Новое в технике и технологиях

Возможно, название и не имеет в виду героя легенд, а просто представляет собой сочетание названий двух фильмов - комедии "Чёрный рыцарь" (Black Night) и комикса "Трансформеры".

Мы писали об этом уникальном аппарате в начале этого года, и тогда компания туманно пообещала поднять "Чёрного рыцаря" в воздух уже в этом году. Как выяснилось, это "уже" наступило, а компания Advanced Tactics провела испытательный полёт в конце марта этого года. А теперь Пентагон, частично финансировавший разработку "автокоптера" (или "вертомобиля"), разрешил фирме опубликовать видео испытаний.

Согласно информации, размещённой компанией рядом с фото аппарата, его основными преимуществами являются "мультикоптерная" конструкция с незначительным количеством движущихся частей, отсутствие трансмиссии, хвостового винта и автомата перекоса, возможность продолжать полёт при отказе одного или нескольких двигателей, система активной балансировки, легко заменяемые в полевых условиях компоненты и прочее.

Во время первого испытания аппарат, управляемый автопилотом под наблюдением удалённого оператора, поднялся только на небольшую высоту по соображениям безопасности. В дальнейшем компания собирается продолжать "доводить до ума" автономную модульную версию аппарата, который сможет перевозить до 1600 кг груза в своих съёмных грузовых отсеках. Создатели полагают, что "Чёрный рыцарь" сможет развивать истинную скорость (то есть скорость относительно массы воздуха, в которой летит аппарат) до 200 узлов и находиться в воздухе до 19 часов с установленным на нём 70-килограммовым устройством разведки, наблюдения и распознавания.©

Впрочем, не попадают в разряд оружия и различные устройства для поливания сада и огорода, поставляемые фирмой Westfalia, хотя одно из них называется Gartenmeister Bewässerungs Revolver ("Револьвер для поливания "Мастер-садовник"). Этот "Гартенмайстер" представляет собой вполне пристойную имитацию револьвера, причём спусковой крючок таковым и является, а курок выполняет функцию регулятора напора воды. "Револьвер" может работать в полностью автоматическом режиме, позволяя использовать ограниченное только счётчиком (у кого он установлен) количество воды при одном нажатии спускового крючка. А чтобы не уставал палец, сбоку предусмотрен своего рода предохранитель, удерживающий спусковой крючок в нажатом состоянии.

Револьвер идёт в комплекте с двумя насадками. Одна насадка, напоминающая головку душа, предназначена собственно для поливки и позволяет осуществлять эту операцию девятью способами. Другая похожа на шприц и позволяет выпускать сильную направленную струю воды - якобы для очистки от грязи. Но если крота не испугает гуманно-экологичный отпугиватель, то можно в него пальнуть из "Гартенмайстера".
©

Впрочем, уже сейчас теоретически можно доехать и быстрее. Год назад японский поезд LO на магнитной подушке развил на испытаниях скорость 500 км/ч. Но в строй он вступит только в 2027 г. Да и отношения у Китая с Японией по-разному складываются. Поэтому китайские инженеры уже несколько лет работают над проектами своих сверхскоростных поездов, в том числе и на магнитной подушке. Только с использованием высокотемпературной сверхпроводящей магнитной левитации.

Пока что такой поезд существует в виде макета в Юго-Западном университете Джао Тонг. Но зато его малые размеры позволяют решить одну из главных проблем будущих сверхскоростных поездов - откачку воздуха из тоннелей для уменьшения сопротивления. Компьютерные модели показывают, что китайский суперэкспресс сможет развивать скорость, по крайней мере, 600 км/ч. А с решением проблемы откачки воздуха скорость может дойти и до 1000 км/ч.

Пройдёт же маршрут почти как у Маяковского. Одна ветка соединит Лондон, Париж, Берлин, Варшаву, Киев и Москву. В Москве она разойдётся по двум направлениям - в Казахстан и в Манчжурию. Другая ветка протянется из Урумчи в Китае через Среднюю Азию, Иран и Турцию в Германию. Причём строительные работы в Китае уже начались.©

Существующие респираторы требуют отдельного источника питания, а вентилятор соединяется с маской с помощью трубки. Новое же устройство, существующее пока в виде визуализации, представляет собой компактную самодостаточную маску, которая не только легче и удобнее находящейся на вооружении, но ещё и предназначена для охлаждения бойцов.

Основой охладительной системы является вентилятор, встроенный непосредственно в фильтровальную систему маски. Она устроена таким образом, что воздух поступает в маску сбоку с помощью мини-вентилятора, а потом направляется в лицо через выемку для носа. Это обеспечивает ровный поток прохладного чистого воздуха. При выдохе воздушный клапан закрывается, а очищенный воздух направляется в область глаз. Таким образом внутри создаётся дополнительное давление, препятствующее попаданию отравляющих веществ в случае повреждения маски.

Учёные Химико-биологического центра Армии США в Эджвуде, занимающиеся разработкой устройства, планируют разработать ряд технологий для интеграции в шлем и использования в системе коммуникаций нового поколения. Среди них маска, использующая мониторинг физиологических факторов для того, чтобы включать и выключать вентилятор, а также набор средств контроля, позволяющих, например, изменять направление воздушного потока и т.п. Если проводить дальнейшие аналогии с научной фантастикой, то потенциал такой маски безграничен - достаточно только вспомнить видеоигру Halo, которая породила целую вселенную, сравнимую по объёму, да и по маскам, со "Звёздными войнами".©

Единичные фотоны света — это основные строительные блоки для квантовых компьютеров и сенсоров. К сожалению, создание хотя бы одного фотона крайне сложная задача: если источники единичных фотонов и появляются, то редко и на короткое время. В результате, создание множества единичных фотонов в одно время становится маловероятным событием, о чем сетуют те, кто хочет использовать одиночные фотоны для выполнения вычислений. В теории, оптическая память может хранить единичные фотоны, генерируемые отдельными источниками, ненадолго «кэшируя» их, так что появляется возможность создания множества синхронизированных одиночных фотонов одновременно. Также синхронизированные фотоны могут быть использованы для вычислений, которые во много раз быстрее, чем подвластные традиционным компьютерам.

