Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 lemonade2007
|
|
|
Ники Лауда: «Льюис становится все хуже и хуже» Экс-чемпион мира в автогонках Формула 1 Ники Лауда обсмеял в газете Daily Mirror выступление Льюиса Хэмилтона в Гран-При Бахрейна, заявив, что форма пилота команды McLaren резко ухудшилась за последний год. Ники Лауда считает, что во всем Хэмилтон должен винить только себя: «На данный момент Льюис абсолютно не впечатляет меня. Я думал, что он станет лучше в нынешнем сезоне, но он изменился в худшую сторону. В аварии против Фернандо, а тем более в пятничной, совершенно не было никакой необходимости. Льюис ничего не показал в Бахрейне. Я думаю, что причина заключается в повышенном давлении на Хэмилтона со всех сторон» |
|
lemonade2007
|
|
|
Фернандо Алонсо: «У нас нет никаких шансов против топ-команд» Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, перешедший в межсезонье из McLaren-Mercedes в Renault, начал новый чемпионат не слишком удачно - он занимает всего лишь девятое место с шестью очками. - Фернандо, помнится, когда вы вернулись в Renault и увидели дружескую атмосферу, царившую там, то на радостях подарили каждому члену команды по бутылке хорошего испанского вина. Сегодня же вы, наверное, разочарованы, что до больших успехов еще далеко? - Сказал бы иначе: я стал оценивать себя более реалистично. Нынешняя ситуация отчасти похожа на ту, которая была в Renault в 2003 - 2004 годах. Тогда мы, как и сейчас, росли вместе с командой. Поэтому, я считаю, что у меня, как и прежде, все еще впереди. И я совсем даже не разочарован. - Шеф Renault Флавио Бриаторе недавно пожелал вам завоевывать призовое место во время каждого второго Гран-при. Как думаете, это реально? - Увы, мы слишком далеки от этой цели. - Тем не менее, сезон вы начали с 4-го места в Мельбурне. Правда, тогда вам сильно повезло: как выяснилось, заменивший вас в "McLaren-Mercedes" Хейкки Ковалайнен случайно нажал что-то в кокпите, поэтому машина стала ехать медленнее и вам удалось его обогнать… - Да, в Мельбурне результат получился отличным, но я не слишком обнадеживался, что так будет и дальше. Я прекрасно понимал, что четвертое место, увы, не отражает нашего настоящего уровня, и в Малайзии уже вряд ли смогу оказаться рядом с призовыми местами. - Что же происходит с вашим болидом? - Наши разработки в области аэродинамики, должен признать, далеки от того, что делают главные конкуренты. Да и с подвесками нужно еще много работать. Исправлять и улучшать. Мы ждем новинки на ближайших тестах в Барселоне. - До старта в Европе остались считанные дни. Способны ли вы кардинально изменить ситуацию? - Против таких топ-команд, как Ferrari, McLaren BMW у нас нет никаких шансов. Хочу также отметить, что эти мысли посещают меня не только сейчас. Нечто подобное я отмечал и до Бахрейна. Я вижу нас в одной группе с Red Bull, Toyota и Williams. Порядок команд можно варьировать в зависимости от гонки, но суть от этого не изменится. Таким образом, пусть вас не удивляет, если мы будет часто оказываться за пределами первой пятерки. - Вы продолжаете оставаться лучшим среди современных пилотов - на вашем счету 19 побед. У Райкконена, который следует за вами, их 16. Однако фанаты уже недоумевают: когда же вы снова станете побеждать? - В настоящий момент я могу только пытаться добывать кое-какие очки - на большее не способен. Сезон, правда, только начался, однако боюсь, если ничего не улучшиться, терпение у меня постепенно иссякнет. - Каким был для вас прошлый сезон? - Самым сложным в моей жизни. Но именно сложности помогают нам развиваться, становиться еще быстрее. - Признайтесь, у вас на самом деле были серьезные проблемы с Хэмилтоном, когда вы выступали в одной команде? - Не думаю. Просто журналисты из мухи сделали слона. - Как вы относитесь к тому, что некоторые ваши коллеги не желают вступать в профсоюз гонщиков