То же самое и мне довелось воочию видеть, у нас тогда почти дорог не было к селу, особенно в распутицу, летали АН-2, бывало и как в автобусе стояли, договаривались с пилотами, и все дела )
Ещё, кстати, вспомнил... Приходилось и в плацкартном вагоне на багажной полке путешествовать...
Похоже, главная ошибка капитана "Булгари" была в том, что он возглавил 56-летнее судно... Из тех, кто отписывается на этой теме: кто-нибудь имеет отношение непосредственно к флоту ( речному / морскому)?
То же самое и мне довелось воочию видеть, у нас тогда почти дорог не было к селу, особенно в распутицу, летали АН-2, бывало и как в автобусе стояли, договаривались с пилотами, и все дела )
Данные договорные отношения являлись нормой социалистической экономики или наказуемым нарушением? Вообще странно, еще бы спекулянтов рыночных в пример привели, несунов, цеховиков и коммуниста Чикатило.
Это сообщение отредактировал Crazy Ivan - 19-07-2011 - 13:49
Вообще странно, еще бы спекулянтов рыночных в пример привели, несунов, цеховиков и коммуниста Чикатило.
Ничего странного в этом нет. Были и в СССР катастрофы и аварии, были и нарушения правил эксплуатации транспортных объектов, нарушения правил перевозки и т.д. и т.п. Утверждать, что всё это появилось лишь с приходом Ельцина, значит сознательно привирать. Это - во-первых.
Во-вторых, как я уже писал, сначала нужно установить причины катастрофы. Почитай про аварию на Саяно-Шушенской ГЭС. Там её причины крылись отчасти и в недостатках при проектировании турбины и её строительстве.
На мой взгляд в советское время анализировали эти аварии и работали над ошибками
Совершенно верно. И нарушения подобные были менее масштабными и более наказуемы. Проводник мог взять в свое купе зайца, но загрузить в теплоход лишнюю сотню людей было невозможно.
А вот трагедия "Булгарии" это в чистом виде продукт того алчного капитализма, который образовался в России. И никакой попытки использовать трагедию для отстаивания своих амбиций тут нет, есть злоба, как адекватная реакция на случившееся.
А авария "Адмирала Нахимова" - это в чистом виде что было?
А авария "Адмирала Нахимова" - это в чистом виде что было?
В чистом виде навигационная авария. Нарушение документа МППСС-72 (Международные правила предупреждения столкновения судов). Это типа правил дорожного движения на море, там сказано кто и кому должен дорогу уступать.
Это сообщение отредактировал Crazy Ivan - 19-07-2011 - 15:13
Глупая ошибка двух капитанов. Про гибель "Нахимова" очень много говорилось, нет смысла повторять. Известно, что даже при столкновении можно было спасти гораздо большую часть людей.
Глупая ошибка двух капитанов. Про гибель "Нахимова" очень много говорилось, нет смысла повторять. Известно, что даже при столкновении можно было спасти гораздо большую часть людей.
А никто и не говорит, что этого не было. Речь идет о том, что в союзные годы делали выводы из происшедшего. Сейчас, после гибели "Булгари" хотят нагрузить стар.пома, который вообще не при чем. Вся его вина в том, что согласился иди на это судно
Проводник мог взять в свое купе зайца, но загрузить в теплоход лишнюю сотню людей было невозможно.
На счёт "лишней сотни": ""Булгария" - «Россия» (проект 785) — серия средних речных двухпалубных грузопассажирских теплоходов-дизель-электроходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в Чехословакии (сейчас территория Словакии) на верфях Комарно по заказу СССР в 1952—1958 годах. Всего было построено 36 судов проекта 785 в трёх сериях, имевших незначительные отличия по размерам корпуса и оснащению. Пассажировместимость 233—259".
То же самое и мне довелось воочию видеть, у нас тогда почти дорог не было к селу, особенно в распутицу, летали АН-2, бывало и как в автобусе стояли, договаривались с пилотами, и все дела )
Данные договорные отношения являлись нормой социалистической экономики или наказуемым нарушением? Вообще странно, еще бы спекулянтов рыночных в пример привели, несунов, цеховиков и коммуниста Чикатило.
Ну а теперь что , не так, по моему даже хуже. есть законы хорошие, правда чихать на него хотели многие , особенно нувориши.Меняется время, стиль работы нет.
Я тут всю тему не читал, но скажу следующее. "Булгарии" в России были есть и будут до тех пор пока у Вас можно "договориться", "решить вопрос" и т.п. А люди будут продолжать гибнуть и никто не будет беспокоиться об их безопастности. Всему виной продажность чинушек и безответственность руководителей на местах.
