Свободен
Свободна
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Mihann
|
|
|
Да, что - то Масса как не обогнал Хайдфельда в одном из моментов гонки, так и не совершил ни одного прорыва...... Обидно.... |
 IMAH
|
|||
|
Ну судя по кругам, Кими лишь чуть-чуть прибавил, когда обнаружились проблемы с балансом у Хэмильтона. |
||
|
IMAH
|
|||
|
Как выразился Попов, Масса - идеальный тест-пилот, догоняет очень быстро, а обгоняет очень проблематично. |
||
 Непредсказуема
|
|
|
Это всего только второй этап!!!Только второй и ничего удивительного нет!Всё равно Феррари довольно неплохой результат,учитывая их проблемы!!! Вопрос: Кими, Вы должны быть довольны этим уик-эндом, второй раз подряд Вы на подиуме. Кими Райкконен: Да, конечно я счастлив, что заработал очередные очки, но я разочарован результатом гонки. Уик-энд складывался для нас непросто, но я думаю, что мы были вынуждены идти на некоторые компромиссы, из-за которых потеряли скорость. Этот уик-энд был одним из тех важных уик-эндов, когда нам необходимо было постараться в сложных условиях заработать как можно больше очков, что мы и сделали. Сегодня нам не хватало скорости и большего мы добиться не смогли. Вопрос: Со стороны казалось, что к концу гонки Ваш болид был более конкурентоспособен, чем на втором отрезке дистанции. Кими Райкконен: Да, управлять машиной было легко, но она все равно была недостаточно быстра. Мы знаем причины такой невыразительной скорости, но к сожалению, как я уже сказал, мы находились в ситуации, где сделать что-либо не было возможности. Надеюсь, что в следующий уик-энд мы сможем снова бороться за победу |
|
IMAH
|
|
|
Девушка, никто не говорил, что у Феррари плохой результат. На финише чемпионата любое очко может сыграть решающую роль. Но в воскресенье был день МакЛарен - УРА! |
|
Непредсказуема
|
|||
|
Уж я об этом прекрасно знаю,что значит ОДНО очко для чемпионата!!!)))) Также поздравляю болельщиков МакЛарена!!! |
||
|
Непредсказуема
|
|
|
Перед Ferrari стоит не менее сложная задача, итальянцам нужно доказать, что прошлые успехи повторимы, но обязанности Михаэля - гонщика не заменит Михаэль - менеджер. Потеря трех ключевых персон - это серьезно. Судя по предсезонным тестам скорость у машины есть, и вероятно Ferrari привезет в Мельбурн самую эффективную из существующих машин, но останется ли былая стабильность? Финансовое положение Ferrari вызывает уважение, кажется команда привычно сильна. Если Масса будет так же быстр, как в конце прошлого сезона, а Кими освоится с машиной, соперникам придется непросто. Вспомним о давнем союзе с Bridgestone - уже на первых тестах команда представила несколько интересных решений в шасси и подвеске, позволивших добиться от резины большего. Жан Тодт: "Предстоящий сезон уникален. Гран При Австралии начнет новую главу в истории Ferrari, после одиннадцати лет совместной работы Михаэль Шумахер не сядет в Мельбурне за руль одной из наших машин. Теперь все зависит от Райкконена и Массы, а мы со своей стороны сделали все, чтобы обеспечить их достойной машиной. Нас ждет сложный чемпионат, борьба с сильными соперниками. Мы всегда были честолюбивы, я чувствую, что команда готова к началу чемпионата, осталось скрестить пальцы и пожелать удачи нашим гонщикам". |
|
Непредсказуема
|
|
|
В прошлом году от McLaren ждали победы, но надежность оставляла желать лучшего, да и скандал с уходом Монтойи явно не пошел на пользу. Тем не менее, дружина Рона Денниса вступает в новый сезон с гордой единичкой на борту. Алонсо выиграл два последних чемпионата, Хэмилтон полон желания доказать свою состоятельность, да и машина на зимних тестах не уступала Ferrari на быстром круге. Насколько ли она хороша на дистанции? У McLaren нет финансовых проблем, а грамотно распорядиться бюджетом команда наверняка сумеет. Многие считают, что борьба за титул пройдет между McLaren и Ferrari, с учетом перехода Алонсо козырей у команды достаточно, но нужно добавить в стабильности. Удивительно, но McLaren - самая молодая команда чемпионата. Прощай привычный консерватизм? Мартин Уитмарш: "Мы всегда начинаем сезон с надеждой на победу. Вероятно многие вспомнят о прошлогодних неудачах и будут правы - 2006-й был не лучшим для McLaren, но он позади и я с оптимизмом жду старта первой гонки. В Формуле 1 больше нет "войны шинников", мы довольны сотрудничеством с Bridgestone и много работали с машиной - я уверен, команда окажется конкурентоспособна. В этом году у McLaren невероятно сильная пара пилотов - Фернандо Алонсо, доказавший свой потенциал двумя чемпионскими титулами, и Льюис Хэмилтон - гонщик, которого мы поддерживали последние десять лет. Фернандо наверняка захочет закрепить успех, Льюису нужно многому научиться, но прежде он всегда перевыполнял поставленные перед ним задачи. У меня нет сомнений в том, что Хэмилтон способен побеждать, я мы, со своей стороны, должны обеспечить гонщиков быстрой и надежной машиной! Так что МакЛарен в нынешнем чемпионате более в выгодной позиции))) |
|
IMAH
|
|
|
МакЛарен ЖЖОТ! Ждем Бахрейна в эти выходные!
