Влюблен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 green spawn
|
|||
|
Своё мнение надо держать при себе,ну или завести накройняк свою команду и сожать за руль кого только вздумается 
|
||
|
lemonade2007
|
|
|
На днях Фернандо Алонсо отметил успех немецкой команды BMW Sauber, но вместе с тем опроверг слухи о своем возможном переходе в эту конюшню в 2009 году. Близкий друг испанского гонщика, Роберт Кубица, недавно заявил, что он и Алонсо могли бы стать неплохой парой пилотов в стане германо-швейцарской конюшни. «В прошлом году BMW находилась на стадии своего развития, и в 2008 году они достигли желаемых результатов, и это не случайно», – сказал Алонсо в интервью испанской газете Diario AS. – «Они вошли в тройку лучших команд чемпионата наряду с Ferrari и McLaren. Роберт – мой друг, и я рад, что он борется за чемпионский титул. Тем не менее, вы никогда не узнаете, друг ли вам напарник по команде или конкурент. Я думаю, что каждый из нас пойдет своим путем». |
|
lemonade2007
|
|
|
ТЕХОБЗОР – Настройки болидов перед Гран-При Франции Трасса в Маньи-Кур сочетает в себе интересные особенности как для пилотов, так и для болидов Формулы-1: три быстрых поворота сразу же после старта, очень медленная шпилька в Adelaide, две быстрых, доставляющих удовольствие шиканы, и множество подъемов и спусков, скрытых от глаз телезрителей. Как всегда, оптимальные настройки позволят повысить рабочие характеристики болидов. Прижимная сила В Маньи-Кур уровень прижимной силы гораздо выше, чем в Монреале. Как правило, используется комбинация среднего и высокого прижимного усилия для более эффективного прохождения быстрых поворотов и шикан. В то же время необходимо уменьшить угол атаки антикрыла для достижения более высокой скорости при обгоне в шпильке Adelaide, однако, это трудновыполнимая задача – возвратной прямой предшествует быстрый третий поворот, и если уменьшить прижимное усилие, возрастет максимальная скорость на прямой, однако, в третьем повороте скорость уменьшится, к тому же будет труднее следовать вплотную за соперником. Подвеска Трасса в Маньи-Кур знаменита своей ровной поверхностью, которая позволяет командам снижать клиренс своих машин и увеличивать жесткость подвески, тем самым повышая аэродинамическую эффективность болидов. К тому же повышаются реакции болидов при быстрой смене направления движения. И все же инженерам необходимо найти выгодный компромисс в этой области, потому что на автодроме Невер есть и медленные повороты, в которых более мягкая подвеска могла бы обеспечить высокую силу сцепления. Шины Маньи-Кур весьма чувствительна к изменению температуры воздуха, и даже несколько минут пасмурной погоды могут значительно повлиять на температуру трассы, а значит и на коэффициент сцепления. Для Гран-При Франции компания Bridgestone подготовила средние и мягкие составы резины, и как всегда, правильное применение обоих типов шин будет играть ключевую роль в командной тактике. Трансмиссия Во Франции трансмиссия болидов имеет более короткие передаточные числа, что обеспечивает повышение рабочих характеристик на выходе из медленных поворотов. Особое внимание стоит обратить на характеристики машин в диапазоне скоростей от 0 до 250 км/ч, так как именно они будут играть решающую роль на медленных секторах этой трассы. Весьма серьезное влияние на трансмиссию оказывает пересечение поребриков. Езда по бордюрам приобретает важное значение в квалификации, когда пилотам необходимо показать лучшее время круга. Однако, для сохранности двигателя и коробки передач им нужно быть предельно осторожными. Двигатель Автодром Невер более благосклонен к рабочим характеристикам моторов. Как правило, около 63 процентов дистанции пилоты проходят под «полный газ» – это немного выше среднего значения, но все-таки находится в пределах нормы. Крутящий момент двигателя всегда имел решающее значение на этой трассе, особенно на выходе из медленных поворотов. В то же время необходимо обеспечить как можно более ровный поток мощности от двигателя к колесам, что позволит сохранить устойчивость болида при резком нажатии на педаль газа. Источник: f1technical.net |
