Женат
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 marmudon
|
|
|
ФИА отменила правило, согласно которому гонщики обязаны были использовать один двигатель на протяжении не менее, чем трех гонок. Согласно новой редакции пункта 28.4 правил чемпионата мира, "каждый водитель имеет право использовать не более восьми двигателей за сезон. За использование каждого последующего он наказывается штрафом в виде понижения на 10 мест на стартовой решетке следующего этапа", сообщает официальный сайт организации. При этом последовательность их использования не регламентируется.
|
|
green spawn
|
|||
|
|
||
|
green spawn
|
|
|
Рено R29 Получить код этого сета      |
|
green spawn
|
|
|
Новый Вильямс. FW31 Получить код этого сета      |
|
green spawn
|
|||
|
Ага. Надейся! ))) Деннис это не Тодт, так же как и Уитмарш это не Доменникали. Заявления Доменникали прошлого года после каждого гран-при о том что это ошибка была последняя,я очень хорошо помню 
|
||
|
green spawn
|
|||
|
  Странно. Мартин Уитмарш в McLaren уже 20 лет и последнии несколько лет занимал самые высокие посты в структуре команды. Думаю это передача должности главы команды вполне логична и правильна. Деннис собирался уйти ещё в 2008 но после скандала 2007 года не решился передать свои обязанности Это сообщение отредактировал green spawn - 19-01-2009 - 18:39 |
||
|
Верм
|
|||||
|
Спасибо большое за информацию 
|
||||
|
|
|
Странно я думал назначят Хауга , но нам то все равно кого Макларен как была сильной командой номер 2, так и останется и будет всегда бороться с Феррари !
|
 rvdrvd
|
|||
|
Это точно! в 80-е ферари боролись в Маками за 3-4 места! 
|
||
|
rvdrvd
|
|
|
Ну что БМВ тоже представили свою машину, вообще что-то они все выглядет почти одинаково, если-бы не раскраска!
|
|
Irresponsible
|
|||
|
то что похожи это точно! этими регламентами все фантазии ограничили конструкторам! |
||
|
franky666
|
|||||
|
Ага. Вспомним 2005-ый. МакЛарен сильная команда №2, только вот боролась с Рено, а не с Феррари. |
||||
|
|
|
|
АГА если вспомнить с 2000 по 2005 они боролись сами с собой !
|
|
green spawn
|
|||
|
Тебе вспомнить периуд когда твоя Форца Феррари 21(!!!)  год была без титулов. С учётом того что она проводит 60-ый сезон в больших призах. 21 год,получается тогда больше четверти времени истории команды в больших призах и без титулов 
|
||
|
marmudon
|
|
|
ФИА в очередной раз решила повысить стоимость Суперлицензий, необходимых для участия в чемпионате Формулы-1. Пилотам это не понравилось - Ассоциация пилотов Гран-При (GPDA) предлагает отказаться от продления Суперлицензий, пока вопрос не будет решен с ФИА. До сезона-2008 стоимость Суперлицензий рассчитывалась по формуле базовая цена 1725 евро плюс 456 евро за каждое заработанное очко. К примеру, Фернандо Алонсо, чемпион 2006 года, в 2007-м заплатил 61104 евро. Но в прошлом году стоимость выросла на 500%! Базовая цена увеличилась до 10000 евро, а каждое заработанное в чемпионате очко подорожало до 2000 евро. Так что Кими Райкконену накануне сезона-2008 пришлось выложить 230000 евро. И снова ФИА повышает стоимость Суперлицензий. Федерация объясняет свои действия инфляцией. Теперь базовая стоимость Суперлицензии составляет 10400 евро, а каждое очко оценивается в 2100 евро. Кроме того, добавляется страховой сбор в размере 2727 евро. Льюису Хэмильтону предстоит положить в кассу ФИА 218927 евро. Вопрос о новой стоимости Суперлицензий будет обсуждаться на ближайшем заседании Ассоциации команд Формулы-1 (FOTA). Тем временем, президент ФИА Макс Мосли предложил пилотам представить справки о доходах. |
|
|
|||
|
С чего бы это, он что в налоговой работает? |
||
|
|
|||||
|
Нет просто он их крыша !
