Все про volkswagen touareg

zadov дата: 20-12-2009 - 11:01 [ i ]

Мастер Репутация: 96 Статус: Познакомлюсь с симпатичной девчонкой :-) Свободен

да скорее всего парктроник ))) давление обычно бывает на табличках, у меня например дверь открываешь есть табличка на арке сколько качать какие колеса и т.д. у тебя тоже такая должна быть, по конкретному бездорожью если ехать нужно приспустить несколько делений, по трассе быстро - приподнять на О.4 например от загрузки тоже зависит. но обычно ездишь как есть ))) вообще есть хороший специализированный форум по туарегам, там же клуб владельцев. в гугле можно найти легко. Это сообщение отредактировал zadov - 20-12-2009 - 11:03

Rosinka дата: 22-12-2009 - 10:59 [ i ]

Мастер Репутация: 167 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

QUOTE 1.Подскажите какое должно быть давление в колесах резина 225\55\17. три кило хватит, я уменя на ЗИЛу 4,5 было, на Волге два кило, на шахе три, но серёдку жрало QUOTE 2. Имеются парктроники заднии и переднии, на панели где отброжается сигнал парактроников, работал только крастный сигнал,а сейчас вообще перестал работать короче неработает, в чем дело? неисправен или отсутствует QUOTE 3. И еще какой расход должен быть, двигатель 2.5 дизель в городе , и по трассе (если скорость по трассе 120км/ч.) на трссе от 8 и в городе до 10, если турбированный то плюс 3 литра QUOTE А когда плавный внатяг разгон, держишь постоянную скорость, не стараешься со светофора стартануть, будто на следующем тебя ждёт приз в миллион, когда накатом едешь - тут и меньше указанных расходов будет. такая манера езды чревата масляным голоданием, две тысячи оборотов минимум, но и выше трёх не стоит раскручивать

Jürgen дата: 22-12-2009 - 21:37 [ i ]
Мастер Репутация: 2181 Статус: ~ Женат	QUOTE (Ромэо @ 20.12.2009 - время: 04:24) QUOTE (U_R_G_E_N @ 18.12.2009 - время: 17:51) ...  я по поводу типтроников хотел поделиться..... ээээ..... ПАРКтроников?... Или с коробкой что-то не то? Извиняюсь, точно Парктроников!!!

Ромэо дата: 22-12-2009 - 23:39 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 266 Статус: Здравствуй, мама, я вернулся! Свободен

Насколько мне видно, тема называется "всё про туарег". Таким образом, по теме: А знаете ли вы, что туарегов существует 11(!) модификаций? Преречислю: 2.5 R5 TDI (175 Hp) 2.5 R5 TDI (175 Hp) AT 3.0 TDI (224 Hp) 3.0 TDI (240 Hp) 3.2 i V6 24V (220 Hp) 3.2 i V6 24V (241 Hp) 3.6 FSI (280 Hp) 3.6 FSI (280 Hp) AT 4.2 i V8 32V (350 Hp) 5.0 V10 TDI (313 Hp) 6.0 W12 48V Sport (450 Hp) Вот так-то! Расскажем про каждый?

Jürgen дата: 22-12-2009 - 23:52 [ i ]

Мастер Репутация: 2181 Статус: ~ Женат

Наступила Зима, как говориться для Дизелей проблемы. У моего друга возникла следующая проблема?. Поставил Туарега у себя во дворе (на улице) а было -17С градусов. В первый день завилась нормально, но температура не поднялась в машине, не понял, поехал на СТО сказали залит Антифриз малой плотности и замерзла печка,Поменял масло в двиготеле все фиьтры, все стало супер печка работает машина греется хорошо, поставил на два дня на улице, прихожу завожу, а во тут-то и ВСЁ, машина незоводиться, вначале подумали аккумулятор, но даже не пытается завести,обычно если слаб аккумулятор то хоть подоёт признаки"жизни" а тут тишина,хотя аккумулятор показывает зарядку 12V а в мануале написано должно заводиться даже при 8V В чем дело? Давайте обсудим?

Ромэо дата: 23-12-2009 - 00:12 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 266 Статус: Здравствуй, мама, я вернулся! Свободен

Легко! Для начала покупаем за 150 рублей спрей "быстрый старт" - это такая аэрозоль, которую надо 4 сек прыскать на воздушный фильтр. Гарантированно даже с летним дизелем заведётся. Второе. Зимой даже на автомате дизель надо заводить с полным газом (как только иконка свечи прогрева погаснет - тут и нажимать). Третье. Форсунки. Если они "засраты" - никакие фильтра не помогут. Четвёртое - ТНВД. Если машина старого образца, и имеет ТНВД, то его стоит конкретно проверить на компе. Убитый насос не даст завести машину.... Мож ещё что-нибудь придумаю. Пока - что в голову пришло.

