Reply to this topicStart new topicStart Poll

Страницы: (2) 1 2 
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
Возьму таки этот Мерс наверное ..пробег 178 тыщ - с сервисной книжкой ,то есть пробег оригинальный - это не Россия - тут пробег пробивается в 5 минут . Что касается миллионников - не знаю как у других *немцев* - но МБ действительно бегает до миллиона - переговорил с таксистами (у нас в основном мерсы - такси) некоторые отьездили и по 700 тыс. и по 800 без проблем после 400 - 500 тыс. коробки(автоматы) меняют (это их ресурс) и все .А что касается *раритета*так на таких раритетах -10 - 12 и более лет пол Германии ездит и не жалуется ) wink.gif
Дело в том что я понял (и не только я ) - тут лучше брать машину (если недорогую) - как раз 10 12 лет - где все уже поменяно в основном - благо Гансы сохраняют каждый счет с сервиса на каждый ремонт/замену частей .
-=Konst=-
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 60
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Frontman @ 02.11.2005 - время: 13:17)
Дело в том что я понял (и не только я ) - тут лучше брать машину (если недорогую) - как раз 10 12 лет - где все уже поменяно в основном - благо Гансы сохраняют каждый счет с сервиса на каждый ремонт/замену частей .

А как же немецкая бережливость? wink.gif C 10-12 летней машины придется платить 15 евро за сто кубических сантиметров для бензиновых двигателей и 27 евро для дизелей (т.к. такие машины вряд ли держат что-то выше Euro1), страховая премия для старья существенно выше, да и любой ремонт в нормальном сервисе стоит немало (ручная работа!)
Нормальный бундес (не нищий) наоборот, старается купить новье, тут и налоги меньше, и страховка, и гарантия дилера. Да и просто уверенность в машине и приятное чувство от непропуканного сиденья. А старье выгодно продают нам, дабы не тратиться на утилизацию.
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (-=Konst=- @ 02.11.2005 - время: 13:51)
QUOTE (Frontman @ 02.11.2005 - время: 13:17)
Дело в том что я понял (и не только я ) - тут лучше брать машину (если недорогую) - как раз 10 12 лет - где все уже поменяно в основном - благо Гансы сохраняют каждый счет с сервиса на каждый ремонт/замену  частей .

А как же немецкая бережливость? wink.gif C 10-12 летней машины придется платить 15 евро за сто кубических сантиметров для бензиновых двигателей и 27 евро для дизелей (т.к. такие машины вряд ли держат что-то выше Euro1), страховая премия для старья существенно выше, да и любой ремонт в нормальном сервисе стоит немало (ручная работа!)
Нормальный бундес (не нищий) наоборот, старается купить новье, тут и налоги меньше, и страховка, и гарантия дилера. Да и просто уверенность в машине и приятное чувство от непропуканного сиденья. А старье выгодно продают нам, дабы не тратиться на утилизацию.

Возраст машины не влияет на страховку - самое главное это твои проценты в страховой компании - неважно ездишь ты на годичной машине или 15 летней - и если ты разнесешь новый Порше своим к примеру Опель Кадетом 1987 года рождения - любой ущерб страховка возместит -(обычно страховка дает гарантию на полтора миллиона евро - неважно на чем ты ездишь хотъ на Трабанте )
Что касается налогов - то он тут один на машину - взымается раз в год - существеной разницы тоже нет в возрасте машины (кроме новых - они освобождаются вообще от налогов на три года) главное это какой катализатор стоит на машине - это основа налога !А сначала 90 годов как правило почти все машины идут с G-Катом - то естъ вполне приличным (по налогу) катализатором.
По поводу того что немцы скидывают на Восток свои старенькие машины со скоростью ветра не совсем так - естессна они умеют считать !Показателен пример моего соседа немца - который уже 10 лет ездит на 2 Голфе 1991 года - так вот я тоже спрашивал его как то - почему не скинешь своего уставшего Гольфа на Восток - он отвечает что в машину вложил уже несколько тысяч марок/eвро и тачка работает как часики -поменянo все что можно уже - a продать он его сможет аж максимум за 100 евро - и что дальше ?Опять брать кота в мешке - хорошо если поездит полгода год - а если опять вкладывать и вкладывать придется ?
Вообще тут надо прожить не один десяток лет чтобы вьехать в психологию немцев - я за 10 лет и то не вьежаю в некоторые моненты еще -) wink.gif
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
Забыл добавить про *нормального * немца - не бедного - варианта два если мужик имеет крутую фирму - он берет себе каждый год - два новую машину с нуля (есть таких пару знакомых Гансов) - но не потому что он светануть хочет новым точилом - эти понты тут всем по барабану - никто внимания не обрашает на это - а только потому что он списывает бабки с налогов - налоги безумные конечно в бзнесе и он лучше будет каждый год тачки менять чем просто отдавать бабло в бюджет.Второй расклад самый популярный - практически все новые машины берутся в кредит / лизинг - все Ок ! - если дело процветает или работа есть и будет! Но когда увольняют вдруг - или дело свое сворачивается - вот тут то и начинаются головные боли ..) wacko.gif
-=Konst=-
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 60
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Frontman)
он отвечает что в машину вложил уже несколько тысяч марок/eвро и тачка работает как часики -поменянo все что можно уже - a продать он его сможет аж максимум за 100 евро - и что дальше ?Опять брать кота в мешке - хорошо если поездит полгода год - а если опять вкладывать и вкладывать придется ?

