Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Bruno1969
|
|||
|
Естественно, когда вам нечем возразить по факту, остается только заявить, что оппоненту нечем крыть. 
|
||
 Opium99
|
|
|
Сначало их приведите, эти доводы и факты. Факты вашей государственности, а потом учите как жить страну с тысячилетней государственностью.
|
|
Bruno1969
|
|||
|
Все приведено, повторять 10 раз не вижу смысла. И Россию-то мы не учим жить, это ваша страна все сует свой нос в наши дела. Ладно бы с чем-нибудь конструктивным... А то уже и на перенос своего памятника из одного места столицы в другое должны испрашивать разрешение Кремля. Когда у вас самих в Химках в это же время бульдозером раскапывают воинские захоронения, теряя при этом кости... Кстати, вы еще, похоже, плохо в школе учились. Россия, конечно, довольно древнее государство, но на 1000 лет никак не тянет. Русская нация начала форсироваться лишь где-то в 12 веке на базе Владимир-Суздальской Руси, отколовшейся от Киевской Руси, которая имеет отношение к России примерно такое же, как Румыния - к Римской империи. А государственность российская зародилась еще позже. А вообще авторитет не древностью заслуживается, а делами. Это сообщение отредактировал Bruno1969 - 27-03-2009 - 22:43 |
||
|
Opium99
|
|
|
Дела таковы, что вы имеете двойную пошлину, сокращение грузопотоков и прочее. Нет взаимовыгодной торговли. Вы теряете и мы теряем. А все из-за вашей русофобии. Она привнесенная или впитаная с молоком матери?
|
|
Bruno1969
|
|||
|
Нет двойных пошлин уже с 1 мая 2004 года: Евросоюз заставил Кремль отменить их со вступлением Эстонии в ЕС.  Торговля есть, только не в тех масштабах, какие могли бы быть. Транзитные грузоперевозки тоже примерно на 40% меньше, чем были в 2006 г., но есть. То, что обе стороны теряют, я с вами абсолютно согласен! Только по чьей вине? Я не снимаю ответственности с наших политиков: они далеко не светочи разума. Например, совершенно ненужной преамбулой к пограничному договору довели до того, что у нас так и нет договора с РФ, когда у Латвии он есть! В этом вопросе виноваты только они! Но если поставить на чашу весов пропорции вины, то российская чаша с лихвай перевесит три прибалтийские. Это сообщение отредактировал Bruno1969 - 28-03-2009 - 01:39 |
||
|
Bruno1969
|
|
|
Дамба на молочной реке МАКСИМ БЛАНТ, экономический обозреватель NEWSru.com: Не связать заочную перепалку российского министра финансов, отказавшего в очередном транше кредита белорусскому коллеге, отказавшемуся брать этот транш рублями, и белорусским президентом, наговорившим на это много резкостей, с запретом главного санитарного врача Геннадия Онищенко на ввоз белорусских молочных продуктов, мог бы разве что человек с клиническим нарушением логического мышления. "Совпадения" подобного рода случаются у главного санитарного врача России регулярно, а внимание его к тем или иным продуктам, как правило, прямо пропорционально степени напряженности политических взаимоотношений России и стран-производителей этих продуктов, прежде всего - бывших союзных республик и соцстран. Россияне "без объявления войны" лишались то прибалтийских, то польских, то украинских, то молдавских и грузинских продуктов питания (а некоторых лишены и поныне). Про "ножки Буша" и говорить нечего - американские куриные окорочка обычно становятся первой жертвой российских "асимметричных ответов" на действия или даже слова тех или иных американских официальных лиц, которые идут вразрез с представлениями российских властей