|
lemonade2007
|
|
|
Фелипе Масса: «Надеюсь, нам удастся повторить прошлогодний дубль» Не стоит считать команду Ferrari главным фаворитом предстоящего Гран-При Франции, поскольку серьезную угрозу для них представляют McLaren и BMW Sauber – так считает пилот итальянской конюшни Фелипе Масса. В последних десяти гонках на трассе в Маньи-Кур преимущество явно было на стороне Scuderia Ferrari, которой удалось одержать семь побед. А вот главный соперник «красных», конюшня McLaren, побеждала на этой трассе всего лишь один раз, в далеком 2000-ном году. Год назад Ferrari добилась дубля на французской земле, и в этот раз намерена побороться за победу. Тем не менее, Фелипе Масса, сохранивший оптимистический настрой перед грядущим уик-эндом, не исключает возможного успеха McLaren и BMW. «Многие могли бы сказать, что за последние годы в Монако и Монреале команде McLaren везло больше чем Ferrari, в то время как во Франции и Великобритании все наоборот. Мне кажется, что в этом году все будет иначе, помимо множества различных факторов, влияющих на результат гонки, стоит обратить внимание на BMW Sauber», – сказал Масса. «В этом году в Монако наша команда заняла первый ряд стартовой решетки, и я думаю, что в наших баках тогда было больше топлива, чем у болидов McLaren, и в Канаде мы двигались в отличном темпе. В остальных гонках мы все были близки друг к другу. И все-таки я надеюсь, что в этот уик-энд мы сможем побороться за победу. Мне нравится Маньи-Кур, в прошлом году я финишировал вторым на этой трассе, а начинал гонку с поул-позиции. В 2006 году я занял третье место. Что ж, будем надеяться, что нам удастся повторить прошлогодний дубль, но возможно в другом порядке», – завершил Фелипе. |
|
lemonade2007
|
|
|
Льюис Хэмилтон встает грудью на защиту Сильверстоуна Пилот команды McLaren Льюис Хэмилтон полагает, что Формула 1 много потеряет, если Гран-При Великобритании исчезнет из календаря «королевских гонок». Босс Формулы 1 Берни Экклстоун постоянно вслух выражает сомнения относительно возможности владельцев автодрома Сильверстоун профинансировать в полном объеме необходимую реконструкцию этой трассы. Отметим, что контракт с этим легендарным треком подходит к концу в следующем году, и пока стороны не готовы к ведению переговоров о продлении сотрудничества. Льюис Хэмилтон в интервью радиостанции BBC Radio 5 Live призвал все силы бросить на сохранение гонки в Сильверстоуне: «Нельзя потерять эту трассу. За многие годы она отлично зарекомендовала себя, и если мы ее потеряем, то Формула 1 утратит свою изюминку. Я никак не участвую в политической деятельности, но все, что я могу сделать для сохранения Гран-При Великобритании, я сделаю. Я думаю, что у бизнес-структур есть отличный шанс заявить о себе в полный рост» |
|
бешеный жирик
|
|
|
ну что погнали, феррари пока на коне
|
|
|
|
Дубль Феррари , а что еще нужно для радости , ее почемуто у меня нет , наверно все имоции ушли на победу сборной России - еще раз УРААААА !!!!!!!!!! Росия вперед ! Трулли молодец , что сказать ! Макларены отстали еще сильнее ура ! Это плата за светофор !
|
|
green spawn
|
|
|
С победой Красных! Не самая лучшая гонка для Макларена и всех остальных. Новый лидер. Думаю борьба и дальше будет плотной. Сегодня красным повезло что Макларен далеко стартовали. Прям офигительного преимущества о котором они говорили до гран-при по ходу уик энда я не заметил. Были чуть быстрее,это да. Ждём Сильверстоун. А да. Кимка мог победить и причём убедительно. Но думается проблема с выхлопухой это ему тоже воздалось за Сутиля.  Но второй это лучше чем никакой
|
|
|
|
|
Лучший круг: Кими Райкконен (Ferrari) 1:16.630 (16 круг, 207.224 км/ч) Непомню точно пятый подряд , может ошибаюсь !