Это какой-то неправильный немец..., или бедный. Я не понимаю, что значит кот в мешке применительно к новой машине с гарантией 3-5 лет? Насколько я знаю нормальные бюргера покупают новье(не обязательно Х5...) после окончания срока гарантии сдают по trade in и опять берут новую. Моежт в кредит - неважно. Главное, что у тебя есть прозрачность расходов на автомобиль как минимум на 1 год вперед, чего не скажешь про б/у машину
QUOTE (Frontman)
  Забыл добавить про *нормального * немца - не бедного - варианта два если мужик имеет крутую фирму - он берет себе каждый год - два новую машину с нуля (есть таких пару знакомых Гансов) - но не потому что он светануть хочет новым точилом - эти понты тут всем по барабану - никто внимания не обрашает на это

Ерунда, понты есть везде, иначе бы не покупали феррари, мазерати, не цвели буйным цветом тюнингера и аэрографисты. Если бы понтов не было - все бы ездили на 10летних дизельных гольфах. Просто эти понты не так откровенны, как у нас, но а людская натура от национальности зависит слабо...
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
Возьмите тесты по надежности приведенные америкосами поймете, что на первом месте стоят японцы
Сам приверженец японских авто, причем с правым и только правым рулем, т.к. то что они делают для унутреннего потребления на несколько порядков выше всего того, что производится(собирается) на заводах в Европе и и других странах.
Мой совет-только японка!

ufo - тебе респект
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
to [B]Konst[/B]
Это какой-то неправильный немец..., или бедный.


Это очень правильный - я бы сказал типичный немец !Что касается бедных - так большинство же как раз и бедныe! wink.gif


Ерунда, понты есть везде, иначе бы не покупали феррари, мазерати, не цвели буйным цветом тюнингера и аэрографисты. Если бы понтов не было - все бы ездили на 10летних дизельных гольфах. Просто эти понты не так откровенны, как у нас, но а людская натура от национальности зависит слабо...

Я за 10 лет Мазерати с Феррарами видел то раз 5-7 наверное ) при том всем что рассекаю просторы Бундеса с юга до севера и с Востока на запада постоянно- много езжу .
Вот это один из очередных мифов о Германии - Все Гансы богатые - и все ездЮт на Феррари с Мазерати ..))
О тюнинге - конечно имеет место !Обьясню как это выглядит - во первых в основном малолетки выступают по тюнингу и разрисовкам - взрослый человек с приличной машиной в эти игры тут не играет - не видел ни разу .А малолетка берет например Фольксваген Поло года 1990 за 100 евро - ставит спойлера , широкие диски , снимает задние сидушки пихает туда усилители с субвуферами раскрашивает его (кто во что горазд) - взорслую* выхлопную с мембраной и получатеся супертюнингавто -).Любимые машины которые идут у малолеток под тюнинг - Поло , Опел кадет , Голф 3.
А на дизельных 10 летних гольфах тут никто не ездит кроме армии - налог большой -катализатор у них слабоватый
РиХаР
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 175
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (-=Konst=- @ 01.11.2005 - время: 15:53)
15 летних помоек, которые внешне могут выглядеть очень хорошо. И звуки ужасные, которые издают такие двигатели почти явно говорят о клинической смерти.
Особенно если машина лет 5 эксплуатировалась в РФ, то шансы доездить до 500 тыс, в состоянии "износа не показал" предельно низки.

