"Покайтесь, твари!"

Американцами до конца 1941 г. было поставлено:

Самолетов – 59 штук до ленд-лиза, по ленд-лизу 95 штук. (106 были уже в пути в середине янв. 1942 г.)
Танков – по ленд-лизу 27 шт. (139 были в пути)
Зенитных орудий – 0 (4 шт. в пути)
Авиабомб – 10490 шт. (СССР отказался вскоре от поставок, не имея потребности)
Пистолеты-пулеметы «Томпсон» с боеприпасами в комплекте - 5000 шт. (не планировалось)
Минометы 81 мм с боеприпасами в комплекте – 30 шт. (не планировалось)
Прожекторы 60-дюймовые – 22 шт. (не планировалось)
Телефонных аппаратов – 5506 шт. (4416 было в пути)
Прожекторов морских – 150 шт.
Полевого провода – 8400 км. (16 600 км. в пути)
Колючей проволоки – 1997 тонн (10 042 т. в пути)
Грузовых автомобилей – 2065 шт. (4974 в пути)
Разведывательные автомобили - 72 шт. (800 шт. в пути)
Промышленных станков – 35 шт. (285 шт. в пути)
Молибден – 1000 тонн (заказ – 900 тонн)
Ферросилиций – 56 тонн (план – 900 тонн)
Нихромовая проволока – 14 тонн
Нефтепродуктов – 200 601 тонна (план – 60 000 тонн)
Этилен-гликоль – 242 тонны
Толуол – 901 тонна (план – 2500 тонн)
Тринитротолуол – 0 (план – 10 000 тонн)
Броневые листы – 0 (план неизвестен, но имелся)
Нитроглицериновый порох – 0 (планы обсуждались до 1942 г.)
Метизы – цифр никак не найти.
Подошвенная кожа – 1113 тонн (424 тонн в пути в январе 1942)
Армейских ботинок – 28,4 тыс. пар (план – 600 тыс.)

Англичане до конца 1941 г. поставили:

Танков – 446 шт. (первые 20 лендлизовских прибыли 11 октября)
Самолетов – 669 шт.
Противотанковых ружей – 301 (вместе с боекомплектами)
Порох и прочее – данных не найти.

Как видно даже из этих неполных данных, американцы в 1941 г. только раскочегаривались, но уже в январе 1942 г. поставки пошли с размахом. Однако британцы именно в 1941 г. сыграли большую спасительную роль для СССР, да и американцы кое в чем помогли крепко. Значение поставок поясняют следующие характерные цитаты.

"Харрикейны" к 1941 г. устарели. После воздушной "битвы за Англию" 1939/40 г. их выводили на второстепенные театры боевых действий и заменяли "спитфайрами". В СССР приходили многие машины, сдаваемые перевооружавшимися английскими авиачастями. Аналогичная ситуация была со "спитфайрами". Первые "спитфайры", прибывшие на Кавказ в начале 1943 г., тоже были ранее в употреблении. То же повторилось со "спитфайрами". Это, впрочем, не умаляет высоких боевых качеств последних. В 1941-1942 гг. мы не могли быть очень привередливыми. Общая нехватка самолетов, вызванная огромными потерями летом и осенью 1941 г., выходом из строя многих авиазаводов, располагавшихся на захваченной врагом территории, и эвакуацией промышленности на Восток (в декабре 1941 г. наши заводы собрали всего 600 боевых самолетов), заставляли бросать на фронт все, что можно было использовать. По сравнению с И-5 и И-15, извлеченными из учебных частей или восстановленными из списанного старья, даже "харрикейн" считался серьезной боевой машиной. По своим характеристикам он во многом превосходил и И-153, и И-16, составлявшие большую часть парка советских истребителей в 1941 году. А в сравнении с "харрикейнами" неплохо выглядел "томагавк". По мере насыщения советских ВВС современной техникой эти типы самолетов переводились на решение второстепенных фронтовых задач.
---
В 1941 году поставки танков составили 19% их выпуска в СССР, самолетов - 34%, автоматов - 93%.!


Что характерно, на параде 7 ноября народу впервые показали английские танки, которые замыкали колонны боевой техники. Сталин велел показывать повсюду кинохронику с этими кадрами, чтобы народ видел, что СССР не один, у него есть союзники, которые оказывают большую помощь. Позже тренд изменился, и Сталин велел вырезать кадры с английскими танками, чтобы советский народ поменьше думал об иностранной помощи: он должен был свято верить, что СССР справился без чужой помощи. Кстати, в советских фильмах, кроме (ИРОНИЧНОГО) упоминания американской тушенки, почти не видно иностранного оружия и техники. А ведь по ряду позиций она просто доминировала на фронте!

Отсюда ясно, что значение союзнической помощи имело для СССР колоссальное значение, как бы ни хорохорились сталинисты и антизападники.

