут, главным образом, разработаны в Китае компанией Shanghai Volkswagen, однако выйдут под маркой Volkswagen», - сообщил он. Volkswagen планирует начать производство в следующем году и стать вторым иностранным предприятием, разрабатывающим машины под своей маркой после Guangzhou Honda, Honda Motor's, на юге Китая. Иностранные автопредприятия, такие как Shanghai GM и General Motors Corp's традиционно производили машины с брендами изготовителя. По сообщению газеты «The Shanghai Securities News», новая модель Volkswagen может заменить Santana 3000, однако представитель компании заявил, что это никак не отразится на судьбе Santana. Volkswagen – важнейший игрок на втором по величине в мире автомобильном рынке. За 2007 год он планирует повысить свои продажи в Китае на 12.5 процентов до 900.000 автомобилей после того, как рост продаж за 9 месяцев года в Китае и Гонконге составил 30.2 процента Источник: «Деловой АвтоКлуб» Рекордные результаты Skoda Компания Skoda Auto вновь демонстрирует рекордные результаты продаж. С января по сентябрь 2007 года в мире было реализовано в общей сложности 462 429 автомобилей. По сравнению с тем же периодом прошлого года продажи выросли на 12.6%. Сентябрь - месяц динамичного роста продаж. В целом, количество проданных автомобилей составило 56 384. Это означает, что Skoda установила новый рекорд, и сентябрь 2007 года стал вторым лучшим месяцем по показателям продаж с 1991 года. Лидером продаж остается Skoda Octavia (хэтчбек, Combi и Scout). С января по сентябрь было реализовано 169 582 автомобиля. Рост продаж по сравнению с 2006 годом составил 12,3%. По-прежнему очень популярна модель Octavia Tour. Ее продажи составили 54 000 автомобилей. Компания реализовала 174 327 автомобилей Fabia, и почти треть продаж составил новый хэтчбек Fabia, производство которого стартовало в этом году. Одной из основных моделей, благодаря которым темпы реализации продукции Skoda Auto неуклонно растут, является Roomster. С начала года этот автомобиль выбрали 47 183 покупателя. Продажи Superb за прошедшие девять месяцев сопоставимы с тем же периодом прошлого года. Самым успешным регионом продаж Skoda Auto признана Западная Европа, где было реализовано 249 555 новых автомобилей. Это на 9% больше, чем в 2006 году. Продажи динамично растут и в Восточной Европе. Они составили 67 550 автомобилей, что на 36.1% превышает прошлогодний результат. Результаты в Центральной Европе, включая Чешскую республику, составили 102 796 автомобилей, и сопоставимы с показателями 2006 года. За период январь-сентябрь 2007 года на российском рынке через официальных дилеров было реализовано 19 444 автомобиля марки Skoda. За аналогичный период 2006 года - 9472 автомобиля. Таким образом, рост продаж Skoda Auto составил 105%. Octavia Tour в очередной раз становится лидером продаж марки в России - за 9 месяцев было продано 11 151 автомобиль, что на 126% превышает показатель 2006 года. Второе место по росту продаж заняла Octavia последнего поколения – 2940 автомобилей. За аналогичный период 2006 года было реализовано 1721 Octavia. Продажи возросли на 70,8%. На третье место по итогам продаж вышла Fabia – 3996 автомобилей. Объем реализации вырос на 65,4% за 2007 год. Источник: ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус |
|
LionBorn
|
|
|
23 октября Porsche может получить полный контроль над Volkswagen От полного контроля над Volkswagen Porsche отделяет лишь одно решение суда. Компания Porsche уже владеет 31% акций вольфсбургского концерна и станет его мажоритарным акционером, если на слушании 23 октября Европейский суд признает недействительным так называемый "Фольксвагеновский закон" (Volkswagen law). Этот закон, вступивший в силу после Второй мировой войны, уравнивает в правах всех акционеров, имеющих более 20% акций концерна. Европейский суд уже четыре года пытается решить дело о "Фольксвагеновском законе", который, по мнению главного прокурора, противоречит правилам свободной торговли. Стоимость акций концерна Volkswagen резко возросла с тех пор, как Porsche решил получить над ним полный контроль. Другие владельцы акций Volkswagen - это такие автопроизводители, как Audi, Bugatti, Seat, Bentley, Skoda, Lamborghini. Источник: autonews.ru |
|
Эскада
|
|||
|
И смех и слёзы .Китай освоил выпуск немецких авто Вот ускоглазые пакемоны. Более половины предприятий, входящих в машиностроительное общество Германии несет из-за них миллиардные убытки а виной таму куча поддельной продукции .......Они не только запчасти и отдельные узлы подделывать умудряються, но и целые автомобили. Кстати большинство пиратских предприятий работают в Китае и других государствах Юго-Восточной Азии. Заводы азиатских стран часто становятся субподрядчиками немецких фирм. А экономический ущерб, который несут германские производители, оценивается от 3 до 10% их оборота Это означает потерю примерно ?400-500 млн ежегодно. Ох ма... |
||
|
LionBorn
|
|
|
Volkswagen проиграл Еврокомиссии Европейский суд отменил сегодня действовавший почти полвека закон, защищавший немецкого автопроизводителя Volkswagen от враждебного поглощения. Закон, отмененный сегодня судом, устанавливает, что ни один акционер Volkswagen не может владеть более 20% голосующих акций автомобильного концерна — вне зависимости от доли в обыкновенных акциях. Германия не желала сама отменять этот закон, поэтому Европейская комиссия подала на нее в суд. Правительство Германии утверждало, что закон призван сохранить рабочие места. Он нарушает общеевропейские принципы свободного движения капитала, возражала Еврокомиссия. Суд поддержал ее позицию. Его решение окончательно. Закон был принят в 1960 г., когда правительство частично приватизировало VW. С тех пор федеральное правительство избавилось от своего пакета в компании, а правительство земли Нижняя Саксония, на территории которой расположена штаб-квартира VW, по-прежнему владеет 20% голосующих акций. Немецкий производитель автомобилей класса люкс Porsche за два года собрал 31% обыкновенных акций VW и заявил в сентябре, что хотел бы значительно увеличить свою долю. Porsche приветствует решение суда и реализует свои права инвестора, говорится в сегодняшнем пресс-релизе компании. Эксперты полагают, что Porsche в итоге получит контроль над VW. Акции VW после решения суда снизились более чем на 2%, Porsche - выросли более чем на 5%. Источник: vedomosti.ru |
|
Рекомендуем почитать также топики: Конкурс : Я люблю свою лошадку... Какой Вы водитель? Нечестные сервисмены Лучшая марка авто Mini Cooper |