Оружие: производство и экспорт

Кремль готов представить в боевых действиях новые танки-роботы, протестировав их тактическое превосходство по сравнению с традиционными платформами. В ходе последних учений, которые прошли в тренировочном центре Алабино в Московской области полковник Олег Помазуев, глава ГУНИД (Главного управления научно-исследовательской деятельностью) оценил "высокие рабочие характеристики" атакующих средств с дистанционным управлением "Нерехта".

Однако "Нерехта" - не единственный наземный мобильный робот, разработанный в рамках программы модернизации российских вооруженных сил. По данным западных аналитиков, Россия уже в течение многих лет занимается разработкой широкой гаммы подобных роботов: от атакующих средств, сопоставимых с теми, которые Соединенные Штаты тестируют в своих десантных войсках, до роботов, предназначенных для задач разминирования и для миссий, включающих в себя противодействие самодельным взрывным устройствам.

Помимо "Нерехты", таким образом, существует также "Платформа-М", средство на гусеничном ходу скромных размеров с наводимой башней с дистанционным управлением, способное стрелять гранатами и боеприпасами калибром 7,62 мм, ее впервые испытали в грязи Белоруссии, во время учений "Запад-2017". Конфигурация роботов на гусеничном ходу "Нерехта" - размером со средний бронетранспортер - позволяет монтировать на него пулемет 12,7 или 7,62 мм или гранатомет АГ-30M, это служит доказательством превосходства его характеристик над средствами, находящимися в распоряжении российских вооружённых сил, например, старой разведтехники БДРМ или уже обкатанных ГАЗ "Тигр". Новые машины гарантируют ту же автономию и огнестрельный потенциал, но исключают риск человеческих потерь. "Платформа-М" представляется идеальным аналогом MUTT (Multi-Utility Tactical Transport, многофункционального тактического транспорта), спроектированного для ВМФ США: дрон на гусеничном ходу маленьких размеров, совершенно автономный, который можно отправлять на разведку вместо первопроходца. Помимо учений "Запад", "Платформа-М" выпускалась на пропагандистскую прогулку по улицам Севастополя в Крыму. Там она продемонстрировала свое стандартное оснащение, состоящее из четырех гранатометов РПГ-18 и модернизированного пулемета Калашникова (ПКМ). Тем временем испытывается новое вооружение, оснащенное искусственным интеллектом, чтобы стать будущей экипировкой средств УВГ и ограничить в дальнейшем роль операторов, которые управляют ими на расстоянии.

Автоматы Калашникова, оснащенные искусственным интеллектом, и вооруженные киборги [/b]

Самый известный оружейный завод в мире - производитель самого знаменитого и распространенного в мире автомата АК-47, спроектированного Михаилом Калашниковым в Советском Союзе в 1947 году и произведенного в количестве более 100 миллионов экземпляров, что составило пятую часть всего огнестрельного оружия, имеющегося в мире, - разрабатывает новое экспериментальное вооружение, оснащенное искусственным интеллектом. Оно будет способно "автономно" идентифицировать свою цель и открывать огонь. Этот авангардный "модуль вооружения" состоит из пулемета, связанного с консолью, которая благодаря оптическим прицелам постоянно перерабатывает данные получаемых изображений, "чтобы идентифицировать, выбирать цели и автономно принимать решения о том, как и когда открывать огонь". В информационные агентства информация о нем попала от Софии Ивановой, пресс-секретаря концерна "Калашников", но перспектива появления "автономного" пулемета вызвала определенные опасения. Если подобное оружие будет размещено на "Платформы-М", в результате появится дрон-киллер, способный принимать автономные решения на поле боя и сам выбирать своего врага. Эта перспектива, помимо подразумеваемых летальных последствий, действительно может вызывать тревогу, если учесть, что в рамках российской космической программы "Роскосмос" тестирует для своих будущих космических миссий киборга-гуманоида "Федора", который уже проявил свою способность попадать в яблочко при помощи простой пары автоматических пистолетов Glock. Разработанного МЧС России робота уже окрестили российским "Терминатором", но правительство уточнило, что он не будет использоваться в военной сфере. Сейчас, при существовании таких технологий, остается только надеяться, что они не будут скомбинированы." Давиде Барточчини (Davide Bartoccini). Gli Occhi Della Guerra, Италия. Источник : https://vpk.name/news/199975_novoe_oruzhie_...hnikova_20.html

