Марш несогласных.

Это не только в России. Это проблема очень многих оппозиций.

Вы умный человек и надеюсь поймёте, что под этим реально кроется.
И угадайте, чьи это слова -Плохо ли, хорошо ли, крепко или некрепко, но в "Другой России" сумели объединиться очень разные партии. С добавлением КПРФ нам была бы гарантирована победа. Без КПРФ придется трудно, но тоже справимся.

Китайская промышленная угроза

05.07.2007 09:40 | Ведомости
Китайские экспортеры при поддержке государства могут похоронить ряд отраслей российской экономики, включая все машиностроение, считают в Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ). Авторы доклада предлагают начать антидемпинговые и антидотационные расследования и принять меры технического регулирования, затрудняющие работу китайским компаниям. “Российско-китайское сотрудничество в существующем правовом поле несет в себе существенные экономические и социальные риски для России”, — говорится в докладе. Китай наращивает экспорт в Россию, пользуясь господдержкой, что может привести к закрытию или резкому сокращению производства в автопроме, производства промышленного оборудования, а в перспективе — и черной металлургии.

Среди форм господдержки, применяемых китайцами, пишут авторы доклада, — искусственно заниженный курс юаня, различные формы субсидирования промышленных производителей, выдача им госбанками льготных кредитов, крупные налоговые послабления для экспортеров, а также защита китайского рынка высокими таможенными пошлинами.

“Экспансия китайской продукции уже сегодня создала ощутимую угрозу для развития всего машиностроительного комплекса России”, — заявил “Ведомостям” гендиректор ИПЕМ Юрий Саакян и добавил, что кризисная ситуация складывается в металлургической, химической и нефтехимической отраслях.

Темпы поставок труб из КНР в первые пять месяцев 2007 г. увеличились в восемь раз по сравнению с 2006 г., говорит директор Фонда развития трубной промышленности Александр Дейнеко, китайцы занижают ввозные цены на трубную продукцию на таможне.

Для российского автопрома китайцы представляют угрозу, но не катастрофическую, “учитывая низкое качество их машин”, говорит пресс-секретарь группы “ГАЗ” Владимир Торин. По словам аналитика ИФК “Метрополь” Александра Жукова, китайские автомобили будут составлять растущую конкуренцию российским производителям, хотя полностью заместить российский автопром не смогут. В 2006 г. ввоз в Россию китайских транспортных средств вырос на 138% и составил $585,52 млн.

По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), в 2006 г. российско-китайский товарооборот вырос на 43,2% и составил $28,64 млрд. В 2006 г. российский экспорт в Китай составил $15,75 млрд (рост на 21,2%), импорт — $12,89 млрд (рост на 79%). 90,52% российского экспорта в Китай — сырье, в том числе 53,92% — энергоносители, всего 1,4% — машины и оборудование ($217 млн). Статистика ФТС не учитывает поставки в КНР российского оружия, а по оценке Константина Макиенко из Центра анализа стратегий и технологий, их объем в 2006 г. составил не менее $1,5 млрд.

В российском импорте из Китая удельный вес машин и оборудования быстро увеличивается — с 17,2% ($1,56 млрд) в 2004 г. до 29% ($4,592 млрд) в 2006 г. Быстро растут поставки в Россию бытовой электротехники, электроники и оборудования для связи — на 51,7% за 2006 г. до $2,156 млрд.

Чтобы защитить российскую экономику, авторы доклада предлагают воспользоваться западным опытом — ввести импортное квотирование, антидемпинговые меры, добровольные ограничения экспорта. Предлагается также отменить преференционный режим торговли: во-первых, он позволяет китайцам избегать антидемпинговых и антидотационных расследований, а во-вторых, российская система преференций была предназначена для поддержки развивающихся стран, а Китай все меньше соответствует этому статусу, считает Саакян.

Авторы предлагают шире использовать методы технического регулирования: российским госкомпаниям и естественным монополиям следует покупать продукцию российских поставщиков в приоритетном порядке, пора ввести льготы для лизинговых компаний, покупающих российское оборудование.