|
|
lemonade2007
|
|
|
Фелипе Масса, 1-ое место: «Великолепная гонка, фантастический результат! Победа досталась мне, потому что у Кими возникли проблемы с болидом, и он потерял свой первоначальный темп. Если бы не это, то я бы, наверное, не смог его обогнать. Я был бы рад и второму месту, но победа делает меня счастливым вдвойне. Я хочу поблагодарить всю нашу команду и наших партнеров, особенно компанию Shell. Я лидирую в чемпионате – это прекрасное чувство, но в то же время я знаю, что это ничего не значит, потому что я хочу побороться за титул Чемпиона Мира, а до конца сезона еще далеко. В первой части гонки я изо всех пытался угнаться за Кими, и когда на его болиде вышла из строя выхлопная труба, я смог его обойти. Во второй части я уже работал на результат и пытался сохранить свою позицию, стараясь не совершать ошибок. Мы должны продолжать работать в этом же направлении, гонка за гонкой, до самого конца чемпионата». Кими Райкконен, 2-ое место: «Конечно же, я слегка разочарован, потому что надеялся на победу. К сожалению, на середине дистанции вышла из строя правая выхлопная труба, и двигатель стал терять мощность, особенно на прямых после медленных поворотов. После нескольких кругов ситуация вроде бы наладилась, но под конец гонки я вполне мог сойти с трассы. Такое запросто может произойти в гонках, поэтому нужно сосредоточиться на приятных вещах: восемь очков – весьма неплохой результат для меня, ну а дубль – великолепный результат для всей команды. Благодаря болиду, в первой части гонки мне удалось оторваться от соперников на довольно приличное расстояние. Наш болид F2008 действительно очень силен, все-таки обычно, когда пилот сталкивается с технической неисправностью, все заканчивается сходом. До конца чемпионата еще далеко, а я сейчас нахожусь на более выгодной позиции по сравнению с прошлым годом. Посмотрим, что я смогу сделать в следующих гонках». Лука Балдиссери, главный стратег: «Фантастический дубль! В этот уик-энд мы продемонстрировали наш потенциал, добившись максимально возможного результата и в квалификации, и в гонке. Гонка была очень трудной, потому что нам пришлось адаптироваться не только к изменчивым погодным условиям, но и к серьезной неисправности на машине Кими – отказала выхлопная труба на середине дистанции. Команда отработала безупречно в довольно тяжелых условиях, ну а наши пилоты – просто молодцы. Мы знали, что наши машины обладают высоким потенциалом, который нам так и не удалось реализовать в предыдущих гонках по различным причинам. Сегодня мы этого добились, но восемнадцать очков – это еще не конец. Еще много предстоит выполнить, и мы не должны останавливаться ни на минуту». |
|
lemonade2007
|
|
|