|
|
GrAnd
|
|
|
Господа и госпожи!!! А, может быть, все же не стоит заниматься цитированием корифеев? Делитесь собственными впечатлениями и будет вам счастье ... И все же терзают меня смутные сомнения ... Вот Райкконен утверждает, что обороты двигателя были ограничены. Но почему-то это не помешало ему нарастить темп на последних кругах. Возможно это было достигнуто за счет легкой машины на жестких шинах. Но почему-то мне кажется, что не все так просто, как на самом деле ... Ведь отставание от Хэмилтона он начал сокращать на тяжелой машине сразу после второго питстопа ... |
|
Hakki007007
|
|
|
Ну не могут же в Феррари просто признать, что да мы были слабее. Получается тогда и у Массы были ограничены обороты? Почему он так и не смог догнать Хайтфельда? Мне кажется, что все это попытки оправдать свое поражение. Проигрывать нужно достоино.
|
|
Верм
|
|
|
А Феррари не умеет проигрывать достойно... всегда найдут кучу левых причин
|
|
GrAnd
|
|||
|
Вот именно. Только речь идет не о достоинстве, а о более материальных вещах. Это называется блефовать, либо делать хорошую мину при плохой игре. Иначе посыпятся упреки от спонсоров, мол на что ушли наши денежки? |
||
|
IMAH
|
|||
|
Это всегда так - выиграли, потому что суперперцы, проиграли, потому что все равно суперперцы, но что-то другое случайно помешало. |
||
|
IMAH
|
|
|
С другого форума: Впервые с 92-го года гонки комментирует не Алексей Попов, а два новых комментатора, достаточно хорошо знакомый автоболельщикам Каминский, и Кабановский, автоспортивный журналист в ряде журналов. Отработали для первого раза неплохо, достаточно ровно, хотя кое-где волнение чувствовалось, ошибки были, но куда уж без них. Попов тоже без них не обходился. В общем, дебют удался. Так вот, о критике. Брожу по форумам. Как сказал бы Гоблин, "дети недовольны". Успел заметить следующие обвинения: - комментаторы безэмоциональны; - комментатор захлёбывается от волнения в некоторых моментах; - рассказывают только то, что творится на экране, словно мы сами этого не видим; - рассказывают только всякую статистику, вместо того, чтобы комментировать то, что происходит на экране; - один из комментаторов неправильно произносит фамилию Альберса; - другой из комментаторов неправильно произносит фамилию Алберса; - голоса слишком похожи, трудно уловить, кто есть кто; - голоса слишком разные, трудно переключать внимание с одного на другой; - комментаторы никак не взаимодействуют друг с другом, словно сидят в разных студиях; - в конце гонки один начал интересоваться мнением другого о гонке. Зачем??? - рассказывают про какого-то Сутила, вместо того чтобы уделять внимание лидерам; - говорят какие-то отвлеченные вещи, в то время как на первых кругах гонки произошёл интереснейший инцидент с Сутилом и Дэвидсоном; - не перебивают друг друга и щеголяют знанием статистики и истории Ф-1. Выпендриваются, одним словом! - совершенно не следят за тактикой смены резины! - постоянно сообщают зрителям, кто какой тип резины поставил на пит-стопах, вместо того, чтобы говорить о по-настоящему важных вещах. Также в вину комментаторам было поставлено, что: - много рекламы; - гонка аж в 6 утра! спать охота! (и пофиг, что в Австралии в это время 14-00) - Рен-ТВ отстой; - Шумахер ушёл. И после этого некоторые интересуются у меня, насколько спокойно я воспринимаю критику, в т.ч. в свой адрес? Да абсолютно спокойно. За вычетом крайне полезного конструктива, коего увы меньше, чем хотелось бы, основная масса - источник хорошего настроения на весь день. Критиканы рулят! |
|
Верм
|
|
|
Пилот БМВ Ник Хайдфельд хотел бы продлить контракт со своей командой. В конце сезона подойдет к концу его нынешнее соглашение, а потому перед "Гран-при Бахрейна" гонщику пришлось отвечать на вопрос о своем будущем. "Я не хочу ждать слишком долго. Чем раньше решится вопрос с контрактом, тем лучше. Хочу сразу заявить: мне нравится в БМВ. За последние полтора года мы добились серьезного прогресса, я хотел бы продолжить работу с этой командой, - сказал Хайдфельд. - Наша цель - выиграть титул. Мне эта идея нравится. Хотя понятно, что речь идет о долгосрочной перспективе". |
 _Loli_
|
|
|
Ну что, свободные заезды прошли и по-моему очевидно кто будет сильнее в эти выходные!;) :) Однако, интрига от этого не меньше. |
|
Hakki007007
|
|||
|
Свободные заезды не являются очевидным показателем 
|
||
|
green spawn
|
|
|
Прошла только первая пятничная свободная практика!!! Вот собственно результаты 2007 Bahrain Grand Prix 1 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:33.162 2 5 Felipe Massa Ferrari 1:33.679 3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.110 4 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:34.161 5 12 Jarno Trulli Toyota 1:34.896 6 9 Nick Heidfeld BMW 1:35.076 7 10 Robert Kubica BMW 1:35.248 8 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:35.292 9 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:35.375 10 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:35.398 11 7 Jenson Button Honda 1:35.445 12 4 Heikki Kovalainen Renault 1:35.474 13 11 Ralf Schumacher Toyota 1:35.573 14 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:35.697 15 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:35.726 16 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:35.856 17 8 Rubens Barrichello Honda 1:35.911 18 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:36.243 19 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:36.483 20 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:36.513 21 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:37.084 22 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:38.258 Но повторяю она только первая! Посмотрим! |
