Nasca | |
|
Ровно 50 лет назад, 22 ноября 1960 года, с конвейера Запорожского автозавода сошел первый «горбатый». У кого какие воспоминаниия об этом чуде техники? Можно даже анекдоты вспомнить. Вобщем,поздравим |
*ASTR@NAFT* | |
|
Честь и хвала первому доступному авто СССР
|
Nasca | |
|
Про запорожец столько всего...конечно,теперь уже это баяны,но... чего стесняться,раз уж юбилей)) -------- В 600-ый "Мерс" вьезжает "Запорожец". Из "Мерса" выходят братки: - Ну ты, дед, попал. Из Запорожца вылезает дед с "Калашниковым" и дает очередь вверх... Кричит: - На первый-второй рассчитайсь! А теперь первые у вторых стали и отсосали!.. Сел в "Запорожец" и уехал. Первые номера вскакивают и вторым кричат: - Быстрей, догоняем козла. Вторые стоят, улыбаются: - А куда спешить? Прикольный дед попался... |
Искусственное дыхание | |
|
Насколько я помню, с Фиата содран, но по-своему, по-совковому содран... Сейчас "горбатый" - раритетная машинка, их реставрируют, красят прикольно, даже конкурсы-гонки устраивают с их участием...
|
maboga | |
|
"Армянскому радио" задали вопрос: - Может ли "Запорожец" разогнаться до скорости 200 км/ч? - Может, если его спустить с горы Арарат. - Почему "Горбатый Запорожец" не укомплектован пpиемником? - У водителя уши зажаты коленками. - Почему на нем можно ездить без тоpмозов? - Потому, что двеpи откpываются навстpечу воздушному потоку и действуют как тоpмозной паpашют. - Почему "Горбатые Запорожцы" не красят в черный цвет? - Чтобы не путать с правительственными машинами... - Что общего между "Запорожцем" и беременной 8-классницей? - И то, и другое - позор для семьи. - Что делать, если мучает запор? - Продайте его. |
Rimma | |
|
Смех смехам, но они до сих пор колесят по дорогам нашей необъятной.
|
rattus | |||
|
Я этим чудом техники до сих пор пользуюсь как "рабочей лошадкой" Не "горбатый" правда, в 968М, первая машина которую я когда-то купил в 18 лет за заработанные в командировке деньги. Простоял с десяток лет в гараже, а вот пару лет опять "стал в строй" |
*ASTR@NAFT* | |||
|
Был у меня такой же, на рыбалку по бездорожьям ездил. Танк а не машина. Минус это подвеска и тормоза |
maboga | |
|
Сложная судьба "горби" Как бы там ни было, а всего три года, потраченные на разработку и создание совершенно новой по своей концепции машины, были для того времени и условий работы конструкторов настоящим прорывом. Уже 18 июля 1960 года Никита Хрущев, Леонид Брежнев и ряд других высокопоставленных "товарищей" катались на предсерийном "ЗАЗ-965" вдоль здания Совета министров СССР. Хрущев был очень доволен собой и созданной по его распоряжению новинкой, назвав ее "хорошим подарком трудящимся". Цену на машину установили вполне демократичную - 18000 "старых" рублей (до деноминации 1:10, проведенной в 1961 году), а уже с 22 ноября 1960 года с конвейера сошли первые серийные автомобили. Тем не менее, дальнейшая судьба "Горбатого" была не столь радужна. Практически сразу после его запуска в производство конструкторы приступили к созданию новой модели, больше отвечающей требованиям времени. Но пришедший уже в следующем году на смену Хрущеву Брежнев имел свое мнение по автомобильному вопросу. Приоритет был отдан новому заводу и новой модели, но это уже другая история. А наш "Горбатый" худо-бедно простоял на конвейере 9 лет, за которые было выпущено всего 32 тысячи автомобилей. В сравнении с его прародителем Fiat 600, выпущенным в количестве более 2,5 млн., эта цифра выглядит более чем скромной. Тем не менее, автомобиль полюбился народу за крепость кузова, неприхотливость, отличную проходимость и совершенно нестандартную для советских машин внешность. Он стал героем многочисленных анекдотов и шуток. Сегодня "Горбатый" можно назвать культовой моделью. Вокруг него объединяются в клубы. Его кузов используют в качестве основы для hot-rod и глубокого тюнинга. Сегодня нереставрированный "горби" можно найти даже за $200, но в основном ушлые продавцы предлагают отреставрированные экземпляры по цене от $1000 и выше. По своей популярности среди любителей ретро-автомобилей "ЗАЗ-965" можно сравнить разве что с "ГАЗ-21". Целые ряды этих некогда очень популярных советских автомобилей всегда можно увидеть на различных ретро-выставках. Так что можно уверенно утверждать, что "Гадкий утенок" все-таки совершил свое перерождение в сознании наших соотечественников. |
maboga | |
|
46 машин ЗАЗ-965 - они же "горбатые запорожцы" - выстроились в цифру 50 на центральной площади Запорожья в честь 50-летия выпуска автомобиля. Акция в Запорожье вошла в автопробег из Львова в Крым. Должны были участвовать ровно 50 "горбатых", но четыре из них сломались в дороге. Всего фото: 7 А тем временем на территории Запорожского автозавода выстроилась 700-метровая колонна из 100 "запорожцев". Этот факт зарегистрировали представители Книги рекордов Гиннесса. В 1983 году во Львове был создан клуб владельцев антикварных "запорожцев". |
Nasca | |
|
|
Camalleri | |
|
Это по сути символ уже, а не машина. Скажем так, лет 10 назад ещё попадались периодически на дороге. сейчас уже и не припомню когда последний раз видел в подвижном виде, да и в неподвижном тоже. |
Angelofdown | |
|
За год все забыли о "зэпоре".... Закрыто за неактуальностью. Если кто-то захочет вспомнить, пишите, вытащу из архива.
|
Рекомендуем почитать также топики: Чем плоха автоматическая коробка? Bike Show Motozone OPEN 2008 Автобред клиренс Кабриолеты |