Многие из предлагаемых мер, например импортное квотирование, вступают в противоречие с обязательствами России по вступлению в ВТО, считает Ярослав Лисоволик из Deutsche UFG, в борьбе с китайским импортом Россия будет полагаться главным образом на антидемпинговые расследования и меры технического регулирования, которые пока что “недостаточно разработаны”.

Василий Кашин, Константин Волков

Прекрасно понимаю и в этой части полностью с Вами согласен, о чём уже не раз говорил. Но Касянов и Каспаров - это не Лимонов. Если они сели в один лифт и куда-то едут, это ещё не означает, что их взгляды абсолютно одинаковы.

И угадывать не буду, т.к. "ДР" уже развалилась.

З.Ы. Как только Лимонов взялся за оружие - его посадили. И это правильно. Начнёт снова - снова сядет.

А в ответ Россия может затопить Китай нефтью и затравить газом...

чего то я не догоняю, ВАЗ разве госкомпания?

На мой взгляд, тот факт, что главным акционером там является государство, не даёт никому права искать экстремизм в желании профсоюза объявить забастовку с одним только требованием - повысить зарплату. И всё.
Речь-то идёт о применении нового закона об экстримизме к тем, кто хочет попросить повышения зарплаты!

Я согласна с Вами, вот только вопрос, откуда взять повышение к зарплате в убыточном предприятии.

Насколько я понял - речь идет о том, что у задержанного человека были изъяты листовки с экстремистскими призывами. И все.
Текст неизвестен.
Но - и это главное. Верить агентству БиБиСи, нарядившемуся в костюмчик газеты 'Правда' образца семидесятых годов прошлого века - что-то не очень хочется.
Где-то в далекой памяти сидят и доктор Хайдер и 'человек с Пятой авеню'. Звезды советского теле-агитпропа. Занятно, что сегодня пропагандисты из BBC влезли в ту же самую лужу.

А Вы повыше почитайте пост. Там ссылка не на ВВС.
Эта информация во всех СМИ прошла.
"также о начатой правоохранительными органами проверке распространенных на заводе листовок, призывающих к забастовке, на предмет наличия "публичных призывов к осуществлению экстремистской деятельности".

Я прочитал.
Знаете - меня не очень вдохновляют названия газет, вроде - 'Рабочая демократия'. Вообще. Даже, если это выглядит поблагозвучнее 'Диктатуры пролетариата'.
Но в любом случае - там нигде нет конкретного текста. К какого рода забастовочным акциям призывали вазовские борцы. Ведь диапазон широк.
А вдруг они - сторонники луддитов.

Что касается того - почему меня заинтересовал именно комментарий BBC.
По той же причине - которая связывает эту историю в Тольятти со всеми 'маршами несогласных'.
Несогласие на экспорт. Именно на - экспорт. Худо-бедно, а бизнес, конечно.
Вот и все - что я вижу во всех этих историях. И это не от близорукости, правда.
Уж очень в глаза бросается.

Да, скорее всего так оно и есть. Они ведь просят повысить зарплату...

А я и не о луддитах этих ваших совсем. Просто с таким подходом, Вы, ИМХО, не поверите и самой листовке... Начнёте читать между строк и идеть там второе дно.

Во всех СМИ информация одна, но Вы им не верите, т.к. в принципе не верите ВВС, которая эту информацию подтвердила.

Речь не о листовке, а о действиях властей. Скоро и обманутых дольщиков и пенсионеров и всех остальных начнут "проверять на предмет экстримизма"...

Попробуйте почитать здесь.

Это сообщение отредактировал JFK2006 - 01-08-2007 - 13:06

Требовать повышения зарплаты - экстремизм!
А как еще может это трактовать хозяин? На каком основании он должен делиться с рабочим прибылью?

Нет. Но методы могут быть различны и некоторые попадают под это.

Как пример трактовки могу назвать обоснованны эти требования или нет. Выполняет ли работник свои обязанности так, что стоит его материально стимулировать, повысив мотивацию к работе? Рачительный и дальновидный хозяин поступит именно так, а на банально жадных не вижу смысла работать.

В силу известного качества продукции ВАЗа думаю скорее штрафовать надо работников,а не стимулировать...Вычет из зарплаты тоже стимул-брак не гнать