Ромэо дата: 23-12-2009 - 00:17 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 266 Статус: Здравствуй, мама, я вернулся! Свободен

Хочу заметить, что при использовании аэрозоля, нобходимо заводить машину вдвоём: один дует спрей, второй с газом в пол заводит машину. И ещё один момент: дизельная машина вообще на холостом не греется. Только при 2,5-3 тыщи обротов. Крайнее: "антфриз низкой плотности" - это означает, что антифриз был сильно разбавлен водой. Учитывая, что антифриз держит до -40 градусов, то даже разбавленный на треть будет держать -20. Так что не в нём дело. Для проверки можно поставить машину в тёплый гараж.

Jürgen дата: 23-12-2009 - 00:46 [ i ]
Мастер Репутация: 2181 Статус: ~ Женат	И вообще наступила зима как мы боримся с морозом,что делаем, как заводим, короче давайте по беседуем? Это сообщение отредактировал U_R_G_E_N - 23-12-2009 - 00:49

Ромэо дата: 23-12-2009 - 00:55 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 266 Статус: Здравствуй, мама, я вернулся! Свободен

А давайте! :)) Я борюсь так: высовываю руку из окна, нажимаю кнопочку на брелоке, и через 15-20 минут спускаюсь к прогретой машине :))))))))))) Включил передачу, поехал. Это на мерседесе. На форде проще. Завёл, послушал перестук компенсаторов, 5 минут покурил, включив все отопители, включил передачу, поехал. На крузаке ещё проще. Там система стоит: как только вольтаж меньше 10 на аккумуляторе, авто само заводится, подзаряжается, выключается. Как только температура ниже нуля, начинает гонять антифриз по кругу. Двигатель как бы всё время подогретый. А потому подходя к машине, с 3-5 метрв нажимаю кнопочку на брелоке, сажусь в машину, включаю передачу, поехал. ))) Вот и всё )))))))))) Про ATV забыл написать. Сначала кипячу чайник. Потом мочу тряпку кипятком, кладу её на карбюратор. Потом вставляю заранее подогретый в комнате аккумулятор. Нажимаю кнопочку, включаю передачу, поехал. В ближайшие три дня после такого пуска от подобных процедур освобождён. Поэтому после выезда на реку (во изрыбаченье) спокойно глушу двигатель. Он заведётся легко, даже после 4-5 часов рыбалки на морозе. Кстати, рекомендую! Гораздо универсальнее снегохода - на нём и зимой, и летом можно. А теперь по теме: если в таурег поставить вебасту, никаких проблем знать не будешь с запуском зимой. Это сообщение отредактировал Ромэо - 23-12-2009 - 10:21

papakoli дата: 23-12-2009 - 05:03 [ i ]

Новичок Репутация: 2 Статус: Хочу встретить порядочную,чистоплотну даму для вза Женат

QUOTE (Ромэо @ 22.12.2009 - время: 23:12) Легко! Для начала покупаем за 150 рублей спрей "быстрый старт" - это такая аэрозоль, которую надо 4 сек прыскать на воздушный фильтр. Гарантированно даже с летним дизелем заведётся. БЫСТРЫЙ СТАРТ-НИЗАЧТО И НИКОГДА!!!!!ДАЖ НЕ ДУМАЙ!!!ЭТО СР-ВО ДЛЯ ЖЕЛАЮЩИХ ПОГНУТЬ ШАТУНЫ...смысл применить раз-два-когда аккум дохнет шо не крутит стартер как надо,...но после пары прысков -если не завелся-стартер не прокрутит такую компресию с дохлым аккумом.а если в фильтре парафин-то спрей смерть "пламенному сердцу"... может не заводить из-за имобилайзера-походу,урген,тебе по-любасу к электронику надо-это так с ним и бывает...(поскоку ты не сказал что стартер крутит)...антифриз даж если и застынет(у меня у самого галимый-пераразбавлял 100 раз)-в шо не оч верю-то если он в печке вледенел то и блоке должен был кристализовать,...и -разорвать шо нибудь например(где циркулирует-радиатор,патрубок-как вариант ...а не аксиома)да и то печка отталабы потом....а замена масла и масляного фильтра-на антифризе НУ НИКАК НЕ МОГЛО СКАЗАТЬСЯ...если тока они меняли полдня фильтр и печка за это время в помещении оттала... .........слуш,урген-мое мнение-мне кажеться что проблема не у друга а у тебя была,...т.к. ты сам там пишешь в конце - прихожу завожу-....с учотом неработающих парк троников,(возможно иммобилайзера-не дай боже)-отсутствия сервис книги на машину 2005 года-это утопленик,....но лучше б я ошибался,...зла не желаю.