о наших геополитических интересах. Вся эта хаотичная и малопредсказуемая суета Роспотребнадзора и главного санитарного врача в гораздо большей степени бьет по России, чем по странам, против которых должна была бы быть направлена. Первыми и главными пострадавшим оказываются вовсе не белорусские колхозы, эстонские рыбаки или американские фермеры, а российские потребители их продукции. Причем, когда речь заходит о вине или шпротах, это еще полбеды - они не являются обязательным элементом рациона, и любителей этих продуктов должна (по крайней мере, теоретически) греть мысль, что их гастрономические предпочтения принесены в жертву величию России. Гораздо хуже, когда в жертву пресловутому величию приносится дешевое куриное мясо - основной источник белка самых малообеспеченных российских граждан - или молочные продукты, которыми Россия, несмотря на все свое аграрное величие, обеспечить себя пока не может. Страдают и российские ритейлеры, вынужденные отказываться от заключенных контрактов и приобретающие дурную славу у поставщиков, которые начинают закладывать в цену риски, связанные с "фактором Онищенко". Ладно еще, когда "Газпром" перекрывает вентиль, "регулируя" российские отношения с Украиной или Евросоюзом, страдают от этого сам "Газпром", лишающий себя валютной выручки, и мерзнущие европейцы с украинцами, всякий раз дающие себе зарок как можно быстрее начать поиски альтернативных источников энергии. Но отказываться от закупок молочных продуктов... Понятно, что без молока и масла российские дети не останутся - есть, к счастью, Новая Зеландия, откуда можно привезти все, что нужно, и с которой российским властям пока делить особенно нечего. Вот только совершенно не очевидно, что новозеландские продукты окажутся дешевле и качественнее белорусских, особенно если учесть затраты на их доставку. Но самое главное в том, что за годы регулярного использования Геннадия Онищенко в качестве метода принуждения по отношению к тем или иным оппонентам России этот метод многократно доказал свою неэффективность - никого ни к чему ни разу принудить (или "усмирить") так и не удалось. Единственное, чего сумела добиться Россия, - стабильно высокой продовольственной инфляции и статуса страны с нерыночной экономикой, которую вот уже больше 10 лет не берут в ВТО. Причем, из-за неучастия страны во Всемирной торговой организации еще и регулярно страдают российские экспортеры, постоянно попадающие под антидемпинговые разбирательства. |
|
Zik2009
|
|
|
[QUOTE=Opium99,27.03.2009 - время: 23:58] То, что обе стороны теряют, я с вами абсолютно согласен! Только по чьей вине? Я не снимаю ответственности с наших политиков: они далеко не светочи разума. Например, совершенно ненужной преамбулой к пограничному договору довели до того, что у нас так и нет договора с РФ, когда у Латвии он есть! В этом вопросе виноваты только они! Но если поставить на чашу весов пропорции вины, то российская чаша с лихвай перевесит три прибалтийские. Почти полностью согласен!Как эти политики все усложняют? |
|
Bruno1969
|
|||||
|
muse55
Дело не в свежести информации, а в том, что сие имело место быть, как я и писал. И сейчас российская политика сказывается на бизнесе, хоть и по-другому. |
||||
|
lozdok
|
|
|
уважающая себя нация неподдается шантажу и провокациям. русские политики готовы свою задницу подставить или задницу своего народа, что бы побольше бабла положить себе в карман.Ирану насрать на санкции, он свое дело туго знает. как с ним будут разбираться, ума неприложу.