1. Ты путаешь грешное с праведным: после езды по российским дорогам убивается ходовая, но никак не двигатель. Если, конечно, не заливать в него 72 бензин:)
2. Согласен, убитых двигателей среди иномарок 12-15 лет от роду хватает. Только обращаю твое внимание на тот факт, среди этих убитых процентов 85-90 составляют двигатели литражом ДО 1,5 л. Начиная с 2-х литровых и выше - убитых двигателей (если владелец не кончил их свомим неумелыми действиями) я практически не видел.
-=Konst=-
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 60
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (РиХаР @ 03.11.2005 - время: 21:10)
1. Ты путаешь грешное с праведным: после езды по российским дорогам убивается ходовая, но никак не двигатель. Если, конечно, не заливать в него 72 бензин:)
2. Согласен, убитых двигателей среди иномарок 12-15 лет от роду хватает. Только обращаю твое внимание на тот факт, среди этих убитых процентов 85-90 составляют двигатели литражом ДО 1,5 л. Начиная с 2-х литровых и выше - убитых двигателей (если владелец не кончил их свомим неумелыми действиями) я практически не видел.

Ладно, пусть будет так..., пусть движки миллионники. Просто если патсан накопил 5 тыщ, то по человечески обслужить, и сделать это вовремя, свою "неубиваемую" 4литровую ххх у него не будет ни средств, ни желания. Поэтому я и говорю, что такие машины у нас покупают покататься/зажечь и перепродать наивному дяде, свято верящем в сказки про неубиваемость и "миллионность".

нормальный человек обычно не смотрит в сторону "вечных" многолитровых mb или ххх, 90 года выпуска, т.к. это по любому кот в мешке. Да и с точки зрения престижа даже какая-нить новые альмера или меган предпочтительнее бизнес-класса из прошлого (имхо)...
РиХаР
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 175
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (-=Konst=- @ 07.11.2005 - время: 10:56)
Ладно, пусть будет так..., пусть движки миллионники. Просто если патсан накопил 5 тыщ, то по человечески обслужить, и сделать это вовремя, свою "неубиваемую" 4литровую ххх у него не будет ни средств, ни желания. Поэтому я и говорю, что такие машины у нас покупают покататься/зажечь и перепродать наивному дяде, свято верящем в сказки про неубиваемость и "миллионность".

нормальный человек обычно не смотрит в сторону "вечных" многолитровых mb или ххх, 90 года выпуска, т.к. это по любому кот в мешке. Да и с точки зрения престижа даже какая-нить новые альмера или меган предпочтительнее бизнес-класса из прошлого (имхо)...

По п.1
Опять статистика (моя, моих знакомых, моих механиков):
Иномарка выпуска начала 90-х годов жрет в обслуживании гораздо меньше денег, чем новая нашемарка. Единовременные затраты на ремонт иномарки выше, чем затраты на такой же ремонт отечественных авто. Только вот иномарки ломаются гораздо реже наших машин и в сумме за год для ремонта иномарок требуется меньшая сумма. (я не беру в расчет экстремальные случаи ремонта машин после ДТП).

По п.2.
У меня Тойота Креста 1993 г. выпуска, 2,5 литра, 190 л.с.
И ты хочешь сказать, что что Меган, пусть даже и новый, лучше этой Тойоты????? Разве только внешне - более современные обводы кузова:)

Кстати - за полтора года вледения этой машиной я только масло в двигателе поменял, да передние амортизаторы.
До этого 6 лет ездил на ОпельОмега, 1989 г., 2 литра, 115 л.с.
За 6 лет: 2 раза менял тросик спидометра, один раз прокладку под головкой блока цилиндров, два раза - амортизаторы. Больше ремонтов не было, не считая расходнико - тосол, тормозные колодки, масло с фильтром, воздушный фильтр. Но расходники - они на любой машине расходники.

И честно тебе скажу - у меня есть финансоввая возможность взять, например, Хюндай или тот же Меган. Не хочу! Единственная мысль - поменять свою машину на японца более нового выпуска. Закончу строительство дома - так и сделаю.

-=Konst=-
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 60
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE
По п.1
Опять статистика (моя, моих знакомых, моих механиков):
Иномарка выпуска начала 90-х годов жрет в обслуживании гораздо меньше денег, чем новая нашемарка. Единовременные затраты на ремонт иномарки выше, чем затраты на такой же ремонт отечественных авто. Только вот иномарки ломаются гораздо реже наших машин и в сумме за год для ремонта иномарок требуется меньшая сумма. (я не беру в расчет экстремальные случаи ремонта машин после ДТП).

