Выбираю машину

Точно! 14, 15 тоже сюда.
Если брать новую, то ломаться начнет еще не скоро, года через 2-3, может к тому времени поменяете на астон мартин
и по ремонту пример приведу:
Лада 21140
деушко на тойоте въехала в зад, разбила мне бампер и задний фонарь, слегка погнула лючок бензобака. Страховщики насчитали ущербу 12 тыр.
Реальный ремонт обошелся: задний бампер - 2700, причем уже покрашенный в нужный цвет, фонарь 350 р. на базаре (в магазине 750), замена бампера 130 рублей, фонарь сам заменил :) Итого: 3180.
Главное - всё есть в наличии, нигде заказывать не надо, ждать не надо.

К несчастью, машины бьются одинаково, что за мильён, что за 200 тыр., токмо цена ремонта разная. Из недорогих иномарок для женщины один очень хороший спец советует присмотреться таки к гецу и шевроле авео.

Достаточно ознакомиться с сотнями(!) отзывов логановцев, эксплуатирующих данный автомобиль уже несколько лет, чем куда-то ездить.
Паспортные данные не только "рено логан", но и ЛЮБОЙ другой МАШИНЫ имеют в некоторых параметрах различия, например время разгона и максимальная скорость «бмв икс 5» с двигателем 4.8 по паспорту-6.5 с и 242 км/ч, а при испытаниях (между прочим экспЕртами с многолетним стажем из "авторевю") уже-7,1 с и 233.9 км/ч (спидометр ВСЕГДА показывает скорость где-то километров на 3-10 ВЫШЕ). Соответственно и у «логана разгон/максималка будут не 13.2с/162 км/ч (в паспорте), а порядка 13.8с/154 км/ч. Кроме того, со временем эти значения будут ухудшаться.
Это на какие запчасти «бмв икс 5», превосходящий в стоимости «рено-логан» в разы, можно сопоставить? Разве что в каких то пропорциях. Приведите пример, будет очень интересно.

Это сообщение отредактировал RENAT56W - 07-11-2008 - 15:53

Поддержу, сам ездил и на Ниве и на Шниве - для первого авто Шнива самое оно - ходовая неубиваема, ГУР, кондей есть.АБС там не нужен ибо привод постоянно полный и простит множество ошибок молодости. Единственный недостаток многовато жрёт бензина - у меня было 15 на сотню 95го.

Странно, что не страшно, потому что даже в ШНИВЕ 1(!!!) балл за безопастность. То есть Вам тупо повезло...

Как на необходимость наличия/отсутствия ABS влияет тип привода машины? Я-то всегда считал, что на тормозной путь влияет вес авто, его лобовое сопротивление и устройство/марка тормозов, а не количество ведущих колес...

А постоянный полный привод требует наличия опыта вождения, потому что "ошибок молодости" не прощает в принципе. А уж это корыто потеряв, поймать невозможно в принципе - тупо не успеете. Короткая база, ватный руль с охренительно длинным ходом, убогие педали (кто хоть раз их не путал в зимней обуви, а? только честно ) и дерьмовая резина (ВЛИ штатная, с грунтозацепами) сообща сделают все возможное, чтобы Вы оказались в кювете.

И для сравнения - у меня 15 на 100 92-го есть Додж весом 1.7 тонны с мотором 3.3 литра, причем я на нем немедленно езжу...

Это сообщение отредактировал B_DOG - 19-02-2009 - 10:09

На необходимость наличия АБС ППП влияет следующим образом у вас крутится не одно из двух колёс, а одно из четырёх, соответственно зимой на скользкой дороге вы будете тормозить при включённой скорости и полный привод будет выполнять роль АБС, подтормаживая приводом, а так же роль ЕСП - ведь крутится только то колесо, которому легче из четырёх. Я согласен, что потеряв управление на ППП предсказать траекторию движения невозможно, но сначала при прочих равных управление потеряет задний привод, потом передний и уж после всех полный. Какая там нужна подготовка? высоко сидите, всё видно, если заехал в сугроб, выехать не проблема, парковать проще, где монопривод не сумел вы запросто встаёте, на дороге держится лучше, столкнуть в занос ППП надо постараться. Преимуществ перед моноприводом немало, во многих случаях не надо думать.

Ага...железки стали сложнее девушек.

Golf конечно лучший из лучших, но это при наличии неплохих финансовых возможностей. На счёт Getz - двигатели неплохие, но остальное откровенно устарело, тем более в конце 2008 Getz был снят с производства. Вместо него будет выпускаться новый Hyndai i20 по новым ценам...

весь вопрос для чего нужен автомобиль?
в настоящее время в линейке автомобилей стоимостью до 500 тыс рублей качество примерно одинаковое,бюджетный вариант. нужно ориентироваться на экономичность и удобство , ну и выбор опций представляемых изготовителем . большей надежностью отличаются европейские марки авто. можно рассматривать корейские .качество их в последнее время повысилось.просто нужно походить посидеть в авто ,почувствовать в какой удобнее ИМХО

согласен )) гетс неплохой выбор и проверенный уже не одим годом