  - Новичок
- Репутация: нет
- Статус: Давай пообщаемся!
-
  Свободна
|
| QUOTE (gogano @ 05.10.2008 - время: 16:35) | Что то рановато Ю.Гейко стартовал. К чему бы это? Пиар Авторадио? Шиза?
Загадочно.
|
Выступление будущего кандидата в президенты состоялось 10 июня в его программе Автоликбез на Авторадио. Из выпуска 665, 26 сентября. (повтор №636, 10 июня) http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=6955| QUOTE | Если бы я был президентом - мечты и сны простого российского автомобилиста.
.....................а будь я сегодня президентом России – что бы я главное сделал?
Первое – я бы уволил министра внутренних дел.
Нет, не уволил бы – прежде я бы его вызвал и спросил: «Что вы собираетесь делать по наведению порядка в стране?» И если бы министр ответил: «Мы, Юрий Васильевич, постоянно усиливаем борьбу с проявлениями беззакония, злоупотреблений и коррупции», - вот тогда я бы его точно уволил.
А вот если бы он сказал мне, президенту, без телекамер: «Юрий Васильевич, положение катастрофическое – моя структура спаялась и сроднилась с бандитскими структурами. Сейчас, Юрий Васильевич, трудно понять, где кончаются менты и начинаются бандиты, и где кончаются бандиты и начинаются менты. Прогнило все, начиная от участковых, не говоря уже о ГАИ и органах следствия и дознания, и кончая начальниками федеральных структур МВД, взятки берутся на всех уровнях, вплоть до судов. Практически в каждом преступном сообществе - бывшие или действующие сотрудники моего ведомства. Но я знаю, как навести порядок и сумею это сделать, господин президент, только, пожалуйста, дайте мне…»
Такого министра внутренних дел я бы увольнять не стал – я бы его выслушал и дал то, что просит. Потому что с высоты своего знания жизни и знания непростой своей страны России – перво-наперво я бы понимал, что -
БЕЗ НАВЕДЕНИЯ ПОРЯДКА ВНУТРИ МОЕЙ ЛЮБИМОЙ РОДИНЫ, НИКАКОЕ ЕЕ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД НЕВОЗМОЖНО.
А как можно навести порядок внутри страны? И что это такое – порядок? Что он подразумевает?
Первое и главное, основополагающее понятия «порядок» – это защищенность «среднестатистического гражданина». Самое простое – защищенность от хулиганов. Посложнее – защищенность от неправомерных действий представителей власти: милиционеров, инспекторов ГИБДД, от чиновников, от судей и т.п. Как порядка такого добиться?
Ах, да, мы же об автомобилистах!
С автомобилистами и с их «любимым» ГАИ-ГИБДД проще – именно с них я бы и начал наводить порядок в стране. Потому, во-первых, что всего 120 тысяч инспекторов ГИБДД в течение года контактируют с миллионами автомобилистов, с гражданами страны и поэтому они в первую очередь компрометируют власть, которая им платит жалование. А потому они и компрометируют власть, что она платит им гораздо меньше, чем они сами могут изъять у населения, им второе выгоднее. А вот если бы власть им давала больше, чем «подножный и рискованный корм», то тогда другое дело!..
На месте президента, реформирование МВД, которого все равно не избежать, которое все равно рано или поздно придется делать, я бы начал именно с ГАИ-ГИБДД, сделав его экспериментальным пространством.
Первое – я бы выделил его то ли в рамках МВД, то ли вне их в отдельную структуру. И назвал бы ее, скажем, НДП - «Народная дорожная полиция». Оклад минимальный там был бы порядка 30-40 тысяч рублей.
Второе – хорошая квартира предоставлялась бы человеку в погонах бесплатно, при условии перехода ее в собственность по окончании положенной выслуги лет.
Третье – социальный пакет: медицинская страховка всех членов семьи, бесплатное образование детей, проезд, скидка на приобретения дороже 300 тысяч рублей и кое-что еще.
И – контроль той же службой собственной безопасности: контроль жесткий, постоянный – при первом, незначительном нарушении, – предупреждение, при повторном – лишение всего и увольнение. Да, это значительные траты из бюджета, но они стоят результата.
Как вы думаете, наши инспекторы стали бы нашими друзьями? Стали бы они вымогать у нас деньги, разводить нас на деньги или они стали бы заботиться о нас, помогать нам выжить на дороге? Стали бы они чтить закон, зубами и ногтями держаться за свою работу, и притом гордиться ею?
Вот и ответ на все вопросы.
Если бы я был президентом, я бы во вторую очередь понял, что такая гигантская страна, как Россия, не может стать великой без мощной дорожной сети. Потому что дороги это не просто средство перемещения из одних точек в другие – это кровеносная система страны, ее сосуды. И как сосуды тела, они должны нести качественную жизнь в самые отдаленные районы «тела» и при этом быть легко проходимыми.
Оборона, образование, промышленность, сельское хозяйство, наука – да. Но все это будет гораздо эффективнее, будет иметь гораздо больший КПД и меньшую стоимость, когда из точки А в точку Х России можно будет попасть с максимальной быстротой и математической точностью.
Дороги это ещё и жизненный уровень населения страны: где бы я ни жил, я пользуюсь всем, потому что оно доступно: сел на машину и приехал.
Я бы, президент, не поверил цифре, которую бы мне докладывали: мол, всего 5-7 процентов теряет страна от валового дохода из-за плохих дорог. А топлива сжигается? В полтора-два раза больше. А запчастей и сервиса требуется? В два с половиной, - в три с половиной раза больше. А скорости движения, а срок службы машин, а их КПД? В два раза меньше. В итоге паршивые дороги России повышают стоимость перевозок в полтора-два раза, а значит, и стоимость всего перевозимого. И так из года в год – десятилетиями!
Я бы основу стабфонда вложил в пятнадцати-двадцатилетний проект создания мощной, качественной, современной дорожной сети России. И эти, новые дороги, я бы не строил по советско-российским технологиям.
Мало того - я, президент, не доверил бы их строительство ни своему правительству, ни его подчиненным – они слишком привыкли «распиливать» казенные средства и дошли до маразма, который делает ремонт дорог в России выгоднее их строительства – две трети дорожного, громадного бюджета страны тратится на ремонт и только треть – на строительство новых дорог!
Я бы отдал концессию на создание дорожной сети России японцам, китайцам или солидным западным фирмам – дешевле, без воровства, и качественнее бы построили.
А трассу Москва-Владивосток я бы сделал такой супертрассой, чтоб она разорила Сингапур, который процветает именно как перевалбаза грузов с запада на восток и обратно морским путем. А автомобильным, по России, это будет в два раза короче и в три-четыре раза быстрее.
И одними только хорошими дорогами я бы оставил о себе добрую память навсегда: «Это еще при Гейко построили!» - говорили бы обо мне благодарные потомки.
Если бы я был президентом, то заставил бы нефтяных олигархов оторваться от труб и начать думать о будущем страны, а не своих семейств, потомков и кланов – я бы заставил их разведывать новые запасы нефти и газа, до конца выбирать действующие, строить современные нефтеперерабатывающие предприятия и держать цены на литр топлива в стране не более 0,15 процента от средней зарплаты ее жителя. Сейчас это 18 рублей.
Тогда в стране будет порядок. Тогда люди поверят в то, что власть о них заботится.
............
Юрий Гейко (с) Автоликбез на Авторадио. Из выпуска 665, 26 сентября.
|
|
Свободен
Свободна
Скрыть опции темы
Радар
JFK2006
karakorum
Gawrilla
А выше пречисленные не являются либералами по определению. 
Lena *