Для экспорта ? Для демонстрации силы ? Они мощные средства поражения и ими можно грозить, бывшим советским республикам, которые не входят в НАТО. Т.к. "Тюльпаны" и "Пионы" морально устарели и маломобильны. Другое дело, что приняты на вооружение баллистические ракеты донного базирования "Скиф". Такую информацию в ноябре сего года озвучил сенатор Виктор Бондарев, ранее возглавлявший Воздушно-космические силы России :
"«На сегодняшний день мы имеем в своём арсенале уникальные стратегические бомбардировщики (Ту-160), ОТРК с мощными баллистическими и крылатыми ракетами (семейство «Искандеров»), ракетный комплекс «Сармат», комплексы ПВО (С-400), межконтинентальные баллистические ракеты, атомные ракетные крейсеры с мощными противокорабельными ракетами (гиперзвуковая ракета «Циркон»), ракеты донного базирования «Скиф», — рассказал военный, слова которого передаёт ТАСС.
Про подводные баллистические ракеты «Скиф» впервые стало известно в мае 2013 года. Боеголовки способны в режиме ожидания залегать на морском или океанском дне и по команде поражать наземные и водные цели противника. С тех пор несколько лет сведений об этом оружии не появлялось. Между тем по классификации НАТО обозначение «Скиф» присвоено жидкостным баллистическим ракетам подводных лодок серии Р-29РМ." - https://defendingrussia.ru/a/donnyje_rakety...ruzhenije-7324/

развернутые в Западной группе войск (на вооружении которой было пять тысяч танков и более 10 тысяч БТР и БМП), способные в кратчайшие сроки проломить оборону стран НАТО, и рассечь континент танковыми клиньями.
Однако в свете развала Восточного блока и разрушения Советского Союза, и приведшего к этим событиям «нового мышления» решение такого рода задач для наших Вооруженных Сил сочли неактуальным. И грозные боевые машины, внушавшие ужас нашим врагам ржавели никому не нужные под дождем и снегом на «танковых кладбищах».
Впрочем, помимо этих трагических памятников предательства национальных интересов, осталось и немало советской техники новой и после капитального ремонта на складах длительного хранения. Ее как морально устаревшую приговорили к утилизации, и была принята соответствующая федеральная целевая программа. ФЦП «Промышленная утилизация вооружения и военной техники на 2011-2015 годы и на период до 2020 года» предполагала демонтаж и последующую переработку около 10 тыс. единиц бронетанкового вооружения и техники советского производства, накопленного на базах хранения и высвободившегося после сокращения вооруженных сил и, как тогда считалось, не имевшего перспектив дальнейшего применения..." - https://vpk-news.ru/articles/39950?utm_camp..._source=Redtram

3-е сообщение подряд удалил, перенеся его содержание в предыдущее.

На совещании с руководящим составом Минобороны и ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) в Сочи президент РФ Владимир Путин сказал, что "нужно просчитать и риск, негативные последствия от возможного применения имеющихся и выявления новых внешних ограничений. Важно продумать и заблаговременно предпринять необходимые меры, позволяющие отреагировать на подобную ситуацию, причем отреагировать быстро, чтобы никакого ущерба от этого возможного внешнего влияния не было".

Вскоре в российской прессе появились сообщения, что правительством России подготовлен проект закона "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". В пояснительной записке к предлагаемому нормативном акту говорится, что он "разработан в целях защиты конституционного строя, прав и законных интересов граждан и юридических лиц, обеспечения обороноспособности и безопасности РФ, в том числе для обеспечения гарантированного финансового сопровождения государственных контрактов по государственному оборонному заказу и безусловного прохождения платежей по контрактам в рамках военно-технического сотрудничества".

Проект закона № 318825-7 под заголовком "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" был внесен правительством РФ в Государственную думу 20 ноября с.г. Он содержит набор дополнений и правок в общей сложности к 11 действующим законам. При этом текст проекта и пояснительная записка правительства к нему дают минимум информации о его целях: он нужен для "защиты конституционного строя", прав и интересов граждан и юридических лиц, а также защиты операций в рамках гособоронзаказа и "безусловного прохождения платежей по контрактам в рамках военно-технического сотрудничества". В чем же суть планируемых поправок?..." - см. здесь : https://vpk.name/news/200177_rossiiskii_otv...cii_zapada.html

"Россия оказалась на 131-м месте в рейтинге восприятия коррупции по итогам 2016 года, составленном международной организацией Transparency International и опубликованном на ее сайте. Годом ранее Россия занимала 119-ю позицию. При этом само значение индекса не изменилось и составило 29 баллов из 100, как и год назад. Снижение позиций России связано с увеличением числа стран в рейтинге, говорится в сообщении компании. На том же месте — 131-м — находятся Украина, Казахстан, Иран и Непал. Из государств бывшего СССР существенно лучшие показатели у стран Прибалтики и Грузии: Эстония заняла в рейтинге 22 место, Литва — 38, а Латвия и Грузия — 44-е. Также опережают Россию Армения (113-e место), Азербайджан и Молдавия, которые заняли 123-ю позицию. У стран Средней Азии позиции в рейтинге хуже..." - https://lenta.ru/news/2017/01/25/corruption/ Специально взяты только бывшие республики СССР.