papakoli дата: 23-12-2009 - 05:09 [ i ]
Новичок Репутация: 2 Статус: Хочу встретить порядочную,чистоплотну даму для вза Женат	А знаете ли вы, что туарегов существует 11(!) модификаций? Преречислю: 2.5 R5 TDI (175 Hp) 2.5 R5 TDI (175 Hp) AT 3.0 TDI (224 Hp) 3.0 TDI (240 Hp) 3.2 i V6 24V (220 Hp) 3.2 i V6 24V (241 Hp) 3.6 FSI (280 Hp) 3.6 FSI (280 Hp) AT 4.2 i V8 32V (350 Hp) 5.0 V10 TDI (313 Hp) 6.0 W12 48V Sport (450 Hp) --это вы о моторах поминаете??а чем сам автос отличаеться один от другого(акпп и механика не в счет)

Ромэо дата: 23-12-2009 - 09:43 [ i ]

Спонсор форума Репутация: 266 Статус: Здравствуй, мама, я вернулся! Свободен

QUOTE (papakoli @ 23.12.2009 - время: 04:09) QUOTE А знаете ли вы, что туарегов существует 11(!) модификаций? --это вы о моторах поминаете??а чем сам автос отличаеться один от другого(акпп и механика не в счет) Это я о модификациях поминаю. И почему механика и автомат не в счёт? Очень даже "в счёт". Трансмиссия другая - другое время разгона, другой расход топлива, другая максимальная скорость, другой комфорт - это уже другая модификация. А учитывая, что такая модификация заявлена самим производителем... Думаю, не ко мне вопрос, а к Мартину Винтеркорну.

Rosinka дата: 23-12-2009 - 12:05 [ i ]

Мастер Репутация: 167 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

U_R_G_E_N QUOTE поставил на два дня на улице, прихожу завожу, а во тут-то и ВСЁ, машина незоводиться, вначале подумали аккумулятор, но даже не пытается завести,обычно если слаб аккумулятор то хоть подоёт признаки"жизни" а тут тишина,хотя аккумулятор показывает зарядку 12V а в мануале написано должно заводиться даже при 8V В чем дело? топливо могло замёрзнуть, да и масло, смотря какая температура была за эти два дня

Jürgen дата: 23-12-2009 - 19:23 [ i ]
Мастер Репутация: 2181 Статус: ~ Женат	papakoli Просто друг мой поделился своей проблемой вот я и решил написать о его проблеме, и конечно написал от своего лица

LionBorn дата: 11-01-2010 - 14:28 [ i ]

Мастер Репутация: 1466 Статус: Everything is fine, baby. Свободен

QUOTE (Акуцон Питонкин @ 14.12.2009 - время: 06:50) Ты считаешь что немецкий автопром самый лучший? оТ СИЛЫ. у ЯПОШЕК СООТНОШЕНИЕ ЦЕНА\КАЧЕСТВО ПОКА ЛИДИРУЕТ, ПРИЧМ МНОГО ЛЕТ УЖЕ. бл, капс долбаный Как вам сказать... формула "соотношение Цена/качество" и просто "Качество" не являются ни равными ни тождественными... У меня мой старенький Das Auto (еще Вольфсбургский), бензиновый, в мороз -23 заводился раза с третьего, но лишь по причине густого масла (10W-40), аккум в поряде... Как мы все знаем, есть небольшие хитрости при заводе на морозе наших железных коней.... Обычно, я сначала включаю дальний свет, чтобы как-то разбудить аккум, плюс поворот ключа на одно деление для подогрева, 20 секунд выждать и уже сам запуск с нажатой педалью сцепления... Для дизеля по-моему еще можно предварительно прокачать педаль газа (не спрашивайте "нафиг?" - просто слышал от владельцев дизельных Вагенов"... А вообще, Туарег - это мой план на 2010 год (не новый конечно), но предпочтение к Дизелю.