|
|
muse 55
|
|||
|
Согласен, что сей факт был. Труба прохудилась по политическим мотивам. Кто от этого пострадал материально ? –Вопрос. Если контракт Лукойла был на условиях FOB –то пострадал новый владелец МНПЗ- польский PKN . Но победа польской компании на торгах по продаже МНПЗ была чисто политической акцией, литовское правительство не особенно это и скрывало. В ответ последовала политическая акция по ликвидации нефтепровода. В настоящий момент нефть на МНПЗ доставляется морем и обходится на 27 лит дороже , чем могла бы. Года два назад литовское правительство , пользуясь правом вето в ЕС требовало восстановить прокачку нефти по трубе. С чего бы это ? Я думаю , что когда впаривали полякам МНПЗ , то уверяли , что мол нефть то будет дешевая –отобьете свое быстро. Но дешевой нефти не получилось. В настоящий момент PKN подумывает продавать МНПЗ плюс Вентспилский терминал (правда его они еще и не купили) и Бутингский терминал. Это самый громкий скандал , когда политика вмешивалась в бизнес. Тут даже закрытие Черкизовского рынка меркнет. |
||
|
Bruno1969
|
|||
|
Ерунда от начала и до конца. Откуда вы только черпаете такие бредни, muse55? Во-первых, поляки победили в ходе конкуренции с казахами, которые, кстати, изначально считались фаворитами. Во-вторых, что самое важное, россиян действительно задвинули, но не из-за литовской, а РОССИЙСКОЙ политики, которая уже влияла самым негативным образом на НПЗ. Мажейкяйский НПЗ был под контролем ЮКОСа, как я уже писал раз 10, и когда Кремль стал его дерибанить, в Вильнюсе тряслись, гадая о том, что будет с одним из крупнейших предприятий страны. Особенно "весело" было литовцам, когда на заводе из-за проблем ЮКОСа начались перебои с сырьем, к счастью, недолгие. Посему было решено не связываться с непредсказуемой Россией, чтобы снова не подставиться. Далее, вопреки вашим мифам PKN Orlen не только не собирается продавать завод, но и переименовала в сентябре предприятие в Orlen Lietuva, что не имело смысла при мыслях о продаже. И хочет купить у Литвы контрольный пакет клайпедского нефтетерминала (70% у государства) для того, чтобы еще улучшить свои нфраструктурные возможности, потому что Бутинге поляков не удовлетворяет. Такие вот дела в реальном мире, а не в вашем вымышленном. 
|
||
|
muse 55
|
|||
|
Литовские власти опасаются, что польская PKN Orlen хочет приобрести литовский нефтяной терминал Klaipedos nafta, чтобы продать его России вместе с Мажекяйским нефтеперерабатывающим заводом (Mazeikiu nafta ). Эксперты считают, что поляки не найдут покупателя на свои активы в России по политическим и финансовым причинам. Литовские власти опасаются, что польская PKN Orlen хочет приобрести литовский нефтяной терминал Klaipedos nafta, чтобы продать его России вместе с Мажекяйским нефтеперерабатывающим заводом (Mazeikiu nafta ). По словам министра энергетики Литвы Арвидаса Сякмокаса, поляки хотят увеличить стоимость Мажекяйского НПЗ, а сделать это можно, лишь будучи монополистом. «Сейчас у PKN Orlen весть Бутингский нефтетерминал, а Клайпедский они не контролируют, – указал литовский чиновник. – Контролируя Клайпеду, они получают полную монополию - вот и весь ответ». Министр энергетики признался, что, скорее всего, литовские власти при всем желании не смогут помешать продаже Mazeikiu nafta. «Если Orlen > продаст (Мажейкяйский НПЗ - Газета.Ru) российской, белорусской, югоосетинской компании, которая зарегистрирована в Евросоюзе, то мы могли бы не допустить этого. Но если будет продано напрямую России - это не будет так просто. Я думаю, что они могли бы добиться своего через суды, арбитражи. Юристы считают, что