Я с нашемарками параллелей не проводил, и не знаю, сколько на них денег уходит, может быть и больше... я говорил про, к примеру, ххх530, на которой сначала бандиты от погонь уходили, потом отжигали самозванные гонщики. Те и другие маловероятно что заботились об авте, как должно. Поэтому такой "ветеран" со стандартным пробегом в 150 "честных" тыщ за 15 лет сомнительное приобретение по качеству, да и по престижности...
QUOTE

По п.2.
У меня Тойота Креста 1993 г. выпуска, 2,5 литра, 190 л.с.
И ты хочешь сказать, что что Меган, пусть даже и новый, лучше этой Тойоты????? Разве только внешне - более современные обводы кузова:)

Я рад, что у вас хороший автомобиль, технически скорей всего навороченней мегана. И наверное, надежность на высоте. Скорей всего брали только из Японии...., я же говорил о немецких машинах, которые жили у нас долго. И стоят сейчас чуть ли не вдвое дешевле 10-ки. И я не могу понять, чем, кроме понтов, руководствуются люди, которые эти глп берут? (Щас кто-нить обязательно скажет - это ничего, что её 3 раза разбивали, 1 раз горела, одометр на 2 круг поехал, номера перебиты, зато это МАШИНА!, не какое-нибудь япономыло)
QUOTE

До этого 6 лет ездил на ОпельОмега, 1989 г., 2 литра, 115 л.с.
За 6 лет: 2 раза менял тросик спидометра, один раз прокладку под головкой блока цилиндров, два раза - амортизаторы. Больше ремонтов не было, не считая расходнико - тосол, тормозные колодки, масло с фильтром, воздушный фильтр. Но расходники - они на любой машине расходники.

Я могу только за вас порадоваться, что так удачно у вас сложилось..., поверьте, не у всех так wink.gif
QUOTE

И честно тебе скажу - у меня есть финансоввая возможность взять, например, Хюндай или тот же Меган. Не хочу! Единственная мысль - поменять свою машину на японца более нового выпуска. Закончу строительство дома - так и сделаю.

Я привел в пример меган просто так, хотите, скажу - камри или примера....

SILVESTR
дата: [ i ]
  • *
  • Специалист
  • Репутация: 23
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Мазду бери!
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (SILVESTR @ 08.11.2005 - время: 14:17)
Мазду бери!

Говорят Мазда 626 - мягкая чересчур для рос. дорог - выхлопная бьет об асфальт если пассажиры сзади и груз какой нить.
Robozik
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 951
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (Frontman @ 08.11.2005 - время: 14:51)
QUOTE (SILVESTR @ 08.11.2005 - время: 14:17)
Мазду бери!

Говорят Мазда 626 - мягкая чересчур для рос. дорог - выхлопная бьет об асфальт если пассажиры сзади и груз какой нить.

Если не хотите, чтобы тесть попал на обслуживание, то либо Пассат, либо Мазда.
А кто говорит? Вы тестю её покупаете куда, в деревню или в город?
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Robozik @ 08.11.2005 - время: 17:22)
QUOTE (Frontman @ 08.11.2005 - время: 14:51)
QUOTE (SILVESTR @ 08.11.2005 - время: 14:17)
Мазду бери!

Говорят Мазда 626 - мягкая чересчур для рос. дорог - выхлопная бьет об асфальт если пассажиры сзади и груз какой нить.

Если не хотите, чтобы тесть попал на обслуживание, то либо Пассат, либо Мазда.
А кто говорит? Вы тестю её покупаете куда, в деревню или в город?

Знакомый приехал из России у его брата там такая Мазда . Может она подуставшая там у него - не знаю..А машину в город покупаю но дороги то не очень в России. blink.gif
Robozik
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 951
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаЖенат
QUOTE (Frontman @ 08.11.2005 - время: 19:48)
...Знакомый приехал из России у его брата там такая Мазда . Может она подуставшая там у него - не знаю..А машину в город покупаю но дороги то не очень в России. blink.gif

Смотря куда (в смысле города) машину взять хотите. Неплохо бы тестю и самому поинтересоваться (или Вы сюрприз хотите сделать?) насчет обслуживания машин этих марок у себя в городе. Если Вы не хотите, чтобы у тестя проблемы возникли, то после покупки выбранной Вами машины, сделайте её диагностику и необходимый ремонт на месте (или в Польше, там в разы подешевле, если большой ремонт требуется) при условии, что Вы её погоните своим ходом.
У друга 626(европейка) 1995г/в - нет проблем, у меня сейчас 323(европейка) 1998г/в - тоже самое.

