Свободен
Свободен
Замужем
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Olimmy
|
|
|
Задумываюсь о покупки нового авто. Сначала думал что-то из французское купить. Но спасибо, что попались мне эти новости: http://runews.radeant.com/self/avtomobilis...ebuut-zapretit/ http://www.gzt.ru/topnews/auto/-predstavit...lumnupfromindex Вот только почитайте как относится компания Citroen к русским потребителям. Совсем уже потеряли совесть и элементарное человеческое уважение. Что это за качество авто такое, если оно через три месяца эксплуатации начинает ржаветь!!! И причем по гарантии это не меняют, что народ даже массово стал в суд обращаться? А есть тут владельцы Citroen? Действительно ли нам пихают вот такое г..но, дескать пипл все схавает? Что думаете по поводу этого нашумевшего скандала вокруг Ситроена? |
|
Змей Плискин
|
|
|
Баян. Хромиромированные молдинги ржавеют и на мерседесах и на аудях и бмв. Там их тоже не меняют по гарантии. |
|
Dangy
|
|
|
Да ну не скажите, 4 года езжу на фольце и хром хоть бы что. Так что не надо... А поповоду Ситроена - полностью согласен. Товарищ тоже брал летом нулевый у оф диллера. Такая вот тоже беда. Хром ржавеет, слазит и краска тоже в некоторых местах облазить начала. Так что у последних моделей это болезнь. Производитель просто технологию изготовления не соблюдает, наверное хочет подешевле и получается такое вот гуамно. Видел я как новые машинки быстро теряют товарный вид. А производитель вообще жжет, так и продолжает поставлять некачественные авто. Вон народ как массово восстал, да и правильно. Нечего пихаь нам всякую хрень, дескать народ все равно схавает.... Ну и пускай суд поставит производителя на место, я например только ЗА! Да и другим производителям урок будет, дело-то много шума создало... |
|
Змей Плискин
|
|||
|
А8 на фирме. Раз поменяли по гарантии хром, а потом всех послали на. Тож и с мерсом. |
||
|
Котенок.
|
|||
|
Как как?  Да так же как и везде...... Побольше продать, побольше на обслуживании заработать...... Вот и все..... И с каждым годом делают все более "одноразовые" и малопригодные в ремонте и обслуживании машины..... Ну а что хотеть от глобального общества потребителей? Они должны "потреблять" и причем как можно чаще и регулярней 
|
||
|
|
|
Есть имхо, дело в западном подходе. Авторынок в Европе находится в заднице, его можно подстегнуть искусственно снизив срок службы автомобиля. Долговечные автомобили не нужны производителям.
|
|
Butusov2
|
|||
|
полностью согласен! Давно уже были заявления о 2-х летнем максимальном сроке использования. Самое обидное, что производители с успехом вырастили общество потребителей, но это уже более серьёзная проблема... сам вижу будущее автопрома без металлических кузовов и электротягой для коротких поездок по городу (хороший пример) |
||
|
Rimo
|
|||
|
Фу! Самые слабые авто в Европе...  Бери японца, не прогадаешь. 
|
||
 Aiswer
|
|
|
О, ты прав, мерседес, ауди, бмw и vw, просто лажа какая-то бери себе запарожец?! Лучше немецких машин ничего на свете нету. |
|
|
|
|
Вставлю такое уточнение. Весь кипеш в статье по поводу машины Ситроен С-кроссер. Так вот - это не французская машина. Это - ЯПОНСКАЯ машина. Стилизованная под Ситроен. Поэтому, утверждение, написанное парой постов выше про слабость французского автопрома и, наоборот как в противовес, силу японского - оно просто некорректно. Французкий автопром - это хороший и качественный автопром. Это хорошие кузова, хороший металл, хорошие материалы отделки салона. Да и технологии французские ничуть не хуже японских. И даже лучше. Ибо то что далось французам - до сих пор не получается у японцев. Я имею ввиду отличные дизельные моторы и роботизированные коробки. А японский автопром - он сейчас держится на той славе, которую заработал в восьмидесятых-девяностых. А сейчас их машины далеко не так хороши. Сейчас япония - это тонкий плохой металл, плохая покраска (вот как на С-кроссере), дешёвые материалы отделки и вычурная внешность. Зайдите сами в салон Ситроена и обратите внимание на истинно французские машины: С5, Пикассо в разных вариатнах, DS3. А совсем скоро выйдут новые С4 и DS4. Ну какая там япония нахрен? |
|
|
|||||
|
Не были французы никогда самыми слабыми. Просто было такое время пару десятилетий назад, когда япония по соотношению цена/качество была недосягаема. Недосягаема для всех. Но это время давно прошло. |
||||
|
Rimo
|
|||||||
|
