Флавий | |
|
Прошло уже 15 лет. А что было-бы, если-бы реформы не начались.
|
Флавий | |
|
Я вот вспоминаю последние годы Советской власти, вся страна стояла в очередях, и отоваривалась по карточкам. По-моему реформы, пусть и не полностью выполненные принесли пользу. |
|
Если бы не начались реформы, началась бы гражданская война. |
votel | |
|
Реформы были необходимы. Другое дело, что та реформа, которую проводил Гайдар, была крайне непродумана и в большинстве своем принесла только вред. После ее начала на протяжении нескольких лет наблюдался спад промышленного производства и ухудшение жизни населения. Кардинальные реформы начал еще Горбачев. И в целом они были рациональны. Да и на тот момент СССР еще обладал огромным экономическим потенциалом и был большой резерв времени для их успешного осуществления. Но у него не было грамотной команды реформаторов, и среди руководства началась борьба за власть. Поэтому, на мой взгляд, начинать надо было с основательной чистки государственного аппарата, что в свое время попытался сделать Андропов, но ему не хватило времени. К сожалению, уже основательно подгнивший к тому времени Союз рухнул как карточный домик и начался полный развал, который успешно продолжил Гайдар своими "реформами". |
|
Ох, как прав. Причем, гайдаровские реформы я ставлю много выше горбачевских. Второй - довел экомомически страну до талонов на сахар, хлеб, водку - причем, даже в Москве. Первый - быстро наполнил прилавки магазинов товарами. Так что - готов поклониться Гайдару за проявленную смелость (больше за это не хотел браться просто НИКТО)
|
chips | |||||
|
Любимый, ничем не обоснованный тезис Гайдара |
|
Спасибо Егору Тимуровичу За вашу счастливую молодость! Трудно расценивать эти "Реформы" позитивно поскольку промышленое производство просто рухнуло, хотя не всё было так уж и плохо. Белоруссия смогла сохранить большинство производства! |
|
А ТАКОЕ производство, что было, было сильно кому-то нужно??? Что мы такого на уровне мировых стандартов производили, кроме ракет. Телевизоры. холодильники, кофемолки - все импортное предпочитали.. |
Флавий | |||
|
Даже для того, что-бы повернуть автомобилю, необходимо сбросить скорость. Также, и при переходе от планового хоз-ва к рынку, мгновенный подъем - абсурд! |
|
А его обосновать невозможно, но шансы на такой исход были помоему весьма высокие. Конечно то-что делал Гайдар не подарок и шоковой терапии можно было избежать, вот только не кому было проводить другие реформы, ни кто не брался за это дело, а реформы были необходимы. |
|
Как кому? Инвесторам! Работающее предприятие стоило-бы гораздо дороже предприятий банкротов! Например чешкая Шкода в начале 90-х выпускала автомобили не намного лучше "Москвича" или ИЖА" ну и где сейчас эти преприятия??? |
Rusbear | |||
|
Точно. Говорить и критиковать все умеют. А вот взяться за руль тогда что-то никто не спешил. Реформы были наверное не идеальны. Но во-первых это были уже даже и не реформы, а попытки что-то сделать из обломков, т.к. все рухнуло еще до реформ. А во-вторых и этого хватило. |
Rusbear | |||
|
"Иж", точнее ОАО "Иж-Авто", сейчас выпускает KIA Spectra и фургоны, помесь ВАЗ 2104(05) и Иж-2717. Прошлое и настоящее у этого автозавода не блестяще, однако загибаться как АЗЛК он не собирается. А так бы до сих пор и выпускали "Москвич-412". Это сообщение отредактировал Rusbear - 08-12-2006 - 13:59 |
Флавий | |||
|
На уровне мы производили только оружие. |
|
А где сейчас "Шкода"?? Может, она хотя бы с Ауди или Мерсами успешно конкурирует??? |
|
Вот именно 15 лет прошло, марка Иж считай изчезла и будующее в тумане! |
|
с Ауди и Мерсами не конкурирует, а вот весь японский , французский , итальянский, американский автопром уже обскакала! Шок надо тоже с умом проводить! А не как Гайдаровцы! |
Флавий | |||||
|
Исчезло то, что оказалось неконкурентноспособным. И это не только Москвич. Очень жалко те заводы, которые мы потеряли. Очень часто, только по вине их директоров, которые думали только о собственном кармане. |
|
А разница была. В Чехии была "бархатная революция", но со стальным кулаком внутри - и компартию пошерстили неплохо, и бывшим хозяевам вернули многое, и т.д. А у нас - хозяев уже не было, опыта хозяйствования (красных директоров - не считаю) тоже, в общем - условия были куда более критические.. Это сообщение отредактировал smm - 08-12-2006 - 14:31 |
chips | |||||
|
Имел отечественные телевизор, холодильник, кофемолку и не испытывал от этого ни малейшего комплекса неполноценности. Холодильник "Минск", кстати, работает с застойных времен. Боши и прочие Самсунги загибаются через 7-10 лет. |
Флавий | |||||||
|
Так никто и не говорит про комплекс неполноценности. Минск был и у меня. Пока не поменял на Либхер и не знал, что Минск просто хуже. |
|
На Жигулях успела поездить, до сих пор к отечественным машинам отношусь с отвращением, хотя на то время может это и было не плохо, но... 15 летние европейки или японки успешно носятся по ншим дорогам, а жигули уже поумирали давно. Хотя самолеты наши, переживают своих зарубежных собратьев. Это сообщение отредактировал Olga35 - 08-12-2006 - 14:56 |
...Эдельвейс... | |||
|
Да. Именно при Горбачёве придумали знаменитую фразу: "Экономика должна быть экономной"! А что ему оставалось делать, если при Брежневе цены на нефть были фантастическими, то при Горбачёве они были ниже некуда. Каждый год начиная с 1983-го СССР не дополучал , в среднем, по 14млрд. дол.. Вот и посчитайте какие были потери до 1991-го года. А как известно на перемодернизацию промышленности СССР необходимо было каких-то 45-50 млр. дол. Согласитесь . если бы при высоких ценах на нефть , то через 4 года Горбачёв бы сделал задуманное , но увы! Немного неуспели с прокладыванием знаменитой газовой трубу, аж на целых два года. Короче везде были колосальные потери. что и привело к 90-м годам страну к дальнейшему полному вымиранию. И если не Гайдаровские реформы, то многие бы просто умерли с голоду. Это даже признали все мировые аналитики! |
chips | |||
|
Наша авиаппромышленность выпустала, приблизительно, столько же самолетов, как и американцы. Про Эрабас тогда никто не слышал, а Фоккеры, кометы и прочие были нам не конкуренты. Сегодня место отечественной промышленности занял Эрбас. Производство гражданских самолетов в год в России составляет считанные единицы. И кому от этого стало лучше? |
|
Эрбасу и Боингу. Меня не надо убеждать, что многие реформы проводившиеся под патронажем зарубежных советников, сводились к уничтожению конкурентноспособной промышленности в бывшем СССР, этим самым освобождая для себя рынок сбыта. Так, что когда говорят, о правильности реформ, я в это не верю. Уверена я в одном, реформы были необходимы в тот момент, вот шакалье мировое и воспользовалось моментом, проведя реформы, часто вредные для нас и оч.полезные для них. |
Рекомендуем почитать также топики: КОМПРОМАТ Антисемитизм в России (продолжение) Ненависть украинцев к русским возрастает? Барак Обама. Органы правопорядка не нравятся русским |