В среду были опубликованы кадры первого полета истребителя пятого поколения Су-57 (известного как ПАК ФА и Т-50) с новым двигателем «Тип-30» (или «Изделие-30»). Полет продолжительностью около четверти часа совершил накануне шеф-пилот фирмы «Сухой», летчик-испытатель, Герой России Сергей Богдан. Сообщалось, что полет прошел штатно.

Двигатель «Тип-30» для истребителя Су-57 называют полностью новой разработкой. У него много преимуществ, главным из которых стала усиленная тяга при уменьшенном расходе топлива и новые электронные системы.

В результате инженерам удалось увеличивать маневренность самолета. Благодаря этому двигателю самолет сможет совершать длительные полеты на сверхзвуковой скорости без форсажа. Именно отсутствие нового современного двигателя было одним из аргументов тех, кто отказывался называть истребитель Су-57 машиной пятого поколения.

Теперь в правительстве уверены, что успешный полет с новым двигателем «придает дополнительный импульс программе истребителя пятого поколения». «Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы – уникальный планер, инновационная цифровая начинка, новейшие двигатели», – заявил накануне министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Чем новый двигатель поможет новому истребителю

Первый полет Су-57 состоялся еще в 2010 году, но тогда он происходил с двигателем «первого этапа» («Изделие-117») – модернизированной версией двигателя АЛ-41Ф1С от истребителей четвертого поколения Су-35С. Он существенно уступал его американским аналогам.

Новый двигатель – «Изделие-30» – разрабатывался в кооперации всех конструкторских бюро Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), в частности ППО «Сатурн». При его создании инженеры применили не только новые материалы, но и технологии. В результате появился уникальный компрессор высокого давления.

Одним из российских ноу-хау стала крайне сложная конструкция лопатки турбины. Ее сделали из уникальных жаропрочных никелевых сплавов. Ничего подобного в двигателе первого этапа не было. В американской прессе местный аналог российского двигателя называли «вершиной инженерной мысли».

«Именно новый двигатель должен уместить самолет Су-57 в заявленные характеристики, которые его делают в полной мере истребителем пятого поколения», – подчеркнул в комментарии газете ВЗГЛЯД эксперт в области авиастроения, исполнительный директор портала Aviaport.ru Олег Пантелеев. Собеседник пояснил: по параметрам, во-первых, крейсерского сверхзвука в бесфорсажном режиме и, во-вторых, сокращения заметности в различных диапазонах новинка дает серьезные преимущества по сравнению с двигателем первого этапа.

Дальше начинают работать такие факторы, как повышенные удельные показатели: удельный вес и удельная тяга – все это дает лучшие характеристики с точки зрения того, что специалисты называют «тяговооруженностью». «Один из основных параметров, который характеризует техническое совершенство двигателя для истребителя, – это отношение его тяги к весу. Чем это отношение лучше, тем самолет в целом получается с лучшими характеристиками», – пояснил в комментарии газете ВЗГЛЯД председатель редакционного совета журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Комаров.

«Этот двигатель отличается тем, что коэффициент его полезного действия должен быть выше, если говорить обывательским языком, – отметил эксперт. – Есть требования по более высокой надежности, по более длительному жизненному циклу. Совокупность этих параметров и характеризует двигатель более нового поколения».

Соответственно, повышается маневренность, есть возможность увеличить полезную нагрузку и так далее. По всем основным характеристикам изделие второго этапа является заметным шагом вперед по сравнению с предыдущим, отмечают специалисты.

Преодолевая негативную традицию

По мнению экспертов, успешные испытания двигателя «Тип-30» позволяют России преодолеть недобрую традицию советского времени. Например, при создании стратегического бомбардировщика М-50 конструкторам так и не удалось довести до кондиции турбореактивный двигатель М16-17, поэтому испытания проводились с двигателем ВД-7, но в начале 1960-х проект досрочно закрыли, как не показавший требуемых характеристик.