Формулы-1 (GPDA)? - Я просто не понимаю, почему Райкконен и Хэмилтон отказываются. Ведь профсоюз выступает на нашей стороне - пытается сделать так, чтобы мы не были камикадзе. - Давайте объединим ваши выступления в нынешнем сезоне. Что мы имеем? Сильная гонка в Австралии, но всего одно очко в Малайзии, а теперь и вовсе остались без ничего. Ощущаете неудовлетворенность сложившейся ситуацией? - Да, на моем счету и правда всего 6 очков, но это уже хотя бы 6 очков. Большего сделать было просто нельзя. Мы знаем свои возможности и напряженно работаем, чтобы сократить отставание от ведущих команд. - Что собираетесь делать дальше? - Продвигаться вперед в техническом плане и набирать очки. - Что касается последнего, то Бахрейн вполне мог помочь вам добавить в свою копилку некоторое количество очков. Вы же на этой трассе дважды побеждали… - Да, у меня с ней связаны счастливые воспоминания. Необычная, скажу я вам, трасса! На дорогу попадает песок, из-за чего невозможно понять, что тебя ждет на следующем повороте. Кроме того, эта трасса известна тем, что здесь приходится много тормозить. - Жаркая погода не мешает? - Температура здесь и правда высокая, но после Мельбурна и Сепанга мы к таким условиям привыкли. - Какие планы были у вас на эту гонку? - В прошлом году меня обогнал Ник Хайдфельд незадолго до финиша, однако на сей раз я надеялся, что гонка сложится по-другому. Собирался использовать все свои хитрости, чтобы уже на первых этапах вырваться вперед. - Почему же в квалификации вам удалось завоевать всего лишь десятое место? - Незадолго до ее окончания команда решила сменить покрышки на более жесткие. И тут я допустил непростительную ошибку, из-за которой пришлось прервать борьбу. - Поул достался Роберту Кубице, о котором вы всегда отзывались очень хорошо. - Правильно. Я и сейчас говорю, что в будущем он будет великим гонщиком. - Он занял третье место, а вы всего лишь десятое… - Гонка, как и ожидалось, была сложной. Нам все еще не хватает скорости, но я надеюсь, что в Барселоне мы сможем прибавить в этом компоненте. - Ваш шеф Бриаторе также говорит, что машина нуждается в кардинальном улучшении… - Надеюсь, что это произойдет. Причем - как можно быстрее. |
|
lemonade2007
|
|
|
Петер Заубер восхищен своей бывшей командой и пророчит ей победу в гонке в сезоне-2008 Бывший владелец команды BMW Sauber Петер Заубер выражает восхищение выступлениями своих «последователей» в чемпионате-2008 и ожидает первой победы в гонках BMW Sauber именно в сезоне-2008. Однако Петер осознает, что начало европейского сезона в Формуле 1 можно рассматривать как второй старт чемпионата, так как ситуация может кардинально измениться. Петер Заубер сказал в интервью: «Я рад за мою прежнюю команду. Я постарался поздравить СМС-ками всех, кто поучаствовал в этом успехе. Самое быстрое время Роберта в квалификации продемонстрировало, что наш болид может оказать конкуренцию на одном круге даже Ferrari. Это меня впечатлило. Лидерство в Кубке Конструкторов подчеркивает тот факт, что команда BMW Sauber была самой сильной по итогам первых трех гонок. Мы на данный момент находимся рядом со своей целью – победой в гонке – но надо быть осторожными. Все команды привезут в Барселону какие-то улучшения, и это может снова внести суматоху» |
|
lemonade2007
|
|
|
