Женат
Замужем
Скрыть опции темы
Привет, гость!
Зарегистрируйся, чтобы получить полный доступ и возможность писать в форуме, группах и блогах.
Вход Регистрация
Вход Регистрация
 Штангенциркуль
|
|||||
|
Ну так и не ссылайтесь на то что в США всего 3 катастрофы. Ибо там катастрофы происходят на 100% из-за отказа техники, у нас - человеческий фактор. А если техника надежно, зачем ее менять? |
||||
|
-Ягморт-
|
|||||||
|
Прям там у них это 100% отказ техники,а у нас это пилоты виноваты, кстати на пилотов очень легко можно все повесить, мертвые сраму не имут. |
||||||
|
ps2000
|
|||
|
Слушаю и повинуюсь господин специалист по гуглению |
||
|
K-Sir
|
|||
|
Ryanair - самая дешевая авиакомпания в Европе. Тем не менее, у них самый новый парк самолетов. На каждой спинке кресел их боингов 737-800 написано: "Мы используем только новейшую технику, расходующую на 50% меньше топлива по сравнению со старыми моделями. Это позволяет нам держать низкие цены и называться самой экологически чистой компанией". На самом деле там выражено как-то покороче, но смысл такой. У нас в России только две компании, которые можно как-то приравнять: Avianova и Skyexpress. Парк у них, конечно, не новый, но уж не хуже чем у таких гигантов как S7 и Трансаэро. Мелкие компании и дешевые - это разные вещи. В России мелкие компании обычно выбирают малозагруженные направления, и они отнюдь не дешевые. |
||
|
K-Sir
|
|||||
|
Да уж, уроки гугления занятие совсем не лишнее для некоторых :) Про Гитлера и лютеранство тоже погуглите. Я очень легко нашел на английском. |
||||
|
ps2000
|
|||
|
зачем гуглить. в данной ситуации - занятие не интересное. Нам буржуинские конспирологи не нужны - у нас своих достаточно 
|
||
|
K-Sir
|
|||||
|
Сами поняли, что написали? Свои - это Ваши семейные что-ли? А буржуинские - это где? В буржуинской России, видимо? Конспирологи - это ученые, изучающие разговор. Каким образом ученый может иметь отношение к предпринимательству? Разве только как предприимчивый ученый :) Но тоже звучит довольно нелепо. |
||||
|
ps2000
|
|||
|
Понял. Не понял что написали Вы 
|
||
|
K-Sir
|
|||||
|
Придется "разжевать". "Буржуинские ученые" - выражение не имеющее смысла, поскольку, когда человек выбирает жизненный путь, он идет ЛИБО в науку ЛИБО в "буржуинство" (т.е. предпринимательство), либо во что-то еще. Быть одновременно ученым и буржуином - сочетание крайне редкое. Например, я могу представить "бывшего" ученого, ушедшего в бизнес, затем ставшего меценатом науки из сочувствия к своим бывшим "братьям". Но мне кажется, это не то, что вы имели ввиду :) |
||||
|
ps2000
|
|||
|
я про буржуинов по Гайдару говорю (который дедушка). Все кто не с нами - буржуины Как не обидно но разжевать не получилось 
|
||
|
Шахтер
|
|
|
Авиаперевозки в этой стране ни в коем случае нельзя доверять бизнесу. Бизнесмены - паршивые и лживые твари, они сделают все, лишь бы выжать до копейки каждый самолет - это закон бизнеса. Нормально работать с самолетами может только гос-организация, где главная задача - соблюдение правил и нормативов, а не погоня за прибылью. И если у самолета кончилось время эксплуатации, то его спишут и отправят в утиль, а не будут снова и снова поднимать в воздух/продавать другим авиакомпаниям победнее. Да, вам не будут там лизать жопу на входе, сервис все же попроще, но зато вы знаете, что скорлупка, на которой вы летите, не отлетала уже три срока, и запчасти в ней не были выточены в ближайшем сарае пьяным слесарем. Если это гос-компания, то в такой экономии просто нет смысла - больше гемору.
|
|
K-Sir
|
|||
|
Здрассьте, приехали! Самому коррумпированному органу в обществе доверять свои жизни? Нет уж! Бизнесмен, он хоть в прибыли заинтересован. Не будет клиентов (если разбегутся с перепугу) - не будет прибыли. Если не бизнесмен, то кто? Я лично альтернативы не вижу. |
||
|
K-Sir
|
|||
|
С вами, это с кем? |
||
|
Шахтер
|
|
|
Если б я владел авиакомпанией, я бы давно уже во первых спихнул на ответственные должности местных алкашей, а во вторых брал бы самые дешевые самолеты и заливал бы их самым дешевым горючим, главное чтоб хоть как-то летали... и цены бы снизил - пусть людей больше летает... а если б самолет упал то ничего страшного - алкашей в тюрьму, кампанию ликвидируем и создаем новую и по старому все. Юридически тут не подкопаться никак - формально все законно, а что не законно - за то нужным людям уплачено. И ничего плохого я тут не вижу - это бизнес. Есть задача - выжать максимум денег - и она выполняется.. а то что регулярно получаются головешки так и что? Ну упали ну бывает... в дтп намного больше людей гибнет, но они же не перестают гонять. И не забывайте садясь в самолет вспомнить мой пост ибо так у нас поступают практически все средние и мелкие авиакомпании в стране. |
|
Marinw
|
|
|
Если мы каждый день покупаем и едим некачественные и фальсифицированные продукты (а государство на это закрывает глаза, хотя этим гробится здоровье почти всех жителей страны), то уж два раза в год можно пролететь и на некачественном самолете
|
|
Штангенциркуль
|
|||||
|
Отчеты МАК почитайте.
