ВОЛГА Siber

А внешне кажется очень просторной

Откровенно говоря не знаю.На выставке все настройки сидения перекрутил, но с моими 188 роста, голова по любому в потолок упиралась.

Что значит скопированый? Это китайцы копируют, а Siber это и есть тот-же Крайслер только собраный в России и немного видоизменёный.

Машина не фонтан, но это однозначно лучше праворульного японца

Любимый автомобиль начинающего водителя!! После пары лет гонок по российским дорогам, становиться хламом.

Не лучше. Он даже не лучше Хендай-Сонаты 7-летней выдержки. См сравнительные тесты.

Астронавт, сравнивать с БМВ не надо. Если человек умный, он и так поймет. Неумному Вы ничего не докажете. Сравнения с e39 не выдержит даже "настоящий" Крайслер, что уж говорить о нашем...

Да еще кроме бумика, есть много отличных вариантов, сайберу думаю очень будет трудно выжить. Но патриотов в России правда еще много

да какие там патриоты?! да ещё за такие деньги...

слышал, что газ выкупил права на производства предыдущей модели крайслер, а так же линии производства и т.д. производство осуществляется на зоваде газа, но на оборудовании крайслер, по чертежам и технологиям крайслера, и т.д. раз права газ выкупили, то теперь эта машина стала называть волга сайбер... но! фактически это крайслер!

в стране продается много машин иностранных производителей, но нашей сборки, взять те же форды, тайоты, шкоды, бмв... качество достойное, все довольны, с нашим автопромом не сравнить...

не думается, что этот крайслер (фактически) будет хуше тех же лансеров, октавий, и т.д. а еще думается, что классом он все-таки повыше, соответственно попросторнее, покомфортнее, и т.д. многие машинки в расчет даже не беру, т.к. сайбер будет выше их уже не на одну, а на две, а то и три головы

не надо рассматривать эту машину, как собственно волгу, фактически это крайслер

п.с. волга тоже машина гуд и по мнению многих тазы, по всем характеристикам, просторности, комфорту, плавности хода и динамике и рядом не стояли

Пока Вам тут "не думается", кое-кто, кто ездил на этом Крайслере, ответственно заявляет - эта машина - хламное, ТЕСНОЕ (во мне 2 метра роста, так что я знаю, что говорю. В Фольксвагене-Лупо размером с Оку мне за рулем удобно, и в Пежо-206 тоже, а в 5-метровом Крайслере голова - в потолке, колени - в торпеде) корыто. К тому же одноразовое - когда машина начинает "сыпаться", ее проще не чинить, а продать кому-нибудь.

Сравнительные тесты Авторевю (совсем недавние) показали, что автомобиль Сайбер хуже ВСЕХ одноклассников, включая Хендай-Сонату, собранную в Таганроге. Опубликованный там же тест по безопастности показал, что даже на американском оборудовании, но русскими руками собранная машина убьет кого угодно - автомобиль оказался хуже Хендай-Акцента (машины БЕЗ аэрбега и вполовину меньше по размерам). Так что Вы не думайте, вы читайте больше, в том числе и на этом форуме, тут эту тему за крайние 2 недели поднимали уже раз 5...

P.S. Если бы "многие" побывали в музее Авторевю в Кузьминках и увидели своими глазами, что остается от машины, которая "многим нравится", они бы продолжили эксурсию Кузьминской церковью...

Это сообщение отредактировал B_DOG - 03-01-2009 - 14:15

Это ты про "Авторевю" что-ли? Так там сравнивали новые машины, а не секонд-хенд, к тому-же там не было праворульных японцев и чего тогда смотреть??

Ну так "Себринг" тоже с 2000 года выпускается вообще-то.