«К сожалению, дурной традицией советских времен было недооценивать сложность создания авиадвигателя, – отмечает Олег Пантелеев. – Как правило, мы спохватывались, что нужно сделать новый двигатель, тогда, когда конструкторы самолета уже начинали обещать заказчику новые характеристики. В итоге «двигателистов» в срочном порядке дергали: мол, что вы можете нам предложить, они закладывали повышенные обязательства. Были прецеденты, когда проекты из-за отсутствия подходящего двигателя не взлетали», – рассказал Пантелеев.

С этим соглашается и Алексей Комаров. «Раньше очень многие характеристики двигателей, материалов и так далее получались такими, какими получались. То есть конструкторы что-то закладывали, но дальше был очень важный этап доводки и совершенствования. И в некоторых случаях достичь тех параметров, которые задавались при проектировании, не удавалось», – рассказал он.

«Сейчас наука проектирования ушла сильно вперед, она базируется на мощных компьютерных расчетах и моделировании, – указал собеседник. – И поэтому степень достоверности того, что получится относительно того, что хотели сделать конструкторы, намного выше. Поэтому я предполагаю, что таких провалов не может быть на данном этапе».

«Еще предстоит долго работать»

Первый полет с новым двигателем – очень важный этап, уверен Комаров. «На прототип ставится двигатель уже после того, как он прошел достаточно длительный цикл испытаний и на наземных стендах, и на летающих лабораториях», – подчеркнул собеседник, добавив, что это уже более серьезный прототип.

«Двигатель – одна из важнейших систем, требующих самых больших вложений по деньгам и по времени», – объяснил он. В то же время все равно еще предстоит долго работать, прежде чем он будет полностью готов, указал Комаров.

«Боевая единица, которой является фронтовой истребитель, помимо планера включает элементы, связанные с системой управления оружием, двигатель, систему вооружения. Только когда все эти элементы будут отработаны полностью, можно говорить, что самолет полностью соответствует тому заданию, которое ставилось перед разработчиками, – подчеркнул эксперт. – Пока что на этапе испытаний, на этапе доводки разные системы и подсистемы, в том числе и двигатель, могут еще не соответствовать необходимым параметрам».

Но «первый полет с новым двигателем приближает момент завершения создания всего самолета и систем вооружения. Помимо самолета это и авиационные средства сопровождения, которые впервые применяются на этой машине, и наземные системы, комплексы диагностики и так далее», – указал Пантелеев.

«В общем, для отечественных ВКС это переход на новую ступень. Сейчас с точки зрения двигателя есть уверенность, что все характеристики будут на высочайшем уровне», – резюмировал Пантелеев.

"После сирийской кампании (потенциальные иностранные покупатели) встали в очередь. Абсолютно серьезно. После того, как продемонстрировали эффективность оружия, все поняли, что это все не шутки", — сказал Рахманов в эфире радиостанции "Эхо Москвы", не уточнив, какие именно государства проявляют интерес к военной продукции корпорации.

По его словам, первый традиционный вопрос, который задают иностранные партнеры ОСК: "А ваш флот работает на этих кораблях либо судах?". "Если они получают утвердительный ответ, то диалог идет гораздо быстрее. С учетом того, что все это работает, у нас пошел совершенно другой диалог с большинством из наших партнеров", — подчеркнул президент ОСК.

"К традиционным нашим партнерам добавились те, которые с определенной долей скепсиса относились к тому, что мы умеем делать, и, соответственно, перешли от общих дискуссий к контрактам, обсуждениям по закупке того оружия, которое они хотели или присматривались к покупке", — заключил Рахманов.

Россия начала операцию против международных террористов на территории Сирии 30 сентября 2015 года. Спустя неделю в боевых действиях впервые приняли участие корабли Военно-морского флота (ВМФ) России. Ракетные корабли "Дагестан", "Град Свияжск", "Великий Устюг" и "Углич" применили крылатые ракеты из акватории Каспийского моря, произведя 26 пусков по 11 целям и уничтожив их все. 8 декабря 2015 года Россия впервые применила в боевых условиях крылатые ракеты большой дальности "Калибр" из-под воды. Пуск из акватории Средиземного моря произвела дизель-электрическая подводная лодка "Ростов-на-Дону", поразив все назначенные цели. Затем ракетные пуски по объектам международных террористов неоднократно выполняли другие надводные и подводные корабли ВМФ.