Удачи!

дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
QUOTE (Robozik @ 08.11.2005 - время: 20:17)
QUOTE (Frontman @ 08.11.2005 - время: 19:48)
...Знакомый приехал из России у его брата там такая Мазда . Может она подуставшая там у него - не знаю..А машину в город покупаю но дороги то не очень в России. blink.gif

Смотря куда (в смысле города) машину взять хотите. Неплохо бы тестю и самому поинтересоваться (или Вы сюрприз хотите сделать?) насчет обслуживания машин этих марок у себя в городе. Если Вы не хотите, чтобы у тестя проблемы возникли, то после покупки выбранной Вами машины, сделайте её диагностику и необходимый ремонт на месте (или в Польше, там в разы подешевле, если большой ремонт требуется) при условии, что Вы её погоните своим ходом.
У друга 626(европейка) 1995г/в - нет проблем, у меня сейчас 323(европейка) 1998г/в - тоже самое.

Удачи!

Спасибо ) - По любому что не возьму - диагностику сделаю в Польше - если что - там и подкорректирую ее -)
bansay
дата: [ i ]
  • *
  • Интересующийся
  • Репутация: 16
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Frontman @ 28.10.2005 - время: 22:53)
QUOTE (Davidoff [BoS)
,28.10.2005 - время: 23:45] Я всё таки считаю, что Германский автопром самый лучший! Считаю, что немцов... Японки всё таки не те... :)

Я вот как то ближе склоняюсь тоже к немцам - присмотрел тут Мерина 230 с автомат коробкой - вроде ничего тачанка

раньше ездил на бэхе, 5 лет на разных, потом взял праворукого японца и понял, что кроме них больше брать ничего не буду
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
Блин..Омегу предложили в полном фарше кроме кожи за полторы штуки и по состоянию вроде ниче 95 года pardon.gif - кто что скажет по Омеге граждане водилы ??
SPLIXXX
дата: [ i ]
  • Group Icon
  • Мастер
  • Репутация: 302
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Немец или японец - вопрос, перманентно актуальный wink.gif
Лично я тоже никак не могу для себя решить, мечусь между Хондой и Ауди, правда, речь идет о новых авто, но склоняюсь в сторону Ауди, хоть они и подороже.
Вспоминается пара фраз, услышанных мною во время посещения разных сервисов. Например, мне было заявлено, что японское качество закончилось в 2000-м году... т.е. до 2000 года - нормально, после - нет devil_2.gif и еще - японские машины делают для плохих дорог, немецкие - для хороших, а французские - для всех. Лично я, если речь идет о б/у, как и многие, склоняюсь в сторону япошек в первую очередь из-за более надеждной подвески. Немец, не адаптированный под РФ, может вызвать много проблем, в этом плане японка предпочтительнее. Правда, не уверен насчет Примеры - они с возрастом становятся довольно скрипучие, что раздражает (есть несколько знакомых), а Мазда - низковата для наших дорог.
Что касаемо правого руля... рискну вызвать бурю негодования, но я против этих машин в западной части РФ из-за ряда факторов. Что касаемо восточной - я б вообще ввел там левостороннее движение.

Да, касаемо Омеги - я бы не стал... в общем, резюмируя, японец.
levender
дата: [ i ]
  • *
  • Инквизитор
  • Репутация: 131
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Из этих вариантов, самый надежный и экономичный фольц пассат.
РиХаР
дата: [ i ]
  • *
  • Мастер
  • Репутация: 175
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
QUOTE (Frontman @ 09.11.2005 - время: 13:51)
Блин..Омегу предложили в полном фарше кроме кожи за полторы штуки и по состоянию вроде ниче 95 года pardon.gif - кто что скажет по Омеге граждане водилы ??

У Опелей одна общая беда - кузов.... Гниет, зараза! особенно - порожки и короба. 10 лет для кузова Опеля - это старческий возраст. Еще 3-4 года - и гниль будет настолько заметна, что продать его будет проблематично.
дата: [ i ]
  • Unregistered
  • Статус:
  • Свободен
Помоему больше людей склоняются все таки к яюонцам надо было изначяльно опрос сделать в топике - не подумал ( bash.gif
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (2) 1 2

Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll0


Рекомендуем почитать также топики:

Ford Focus

Как вы относитесь к водителям маршруток?

Увеличен штраф

ДОЛЖНЫ ЛИ ЦЕНЫ НА АВТО БЫТЬ В РУБЛЯХ?

Необычные и смешные номерные знаки.




>