такому будет сложнее противостоять. Предохранители условны», - сказал Сякмокас. , Mazeikiu nafta – крупнейшая в Литве нефтяная компания, в которую входят Мажейкский НПЗ (мощност 12 млн т нефти в год) и морской нефтяной терминал Бутинге (на побережье Балтийского моря к северу от... Информация о том, что PKN Orlen ведет переговоры о продаже Мажекяйского завода просачивается в прессу уже давно. Польская компания приобрела 90% завода в 2006 году, победив в тендере литовского правительства и обойдя российский ЛУКойл. Многие эксперты говорили тогда, что результаты конкурса весьма политизированы, и Литва отдала бы завод кому угодно, только не России. Однако полякам не повезло – прибалтийская ветка нефтепровода «Дружба», по которому поставлялась нефть на Mazeikiu nafta, была перекрыта едва ли не сразу же после продажи НПЗ PKN Orlen. Официальной причиной послужила авария на участке «Унеча — Полоцк», однако и литовская и польская стороны немедленно заявили, что это – ответ Кремля на сделку. Сейчас нефть на НПЗ поставляется танкерами через порт Приморск. Исходя из слов Сякмокаса, польская компания не рассчитывает на восстановление поставок по «Дружбе», и намерена привлечь покупателя, добавив к собственно заводу еще два терминала. Не повезло PKN Orlen еще раз в октябре 2006 года - на заводе вспыхнул пожар, полностью уничтоживший вакуумный блок дистилляции мазута. В итоге, к текущему году общие инвестиции польской компании в Mazeikiu nafta (кстати, в текущем году PKN Orlen выкупила у литовского правительства оставшиеся 10% акций предприятия) составили $3,5 млрд, при этом в настоящее время завод балансирует на грани банкротства. В связи с этим неудивительно, что поляки ищут покупателя на свои активы. Удивительно будет, если они его найдут. «Политику активной зарубежной экспансии у нас ведут только ЛУКойл и ТНК-ВР, однако первая из них только недавно закрыла сделку по приобретению 45% НПЗ в Голландии и по покупке нефтеперерабатывающего завода на Сицилии, а ТНК-ВР более ориентирована на приобретение добывающих, нежели перерабатывающих активов, – говорит аналитик ИК «Финам» Александр Еремин. – Так что, вряд ли российские компании заинтересуются предложением PKN Orlen». Теоретически, Мажекяйским заводом мог бы заинтересоваться совладелец нефтетрейдера Gunvor Геннадий Тимченко, активно работающий по северо-западному направлению. Однако, как отметил эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов, здесь слишком высоки риски. «Вопрос с Mazeikiu nafta и трубы «Дружба» слишком политизирован, кроме того, Тимченко лоббирует проект нефтепровода «БТС-2», да и работает он по большей части с сырой нефтью, а не с перерабатывающими активами, – поясняет Абзалов. – Так что, шансы на то, что бизнесмен решится приобрести столь рискованный актив, крайне невысоки». В общем-то, невысоки и шансы того, что PKN Orlen удастся приобрести Клайпедский терминал. Арвидас Сякмокас особо подчеркнул, что литовское правительство не будет его продавать, так как только через Klaipedos nafta Литва может обеспечить себя светлыми нефтепродуктами. Кроме того, по словам министра, на базе Клайпедского терминала планируется построить и терминал по перевалке сжиженного газа. газета .ru 23.09.09 |
||
|
muse 55
|
|
|