Гран-При Абу-даби намечено на октябрь Организаторам Гран-При Абу-даби стало известно, что их гонка, скорее всего, пройдет в октябре будущего года. Однако до сих пор не ясно, будет ли эта гонка финальным Гран-При в сезоне-2009. На данный момент на автодроме в Yas Island вовсю кипит работа под руководством знаменитого в Формульных кругах Филиппа Гарджана. Филипп наиболее известен своей работой по переустройству автодрома Paul Ricard, именно благодаря нему эта трасса превратилась в ведущий тестовый автодром. Также Гарджан работал над доводкой до ума трассы в Бахрейне перед первой гонкой в 2004 году. Решение о времени проведения гонки было принято с запасом – для того, чтобы точно успеть со строительством трассы. Отметим, что первоначальный план (определенная часть трека должна была проходить по городским улицам – морским набережным) был сильно изменен. Дизайнером автодрома в Абу-даби является Герман Тильке, и босс Формулы 1 Берни Экклстоун уверен, что эта трасса станет одной из лучших в календаре «королевских гонок»: «Группа под руководством Тильке использовала многие свои ранние наработки при создании этой трассы. Мы полагаем, что это будет один из лучших автодромов в мире» |
|
lemonade2007
|
|
|
Пресс-служба команды Renault сообщила о небольших кадровых перестановках, произошедших в ее техническом подразделении – главный специалист по аэродинамике Дирк де Беер занял должность руководителя отдела аэродинамических технологий. До нынешнего времени этот пост занимал Дино Тозо. Тозо остается сотрудником команды Renault, и пока нет никакой информации о причинах произошедших перестановок. Официальное заявление пресс-службы команды Renault гласит: «Мы официально подтверждаем, что обязанности Дино Тозо переданы нынешнему главному специалисту по аэродинамике Дирку де Бееру. Однако Дино Тозо остается сотрудником команды Renault, и никаких дальнейших комментариев о его роли на данный момент пока не последует». Напомним, что перед тем, как перейти в конюшню Renault в конце 2000 года, Дино Тозо работал в команде Jordan. В 2003 он получил пост главного специалиста по аэродинамике, который и занимал до предыдущего года. К сожалению, практически сразу же в 2003 году у него был обнаружен рак, но Дино не сломался и стал бороться с тяжелейшим недугом. Тозо внес значительный вклад в триумф команды Renault в сезонах-2005 и 2006. В прошлом году Дино получил должность главы отдела аэродинамических технологий. |
|
lemonade2007
|
|
|
15.04 В этот день Ральф Шумахер завоевал первую победу (ГП Сан-Марино, 2001)
|
|
lemonade2007
|
|
|
Вчера на автодроме в Барселоне начались испытания команд Формулы 1, которые готовятся к предстоящему в конце этого месяца Гран-При Испании, которое пройдет на этой же трассе. Практически все конюшни привезли в Барселону какие-то усовершенствования своих болидов, большинство из которых будет использовано в гонке. В первый день тестов лучшее время на счету пилота Ferrari Фелипе Массы, который опередил ближайшего преследователя больше чем на 2 с половиной секунды. Отметим, что лучшие результаты были показаны на сликах. Команды также не стеснялись пробовать новинки. Так, команда Ferrari наконец-то представила свой новый носовой обтекатель с отверстием наверху, о котором ходило столько слухов. Команда McLaren испытывала новое заднее антикрыло, созданное в соответствии с требованиями сезона-2009. Конюшня Renault тестировала сразу несколько новинок, самой главной из которых было переднее антикрыло. Концерн Bridgestone предоставил каждой команде по 9 комплектов сликовых покрышек образца сезона-2009. И все пилоты (за исключением Тимо Глока и Ника Хайдфельда) не преминули возможностью их испытать. Однако это не помешало Нику показать четвертое время дня. Четырежды сегодня на трассе появлялись красные флаги: причиной были развороты Тимо Глока, Нельсона Пике и Ника Хайдфельда, а также вылет с трассы Казуки Накаджимы. Результаты понедельника: Место Пилот Команда Результат Пройденные круги 1. Фелипе Масса Ferrari 1:18.339 77 2. Александр Вурц Honda 1:21.059 75 3. Педро де ла Роса McLaren-Mercedes 1:21.566 113 4. Ник Хайдфельд BMW-Sauber 1:21.679 105 5. Нельсон Пике Renault 1:22.125 69 6. Дэвид Култхард Red Bull-Renault 1:22.197 59 7. Казуки Накаджима Williams-Toyota 1:22.431 72 8. Тимо Глок Toyota 1:22.590 92 9. Витантонио Лиуцци Force India-Ferrari 1:22.846 91 |
|
lemonade2007
|
|
|