"В отдаленном будущем российский военно-морской флот должен будет получить перспективные атомные подводные лодки проекта «Хаски». Работы по этому проекту стартовали не так давно, но к настоящему времени успели дать определенный результат. На днях появились новые официальные сообщения о ходе проекта, некоторых его особенностях, а также текущих планах заказчика и исполнителя работ. Как оказалось, проектирование идет в соответствии с ранее оглашенным графиком и уже прошло одну из важнейших стадий.
Несколько дней назад, 14 декабря РИА Новости опубликовало некоторые заявления официального представителя Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит». Начальник сектора робототехники СПМБМ Олег Власов рассказал о текущих работах, о некоторых достижениях и планах в контексте перспективного проекта АПЛ «Хаски». По его словам, к настоящему времени бюро «Малахит» завершило предварительные работы и подготовило аванпроект. Последний планировалось представить высшему командованию военно-морского флота.
20 декабря то же информационное агентство опубликовало новые заявления О. Власова. На этот раз представитель СПМБМ «Малахит» раскрыл некоторые особенности будущей подлодки. Он указал, что проектная организация определила, какие технические возможности можно будет реализовать в период разработки и строительства новых кораблей. На основе этого был сформирован облик будущей подлодки, а также определены некоторые характеристики. По словам О. Власова, «Хаски» сможет служить 52 года.
В ночь на среду стало известно, что 20 декабря главком военно-морского флота адмирал Владимир Королев должен будет посетить СПМБМ «Малахит» и ознакомиться с аванпроектом перспективной АПЛ «Хаски». Такие новости и последовавшие за ними события привлекли внимание общественности. Однако сразу стало ясно, что какие-либо технические подробности проекта, раскрывающие те или иные особенности будущей подводной лодки, пока оглашаться не будут.
Основная масса сведений о перспективных АПЛ типа «Хаски» до сих пор не была раскрыта и вряд ли станет достоянием общественности в ближайшее время. Как и в случае с любым другим новым проектом в области вооружений или военной техники, доступ к основным данным по подлодкам будущего открыт лишь для узкого круга участников научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также для представителей заказчика в лице командования ВМФ и представителей различных управлений военного ведомства.
Тем не менее, в недавнем прошлом официальные лица неоднократно затрагивали тему перспективных атомных подлодок и указывали на те или иные их особенности. Кроме того, был оглашен примерный график работ, по результатам которых военно-морской флот получит перспективные подводные корабли с вооружением различных типов и новыми возможностями.
В середине ноября в Северодвинске состоялась церемония вывода из эллинга новой подлодки «Князь Владимир». Выступая на этом мероприятии, главком ВМФ адмирал В. Королев поднял тему развития подводного флота в отдаленном будущем. По его словам, научно-исследовательская работа в рамках программы с шифром «Хаски» будет завершена в следующем году. После выполнения этого этапа работ военно-морской флот примет решение о дальнейшей судьбе проекта.
Если командование вынесет положительное решение, СПМБМ «Малахит» и смежные организации приступят к разработке технического проекта и начнут подготовку к будущему строительству головного корабля нового типа. Ранее заместитель главкома военно-морского флота вице-адмирал Виктор Бурсук заявил, что разработка многоцелевой АПЛ заложена в новую Государственную программу вооружений, рассчитанную на период с 2018 по 2025 годы. Таким образом, имеется возможность начать разработку полноценного проекта «Хаски» уже в следующем году.
Головной корабль типа «Хаски», по словам В. Бурсука, будет заложен ближе к середине следующего десятилетия – в 2023-24 годах. Строительство такой подлодки, связанное с известными сложностями, займет несколько лет. Постройка, испытания и доработки будут продолжаться в течение всей второй половины двадцатых. На рубеже следующего десятилетия промышленность сможет передать новую АПЛ заказчику. После этого может стартовать полноценное серийное строительство новых субмарин.
Проект атомной подлодки с шифром «Хаски», относимый к условному пятому поколению, разрабатывается с заделом на среднюю и дальнюю перспективу. Вследствие этого в нем, насколько известно, предлагается использование ряда оригинальных идей, ранее не применявшихся в отечественном военном кораблестроении. Кроме того, на борту подлодки будет присутствовать значительное число новых устройств и приборов, так же пока не входящих в состав оборудования серийных кораблей.
Пожалуй, наиболее интересной особенностью проекта «Хаски» является предложение о строительстве унифицированных подлодок разного назначения. На основе одного и того же корпуса, доработанного соответствующим образом и укомплектованного теми или иными агрегатами, предлагается строить многоцелевые АПЛ и ракетные подводные крейсеры, способные бороться с корабельными группами противника. В таком случае большая часть элементов корпуса, ядерная энергетическая установка, общекорабельные системы и т.д. будут одинаковыми для двух подлодок. Различия будут заключаться в составе вооружения и сопутствующего оборудования. Также, возможно, понадобится доработка прочного корпуса для установки необходимых вооружений.
По разным оценкам, по своим размерам и водоизмещению новые АПЛ «Хаски» могут быть близки к существующим кораблям проекта «Ясень». Это позволит оснащать их требуемым вооружением того или иного рода. Впрочем, нельзя исключать возможность того, что многоцелевая субмарина и ракетный крейсер будут заметно отличаться друг от друга не только внутренним оснащением. Наличие крупного боекомплекта из ракет того или иного типа может привести к соответствующему увеличению размеров корпуса.
Ранее упоминалась необходимость использования новых устройств и решений, сокращающих шумность корабля в подводном положении. Вице-адмирал В. Бурсук говорил, что по этому параметру новая лодка «Хаски» должна вдвое превосходить существующие субмарины проектов «Щука» и «Ясень». Как именно будут решаться подобные задачи – не уточняется. В то же время, в последних проектах был получен заметный прогресс в этой области, и перспективные АПЛ имеют все шансы быть менее шумными, чем их предшественники.
