Свободен
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Воланд
|
|||
|
Вот этот сайт неплох - http://f1.rambler.ru/. На нем имеются свежие новости, интервью с пилотами, да и дизайн приятный. |
||
|
KNIGHT
|
|
|
Расписание Гран При Малайзии. Время московское День Событие Время TV Спорт 18.03, пятница 1-я тренировка 6.00-7.00 - 18.03, пятница 2-я тренировка 9.00-10.00 - 19.03, суббота 3-я тренировка 4.00-4.45 - 19.03, суббота 4-я тренировка 5.15-6.00 - 19.03, суббота 1-я квалификация 8.00 (7.55) 20.03, воскресенье 2-я квалификация 6.00 (5.55) 20.03, воскресенье Гонка 10.00 (9.45) В скобках начало трансляции |
|
Воланд
|
|
|
Результаты Гран-при Малайзии 2004 года 1. М. Шумахер (Ferrari) 2. Х. Монтоя (Williams) 3. Д. Батон (BAR) 4. Р. Баррикелло (Ferrari) 5. Я. Трулли (Renault) 6. Д. Култхард (McLaren) 7. Ф. Алонсо (Renault) 8. Ф. Масса (Sauber) Лучший круг: Хуан-Пабло Монтойа (Williams) - 1:34.223 (28-й круг) |
|
|
|
ФОРМУЛА-1. ЧЕМПИОНАТ 2005 ГОДА. ШЛЕМЫ ПИЛОТОВ. Отсюда...     
|
|
KNIGHT
|
|
|
Коллеги Михаэля Шумахера заставили его принести извинения за столкновение с Ником Хайдфельдом на Гран При Австралии. Это произошло на собрании гонщиков, где около получаса шло обсуждение инцидента, после чего пилоты приняли решение голосовать за то, чтобы Михаэль признал свою вину и принес извинения. Голосование закончилось с результатом 19 против 1 (даже Рубенс Баррикелло счел, что лидер его команды был неправ), после чего Михаэль поднялся со своего места и публично извинился перед Ником. Ранее Хайдфельд дал понять, что он, с одной стороны, разочарован действиями чемпиона в Австралии, а с другой считает, что инцидент исчерпан и возвращаться к тем событиям нет смысла. |
 EXstas
|
|
|
Ура, Рено всех зделаеть.... 
|
|
KNIGHT
|
|
|
Да, когда Феррари в том месте, о котором в приличном обществе не говорят, у всех остальных праздник    Вот интересно причина в шасси или в резине? Red Bull - Super! Они смогли подтвердить свой потенциал, невероятно! Тойота в ударе?! Интересное начало чемпионата, посмотрим, что будет дальше. 
|
|
The Rave
|
|
|
Блиииии, Кимми жалко, ведь он пол гонки ехал впереди Монти, а Хупн приехал 4м, т.е. Кимми мог бы быть на пъедестале. А вот каким макаром Миша в очки залез - так и не понял.