Опять Ваша риторика " от общества ЗНАНИЕ" Литовский премьер: Слухи о намерении PKN Orlen продать нефтеперерабатывающий комплекс Orlen Lietuva являются "переговорным инструментом". 6.10.2009 11:13 Слухи о намерении польского нефтяного концерна PKN Orlen продать находящийся в Литве нефтеперерабатывающий комплекс Orlen Lietuva /прежнее название - Mazeikiu nafta/ являются "переговорным инструментом" при переговорах концерна с властями Литвы по логистическим вопросам. Об этом премьер-министр Литвы Андрюс Кубилюс заявил в эксклюзивном интервью белорусскому бюро. По словам А.Кубилюса, руководство PKN Orlen всегда заявляло во время переговоров с литовскими властями, что польский концерн имеет долговременный стратегический план, связанный с присутствием на литовском рынке. "Коммерция, конечно, это коммерция. Мы знаем проблемы PKN Orlen как концерна. Но я думаю, что их стратегия присутствия здесь /в Литве/ имеет ясные основы. И поэтому я не думаю, что они так быстро пересмотрели бы свою стратегию", - добавил премьер-министр. При этом он подчеркнул, что руководство PKN Orlen заявляло ранее о желании искать возможности сотрудничества с поставщиками нефти, в частности, для возобновления поставок нефти по нефтепроводу "Дружба", которые были прекращены российской стороной в 2006 г со ссылкой на неудовлетворительное состояние нефтепровода. "Но это должно быть партнерство. Под партнерством имеется в виду продажа некоторого количества акций, 10-20-30 проц, поставщикам нефти. Однако они /PKN Orlen - ред./ всегда говорили, что имеют долговременный стратегический план, связанный с Мажейкяйским НПЗ", - также отметил А.Кубилюс, добавив, что и в сегодняшних условиях комплекс Orlen Lietuva "работает неплохо". Премьер-министр также сообщил, что в данный момент власти Литвы ведут с польской стороной "технические переговоры по логистике", что позволило бы увеличить прибыль Orlen Lietuva. "У них есть интерес в Клайпедской нефтяной компании /госпредприятие Klaipedos nafta - ред./. Мы же говорим - нет, это не трогайте, это нам важно, это мы оставляем для себя. И во время таких переговоров дезинформация, слухи /о намерении польской стороны продать Orlen Lietuva - ред./ имеют место в качестве переговорного инструмента", - пояснил А.Кубилюс. Неофициальная информация о том, что концерн PKN Orlen намерен продать свое дочернее предприятие в Литве, появилась в польской прессе. В качестве причины называется отказ литовского правительства продать концерну нефтетерминал в Клайпедском морском порту - госпредприятие Klaipedos nafta. Использование этого терминала позволило бы Orlen Lietuva увеличить прибыльность работы после прокладки нефтепровода от Orlen Lietuva до Клайпеды. В данный момент готовая продукция, произведенная Orlen Lietuva, вывозится в порты на Балтийском море по железной дороге. Источник: Агентство INFOLine |
|
Bruno1969
|
|||
|
muse55, я вам реальное положение дел рассказываю, а вы мне какие-то сплетни приводите. Которые российские эксперты считают бредом, о чем написано черным по белому.
Уровень компетентности автора сего опуса наглядно демонстрирует тот фактик, что он все долдонит Mazeikiu nafta да Mazeikiu nafta, а такого предприятия уже с 02.09.09 не существует в природе, а есть Orlen Lietuva.  Вильнюс, 2 сентября. В Регистре юридических лиц Литвы было зарегистрировано новое название Mažeikių nafta — АО Orlen Lietuva. Решение о переименовании предприятия было принято акционером Mažeikių nafta - Polski Koncern Naftowy Orlen S.A. 7 июля 2009 года. Об этом пишет портал Delfi. По словам хозяев, изменение названия — это последовательный и логичный шаг, соответствующий политике группы. В декабре 2006 года PKN Orlen приобрела почти 90% акций АО Mažeikių nafta, а в апреле 2009 года стала единственным акционером этого предприятия. Вместе с названием меняется и логотип. Сейчас на логотипе единственного в Балтийских странах нефтеперерабатывающего завода будет красоваться стилизованная голова орла и красная надпись ORLEN, а рядом серебряное слово Lietuva. Торговый знак Orlen Lietuva уже известен в Литве: так называются АЗС, принадлежащие польской компании (ранее АО Ventus-Nafta). Компания отмечает, что меняется лишь название, предприятие не будет реорганизовано. --- Если вы хоть немного понимаете в бизнесе, подумайте, имеет ли смысл переименовывать предприятие и связывать напрямую со своим брэндом, думая о продаже его...  Это сообщение отредактировал Bruno1969 - 12-10-2009 - 21:02 |