Пилот команды McLaren Mercedes Хейкки Ковалайнен финишировал в воскресной гонке Гран-При Франции, прошедшей на автодроме Маньи-Кур, на четвертом месте. Его напарник – Льюис Хэмилтон – занял только 10-ое место. На неутешительный результат 23-летнего англичанина повлияли наказания – сначала штраф на 10 мест за аварию в предыдущем Гран-При и как следствие старт с 13-ой позиции, а затем штрафной проезд по пит-лейн за неправильный обгон Себастьяна Феттеля на первом круге, когда был срезан апекс 7-ого поворота. Хейкки Ковалайнен сказал после гонки: «С учетом вчерашнего наказания я добился очень хорошего результата, в этом мне помогла отличная стратегия. В первой части гонки я потерял уйму времени, пытаясь обойти более медленных пилотов, к счастью, мне все-таки удалось их обогнать. Болид и покрышки работали отлично в течение всей гонки. В конце гонки я оказался позади Ярно Трулли и попытался пройти его, однако это мне не удалось. Он отлично защищал свою позицию на подиуме, так что остается только поздравить его с этим». Льюис Хэмилтон был расстроен: «Мой проезд через пит-лейн был очень спорным – мне показалось, что я обогнал Феттеля по правилам и был впереди его уже перед входом в поворот. Я был на внешней траектории, и если бы я захотел его пропустить, то это привело бы к аварии, поэтому я поехал через бордюр. Затем я вплоть до финиша гонки постоянно атаковал. Я уже в трех гонках остался без очков, но впереди нас ждут еще 10 Гран-При. Пока нет причин для расстройства, я всего на 10 очков отстаю от лидера. Надеюсь, что в Сильверстоуне я удачно выступлю перед своими болельщиками» Босс команды McLaren Mercedes Рон Деннис добавил: «Это был очень трудный гоночный уик-энд для нас. Хейкки провел великолепную гонку, атакуя со старта и до клетчатого флага. Он отлично пилотировал, и ему чуть-чуть не хватило для завоевания подиума. Гонка Льюиса была испорчена проездом через пит-лейн. Сейчас мы должны подвести итоги этого Гран-При и готовиться к следующему. У нас есть конкурентоспособный болид и два отличных пилота, сейчас нам необходимо сконцентрироваться на Гран-При Великобритании. В Сильверстоуне мы должны показать все, на что способны» |
|
|
|
|
А что еще может сказать Хэмильтон , начаась у парня истерика- он всячески это скрывает и обвиняет стюардов после каждого гран при , а кромя тех где он победил ! Доказывай результатами а не нытьем !
|
|
green spawn
|
|||
|
Ну ка приведи цитаты где ещё кроме Канады Хэмильтон предявлял стюартам притензии. Это вопервых. Во вторых,жаль Макларен во время гран-при Франции не пять раз наказали. А потом бы закидали тухлыми помидорами и ещё кричали бы про команду что они ничего не могут! Хэмильтон реально расчитывал на очки и при обгоне Фетеля которого он кстати обогнал срезал шекану только сто бы уйти от столкновения!!! Надо ему было бы вынести Фетеля с трасы и самому сойти. И БЫЛО БЫ ВАМ СЧАСТЬЕ! Сейчас бы вы орали что он не фига сам не умеет и другим не даёт. Райкконена то полюбому бы вспомнили ИМХО |
||
|
|
|
|
Да дело не в этом , вынес он кого или нет ! Ну что трудно было ему пропустить Фетеля и снова его обогнать потом , что он правил незнает , любого кто срежет шикану при этом выйграв какие то позиции , ждет штраф ! А эти обвинения что мол , я и невиновен совсем бред , так же как после гран при Канады он стал утверждать что вроде я и не виноват совсем . могли бы так и не наказывать и стал кидать стрелы в адрес Райконена мол он вон Сутила вынес и ни чего , а я что хуже ! Еще раз пишу свое мнение будет результат , все сразу замолкнут !