Основные сведения о вооружении будущих отечественных подлодок пока не оглашались, но уже существует ряд предположений. Имеются сообщения о вооружениях многоцелевой модификации базовой атомной подлодки, основной задачей которой планируется сделать поиск и уничтожение субмарин противника. По сообщению ряда средств массовой информации, такой вариант подлодки «Хаски» сможет нести ракеты и торпеды разных моделей, в том числе планируемые к принятию на вооружение в будущем. По всей видимости, одним из средств поражения тех или иных целей может стать ракетный комплекс «Калибр» с крылатыми ракетами разного назначения.
При этом особый интерес представляет другой ракетный комплекс, который, вероятно, будет использоваться на второй модификации «Хаски». Этот вариант АПЛ предназначается для атаки надводных целей в ходе борьбы с корабельными, в том числе авианосными, группами противника. По некоторым данным, в такой роли будет использоваться комплекс 3К22 «Циркон» с ракетой 3М22. Главной особенностью последней является возможность полета со скоростями, в 5-8 раз превышающими скорость звука.
Гиперзвуковая скорость полета значительным образом повышает реальный боевой потенциал ракеты. Она получает возможность подойти к цели за минимальное время, а перехват такой ракеты оказывается чрезвычайно сложной задачей. Авианосные ударные группы вероятного противника контролируют пространство радиусом в несколько сотен километров, а их противовоздушная оборона способна бороться с подлетающими угрозами разного рода. Гиперзвуковая ракета может максимально быстро пройти через зону обороны, не оставив противнику времени для правильной реакции.
Возможно, именно для применения ракет «Циркон» подлодке понадобится дополнительный отсек, увеличивающий ее общие размеры и водоизмещение. Вместе с таким элементом конструкции «противоавианосная» подлодка получит новые боевые возможности. Есть основания полагать, что по своей боевой эффективности одна подлодка «Хаски» с гиперзвуковыми корабельными ракетами будет равна нескольким торпедным или ракетным кораблям предыдущих моделей.
Являясь первым представителем нового поколения подводных лодок, корабли типа «Хаски» должны будут нести разнообразное гидроакустическое и радиоэлектронное оборудование, отличающееся повышенными характеристиками. Разработчикам проекта следует использовать компактные и высокоэффективные приборы, способные обеспечить правильное наблюдение за окружающим пространством, в том числе с обнаружением и сопровождением значительного числа целей. Основным средством наблюдения, очевидно, станет гидроакустический комплекс с крупной носовой антенной.
Военные и конструкторы неоднократно упоминали о намерении оснастить АПЛ «Хаски» робототехническими средствами. Так, согласно недавним заявлениям Олега Власова, на борту подлодки будут присутствовать дистанционно управляемые системы различных классов. Подобные устройства будут работать как в воде, так и в воздухе. При этом точный состав комплекса робототехнических средств, их облик и круг решаемых задач пока не уточнялись.
Из оглашенных сведений следует, что на подводные лодки нового типа получат дополнительные средства наблюдения в виде подводных безэкипажных систем и беспилотных летательных аппаратов. При помощи такой аппаратуры они смогут повысить свою информационную осведомленность в различных ситуациях. Наличие дополнительных источников информации об обстановке может дать заметные преимущества перед противником. В частности, АПЛ «Хаски», используя собственный разведывательный летательный аппарат, сможет быстрее и проще находить корабельные соединения противника, а кроме того, подобная система упростит сбор данных и последующую подготовку к ракетной стрельбе.
Согласно новостям последнего времени, СПМБМ «Малахит» уже сформировало общий облик перспективной атомной подводной лодки и завершило работу над аванпроектом. Теперь готовую документацию должен изучить заказчик в лице командования военно-морского флота. Если ВМФ одобрит существующее предложение, то в скором будущем начнется разработка технической документации. Этот процесс, очевидно, стартует в следующем году – сразу после начала действия новой Госпрограммы вооружений, в которой предусматриваются расходы на создание подлодки будущего.
На разработку полноценного проекта уйдет несколько лет, и к середине двадцатых годов на одном из судостроительных предприятий состоится закладка головного корабля типа «Хаски». К какой модификации будет относиться эта субмарина – пока не известно. Согласно оглашенным планам, подлодку сдадут заказчику до начала тридцатых годов. Возможно, к этому времени успеет стартовать строительство других кораблей серии. Как именно будет организовано строительство унифицированных АПЛ двух типов – станет известно позже.
Количество подлодок «Хаски», требуемых флоту, пока не называлось. Его можно примерно представить, приняв во внимание нынешний количественный и качественный состав подводных сил. Так или иначе, ВМФ может заказать значительное количество новых АПЛ, сопоставимое с численностью запланированных к строительству «Ясеней». Эти корабли будут поступать в боевой состав флота с конца двадцатых годов, а их строительство, вероятно, продлится до конца тридцатых или начала сороковых. К этому времени значительная часть субмарин, служащих в настоящее время, устареет морально и физически, вследствие чего будет списана.
Проект «Хаски» уже прошел первый этап, в ходе которого был сформирован общий облик перспективной подводной лодки. После утверждения аванпроекта конструкторы СПМБМ «Малахит» и смежных предприятий продолжат работу, благодаря чему судостроение в будущем сможет приступить к сборке конструкций. Все подобные работы осуществляются в наше время, с использованием современных технологий и опыта. При этом проект создается с большим заделом на будущее. По заявлениям разработчиков, подлодкам «Хаски» предстоит служить в течение полувека. Это означает, что головной корабль, поступив на службу в конце двадцатых, будет списан только к восьмидесятым годам.
Создание новой техники с уникально высокими сроками службы представляет собой особо сложную задачу для судостроения. Тем не менее, успешное решение подобной задачи даст российскому военно-морскому флоту новые возможности и повысит его потенциал. Как следствие, на протяжении нескольких десятилетий военные моряки смогут эксплуатировать технику с высокими характеристиками и широкими боевыми возможностями, самым положительным образом влияющую на обороноспособность страны..."(с).
По материалам сайтов:
https://rg.ru/
http://ria.ru/
http://iz.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://flot.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-856.html