Кими Райкконен: «Ругать надо болид, а не Льюиса» Действующий чемпион мира Кими Райкконен встал на защиту пилота McLaren Льюиса Хэмилтона, который подвергся жесткой критике за неудачное выступление в Гран-При Бахрейна. Напомним, что в течение того гоночного уик-энда Льюис дважды попадал в аварию, что в итоге привело к финишу вне очковой зоны. После этой гонки 23-летнего пилота критиковали очень многие, как бывшие пилоты Формулы 1, так и обозреватели. Однако основной конкурент Льюиса в борьбе за чемпионский титул – пилот Ferrari – поддержал его. Кими Райкконен сказал в интервью газете Daily Mirror: «Льюис в прошлом году допускал не очень много ошибок, но в этом году у него не такой быстрый болид. Возможно, это заставляет его атаковать больше и больше – особенно во время гонки, зная, что уик-энд складывается для тебя не очень удачно. Что касается меня, то сезон складывается для меня хорошо – сейчас я лидирую после трех гонок, а в прошлом году такого не было. Тогда я был в новой для себя команде и всему учился, сейчас стало гораздо легче» |
|
|
|
Да разрыв просто ужасающий , просто нет конкурентов для Феррари , бьют всех !
|
|
lemonade2007
|
|||
|
У Маков думаю более секунды будет на круге отставание! |
||
|
green spawn
|
|||
|
 С учётом того что за Маки гонялся Де ля Роза а Масса ездил с новым носовым обтикателем о котором уже как оказазалось знали уже все в Феврале. И Масса ездил с новым аэродинамическим обвесом и в конфигурации этого года а Де ля Роза с обвесом который будет в 2009 году и на не прогретых сликах. Ну а так в общем то условия одинаковые были  Вчера де ла Роса ездил на McLaren с «урезанным» аэродинамическим обвесом в версии 2009-го года и на непрогретых шинах, после чего заявил, что по сравнению с декабрьскими тестами прогресс налицо, но еще предстоит много работы, связанной с вопросами безопасности. По мнению тест-пилота McLaren, ему требовалось примерно два круга, прежде чем шины нормально прогревались. Но при этом он отметил, что езда на машине, поведение которой столь отличается от привычного, – своего рода испытание для гонщика. На тестах в Барселоне Ferrari представила носовой обтекатель, о котором так много говорили в последнее время. Новшество заключается в небольшом канале, заметном по двум небольшим прорезям в верхней части обтекателя. С помощью этого канала часть срывающегося с переднего антикрыла потока воздуха, создающего высокое давление под носовым обтекателем, выводится наверх и смешивается с потоком, протекающим над машиной, а выигрыш в прижимной силе достигается не только за счет уменьшения давления, но и за счет поступления большего объема воздуха к заднему антикрылу. На тестах перед отверстием верхнего воздухозаборника F2008 были установлены специальные датчики, фиксирующие разницу в скорости воздушного потока, попадающего в воздухозаборник, и потока, протекающего над ним. Если эффект от внедрения новинки будет значительным, не исключено, что уже через две недели состоится ее гоночный дебют... Вчера команда представила на тестах новый носовой обтекатель, однако его эскизы еще в феврале были опубликованы в итальянском журнале Autosprint, журналисты которого даже обращались за комментариями к представителям других команд по поводу эффективности интересного технического решения. По информации Blick технический директор Ferrari Альдо Коста был удивлен подобной утечкой, заявив журналистам, что очень немногие инженеры команды знали о появлении новинки, которая зимой тестировалась в аэродинамической трубе. После того, как новинка дебютировала на тестах, стало известно о том, что еще в феврале команда инициировала процедуру внутреннего расследования. У Красных воруют, походу все!!!!
|
||
|
|
|
|
Да гонка покажет ! Хэмильтону нужно будет реабилитироваться перед болельщиками и вочтобы то нистало надо выигрывать в Барселоне , хотя вряд ли ему это удасться !!!!!!!!!!!!! Ковола будет на финише выше Хэма .