|
green spawn
|
|
|
Вторая пятничная свободная практика. 2007 Bahrain Grand Prix 1 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:33.527 2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.540 3 10 Robert Kubica BMW 1:33.732 4 5 Felipe Massa Ferrari 1:33.772 5 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:33.784 6 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:33.973 7 9 Nick Heidfeld BMW 1:34.076 8 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:34.189 9 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:34.359 10 12 Jarno Trulli Toyota 1:34.366 11 8 Rubens Barrichello Honda 1:34.391 12 4 Heikki Kovalainen Renault 1:34.585 13 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:34.595 14 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:34.677 15 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:34.796 16 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:35.001 17 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:35.268 18 11 Ralf Schumacher Toyota 1:35.427 19 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:35.582 20 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:35.687 21 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:35.835 22 7 Jenson Button Honda 1:36.079 MOBILE RESULTS SERVICE |
|
Верм
|
|
|
Сахир (Бахрейн) Чемпионат мира 3-й этап "Гран-при Бахрейна" 3-я свободная практика 1. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - 1.32,543 2. Райкконен (Финляндия, "Феррари") - 1.32,549 3. Хайдфельд (Германия, БМВ) - 1.32,652 4. Кубица (Польша, БМВ) - 1.32,755 5. Дэвидсон (Великобритания, "Супер Агури") - 1.32,900 6. Масса (Бразилия, "Феррари") - 1.32,950 7. Алонсо (Испания, "Макларен") - 1.33,235 8. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") - 1.33,399 9. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.33,602 10. Ковалайнен (Финляндия, "Рено") - 1.33,605 11. Росберг (Германия, "Уильямс") - 1.33,614 12. Вурц (Австрия, "Уильямс") - 1.33,658 13. Лиуцци (Италия, "Торо Россо") - 1.33,700 14. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.33,724 15. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.33,826 16. Баттон (Великобритания, "Хонда") - 1.34,023 17. Сато (Япония, "Супер Агури") - 1.34,082 18. Баррикелло (Бразилия, "Хонда") - 1.34,397 19. Спид (США, "Торо Россо") - 1.34,791 20. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.35,144 21. Альберс (Голландия, "Спайкер) - 1.35,395 22. Сьютил (Германия, "Спайкер") - 1.35,436 |
|
Непредсказуема
|
|
|
14 апреля, ГП Бахрейна: квалификация П N Пилот Команда Ш Время Круги 1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:32.652 0 2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:32.935 + 0:00.283 0 3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:33.131 + 0:00.479 0 4 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:33.192 + 0:00.540 0 5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:33.404 + 0:00.752 0 6 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:33.710 + 0:01.058 0 7 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:34.056 + 0:01.404 0 8 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:34.106 + 0:01.454 0 9 12 Ярно Трулли Toyota B 1:34.154 + 0:01.502 0 10 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:34.399 + 0:01.747 0 11 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:32.915 + 0:00.263 0 12 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:32.935 + 0:00.283 0 13 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:33.082 + 0:00.430 0 14 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:33.294 + 0:00.642 0 15 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:33.624 + 0:00.972 0 16 7 Дженсон Баттон Honda B 1:33.731 + 0:01.079 0 17 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:33.984 + 0:01.332 0 18 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:34.024 + 0:01.372 0 19 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:34.333 + 0:01.681 0 20 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:35.280 + 0:02.628 0 21 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:35.341 + 0:02.689 0 22 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:35.533 + 0:02.881 0 |
|
Непредсказуема
|
|
|
Масса молодец!Надеюсь,что Феррари не упустят такого шанса
|
|
Верм
|
|
|
Ну на прошлой квалификации Масса тоже был первым, а все закончилось так, как надо 
|
|
_Loli_
|
|
|
тьху тьху. лишь бы не было ошибок как в прошлый раз. и тогда все в наших руках=))
|
|
Рекомендуем почитать также топики: FC MILAN Serie A Турнир дублеров или молодежных команд Шахматный турнир Наше имя ЗЕНИТ!!! |