|
|
green spawn
|
|
|
По поводу Фетеля. Он считал что обгон был чистым и срезал он шекану уже после обгона,заметь он не выиграл позицию из-за срезания а срезал её уже после обгона. Поэтому и не стал обратно пропускать. Но это он так считал и его команда. Французкие судьи считалми по другому. Теперь по Канаде. Вот опять!!!! Хэмильтон своей ошибки не оспаривал и даже извинился перед Райкконеным. Цитата-Льюис Хэмилтон: «Ситуация была нервная, и мой пит-стоп прошел неудачно. Я поехал к выезду с пит-лейн, и впереди меня были Райкконен и Кубица, но они остановились. И тут я увидел красный свет, но было уже поздно. Команда пыталась меня предупредить, но тоже опоздала… Я извинился перед Кими, ничего не поделаешь, в гонках бывает всякое…» Только вот его на десять мест,а Кимка ещё раз повторяю за два удара в зад ездит и не парится Так что давай не будем |
|
lemonade2007
|
|
|
Победитель Гран-При Франции, Фелипе Масса, выразил свою поддержку в защиту трассы в Маньи-Кур, сказав, что ни один другой автодром не сможет заменить этот любимый многими гоночный трек. Берни Экклстоун не скрывает своего желания переместить Гран-При Франции в более привлекательное место по сравнению с тихим и отдаленным Невером. Но несмотря на то, что 2008-й год должен был стать последним для трассы в Маньи-Кур, в следующем сезоне этот тихий городок, скорее всего, снова примет очередной этап королевских автогонок, поскольку реальной альтернативы ему пока что нет. В то время как Экклстоун вынашивает очередные планы по постройке городской трассы в Париже, Фелипе Масса опасается, что подобная трасса может разочаровать большинство пилотов Формулы-1. «Ну, гостиницы там, наверняка, будут лучше», – пошутил он. – «А вот насчет трассы я не уверен. Им придется сделать невозможное, чтобы построить такую же трассу, как в Маньи-Кур. А ведь построить хороший автодром в Париже не так-то просто». Масса считает, что Формуле-1 необходимы такие традиционные трассы, как автодром в Невере, и их должно быть больше. «Этап в Маньи-Кур всегда был прекрасной гонкой», – сказал он. – «Сам город, конечно, не впечатляет, но трасса в полном порядке. Этот автодром едва ли не самый лучший из всех. Никаких неудобств здесь я не испытываю. Мне нравится эта трасса – а это самое главное для гонщика. Гостиница – по соседству, так что с этим вопросом проблем не бывает». |
|
lemonade2007
|
|
|
Пилот команды Ferrari Фелипе Масса подтвердил то, что его конюшня по праву считается фаворитом предстоящего на следующей неделе Гран-При Великобритании. В первый день тестов на автодроме Сильверстоун – арене Гран-При Великобритании – бразилец показал лучший результат. Он почти на три десятых секунды смог опередить пилота McLaren Хейкки Ковалайнена. Однако во вторник у Ferrari не обошлось без механических проблем – около 30 минут тестов у Фелипе «украла» механическая неисправность болида. Еще один красный флаг, известивший об остановке испытаний, был вывешен из-за неисправности двигателя у тест-пилота Toyota Камуи Кобаяши. Однако до этого японец успел доказать, что успех во Франции был не случаен, показав четвертое время. Также тесты приостанавливались из-за остановки Нельсона Пике на главной прямой. Но самым главным неудачником вторника стал пилот Scuderia Toro Rosso Себастьян Феттель, который смог проехать всего 10 кругов до своей остановки из-за проблем в топливной системе болида STR3. Результаты вторника: Место Пилот Команда Результат Пройденные круги 1. Фелипе Масса Ferrari 1:20.188 71 2. Хейккм Ковалайнен McLaren-Mercedes 1:20.477 90 3. Роберт Кубица BMW Sauber 1:20.995 82 4. Камуи Кобаяши Toyota 1:21.335 82 5. Нико Росберг Williams-Toyota 1:21.410 88 6. Марк Веббер Red Bull-Renault 1:21.656 94 7. Нельсон Пике Renault 1:21.797 68 8. Дженсон Баттон Honda 1:22.081 90 9. Витантонио Лиуцци Force India 1:22.250 108 10. Себастьян Феттель Toro Rosso-Ferrari 1:23.853 10 |