|
|
green spawn
|
|||
|
Ну это тебе так хочется! ))) |
||
|
|
|||
|
Такое ощущение что ты следишь за мной ! Как ты думаешь кто победит в Барселоне Масса , или Райконен , а третий наверное будет Кубица - ты согласен со мной ? |
||
|
|
|
|
В этот выходной стартовал сезон DTM , как ни странно команда Мерседес проиграла в чистую команде Ауди - первые три места оккупировали пилоты Ауди ! Непруха блин .
|
|
|
|
|
Зеленый как ты думаешь кто будет чемпионом Райконен , или Масса ?
|
|
Шахматный Король
|
|
|
Как Алонсо отстойно ездит, однако...
|
|
green spawn
|
|||
|
Время покажет,кто будет первый! Я бы хотел что бы это был кто то из Макларенов. Ну а если отвечать на твой вопрос то конечно же Райкконен. Я люблю его как пилота,хоть он и гоняется сейчас в команде которая главный соперник Макларен. Но Райкконен мне ещё в Макларен симпатичен был. Но только не нытик и вечно второй номер Масса. Да именно второй номер.Он сам себя так поставил. Если ты согласен выступать и мольчать с самим Шумахером. Значит ты второй навсегда. Райкконен кстати с Феррари заключил контракт только тогда когда уже точно знал что Шухер уйдёт. Потому что у Кимки в крови быть первым. Но болею я Телефон ты наш всё равно за Макларен.Хоть ты лопни. И твои посты высокохудожественные без большой смысловой нагрузки тут ни к чему. Смотри а то превратишься в Флудораста |
||
|
green spawn
|
|
|
Барселона. Второй день тестов. 1. Р.Баррикелло Honda 1'18"928 77 2. Д.Физикелла Force India-Ferrari 1'19"721 79 3. Ф.Масса Ferrari 1'20"283 113 4. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'20"392 87 5. Л.Хэмилтон McLaren 1'20"452 96 6. Ф.Алонсо Renault 1'20"616 118 7. Н.Росберг Williams-Toyota 1'20"800 115 8. Н.Хайдфельд BMW 1'20"870 112 9. Т.Глок Toyota 1'20"981 97 Если действовать по логике Мобильного Телефона то Барикелло или Баттон если не выиграют гонку,то на подиуме будут точно,а Физико даже наверное сможет Массу опередить!!! Ещё раз повторяюсь исхожу чисто из умозаключений Телефона и Лемонада сделанных вчера  Это сообщение отредактировал green spawn - 15-04-2008 - 22:35 |
|
|
|
|
Видимо ты нормально общаться не умеешь ! Ну хорошо общий язык мы с тобой не нашли и думаю теперь не найдем !
|
|
lemonade2007
|
|||
|
Лёх, ваще то я не по результатам вчерашних тестов такое умозаключение сделал, сказав, что Феры на секунду точно быстрее Маков, ведь по результату тестов, в моем посте Масса выиграл более 3 секунд! Я имел в виду общую динамику! Это сообщение отредактировал lemonade2007 - 16-04-2008 - 09:21 |
||
|
lemonade2007
|
|
|
Тесты - есть тесты! Это далеко не гонка! Главное - это кто больше поимеет с этих тестов!
|
|
lemonade2007
|
|
|
16.04 День рождения Кристиана Алберса, экс-пилота Формулы-1 (Minardi, Midland, Spyker) 16.04 День рождения Фрэнка Вильямса, основателя команды Williams (род.1942) 
|
|
lemonade2007
|
|
|
А вообще, сегодняшний день должен стать самым богатым на события на тестах в Барселоне. Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер должен присоединиться к тестам команды Ferrari, заменив Фелипе Массу, а конюшня Toro Rosso собирается представить свой новый болид STR3.
|
|
green spawn
|
|||
|
Я тут прочёл что он не давно с Мотика упал. Может сегодня и Феррари разобьёт
|
||
|
Рекомендуем почитать также топики: =ЗЕНИТ= Дзюдо Чемпионат России 2012\2013 А давайте разомнемся? Пекин-2008 |