"Особенностью «Хаски» будет её максимальная унификация с другими подводными лодками. По мнению американского обозревателя, это очень похоже на подход, который применяют американцы. В США разрабатывается новый класс АПЛ «Огайо», в котором будут по максимуму использоваться технологии из предыдущей серии «Вирджиния». Благодаря этому, удаётся значительно удешевить всю работу.

Однако Мажумдар предположил, что российские конструкторы способны пойти на шаг дальше и разработать две версии новой подлодки. Одна из них, как и АПЛ проекта «Ясень», будет предназначена для борьбы с подводным и надводным флотом противника, а другая – для поражения наземных целей. Для этого нужно только вставить в корпус секцию с установками для запуска баллистических ракет.

Действительно, в российской прессе сообщалось, что КБ «Малахит» разрабатывает два варианта подводной лодки «Хаски» на основе одного и того же дизайна корпуса. Различия в системах вооружения: в одном из вариантов предполагается размещение на борту только торпед и противокорабельного вооружения, а в другом варианте подлодки будут вооружены крылатыми и баллистическими ракетами.

Первая версия, скорое всего, заменит подводные лодки проекта 971 «Щука-Б», проекта 945 «Сьерра» и проекта 671РТМ «Щука». Вторая же версия заменит ПЛАРК проекта 949А «Антей». На этот вариант «Хаски» предполагается установить гиперзвуковые крылатые ракеты «Циркон», что явилось неожиданностью для американца.