|
lemonade2007
|
|
|
Кими Райкконен уверен в том, что команда Ferrari будет доминировать на трассе Сильверстоун после великолепного победного дубля в Гран-При Франции. В прошлом году финский гонщик был триумфатором Гран-При Великобритании, и теперь он очень рад тому, что машины Ferrari готовы к бескомпромиссной борьбе на британской земле. «В Сильверстоуне мы должны быть очень конкурентоспособными», – написал Райкконен на официальном сайте Ferrari. – «На этой неделе все команды примут участие в тестовых заездах на этой трассе, я сменю Фелипе Массу за рулем болида в четверг. Мне нравится этот автодром, меня с ним связывают приятные воспоминания. Хорошо, что мы приедем туда с машиной, способной побороться за победу». Несмотря на разочарование после упущенного первого места во Франции, Райкконен рад завоеванным очкам, столь необходимым для него в борьбе за чемпионский титул. «Признаюсь, такой радости от клетчатого флага я еще никогда не испытывал», – сказал Кими. – «Мы в очередной раз доказали, что покидать гонку раньше времени не стоит. Команда до сих пор не выяснила причину поломки. Ребята проведут необходимые тесты, но найти причину без выхлопной трубы и с таким мотором, испытавшим на себе колоссальные нагрузки в гонке, будет очень трудно. Конечно же, я расстроен тем, что мне не удалось выиграть это Гран-При, особенно после такого хорошего начала. Но мы должны взглянуть на положительные моменты этой гонки: команда отлично поработала, и я заработал восемь очков, несмотря на техническую неисправность из-за которой я запросто мог сойти с трассы. Теперь я гораздо ближе к лидеру чемпионата. Этот сезон довольно напряженный – четыре пилота очень близки друг к другу. Пока что мы не достигли даже половины пути, и впереди еще масса возможностей добиться успехов. В это же время в прошлом году у меня было на 20 очков меньше». |
|
lemonade2007
|
|
|
Бруно Сенна может стать пилотом команды BMW Sauber Согласно публикациям некоторых ведущих изданий, команда BMW Sauber ведет интенсивные переговоры с гонщиком серии GP2 Бруно Сенной о его присоединении к немецкой конюшне в 2009 году. Как утверждает немецкий журнал Sport Bild, 24-летний племянник трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны может стать тест-пилотом BMW Sauber, а при благоприятном стечении обстоятельств – занять место одного из основных пилотов. Бруно Сенна, в настоящий момент занимающий вторую строчку в турнирной таблице серии GP2, в прошлом месяце выиграл престижную гонку в Монако. В этих переговорах Сенне помогает друг его дяди и бывший напарник по команде McLaren, Герхард Бергер, который в данное время является совладельцем команды Toro Rosso. «Я помогу Бруно и его семье, которая страстно желает ему дальнейшего карьерного роста. Его прогресс очевиден, и нет смысла сомневаться в его способностях», – сказал австриец. Тот же источник утверждает, что Герхард Бергер в прошлый уик-энд обсуждал будущее Бруно Сенны с руководителем команды BMW Sauber Марио Тайссеном. Один из представителей немецкой команды сообщил журналистам следующее: «Сенна получит возможность поучаствовать в тестах BMW Sauber, после этого руководство команды примет свое решение». Помимо германо-швейцарской конюшни бразильским новичком заинтересованы такие команды, как Red Bull, Toro Rosso и Williams. Тем временем, самого Бруно поддерживает испанский банк Santander, который является спонсором команды McLaren. Но не смотря ни на что, Сенна в данный момент сосредоточен на гонках серии GP2. «Я должен прогрессировать, побеждать в гонках, занимать места на подиуме. Только после этого я смогу мечтать о более лучшем будущем», – сказал он. |
|
lemonade2007
|
|
|