Зачем что то, на кого либо вешать? Если ситуация требовала экстренного прекращения взлета, а командир принимает решение взлетать - что тут на кого вешают? Или командир не может принять решение об уходе на запасной аэродром и всеми силами старается посадить исправный самолет вслепую - на кого тут чего вешают? В Перми, неподготовленный экипаж, на исправном Боинге, перепутывает право и лево, верх и низ и самолет, с пассажирами делает "бочку" - на кого тут что вешают? А может быть на несчастных пилотов вешают то что они путают дорогу с взлетно-посадочной полосой? |
||||
|
avp
|
|||||
|
Был один шанс из тысячи и Россия им воспользовалась. Народ у нас уникальный - выживает и поднимает страну из очередной беды вопреки всему. |
||||
|
ps2000
|
|||
|
с советским народом |
||
|
ps2000
|
|||
|
Может быть в этом и причина того, что Вы ничем не владеете? |
||
|
ps2000
|
|||
|
Какой шанс Вы имеете в виду? |
||
|
K-Sir
|
|||
|
Серьезно? - Вот потому Вы и не владеете авиакомпанией. Думаю, с таким менталитетом, любая ваша деятельность - это не труд а имитация. Не достаточно повзрослели, чтобы отличать детские игры от реальной жизни? Самолеты от детских игрушек? Ничего удивительного. Инфантилов в этой стране навалом. Очень долго всех водили за ручку и не выпускали за "ограду" "детского сада". При этом многие по прежнему мечтают снова спрятаться от внешнего мира за той оградой, и получить обратно добрую и заботливую воспитательницу в лице правительства. |
||
|
avp
|
|
|
Анекдот в тему: Стоит пpилично одетый мужчина в Hью-Йоpке возле небоскpеба и куpит. Подходит к нему жуpналист и говоpит: - Здpавствуйте. Я коppеспондент газеты "Hью-Йоpк Таймс". Можно задать вам несколько вопpосов? - Да задавайте, я в пpинципе не спешу. - Вот вы куpите. А, пpостите, как долго вы куpите? - Мне сейчас 43, и куpю я с 16 лет. - А какие сигаpеты вы куpите, если не секpет? - Да не секpет - "Мальбоpо". - И последний вопpос - сколько сигаpет в день? - Пачки полтоpы - две. Жуpналист достает калькулятоp, что-то считает и снова обpащается к мужчине: - Вот вы знаете, если бы вы не куpили, то на сэкономленные деньги вы могли бы купить вот этот вот небоскpеб? - Сеpьезно?.. А вот вы сами куpите? - Hет, я не куpю. - И что, небоскpеб у вас есть? - Hет, небоскpеба у меня нет. - А я куpю, и небоскpеб мой... |
|
K-Sir
|
|||
|
Тут конечно ошибка пилота, вернее командира. Вполне вероятно, что в команде отношения были построены на авторитарности, поэтому не было шанса чтобы кто-то усомнился в действиях командира и подумал самостоятельно. Поэтому идея двойного-тройного "резервирования мозгов" с целью защиты от ошибки не сработала. Видимо, привыкли во всем валить ответственность на начальство. Однако в этот раз "отвечать" все же пришлось всем. И не только им, но и невинным пассажирам. Однако техника косвенно виновата тоже. На мой взгляд, совершенно не трудно иметь автоматическую систему, которая по данным телеметрии опознала бы затянувшийся взлет и как минимум зажгла бы табло и включила сигнал тревоги. Тут не бог весть какая математика, и не требуется особой компьютерной мощности. Я думаю, проблема в том, что самолет устаревший и рассчитан преимущественно на ручное управление на взлете-посадке, без каких-либо подсказок со стороны автоматики. Влияние "человеческого фактора" в такой ситуации резко увеличивается. |
||
|
BI-ZET
|
|
|
Пока у нас будут частные самолёты и корабли, они и будут падать и тонуть. Ненадо только говорить: А вот в европе...
|
|
K-Sir
|
|||
|
Совершенно не в тему. Реклама Мальборо рассчитанная на азиатские страны. Небоскребы имеет тот, кто продает сигареты, а не тот кто их курит. Курит у нас каждый дворник. Много у них небоскребов? Это сообщение отредактировал K-Sir - 16-09-2011 - 11:11 |
||
|
Рекомендуем почитать также топики: Опять всех обманут? взаимоотношения в рабочем коллективе Инициатива БРАКа Россия - 60 шагов до счастья? крестили ли вы кого ни будь? |