Послушайте уважаемый! То, что вы здесь людям втираете-это очевидно. Такое может написать, только чел, который ездит от дома до работы. Если проездите от Калининграда до Владивосчтака не один раз, то я уверен, вы по -другому здесь заговорите. З.Ы. Случаем не в салоне по продаже же французких авто работаете?  Это сообщение отредактировал Rimo - 19-01-2011 - 15:17 |
||||||
|
|
|||
|
Тема началась с того, что у одной японской машины (которая в связи с глобализмом получила французскую эмблему) оказалось плохое качество металла и лако-красочного покрытия. Постами ниже вы тиснули свою ремарку про высочайшее качество продукции японского автопрома? - ну дак получается неувязочка. Или марка Митцубиси - это уже не японский автопром? - может, китайский? Судя по внешности машин - вполне похоже. Ситроен ещё нахлебается говна с этим японским говном. Я проехал на французском Пежо 308 (аналог Ситроена С4) с дизелем и роботизированной коробкой много тысяч километров. Не по городу, а по стране. И когда я покупал его, я побывал у всех японских дилеров. Так вот япония просто рядом не стоит с европой. Теперь у меня другая машина (немецкая), но про 308-й ни слова плохого не скажу. Эта одна из лучших машин в классе. А турбодизеля и робота - вообще ни у кого в классе нет. А Тойота, например, так свой робот и не осилила - сдалась и вернулась к автомату. Ну вот и чего весь этот японский автопром стоит? |
||
|
Rimo
|
|
|
У моей ...не важно кто, Рено купила... Теперь лучший друг автосервиса. Я когда-то с Карины начинал..Прошло время, сменилось энное кол-во авто. Сегодня у меня тоже Тойота(не буду заниматься рекламой) И знаешь, ещё не было что-то такое, что я открыл крышку капота. Я даже не знаю, как она устроена..., потому что в этом нет необходимости: ремонтировать всё равно не приходилось, кроме обязательного тех обслуживания. |
|
|
|||||
|
Тема была про Ситроен. Про Рено я не знаю ничего, кроме их невероятно удачных моторов в Ф1. А про Тойоту я знаю то, что у неё ТО через каждые 10000км. И стоит оно - ого-го. Не это ли обратная сторона хвалёного японского качества?
- А масло как заливать? - Да прямо в бензобак! (с) "Бумер" ... на Тойотах жидкость омывателя видимо туда же?? |
||||
|
|
|||
|
Как раз по этому пути идут японцы впереди планеты всей. Отсюда и относительное ухудшение качества их машин. |
||
|
Rimo
|
|||
|
Читай внимательно
Тойоты у меня бензиновые и дизельные, и не было сбоев, при том условии эксплуатации, что в моих руках. Я с них не слажу.(пардон за обрывы) Это сообщение отредактировал Rimo - 19-01-2011 - 16:40 |
||
|
|
|||||
|
Ну я и говорю: на славных Тойотах жидкость омывателя заливается только на обязательных ТО, да? Один раз и сразу на весь межсервисный пробег. Поэтому все владельцы Тойот даже не знают где горловина бачка под капотом. А что это такое за дизельные Тойоты? - в Россию вроде официально не поставляются. |
||||
|
Rimo
|
|
|
Ну, если я скажу, что ТО за границей дешевше, чем в России? Что тогда?
|
|
Rimo
|
|||
|
Здрасьте, у меня ЛандКрузер был, купленный тогда в России. |
||
|
|
|||||
|
А, понятно. Вы из очень обеспеченных людей, видимо, раз можете позволить себе новый Лендкрузер. Да ещё и с дизелем. Напомните, во сколько обошлось первое ТО? Думаю, тысяч в двадцать рублей. И на Тойоте ты частый гость сервиса в обязательном порядке. 10000км - и очередное ТО. Качественное и очень дорогое. |
||||
|
|
|
|
Короче. Французский автопром - это хороший автопром. Потенциальному покупателю не надо давать забивать свою голову чужими ошибочными догмами о низком качестве. Надо лишь пойти в салон и убедиться. А потом по японским дилерам. Потрогать салоны машин изнутри. Посмотреть на комплектации. А потом опять в Ситроен или Пежо. И почувствовать, как говорится, разницу. Которая будет совсем не в пользу столь расхваленного японопрома. А С-кроссер, как и пежовский аналог 4008 - это лишь неудачный японский пример, не имеющий ничего общего с общей тенденцией французского автопрома. |
|
Rimo
|
|||
|
Да не такое оно и дорогое. Я уже писал, что заграницей дешевле. Другое дело, что некоторым расстояние не позволяет туда мотаться. |
||
|
Змей Плискин
|
|||
|
Ты блин не в салон заходи, а на форумы владельцев указанных марок. Узнаеш много интересного, как коробки автоматы разваливатся и моторы умирают, как плохо продаются на вторичке. А ДС--разводилово для лохов. |
||
|
Angelofdown
|
|||||
|
 Целиком и полностью согласна!10-летние япошки работают лучше и выглядят лучше, чем новые тазики и псевдо-европейцы, которых наши собирают. |
||||
|
Рекомендуем почитать также топики: Дружба народов А наша ли это страна ? Могила в аренду? Защита от дурака. Нападение на депутата Худякова |