|
|
KNIGHT
|
|||
|
Кимми жалко это да, опробовал регламент  А Миша в очки залез, потому, что Физика свои не протёр! |
||
|
Воланд
|
|
|
Я хоть и большой поклонник таланта М. Шумахера (уже более 10 лет), но начало текущего чемпионата мне нравиться. Наконец-то завязалась настоящая интрига. Гегемония топ команд нарушена. Середнячки подтянулись и началась настоящая конкуренция. С выходом Ferrari-2005 на трассу расстановка сил кардинально изменится. Между прочим а Вы не допускаете того, что Феррари не просто так задерживает выход нового болида в свет? Может на первых гонках завязывается интрига, с целью повышения привлекательности чемпионата и соответственно ТВ-отката. Прошлогодние результаты позволяют творить Ferrari все что угодно. Кубок конструкторов: 1 место - Scuderia Ferrari Marlboro - 254 очков; 2 - Lucky Strike BAR Honda - 116 очков; 3 - Mild Seven Renault F1 - 100 очков. У Ferrari более чем двухкратное преимущество! Личный зачет: Первый - М. Шумахер - 146 очков; 2. Р. Баррикелло - 108 очков; 3. Д. Баттон - 85 очков; 4. Ф. Алонсо - 54 очков. В поддержку данной версии можно привести следующее. Уже давно идет разговор о создании альтернативной формульной серии. На сегодняшний день "Договор согласия" согласились продлить пока только три команды - Ferrari и еще две не афишируемые. 16.03 12:01 "СПОРТ-ЭКСПРЕСС" Хозяин "Формулы-1" Берни Экклстоун в этот уик-энд посетит Малайзию, где состоится второй этап чемпионата мира. Экклстоун намерен встретиться с руководителями команд и предложить им новый вариант "Договора Согласия", который должен вступить в силу с 2008 года. 09.03 12:11 Газета.ru Владелец гонок "Формулы-1" Берни Экклстоун заявил, что еще две команды присоединились к "Феррари" и подписали соглашении о продлении нынешнего договора о проведении "Больших призов". Как сообщает "СЭ", точно не сообщается, какие именно команды сделали это, однако считается, что ими стали "Джордан" и "Ред Булл". Как известно, ведущие автопроизводители, принимающие участие в гонках, а также присоединившиеся к ним "Минарди" и "Заубер", подписали предварительный договор об организации новой мировой серии, которая должна стать альтернативой "Формуле-1". |
|
KNIGHT
|
|||
|
Меня умиляет то, с каким единодушием фанаты Шумахера верят в такие байки! Да вы посмотрите на зелёные и бледные рожи менеджмента Феррари, вспомните, как они идут на любые подлости и низости за малейшее очко. Неспортивное поведение Феррари даже не обсуждается - это набивший оскомину факт. А вы говорите о том, что это хитрая задумка. Бедный Бадоер не знает видно об этом, наматывая тысячи километров и десятки часов на новой ф-2005, опять таки нарушая правила об ограничении на тесты (ну для Феррари всё можно, правда? Не будем о мелочах). Я сейчас опасаюсь другого, если Феррари не сможет переломить ситуацию честно т.е. в гонках, они опять начнут использовать свой административный. финансовый и юридический ресурс. И от гонок Ф1 опять начнёт плохо пахнуть.  |
||
|
Воланд
|
|||||
|
KNIGHT, утрата популярности чемпионата - это утрата денег. Так что все упирается в деньги. Поэтому данная интрига только на пользу Ф1. Насчет тестирования. Тестирование сейчас разрешено. И к примеру в Хересе наравне с Ferrari тесты проводили еще три конюшни.
А что уже кто то поверил в мою баку? |
||||
|
KNIGHT
|
|||||||
|
Я эту "байку" слышу каждый раз, когда Феррари проигрывает, от совершенно разных людей... Роднит их только одно - все они болеют за Шумахера. Я специально говорю за Шумахера, а не за Феррари, поскольку это разные вещи. Не многие поклонники Шума рады когда выигрывает Рубенс, а Шуми остается с носом. Т.е. все формально рады, но это выглядит ТАК натянуто... Насчёт интриги и интересов Ф1, у Феррари есть приоритет - они сами, остальное побоку. Вот когда они уже завоевали всё, что можно, тогда может и можно пытаться усматривать некую интригу. А так мы видим лишь интригу, которую всё время вспоминает Алексей Попов, когда Шумахера вытолкали с гравия и он финишировал в очках.  Интрига была!!! Все думали, есть совесть у Шумаки или нет? Оказалось, НЕТ! Чудес не бывает... |
||||||
|
KNIGHT
|
|
|
Кстати, кому интересно, сегодня в 21.25 по спорту авторская передача с Алексеем Поповым - рекомендую.