Правительство США не претендовало на оплату военного оборудования и материалов, как и предусматривалось договором о ленд-лизе. Однако было высказано требование - оплатить гражданские поставки: пароходы, паровозы, железнодорожные вагоны, тракторы, электростанции и другое оборудование, находившееся у нас по состоянию на 2 сентября 1945 г.
На переговорах 1948 г. советские представители согласились выплатить незначительную сумму и встретили хорошо прогнозируемый отказ.
Так, в письме госдепартамента США послу А.С. Панюшкину от 3 сентября 1948 года было указа но, что "сумма в 170 млн. долл., предложенная правительством СССР, не рассматривается правительством США как соответствующая справедливой и разумной компенсацией за предметы гражданского типа. Правительство США считает сумму в 2600 млн. долл. минимальной оценкой стоимости (уцененной) предметов гражданского характера, оставшихся в СССР на сентябрь 1945 г.

Сумма в 1300 млн. долл. Правительство США предлагает приемлемым для выплаты Правительству СССР. Начисление процентов с этой суммы должно начаться с 1 июля 1946 г. в размере 2% годовых и чтобы проценты, начисляемые с 1 июля 1948 г., оплачивались каждый год 1 июля 1949 года и 1 июля 1950 года; и чтобы начиная с 1 июля 1951 года, проценты и капитальная доля были оплачены тридцатью равными ежегодными взносами, каждый из которых должен состоять из полной суммы процентов, причитающихся за год, предшествующий 01-ому июля того года, в котором производится платеж, и из части капитального долга, падающей на этот год."

Возможно, из-за неприятного экономического положения, возникшего в течение периода платежей, производство какого-либо платежа не будет соответствовать интересам обоих правительств, платеж может быть отложен на другой период по достигнутому договору. "Правительство США требует возвратить в хорошем состоянии предметы, переданные Вашему Правительству по соглашению от 11 июня 1942 года, поскольку они "необходимы для немедленного использования". (20) Требовалось вернуть 186 судов (десантных - 15; торпедных катеров -101; больших и малых охотников за подвод-ными лодками - 70). Кроме того, правительство США предлагало по согласованным ценам продать правительству СССР некоторые виды судов.

Таким образом, советская сторона не предоставила результаты инвентаризации, а американская сторона посчитала, что такого оборудования у нас находится на 2,6 млрд. долл. Однако на следующий год эта сумма была уменьшена вдвое. Затем и эта сумма уменьшалась. Сначала до 1 млрд. долл., а потом еще на двести миллионов.

Руководство Советского Союза сочло, что рассчет должен вестись не в соответствии с реальной задолженностью. Была придумана иная формула. Она основывалась на пропорциях, сложившихся при определении долга Великобритании перед США, который был закреплен в отчете сенатской комиссии по урегулированию ленд-лизовских расчетов 22 марта 1946 г. Иными словами, исходили из прецедента, созданного англо-американским соглашением.

Стороны не смогли договориться и переговоры были прерваны. Через три года они возобновились, когда одна сторона требовала 800, а другая сторона была согласна уплатить 300 млн. долл. Советская делегация обещала вернуть помимо ранее переданных ледоколов, фрегатов, нескольких транс-портов еще 127 судов и уничтожить под наблюде-нием американских контролеров 90 боевых кораблей.

Остальные были объявлены утраченными. Между тем, по подсчетам американцев, в СССР должно было оставаться не менее 138 пароходов. Причем пять из них впоследствии участвовали в перевозках стратегических грузов на Кубу в ходе Карибского кризиса. (21) Параллельно обсуждался вопрос покупки у США торговых и части военно-морских судов, поставленных по ленд-лизу, которые необходимо было вернуть. Однако это предложение не было реализовано.

В июне 1954 г. Соединенным Штатам были переданы в Стамбуле 38 небольших военно-морских судов, находившихся на Черноморском флоте, а в июле-августе 1955 г. в Киле (ФРГ) еще 62 (главным образом торпедных катеров и десантных судов), входивших в состав Балтийского флота. Все это имущество было в значительной мере самортизировано.

В апреле 1972 г. переговоры по задолженности были опять возобновлены, а 18 октября в Вашингтоне состоялось подписание соглашения на уровне министров торговли двух стран об урегулировании расчетов по ленд-лизу. По этому соглашению Советский Союз обязался до 2001 года заплатить 722 млн. долл., включая проценты.

К июлю 1973 г. были осуществлены три платежа на 48 млн. долл. Однако, упрекнув партнеров в том, что они не выполнили основных условий другого межгосударственного торгового соглашения, последующие выплаты были нами прекращены. В июне 1990 г. в ходе переговоров президентов СССР и США стороны опять вернулись к обсуждению долга.

Были установлены новые сроки окончательного погашения задолженности - 2030 год. Согласно заявлению бывшего тогда заместителя министра внешнеэкономических связей СССР Ю.Н.Чумакова, объем средств, которые необходимо вернуть за поставки по ленд-лизу, равняется 674 млн. долл.