Появился проект календаря на сезон-2009 В среду на заседании автоспортивного Совета FIA раскрыло завесу таинственности над проектом календаря чемпионата мира в автогонках Формула 1 в сезоне-2009. К удивлению многих, сюрпризов было немного. Как и предполагалось, чемпионат-2009 будет состоять из 19 Гран-При, а гонка в Маньи-Кур пока остается в календаре «королевских гонок». Следующий чемпионат завершится гонкой в Абу-Даби, причем, это будет дебютная гонка для Абу-Даби. 29 марта Гран-При Австралии 5 апреля Гран-При Малайзии 19 апреля Гран-При Бахрейна 10 мая Гран-При Испании 24 мая Гран-При Монако 7 июня Гран-При Канады 21 июня Гран-При Великобритании 28 июня Гран-При Франции 12 июля Гран-При Германии 26 июля Гран-При Венгрии 9 августа Гран-При Турции 23 августа Гран-При Европы (Валенсия) 6 сентября Гран-При Италии 13 сентября Гран-При Бельгии 27 сентября Гран-При Сингапура 11 октября Гран-При Японии 18 октября Гран-При Китая 1 ноября Гран-При Бразилии 15 ноября Гран-При Абу-Даби |
|
lemonade2007
|
|
|
Пилот команды McLaren Хейкки Ковалайнен показал лучшее время в среду – второй день тестов на автодроме Сильверстоун – проводящихся в преддверии Гран-При Великобритании. Поначалу пасмурное небо смущало пилотов, но после короткого дождя ситуация нормализовалась, и команды смогли продолжить выполнение намеченных программ, обращая внимание только на сильные порывы ветра. Второй результат дня на счету Ярно Трулли, испытывающего моральный подъем после завоевания подиума в Маньи-Кур. Досрочно прекратить тесты пришлось пилоту команды Force India Джанкарло Физикелле, который сильно разбил свой болид в повороте Becketts, потеряв контроль из-за сильного порыва ветра. Итальянец, испытывавший новый кожух двигателя в виде акульего плавника, не пострадал: «Обидно, что мы не смогли продолжить тесты, так как утром у нас все складывалось неплохо. Болид был быстрее, хотя ему иногда не хватало баланса. К сожалению, я потерял контроль над болидом в Becketts и вылетел в барьеры» Результаты среды: Место Пилот Команда Результат Пройденные круги 1. Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes 1:20.015 72 2. Ярно Трулли Toyota 1:20.391 95 3. Нико Росберг Williams-Toyota 1:20.624 74 4. Нельсон Пике Renault 1:20.787 87 5. Себастьян Феттель Toro Rosso-Ferrari 1:20.795 84 6. Роберт Кубица BMW-Sauber 1:20.982 67 7. Фелипе Масса Ferrari 1:21.069 69 8. Марк Веббер Red Bull-Renault 1:21.170 39 9. Дженсон Баттон Honda 1:21.445 106 10. Джанкарло Физикелла Force India 1:21.583 52 |
|
lemonade2007
|
|
|
Джанкарло Минарди, основатель одноименной команды, давшей королевским автогонкам таких пилотов, как Марк Веббер, Ярно Трулли, Джанкарло Физикелла и Фернандо Алонсо, довольно хорошо разбирается в мастерстве гонщиков. Поэтому его высказывания о Льюисе Хэмилтоне для многих представляют большой интерес. «На мой взгляд, в Формуле-1 в настоящий момент есть четыре пилота, превосходящих Льюиса Хэмилтона в мастерстве», – говорит Минарди. – «Во-первых, это – Роберт Кубица, который с самого начала сезона не совершил ни одной ошибки. Если вспомнить инцидент с Накаджимой, то вины Роберта там не было. Если бы не то столкновение, он бы сейчас лидировал в личном зачете Чемпионата мира. В своих выступлениях он выглядит более стабильным и опытным по сравнению с Хэмилтоном». «Другой – это Фернандо Алонсо», – продолжил итальянец. – «Несмотря на то, что ему достался не очень сильный болид, Фернандо в каждой гонке смотрится очень хорошо. Остальные два гонщика – это Кими Райкконен и Фелипе Масса. Как я уже говорил раньше, Хэмилтон – весьма одаренный гонщик. Однако, он постоянно совершает серьезные ошибки, что говорит о его неопытности и чрезмерной нервозности. Будет интересно понаблюдать за ним в следующих Гран-При – сможет ли он справится с этими проблемами или нет». |
|
lemonade2007
|
|
|