||
|
muse 55
|
|||||
|
опубликовано 7 апр ‘09 11:54 «ЛУКойл» и «Транснефть» борются за Мажейкяйский НПЗ текст: Елена Ледяева /Infox Российские компании «ЛУКойл» и «Транснефть» по отдельности ведут переговоры с польской нефтяной компанией PKN Orlen о покупке активов Мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода — крупнейшего на территории Балтии. Российские нефтяные компании «ЛУКойл» и «Транснефть» ведут предварительные переговоры с польской PKN Orlen о покупке доли Мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ). Однако никаких официальных предложений пока не поступало, пишет польское издание Rzeczpospolita со ссылкой на собственные источники. По информации газеты, активами Мажейкяйского НПЗ в январе заинтересовался глава «ЛУКойла» Вагит Алекперов. Несколько недель назад главе PKN Orlen Яцеку Кравиечу поступило аналогичное предложение от вице-президента «Транснефти» Михаила Арустамова. «Известно, что российские компании заинтересованы в приобретении нефтеперерабатывающих активов в регионе. Но комментировать собственные деловые встречи не в моем стиле», — заявил Кравиеч. Польская компания приобрела контрольный пакет акций литовского НПЗ в 2006 году. До этого контрольным пакетом владел ЮКОС. На активы тогда претендовали и российские нефтяные компании, однако литовское правительство отдало предпочтение польской PKN Orlen. Несколько месяцев спустя из-за поломки участка нефтепровода «Дружба-1» российская сторона прекратила поставки нефти в Литву. Сырье доставлялось морским путем. Из-за этого загрузка НПЗ нефтью резко снизилась. Сейчас польская компания владеет 90% акций НПЗ и готова выкупить у литовского правительства остальные 10%. Арустамов в обмен на долю в литовском НПЗ предложил возобновить поставку нефти в Литву по трубопроводу «Дружба». Какие условия предлагает «ЛУКойл», не сообщается. Кроме того, по данным Rzeczpospolita , «ЛУКойл» заинтересован в активах в чешской нефтеперерабатывающей компании Ceska rafinérská. Ну был ORLEN Lietuva - станет LUKOIL Lietuva. Делов то. Тоже мне мировой бренд -ORLEN. » |
||||
|
Bruno1969
|
|||
|
А, я думал вы что-то понимаете в таких вещах. Переименование влечет за собой финансовые затраты, которые лишены всякого смысла для владельцев, собирающихся продавать предприятие. А продажа куска своего одноименного бизнеса всегда бросает тень на весь остальной бизнес. Странно, что мне приходится объяснять вам эти прописные истины. По сути очередной статьи. Переговоры могут вестись сколько угодно, но это не значит, что поляки скажут россиянам "да". Судя по их реальным действиям, продавать свое литовское предприятие они не собираются, и явно не они иницииаторы этих переговоров. muse55, поймите одну простую вещь: танкерами доставлять в Литву нефть дороже, чем по трубе, но литовский НПЗ самый близкий к Приморску из всех НПЗ Центральной Европы. Вы, наверное, сильно удивитесь, но львиная доля нефти импортируется в Европу морем. Так что все равно у польских литовцев есть определенное преимущество в цене получаемого сырья по сравнению со многими другими. Для того нефтерминалы в Литве и создавались, чтобы иметь возможность альтернативного снабжения НПЗ. 