Международная группа ученых Оксфордского университета продемонстрировала в рамках нового эксперимента возможность сохранения световых импульсов, полученных с помощью атомов цезия и замкнутых в специально разработанном пустотном оптическом волокне при комнатной температуре. Работа опубликована в Nature Photonics.

«В отличие от стандартного волокна, изготовленного со стеклянной сердцевиной, которое вполне может проходить по вашей улице и обеспечивать вас Интернетом, это волокно может переносить свет в пустом ядре, которое потом можно загрузить атомами для повышения взаимодействия с оптическими импульсами», — рассказал Майкл Спрэг из Оксфордского отделения физики, ведущий автор исследования.
«Поскольку свет и атомы сосредоточены на небольшой площади внутри волокна, количество энергии, необходимое для управления памятью, уменьшено в 200 раз. Мы показали, что можем хранить свет с уровнем шума, который намного меньше, чем у одиночного фотона, что обещает возможность хранения света в качестве памяти с интересными квантовыми свойствами».
В то время как волокно на основе цезия несовместимо с обычным оптическим волокном, которое используется в телекоммуникациях, было бы целесообразным соединение полого волокна оптической памяти с обычной оптической сетью. На данный момент экспериментальная оптическая память живет 30 наносекунд, но команда считает, что сможет увеличить этот показать до 100 наносекунд; не очень долго для некоторых применений, но достаточно долго, чтобы создать синхронизированные группы одиночных фотонов.

«До сих пор никто не дошел до рубежа хранения истинного единичного фотона в памяти при комнатной температуре, но наша работа показывает, что память десятков синхронизированных одиночных фотонов, работающих вместе, вполне может стать реальностью через несколько лет», — подытожил Майкл Спрэг.(с)

На прилегающей к руке стороне трекера Simband расположены датчики, отслеживающих такие показатели, как температура тела, уровень сахара и кислорода в крови, состав воздуха, сердечный ритм, движение. Этот набор может быть расширен с помощью подключаемых модулей.

Представители Samsung отмечают, что технологии все еще находятся на этапе разработки, в частности, предстоит отладить работу некоторых датчиков. Кроме того, компания анонсировала конкурс для групп, занимающимися трекерами показателей здоровья. Самый многообещающий продукт получит инвестиции на $50 млн.

Предполагается, что новый браслет Samsung не просто выйдет на рынок "как есть", а станет основой для разработок сторонних компаний, которые, например, добавят "оптические, акустические и электронные сенсоры", заявил вице-президент направления цифрового здоровья Samsung Рэм Фиш.

В последние годы Samsung всё чаще уделяет внимание теме здоровья. Например, в смартфоне Galaxy S3 в 2012 году появилось специальное приложение S Health для отслеживания физических показателей. Кроме того, в 2014 году вместе с обновлением "умных часов" Galaxy Gear компания представила их фитнес-версию Galaxy Gear Fit.

Simband и SAMI были анонсированы меньше чем за неделю до ежегодного мероприятия Apple, которое пройдет в рамках конференции WWDC 2014. Как сообщает 9to5mac, ожидается, что Apple представит новую версию своей операционной системы - iOS 8 с платформой для отслеживания показаний здоровья Healthbook. Также компания познакомит разработчиков и журналистов с носимым устройство, совместимым с этой платформой.©

Соответственно, международная выставка транспортных средств для передвижения по пересечённой местности, состоявшаяся недавно в американском городке Флагстафф (штат Аризона), называлась Overland Expo 2014. На ней были представлены разнообразные автомобили, прицепы и их комбинации, предназначенные для обеспечения автотуристам комфорта в самых сложных условиях. Но особое впечатление на посетителей произвёл автомобиль под названием EarthRoamer, который теоретически должен был относится к категории "автодом" или "кэмпер" (в американской версии - recreational vehicle или RV), но ввиду его достоинств был переведён в разряд "автомобилей для экспедиций" (expedition vehicle или XV).

Идея создания автомобиля, который сочетал бы в себе комфорт автодома с повышенной проходимостью внедорожника, а также с автономностью, позволяющей не останавливаться в кемпингах для подключения к воде, канализации и электричеству, пришла в голову основателю компании EarthRoamer Биллу Суэйлсу (Bill Swails) ещё в 90-е годы прошлого века. Последняя версия "экспедитора", если так можно выразиться, создана на основе шасси автомобиля Ford F-550, на котором установлен цельноформованный корпус из композиционных материалов.

От обычного "автодома" EarthRoamer отличает наличие бака с пресной водой ёмкостью 340 л и солнечная панель мощностью от 660 до 1100 Вт, работающая вместе с дизельным генератором и свинцово-кислотным аккумулятором AGM, в котором, в отличие от обычных, используется абсорбированный электролит, а не жидкий. Ещё автомобиль оборудован кондиционером, отопительной системой, горячей водой, а также 100-литровым баком для непитьевой воды. Внутри "экспедиционного автодома" расположена гостиная на 6 человек, кухня, большая кровать над кабиной и ванная с раковиной, душем и 20-литровым портативным туалетом. Если же водителю "оверлендера" понадобится овердрайв, то 6,7-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 300 л.с. вполне хватит.©