|
||||
|
|
|
|
Даже незнаю что и сказать ! Болельщики Макларен Меняется Формула 1, меняется экономическая ситуация, и былая враждебность переходит в сближение бывших соперников. В четверг представитель Ferrari Лука Колаяни провёл день на базе McLaren в Уокинге, где встретился с Роном Деннисом и другими сотрудниками команды... Лука Колаяни: "Если бы год назад мне сказали, что я приеду на базу McLaren, я бы не поверил, но теперь это так - команды сближаются ради достижения общей цели". |
|
chanddler
|
|
|
По сведениям f1-live.com, Международная автомобильная федерация (FIA) намерена делать публичной информацию о весе каждого болида во время гоночных сессий сразу после проведения квалификации. Таким образом, станут известны стратегии команд, связанные с количеством топлива в баках машин. |
|
Kyigor
|
|
|
Ну с одной стороны это правильно. Как то все прозрачно и ясно можно уж как то прикинуть как и что или наоборот специльно поиграть в кошки мышки с соперником |
|
|
|
|
Дэвид Култхард: "Недавно я уже говорил об этом в интервью, для меня Алонсо - лучший гонщик в 2008-м. Его машина не была конкурентоспособна, но он продолжил борьбу и выиграл две гонки во второй половине чемпионата. Помоему Дэвид кое что забыл , как никак чемпионом стал Хэмильтон и тоже в напряженной борьбе ! А лучший не лучший - лучший тот кто выйграл чемпионат ! |
|
Kyigor
|
|
|
В своём блоге бывший комментатор Формулы 1 на ITV Джеймс Аллен пишет о возможных переменах в трансляциях, связанных с приходом нового технологического партнера - компании LG, и атмосферой большей открытости чемпионата. В тексте есть несколько любопытных моментов... Джеймс Аллен: "Радиопереговоры между командой и гонщиками доступны уже несколько лет, но у команд была кнопка, разрешающая выход звукового сигнала для режиссёра. В Renault проявляли максимальную открытость, хотя она не всегда улучшала имидж, особенно когда Физикеллу просили прибавить. В Ferrari и McLaren кнопку нажимали только на финише, если он приносил победу, или в отдельные, решающие моменты гонки. В этом сезоне все переговоры будут открыты, так что мы наверняка станем свидетелями эмоциональных всплесков в наиболее напряженные минуты сражения. Я слышал, что команды и FIA всерьёз рассматривают возможность публикации веса машин после квалификации. Если это так, то я считаю подобную идею неверной, ведь она раскроет варианты стратегии, лишит интриги первую часть гонки и потенциально может привести к использованию командами одинаковой стратегии. Одна из причин, по которым гонщики квалифицировались со стартовым количеством топлива, была непредсказуемость - мы не знали, с коротким или длинным первым отрезком стартовал тот или иной пилот, ведь результат квалификации определялся не только весом машины, но и точностью прохождения дистанции. Такая мера обесценит поул - все будут знать, что Кубица выиграл квалификацию потому, что в баках его машины на шесть кругов меньше топлива, чем, к примеру, у Хэмилтона. Надеюсь, это предложение не пройдёт. Я приветствую атмосферу открытости в Формуле 1, но что-то должно оставаться за кадром. Что касается KERS, мне говорят, что в настоящее время нет никаких планов по поводу индикации использования системы гонщиком - мы не узнаем, в какой момент он нажал кнопку, и я надеюсь, что Берни и FOM устранят этот пробел по ходу сезона. Согласитесь, было бы здорово следить за дуэлью двух машин, зная, в какой момент они используют этот джокер". |
|
green spawn
|
|
|
Вопрос: Господин Лауда, нравится ли вам внешний вид нового поколения машин? Ники Лауда: Из-за широкого переднего антикрыла они напоминают мне сельские комбайны, особенно новая Renault. Единственная машина, которая похожа на гоночную, получилась у McLaren Mercedes. (!!!) 
|
|
|
|||
|
Ну на ней же чемпион поеедет как ни как !!!!!!!!!!! 
|
||
|
GrAnd
|
|
|
Телеканал «Спорт» ведет переговоры с каналом «РЕНТВ» по вопросу трансляций «Формулы-1». Предполагается, что телеканал «Спорт» выкупит лицензию у «РЕНТВ» с правом эксклюзивных трансляций гонок «Формулы-1» на территории Российской Федерации на сезоны 2009 и 2010 года. Окончательное решение по этому вопросу запланировано на следующую неделю. SPORTTVNEWS.RU |
|
Рекомендуем почитать также топики: Чемпионат России 2018/2019 Результаты жеребьевки группового турнира ЧМ-2010 Скачать футбольные матчи Чемпионат России 2016 \ 2017 Гран-при США, 15, 16, 17 ноября 2013 |