ИНТЕРВЬЮ с пилотом команды Vodafone McLaren Mercedes Льюисом Хэмилтоном Пилот команды Vodafone Mclaren Mercedes Льюис Хэмилтон, вне всякого сомнения, приложит все свои силы для того, чтобы одержать победу в своем домашнем Гран-При, которое состоится на следующей неделе на автодроме Сильверстоун. Напомним, что в прошлом году в своем дебютном Гран-При Великобритании Льюис пришел к финишу третьим, завоевав поул. Победа в домашней гонке может стать одной из вершин в его карьере. Вопрос (В): Что для британского пилота означает старт в Вашем домашнем Гран-При перед переполненными трибунами? Льюис Хэмилтон (ЛХ): Во-первых, в прошлом году я впервые выступал на автодроме Сильверстоун, и я был восхищен поддержкой моих домашних трибун. Я надеюсь, что в этом году еще больше людей придет поболеть за меня, Дэвида и Дженсона. Здесь речь идет не только об ощущении удовлетворения – зная, что ты выступаешь перед своими соотечественниками, и чувствуя поддержку всей страны – это придает тебе дополнительные десятые преимущества над конкурентами. Я искренне благодарен моим фанатам за такую поддержку. (В): Сейчас, после побед на других трассах, что для Вас будет означать победа в Гран-При Великобритании? (ЛХ): Я думаю, что победа в Гран-При Великобритании определенно станет одним из самых ярких достижений в моей карьере. Победа в домашнем Гран-При, перед глазами соотечественников, зная, что за тобой следят огромное количество англичан… Примерные ощущения я испытал после победы в прошлогодней квалификации, тогда я доставил радость своим болельщикам, своей команде Vodafone Mclaren Mercedes. (В): Конечно, квалификация очень важна, и ситуация в прошлом году предельно наэлектризована. Расскажите об этом и о прошлогодней атмосфере. (ЛХ): Я думаю, что мой прошлогодний поул был неожиданным. Такое иногда происходит в последний момент, сначала делаешь, а потом думаешь. Я проходил повороты и думал: «У меня получается хороший круг, у меня будет отличный круг», а после пересечение финишной линии я не забуду слова моих парней по радио: «Это – поул!» Я видел, как люди прыгают и размахивают флагами, это сильно отличается от победных эмоций в других странах, там в лучшем случае увидишь один – два флага. Здесь же все было в британских флагах и эмблемах Vodafone Mclaren Mercedes. (В): Что Вы можете сказать зрителям, которые впервые придет посмотреть квалификацию и гонку? (ЛХ): Я думаю, что всех ждет увлекательное и захватывающее зрелище. Я уверен, что у нас будет конкурентоспособный болид, также мы представим некоторые новинки. Я надеюсь, что погода будет такая же прекрасная, как и в прошлом году. Атмосфера будет невероятная. (В): В нынешнем году отмечается 60-летняя годовщина автодрома Сильверстоун – первый Гран-При был проведен в 1948 году. Кто был Вашим кумиром в то время? (ЛХ): Как известно я родился только в 1985 году, поэтому когда я рос и впервые начал смотреть Формулу 1, то моими кумирами были Айртон Сенна, Найджел Мэнселл и Ален Прост. Эти три пилота в то время боролись за чемпионские титулы, затем начал доминировать Михаэль Шумахер, затем появился Кими Райкконен. Я был большим поклонником Кими и Фернандо Алонсо, а сейчас я соревнуюсь против них, и иногда опережаю. Когда люди говорят: «Жить мечтой», то это как раз про меня. (В): Говоря о Ваших мечтах, частью этой мечты является победа в Гран-При Великобритании. Что бы Вы хотели сказать всем поклонникам (необязательно Ваши соотечественники), собирающимся приехать в Сильверстоун? (ЛХ): Как я уже говорил, победа в моей домашней гонке является одной из самых главных целей в моей карьере. Победа в Монако была очень приятна, но триумф в Гран-При Великобритании будет гораздо приятнее. Я хочу сказать всем своим поклонникам, что я буду работать на пределе своих сил для того, чтобы одержать эту победу. То же самое касается и членов моей команды. |
|
|
|
|
Гран при Бельгии я бы убрал из чемпионата ! Уж очень скучное !
|
|
dim21
|
|||
|
Хочешь веселья, смотри гонки на выживание! |
||
|
Рекомендуем почитать также топики: КЛИЧКО Гран-При Канады Профессиональный спорт Легионеры Капелло уволен с поста тренера сборной России по ф |