|
||
|
muse 55
|
|||
|
Согласен -переговоры еще не факт. Но то, что у поляков проблемы -это тоже факт. Иначе литовское правительство этим вопросом не заморачивалось бы. Итог-вмешательство литовской политики в бизнес сказалось отрицательно на нем. Я не идеализирую российское правительство. Пример очень не умного закрытия Черкизона всего лишь один из многих. Цель благая-закрывать надо. Но мотвировки-там контрабанда- просто смешны. Ну прям как дети малые. |
||
|
Bruno1969
|
|||
|
Занятный вы человек, muse55. Сами признаете, что власть у вас самодурская, но почему-то стоически отказываете соседям в праве защитить себя от последствий кремлевской дурости. Что характерно, упорно игнорируете тот факт, что литовцы отодвинули Россию от НПЗ только после того, как ваш собственный Кремль устроил карамболь с ЮКОСом, который ВЛАДЕЛ ЭТИМ САМЫМ НПЗ, что привело к проблемам в Литве. Естественно, вам очень не хочется признавать тот банальный факт, что неча на других кивать, коль... сами знаете что. И какие еще проблемы у поляков с НПЗ, кроме ваших очередных фантазий, почерпнутых из сомнительных опусов в российских СМИ? Чистая прибыль Mazeikiu nafta за первые шесть месяцев 2009 года составила 72 млн литов ($29,49 млн), что в 4,7 раза меньше, чем за тот же период 2008 года. Доходы общества в первом полугодии 2009 года достигли 4,8 млрд литов и были почти вдвое меньше, чем за тот же период 2008 года, сообщает portnews.ru со ссылкой на «Балтийский курс». Объемы переработки сырья Mazeikiu nafta по сравнению с первым полугодием прошлого года уменьшились только на 6%. На сокращение доходов повлияло снижение мировых цен на нефть и нефтепродукты. Оценивая итоги работы первого квартала, генеральный директор Mazeikiu naftа Кристиан Патер сказал, что существенное влияние на результаты общества оказали последствия спада мировой экономики в результате чего значительно уменьшилось потребление горючего. Только в Литве за вышеупомянутый период продажи дизельного топлива сократились на 25%, бензина — на 8%. Однако Mazeikiu nafta удалось сохранить свои позиции на главных рынках и успешно реализовать все производимое горючее, отмечается в сообщении. Напомним, компания PKN Orlen S.A., являющаяся акционером АО Mazeikiu nafta, приняла решение об изменении названия общества на Orlen Lietuva. PKN Orlen принадлежат 100% акций Mazeikiu nafta. В комплекс Mazeikiu Nafta входят Mажейкяйский НПЗ, Бутингский морской нефтетерминал и система трубопроводов. Убыток литовского концерна в I квартале 2009 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился в 7,3 раза - до $18,6 млн (48,5 млн литов). Оборот Mazeikiu nafta в январе-марте 2009 года по сравнению с первым кварталом 2008 года сократился на 38,9%. Мне бы их проблемы!  Это сообщение отредактировал Bruno1969 - 13-10-2009 - 02:41 |
||
 Duhovnik
|
|
|
[05.01.2010 18:22] Россия снова начала антидемпинговое расследование против украинских труб Министерство промышленности и торговли Российской Федерации приняло решение о начале повторного антидемпингового расследования в отношении импорта некоторых видов стальных труб из Украины на таможенную территорию России. Об этом сообщается на сайте Минпромторга РФ. В сообщении отмечается, что решение принято на основании результатов рассмотрения заявлений, поданных ОАО «Выксунский металлургический завод», ОАО «Волжский трубный завод», ОАО «Челябинский трубопрокатный завод», ОАО «Первоуральский новотрубный завод», ОАО «Таганрогский металлургический завод», ОАО «Синарский трубный завод» и ОАО «Северский трубный завод». В частности, повторное антидемпинговое расследование будет проведено в отношении импорта обсадных труб, нефтегазопроводных и горячедеформированных труб общего назначения. Решение о расследовании принято в соответствии с Федеральным законом от 8 декабря 2003 г. № 165-ФЗ «О специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мерах при импорте товаров». Как сообщал УНИАН, Украина и Россия в конце 2009 года договорились о поставках в 2010 году украинских труб в РФ без уплаты антидемпинговых пошлин. Справка УНИАН. Соглашение о регулировании поставок некоторых видов украинских стальных труб на таможенную территорию России было подписано 13 января 2005 года и давало возможность украинским производителям/экспортерам осуществлять поставки на российский рынок без уплаты антидемпинговой пошлины в размере от 8,9% до 55,3% (в зависимости от типа труб), введенной российской стороной по результатам антидемпингового расследования. Срок действия документа закончился 31 декабря 2009 года. |
|
Рекомендуем почитать также топики: Прямой эфир Какого цвета эти "революции"? Российские граждане служат в НАТО Нужен ли России Сноуден? Город женщин построят в Сауд. Аравии |