Возьмём всё лучшее
Дальше господин Мажумдар начинает гадать и предполагает, что за отправные точки проекта «Хаски» будут взяты проект 885М «Ясень» и элементы проекта «Борей», но новые подлодки будут меньше и дешевле своих советских предшественников. Кроме того, Мажумдар видит какие-то признаки того, что и на «Хаски» будет внедрена автоматизированная система управления, первый вариант которой был опробован на лодках проекта 705 «Лира». В принципе-то, логично всё: нужно брать все лучшие предыдущие наработки. Очевидно, что такой подход сэкономит и деньги, и время.

Американец считает, что на «Хаски» будет установлен реактор с жидкометаллическим теплоносителем. Такие реакторы на свинцово-висмутовом сплаве были установлены на «Лирах», и в своё время они являлись образцами передовых разработок. Атомные реакторы с жидкометаллическим теплоносителем гораздо производительнее и компактнее, чем водо-водяные. С одной стороны, установка такого реактора позволит сделать лодку компактной: водоизмещением всего 6000 тонн, но с другой это потребует создания специализированных портовых систем обслуживания. Впрочем, всё это было отработано ещё на «Лирах» в советское время. Накопленный опыт и далеко продвинувшиеся с тех пор технологии позволят сделать управление и обслуживание жидкометаллического реактора более безопасным.

Композитные материалы
Одной из важных проблем, которую нужно решить при проектировании новых подводных лодок — это максимальное снижение шума и достижение максимальной невидимости для радаров. И здесь нам на помощь придут новые композитные материалы. Вообще, учитывая условия эксплуатации подводных лодок и требования, которые к ним предъявляются, конструирование субмарин – это довольно интересная задача для материаловедения.

В советское время у нас делались подлодки с полностью титановым корпусом. Титан – очень прочный и одновременно лёгкий металл, но очень дорогой. У «Ясеней», поэтому, не весь корпус делается титановым, а только часть. А разработчики «Хаски» планируют и вовсе обойтись без титана, полностью перейдя на композиты. Причём из композитных материалов будут делаться все детали.

Цитируя Валерия Половинкина, советника Государственного научно-исследовательского центра им. Крылова, Мажумдар утверждает, что двуслойный композитный материал позволит не только значительно уменьшить вес субмарины, но и сделать её практически невидимой для радаров за счёт сильного поглощения материалом излучения радара. Другим свойством российского композита является его высокая звукопоглощающая способность. Таким образом, «Хаски» будет и невидимой, и неслышимой.

И это ещё не все плюсы композитных материалов. В отличие от металлов, композиты не подвержены коррозии, которая является бичом всех кораблей, плавающих в солёной океанской воде. Это значит, что эксплуатационные расходы сильно сократятся: не нужно будет тратиться ни на покраску, ни на резиновую обшивку. Уже в 2018 году планируется испытать гребной винт, сделанный из этого материала..."(с).

"Даже в области ВВС Китай избавился от зависимости от РФ. Он купил в России ограниченное число истребителей Су-27 — всего 76 штук, из которых 40 — Су-27УБ. Из такого уникального соотношения боевых и учебно-боевых машин совершенно очевидно, что Су-27 российского производства приобретались для обучения летного состава. Затем, как известно, Китай отказался от лицензионного производства Су-27 из российских комплектующих, построив лишь 105 самолетов из запланированных 200. Одновременно он скопировал этот истребитель и начал его безлицензионное производство под названием J-11В с собственными двигателями, вооружением и авионикой. Причем, если в 1960-х копирование Китаем советских образцов было их заведомой примитивизацией, то J-11В, судя по имеющимся данным, практически ничем не хуже Су-27." - https://www.popmech.ru/weapon/9937-kitay-pr...det-ne-za-nami/

"Выступая на военной коллегии и касаясь итогов проверок в военных округах в 2017 году, министр обороны Сергей Шойгу в целом положительно оценил результаты. Однако в очередной раз министром было отмечено, что медленное освоение современной военной техники личным составом срочной службы – явление, которое никуда не делось, к сожалению. Шойгу, кстати, уже не единожды говорил, что год – это маловато для нормального обучения современного солдата. И здесь палка о двух концах: с одной стороны – нежелание «терять два года» снова может привести к повальному бегству от армии, с другой – уже понятно, что год достаточен исключительно для подготовки тех бойцов, которые не связаны со сложной современной техникой." - https://topwar.ru/132244-chto-strashnee-dly...in-ili-ege.html