|
|
KNIGHT
|
|
|
По поводу тестов Феррари, со ссылкой на f1news: Ferrari вновь вышла на тестовые трассы во Фьорано и Муджелло, игнорируя призывы соперников ограничить объемы испытаний и стремясь поскорее разобраться в причинах явного провала, постигшего Скудерию в начале сезона. Марк Жене на F2004M занимался во Фьорано испытаниями шин (на которые грешат в Маранелло, полагая, что именно недоработки Bridgestone отбросили команду назад). Его лучший круг - 57,796. Тем временем в Муджелло Лука Бадоер продолжил обкатку новой F2005 (1:21,380). Завтра компанию ему составит Рубенс Баррикелло, а в среду в Муджело приедет и Михаэль Шумахер - итальянцы не скрывают своего намерения как можно скорее выпустить новую машину в бой. Берни Экклстоун высказался в поддержку позиции девяти команд, критикующих Ferrari за отказ присоединиться к своего рода пакту об ограничении объемов тестов. "Самая большая глупость состоит в том, что команды вкладываются в тесты. Необходимости так много тратить на тесты, чтобы сохранять конкурентоспособность, в нашем спорте нет, и мы стремимся к сокращению этой статьи расходов. А Ferrari действует в противоположном направлении", - цитирует Берни британская Telegraph. |
|
KNIGHT
|
|
|
Пресс-служба Ferrari заявила о принятом сегодня решении отправить в Бахрейн две своих новых машины F2005. Феррари решили рискнуть, это интересно! |
|
Barinov
|
|
|
С появлением новых правил (один комплект шия и один мотор на два ГП) интрига может быть и создается, но создается искусственно. Теперь зачастую будут побеждать гонщики, стартовавшие с поул-позиции. Пит-стопы теперь становятся более предсказуемыми и не интересными. Теперь ошибок и аварий сатнет побольше, из-за изнашивающихся шин. И это при том, что М.Мосли вводил новые правила с целью повышения безопасности. Думаю, Ферарри построила отличную машину. А то не привычно видеть ее, сражающейся с Заубером и Ред Булл. Вот кому нужно еще задуматься над улучшением тачки, так это Макам. С таким составом и машиной - такокое начало сезона - можно считать маленькой неудачей. |
|
Petrovix
|
|
|
Смотрю Формулу с самого начала трансляций на Российском ТВ и очень люблю гонки. Думаю что чемпионат этого года будет для нас болельщиков намного интересней чем предыдущий. Кто победит - на все 100 не уверен, но чемпионат конструкторов скорее возмет "Renault" ну явно сильней у них сейчас машины, может только Ferrari с F2005 с ними наравных будет ехать, но это ясно станет после Гран При Бахрейна. В личном зачете гонщиков победит скорее всего тоже пилот из "Renault" или Физикела или Алонсо, хотя я более за Шумахера и несмотря на его 7 чемпионских титулов,буду очень рад если он возмет восьмой. Это мое личное мнение, которое от реальности скорее всего будет отличаться, но на сегодня,я так думаю. А так же хотел бы узнать мнение поклонников F-1,почему Ferrari на протежении трех сезонов видя,что шины Bridgestone хуже чем Michelin так и не предприняли каких либо координальных мер вплоть до того, что перейти на Michelin, а ведь шины это очень-очень важный критерий в гонке. Свои соображения выскажу потом.
|
|
|
|
|
Слежу за Ф1 давно, болею за Маки со времен Сенны с Бергером. Пусть они уже давно не на высоте, все равно привычку менять не хочу. Последние годы Шуми уедает всех на счет раз, смотреть неинтересно. Нет интриги в чемпионате, самые интересные события разворачиваются в середине пелетона. Но начало этого сезона достаточно любопытное. Есть шанс, что F2005 вернет все на привычный путь, хотя я не стал бы на это много ставить...
|
|
KNIGHT
|
|||
|
Всё очень просто... Bridgestone делает шины специально под Феррари... Это почти невероятно, но общеизвестный факт...  Поэтому от Bridgestone все и отказались - с ними невозможно работать, они работают только с Феррари, этакие придворные шинники Про качество и скорость Bridgestone сказать однозначно нельзя, не могу согласиться, что они хуже Mishelin, а то, что они делают резину под конкретное шасси, даёт Феррари огромное преимущество именно по резине. Именно это преимущество и давало им возможность побеждать все эти сезоны. Прикол в том, что даже машины Феррари прошлого года в распоряжении Заубера не ехали так быстро в 2004м году именно из-за того, что Bridgestone меняла характеристики резины под новое шасси Феррари, и старое на нём не ехало! Поэтому, в этом году Заубер тоже переметнулся к Mishelin.  Послали, короче, все этих японских жополизов, подальше, т.е. к Феррари в задницу!