lanlug дата: 04-02-2010 - 08:18 [ i ]

Любитель Репутация: 5 Статус: Давайте пообщаемся, и все почувствуем. Свободен

позволю не согласиться с papakoli ))) я бы сказал граматные люди редко ездят на таких машинах ))) потому что граматные люди редко когда зарабатывают такие деньги да и потом мы обсуждаем не правила русского языка, а машины ) по сути туарег сделан на одной платформе с порше каеном даже двигатели кажется идетичные стоят ) конечно то что механика, не думаю что для такой машны нужна механика) а то что нужна какаято инвормаци то можно зайти на mail.ru и написать там в вопросам , может кто и поможет а так же соглошусь с другими что на ворумах этой машины должна быть вся информация о машине ) можно просто в google написать и открыть первые 5ь ссылок ) удачи на дороге !)))

LionBorn дата: 01-03-2010 - 12:57 [ i ]

Мастер Репутация: 1466 Статус: Everything is fine, baby. Свободен

QUOTE (lanlug @ 04.02.2010 - время: 07:18) по сути туарег сделан на одной платформе с порше каеном даже двигатели кажется идетичные стоят ) Да эти две модели, можно сказать, Родственники. Один концерн, одни и те же узлы и агрегаты. Вообще, создается впечатление, что взяли Туарег, навесили на него кузов а-ля Шорше 911 - получился Кайенна. Причем модель от Порше при аналогичной комплектации с Туарегом будет стоить подороже, но и ощущения в ней другие. В Туареге все направлено на комфорт - в Кайенне - на спортивность. Мне Туарег больше нравится - ездил и в том и в другом (даже можно сказать, прокатился)....

Jürgen дата: 22-07-2010 - 16:01 [ i ]

Мастер Репутация: 2181 Статус: ~ Женат

Нард срочно нужна помощь Возникла следующая проблема у меня,,, как обычно завожу туарег выжимаю сцепление проворачиваю ключ зажигания должна загореться нить накала после чего машина заводиться, но тут перестала появляться нить накала и машина само собой не заводиться, нужно сделать несколько попыток ключом имею ввиду включить выключить зажигания до тех пор пока не появиться нить накала, обычно после второго или третьего раза а может и после первого. Народ может кто уже сталкивался уже с данной проблемой , очень прошу помочь. Модель Фольксваген Туарег 2005 год механика, пневмо-подвески нет. Это сообщение отредактировал U_R_G_E_N - 22-07-2010 - 16:01

Любитель фей дата: 22-07-2010 - 16:48 [ i ]
Мастер Репутация: 771 Статус: Любознательный опытный любвиобильный засранец))) Женат	Может от жары контакты ослабли ибо мозх глючит?

Jürgen дата: 22-07-2010 - 16:50 [ i ]
Мастер Репутация: 2181 Статус: ~ Женат	а если мозг "глючит" я так понимаю не есть хорошо, что делать то?

Любитель фей дата: 22-07-2010 - 17:02 [ i ]
Мастер Репутация: 771 Статус: Любознательный опытный любвиобильный засранец))) Женат	к дохтору его! ибо самолечение бывает плачевно заканчивается))) Думаю дело в контактах раз появляется хоть и не с первого раза, прежде чем к доктору проверь предохранители от жары могли отойти контакты ибо под солнцем там температура огромная!!!

Jürgen дата: 27-07-2010 - 15:38 [ i ]
Мастер Репутация: 2181 Статус: ~ Женат	Заметил такую вещь, машина с утра заводиться нормально, а вот когда постоит на солнце нагреется опять начинает капризничать пропадает нить накала и все тут Это сообщение отредактировал U_R_G_E_N - 28-07-2010 - 01:14

Jürgen дата: 12-08-2010 - 23:55 [ i ]
Мастер Репутация: 2181 Статус: ~ Женат	Все таки как на сервисе показала диагностика причиной сего оказались они самые "мозги", заказал с Литвы сегодня привезут за 300$.На станции сказали что все равно их нужно вскрывать и адаптировать для моего "Тура", чем закончилась моя проблема отпишу позже , записался на Понедельник

Jürgen дата: 14-08-2010 - 19:48 [ i ]
Мастер Репутация: 2181 Статус: ~ Женат	Ну вот произошла замена и адаптация "мозгов" под мой "Тур" и вроде всё тьфу- тьфу работает. Так что езжу и наслаждаюсь...