"Булгария" - «Россия» (проект 785) — серия средних речных двухпалубных грузопассажирских теплоходов-дизель-электроходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в Чехословакии (сейчас территория Словакии) на верфях Комарно по заказу СССР в 1952—1958 годах. Всего было построено 36 судов проекта 785 в трёх сериях, имевших незначительные отличия по размерам корпуса и оснащению. Пассажировместимость 233—259. И где "в полтора раза выше нормы"??? Там же, где и "виноват капитализм!!!"
Если это так - признаю, был неправ. Я не искал его ТТХ. Что услышал в новостях разных, а там кричали что чуть-ли не 130 его норма была... дааа верить можно только старому, доброму папе Мюллеру...
Социализм, при нашем стиле работы, приводил к меньшим жертвам, хотя и не исключал их.
Социализм просто скрывал все эти жертвы, а нынешнее поколение журналистов смакует всякую чернуху
Не скрывал, а не афишировал излишне. Тот же "Нахимов". Я прекрасно помню, как несколько дней в программе "Время" достаточно подробно рассказывалось про это.
июня 1983 года круизный теплоход "Александр Суворов", следуя по маршруту Ростов-на-Дону—Москва, на полном ходу зашел под низкий Ульяновский мост через Волгу. В это время по мосту следовал грузовой поезд в составе 53 вагонов, 11 из которых сошли с рельсов. По разным данным, погибли от 176 до 600 человек.
31 августа 1986 года в 15 км от Новороссийска потерпел крушение пассажирский пароход "Адмирал Нахимов", следовавший из Сочи в Одессу. Его правый борт протаранил сухогруз "Петр Васев", у которого отказала система автоматизированной прокладки курса. Погибли 423 из 1243 пассажиров.
18 мая 1988 года в японском порту Осака произошел пожар на советском теплоходе "Приамурье", на борту которого находились 295 туристов и 129 членов экипажа. Погибли 11 человек, еще 35 получили ожоги и травмы. Причиной ЧП стало использование электрокипятильника в одной из кают.
27 августа 2000 года на Воткинском водохранилище (Пермская область) пассажирский теплоход "Восход" врезался в баржу. Шесть человек погибли, 17 получили ранения.
16 сентября 2005 года у причала порта Дудинка перевернулся грузопассажирский теплоход "Некрасов". Погибли 14 из 24 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа. Причиной стал перегруз: на судне было размещено более 100 тонн овощей и фруктов при допустимой загрузке в 70 тонн.
Ни в одном случае не указана причина: неисправность теплохода, изношенность, отсутствие капит. ремонта и прочее безобразие.
Если б теплоход в шторм страшный в океане попал-одно дело, а эксплуатация старых "посудин" для круизов-это чистейшей воды-признак капитализма!!!
А сейчас тоже скрывают? Так сколько у нас построено с 1991 года самолетов и теплоходов?
Прав ТС во всем!
В погоне за прибылью,губят людей. Сами владельцы таких теплоходов жаловались, что ремонт дорого стОит...Так зачем тратиться?
панда, вы совершенно правы. Ну вот не кривя душой кто ни будь , скажите мне ,ну например за последние 10 лет аварии, где бы не было человеческого фактора.И теперь воооооопрос , а почему????, не уж то люди отупели, бред, и по моему школу камикадзе никто у нас еще не открывал.
панда, вы совершенно правы. Ну вот не кривя душой кто ни будь , скажите мне ,ну например за последние 10 лет аварии, где бы не было человеческого фактора.И теперь воооооопрос , а почему????, не уж то люди отупели, бред, и по моему школу камикадзе никто у нас еще не открывал.
А что тут непонятного? Сейчас все в частных руках. Принцип: сократи издержки, повысь прибыль никто не отменял. На Булгарии -не человеческий фактор виной...а гонка за деньгами в ущерб безопасности.Человеческий фактор-это когда капитан пьяный валяется в каюте, а стажер ведет теплоход..
А что тут непонятного? Сейчас все в частных руках. Принцип: сократи издержки, повысь прибыль никто не отменял. На Булгарии -не человеческий фактор виной...а гонка за деньгами в ущерб безопасности.Человеческий фактор-это когда капитан пьяный валяется в каюте, а стажер ведет теплоход..
булгария , это чистый человеческий фактор, и не важно валялся капитан пьяным или нет, ну вот сто пудов эксперты тож самое скажут. И по сабжу ,гонка за прибылью это не вина теплохода. Тут другое дело и вопрос мой касается так сказать "рулевых" ,неужели они не понимают чем может грозить им любая авария с гибелью людей ,хотя у нас все так запущенно, и главное правило безопасности это -авось
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Свободен
Свободна
Скрыть опции темы
JFK2006
Ещё, кстати, вспомнил... Приходилось и в плацкартном вагоне на багажной полке путешествовать...
друид
Искусственное дыхание
Tekken