|
||
|
KNIGHT
|
|||
|
Думаю "тачка" у Маков самая быстрая на данный момент, а вот состав пилотов далёк от идеала, со времен женитьбы Хаккинена (как женился на той дуре страшной - ездить перестал совсем, и ушел). А Кимми не лучший гоншик для Макларен - ИМХО, машина в 2004м у него горела в каждой гонке, а Кулхард доезжал до финиша! Монтойа тоже не подарок, но посмотрим. Самое обидное, что машину улучшить не сложно, а вот пилота... 
|
||
|
Barinov
|
|
|
Согласен с тобой в отношении шин Бриджстоун. Стратегия Феррари играет потрясающе. В этом плане они молодцы! А вот насчет Маков, не соглашусь, что дело здесь только в пилотах. Проблема то еще в том, что Монтоя не умеет беречь шины так, как это делает Кими. Если бы неудачи Кими в Малайзии, он явно был бы впереди Монти. Имхо, понимаешь, в чем вся эта загвозка. С новыми правилами определить конкретно, какая машина быстрее очень сложно. Правила были ориентированы на то, чтобы внести искусственную интригу. И после двух ГП внятно сказать, кто сильнее - не получается. К тому же Феррари только щас выставит свою новую машину с новыми шинами Бриджстоу. Японцы в свою очередь рады этому шагу, т.к., по их словам, приготовили под F2005 очень хорошие и новые шины. Посмотрим. Кими я считаю достаточно быстрым пилотом. И не вижу ничего, чтобы говорило, что он не для Маков. Это состав сравнивают с дуэтом Сенна-Прост. но я бы не стал этого делать. Класс гонщиков все же разный. А вообще, хочу сказать, что в первых двух ГП (во всяком случае в первом) Рено явно везло. И вся эта ситуация мне напоминает год 2003. Вспомните. Когда Маки тоже лихо начали. |
|
Ferrari Enzo 660л.с.
|
|
|
Про бриджстоун могу сказать, что дождевые шины они делают весьма хорошо, а вот не дождевые... Ну вы же видели прошлый сезон!!! Кстати о маках, Кими и Кулхарде! Кулхард финишировал, как сказал кнайт, но как он финишировал??? Он был первым??? НЕТ! он был в тройке??? НЕТ! А Кими рвался к победе, но к сожалению с надёжностью у маков были проблемы, и это кстати признавали и сами создатели Когда я смотрел как едит Кулхард, мне казалось что он просто не хочет соревнований, а выезжает на прогулку...
|
|
Barinov
|
|||
|
Правильно. Он уже не тот был в 2004 году, какой был ранее. В журнала проводили попытки понять, почему. Утверждают, что переломным момнтом стала гонка на ГП Австралии в 1998г., когда команда приказала Култхарду пропустить Мику вперед. После этого он только терял свою форму. Кстати, почему-то все Феррари критикуют за Австрию'2002, но никто не вспоминает Австралию'1998.
Что же ты такое говоришь. Посмотри прошлый сезон повнимательней. Бриджстоун был наголову сильнее Мишлен. |
||
|
KNIGHT
|
|
|
Одно радует, сейчас Кулхарт наконец поехал так, как мы уже отвыкли видеть. Я искренне рад, т.к. настояших мужчин в Ф1 почти не осталось, одних сопляков набрали... Быстрых конечно, но этого мало, хочется болеть не за пилота, а за личность. А вот с достойными личностями сейчас туго! Если Вильнёва опять попрут, жалкооо будееет! |
|
Рекомендуем почитать также топики: BundesLiga Как Вы обычно смотриет футбол? FC Bayern Münche Домино Биатлон |